隨着個人素質的提升，報告有着舉足輕重的地位，報告根據用途的不同也有着不同的類型。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編爲大家收集的設計類的實習報告3篇，歡迎大家分享。
又見一年期末，迎接我們的除了盼望已久的最長假期外還有絕美的風景，也許這就是設計類的專業特有的福利，雖然也有聽到別人說，這次的實習生活十分艱苦，可青春似乎管不了這麼多。
實習尚未開始時，聽得幾位帶領老師說，黃山的生活十分艱苦，蛇蟲鼠蟻，高溫潮氣是如何的不適宜居住。作爲一個安徽的孩子，聽得別人這麼說，總覺得誇張了些。不過想想自己剛到北方時所有的抱怨，將心比心，只能說可能這就是南北差異吧。何況老師說這個也可能只是爲了威懾這些不安分的孩子。
7月1號中午，我們就抵達了目的地西遞。正值梅雨季節的江南並不曾爲誰而改變過自己的風格，淅淅瀝瀝的雨點把我們澆透了，旅舍也是十分的潮溼，雖未應了老師的捏出水來的理論，但也讓人很不舒服。遇到這麼狼狽的境況，各種抱怨的聲音比比皆是，大家都在回憶着老師的博聞遠見，畢竟，黃山是這樣的不解風情。但抱怨歸抱怨，我還是看到了大家打掃房間時的認真，以及彼此幫助時的和諧。
北方的孩子們不習慣南方人的口味，不過就我而言還是蠻開心的，面對着免費的魚肉，我並不懷念饅頭和打滷麪，何況這裏的菜色雖然清淡了點，倒也是合我的口味的，不是有一句話叫做“且行且珍惜”嘛。面對如此良辰美景，且有魚肉作伴，還有一幫同行的人，多好。人常說應該學會隨遇而安，學會滿足，只有這樣，才能收穫快樂。
西遞的風景帶着江南特有的溫婉氣質，每一個視角都像精挑出來的別緻的水墨畫，青瓦粉牆，碧水藍天，還有青石街道，深遠的小巷，四處彌散着一種文藝的氣息，古舊的房屋在時間的流逝中固守着本色，並以一種不變的姿態在訴說着中國的傳統文明。儘管世事變遷，我們都在不斷前進的科技中享受着各種便利，但這種文明不會變，它是靈魂，是一個國的靈魂。
實習並不順利，各種不方便把大家的好心情都澆滅了一半，不過原本人生不如意之事十之八九。實習第二天一早，天空就烏雲密佈，緊接着就是暴雨如注。每個人都慌忙地去躲雨，畫紙也幾近溼透，可實習的任務並沒有因這一點而做任何變動。儘管這樣，儘管也會去抱怨，但好在大家都是聰明而積極的人，雨中漫步也成了一種不錯的消遣，尤其是在這深遠的青石小巷。記得國中時有一首詩是這樣寫的“撐着油紙傘、獨自彷徨在一個悠長悠長又寂寥的雨巷、我希望逢着、一個丁香一樣的、結着幽怨的姑娘、它是有、丁香一樣的顏色、丁香一樣的芬芳、丁香一樣的憂愁、在雨中哀怨、哀怨又彷徨······”，正是應了這個景。
連續着幾天，不是暴雨就是酷暑，不過這樣的條件倒是挺配合教學的目的的，對，就是磨練意志，人要學會看到不幸中的幸運，這也叫苦中作樂，是一種修身養性的方式。但好像不是每個人都是甘心認命的，本着將計就計，不負良辰，活在當下的人生準則，偷摸到了當地的茶館，小吃鋪，喜滋滋地享受着美食，或是像模像樣地擎着茶杯，面對煙雨空濛，嘗試着尋找着古人的情趣。無論明不明白茶滋味，此情此景，在不久的以後，無意中想起，也是一筆值得回憶的財富。
在各種壞天氣的捉弄下，在大家都快喪失了遊玩的興致之際，柔和而舒適的陽光將整個西遞包圍，這裏的山水初始展露它明媚多情的一面，被雨水洗刷過的小鎮纖塵不染，清新明淨，江南不愧是山明水秀。寫生的工作也因此變得格外順利，當夕陽的柔光與小巷的幽靜交織，再點綴點熙熙攘攘的寫生的年輕人，自是一道別樣的風景。
時光飛逝，有時候一個轉身就是一段韶華。這裏的一切就像是一場夢境，訴說的也不像是自己的故事，十天裏的一切轉眼被時光掩藏，留下的是一段並不真切的記憶，記憶裏有的是高大的馬頭牆，精緻的磚雕，青石街道，深遠小巷，以及一些駐足流連的旅人，寫生人和他們的畫板，他們交織在一起，像是一幅畫。
設計類的實習報告 篇2實習目的:我們xx景觀設計院的學生通過對國家大劇院、故宮、頤和園、圓明園、鳥巢、水立方、王府井、大柵欄、798藝術區等地的參觀,瞭解各種建築的風格和皇家園林的設計,開闊我們的建築景觀和園林視野,建立正確的專業思想,樹立正確的專業知識學習態度。
實習時間:20xx年10月13—18日
實習地點:北京
實習內容:
今天是來北京的第一天,對於從來沒有來過北京的我心裏是萬分激動。下午我們便去了國家大劇院,國家大劇院主體建築由外部圍護結構和內部歌劇院、音樂廳、劇場和公共大廳及配套用房組成。在水面上的地面建築是一個巨型殼體。建築物在水面中的倒影構成了大劇院的外部景觀。
國家大劇院主體建築外環繞人工湖,人工湖四周爲大片綠地組成的文化休閒廣場。
今天的天氣晴朗,秋高氣爽,我們便來到了故宮。故宮的建築氣勢恢弘,規模巨大。城牆四角各矗立着一座精巧別緻的角樓。故宮宮殿建築佈局沿南北中軸線向東西兩側展開。紅牆黃瓦,雕樑畫棟,金碧輝煌。殿宇樓臺,高低錯落,壯觀雄偉。故宮的建築集中體現了中國古代建築藝術的優秀傳統和獨特風格,是中國古代建築的經典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿爲中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺上,四周環繞着石雕欄杆,氣勢磅礴,爲故宮中最壯觀的建築羣,表現出不同凡響的崇高地位。故宮的建築佈局謹嚴,秩序井然,寸磚片瓦皆遵循着封建社會的等級禮制,映現出帝王至高無上的權威。
下午倆點我們有來到了神話中的“一池三仙山”的北海公園。這裏水面開闊,湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺樓閣、層層疊石、構思佈局、形式獨特,園內亭臺別緻,遊廊曲折,富有濃厚的幻想的意境。
北海公園主要的景點有:瓊華島、永安橋、永安寺、善因殿、崑崙石、萬福樓、靜心齋、白塔這些景點齊集了北海與衆不同的特點。是中國現存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一,.北海公園繼承了中國曆代的造園傳統,博採各地造園技藝所長,兼有北方園林的宏闊氣勢和江南私家園林婉約多姿的風韻,並蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴肅穆,氣象萬千而又渾然一體,是中國園林藝術的瑰寶。
接着又來到了聞名響耳的王府井大街,王府井外部空間構成和商店內部環境給人以美感;建築景觀特點獨特;是北京最有名的商業區。櫛次鱗比到處富麗堂皇,流光溢彩盡顯泱泱大氣,逛不夠的商場,看不夠的美景,數不清的遊人,顧不及的變化。它是城市一個最耀眼的平臺,展示了物華天寶的精緻商品,它是城市一個人氣指數最高的商業中心,弘揚着中國傳統的和現代的商業文化。
我們來到了清代的皇家花園——頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成,集中了全國園林藝術的精華,構思最巧妙、最有特色的是她的長達728米的長廊,長廊和廊中的繪畫本身就有很高的藝術價值,另外她還起到了將園內各個景點有機地聯繫起來的作用,烘托出園林整體的美。在堤岸上建起“西堤六橋”,形成優美的“六橋煙柳”,景色絲毫不亞於杭州西湖的蘇堤,六座橋中最美的是玉帶橋。頤和園展示了中國園林傳統的風貌,高峻的樓臺,清幽的庭院,其間曲折密佈的小徑相連接。
接着又來到圓明園,它繼承了中國三千多年的優秀造園傳統,吸取了歐洲的園林建築形式,把不同風格的園林建築融爲一體。圓明園彙集了當時江南若干名園勝景的.特點,融中國古代造園藝術之精華,以園中之園的藝術手法,將詩情畫意融化於千變萬化的景象之中圓明園中還建有西洋式園林景區。最有名的“大水法”,是一座西洋噴泉,還有萬花陣迷宮以及海晏堂等,都具有意大利文藝復興時期的風格。在湖水中還有一個威尼斯城模型,皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的“水城風光”。圓明園是一座異木奇花之園,名貴花木多達數百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱爲“萬園之王”。
1860年10月6日英法聯軍洗劫圓明園,文物被劫掠,17日-19日,園中的建築被燒燬。至今奇蹟和神話般的圓明園變成一片廢墟,只剩斷垣殘壁,供遊人憑弔。
“798”藝術區是來源於原有的工業廠房,被這些藝術家們改造的五花八門,各種風格的應有盡有,固有的建築風格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴大了使用面積的,有擴出了門廊增加了展示空間的。
晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點——鳥巢,“鳥巢”的設計和特點非常突出,他的外形結構主要由門式鋼架組成。整個建築,拋棄了傳統意義的支撐立柱,而大量採用由鋼板焊接而成的箱形構件,24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結構,成就了全世界建築業的一大壯舉,所以,又被稱爲“人類建築文明史上的驚人傑作”“水立方”不僅是一幢優美和複雜的建築。他的膜結構已成爲世界之最。
它是根據細胞排列形式和肥皂泡天然結構設計而成的,這種形態在建築結構中從來沒有出現過,創意真是奇特。“水立方”的牆面和屋頂都分內外三層,設計人員利用三維座標設計了3萬多個鋼質構件,這三萬多個鋼質構件在位置上沒有一個是相同的。這些技術都是我國自主創新的科技成果,他們填補了世界建築史的空白。這個看似簡單的“方盒子”是中國傳統文化和現代科技共同“搭建”而成的。
實習總結:
通過對北京的一些特有的建築的直接體驗和認識,開闊了我們對室外景觀、園林造景和其他一些建築空間設計的視野,瞭解到一些建築以及園林的風格、設計的理念與設計的手法,更加提高了我們對室外景觀的認識,加深了對於這一專業的理解。同時認識到實踐也是一個不可缺少環節,只有不斷地通過理論與實踐相結合,不斷髮現問題解決問題,才能創作出更好的作品。
設計類的實習報告 篇3實習時間：20xx年9月9號9月22號
實習地點：河北工業大學北辰校區
實習目的：學習選線、控制、定樁、水平、橫斷的基本操作方法。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、曲線的運用和測設；學習全站儀的基本操作方法，用偏角法和座標法放樁；設計路基設計表和轉角一覽表。測定地面之間的高差並進行閉合，測定中樁的高程；進行橫斷面的設計，畫出橫斷面圖，並與設計高程結合，做出一系列的橫斷面圖。
20xx年9月9號
上午去儀器室領取儀器，並進行了工作的大致安排，使每個同學中對各自的工作有了大概的瞭解，下午進行了各組的工作分工。我組先進行的選線工作。作爲一個把握路線總體走向的工作，這項工作是十分的重要的，開始時我們組還有一些生疏，對於一些需要注意的問題還不太瞭解，所以請教了老師帶我們一起做了選線的工作。包括起點在內一共選擇了四個點，確定了路線的大概方向，並進行了交點角度和距離的測量，確定了分樁點，確定了曲線的要素，包括曲線半徑、緩和曲線長度、切線長度、外距等，交給了中樁組，並對下一個選線組的工作進行了交代。
20xx年9月10號
上午由於第一組的中樁組還沒有完成工作，我們組就跟隨其他的組進行了一部分工作的學習，爲後幾天的工作做好準備。由於對中樁的不太瞭解，各小組之間的工作進度不太一樣，加上我們組中樁內業沒有提前準備，導致了中樁作業時發生了很大的麻煩。開始時，由於第二組選線組沒有提供曲線要素的數據，發生了一點小摩擦，解決之後開始放樁。因爲沒有提前做好樁號里程的計算和樁點位置的確定，這一天的工作進度幾乎爲零。
20xx年9月11號
繼續進行中樁作業，中樁作業好像成了一大技術上的難題，放的時候總感覺心裏沒底。我們組彎道數目比較多，共4個，路線也相對較長，計算量相對也是較大，工作進行的非常緩慢，組員的心裏也是非常的焦急。我們組用的是偏角法放樁，就是將全站儀放在交點處，根據已經計算出來的角度和距離來確定樁的位置。這一天我們只放到了第三個彎道處。
20xx年9月12號
早晨早早的起牀，本來是打算快點放完樁來儘快進行工作的交接，可是正好碰到了老師來檢查工作，發現了我們組中的一些嚴重的問題。首先有一個彎道處的曲線要素計算出現了錯誤，導致這個彎道的重新測放。其次，我們組沒有增設百米樁，又加了幾個百米樁。晚上時終於完成了放樁的任務，但是還有內業工作沒有完成。
20xx年9月13號
進行了工作的交接後，由於上一組的水平作業還沒有做完，我們組只好耐心的等待，下午水平組工作完成，我們開始了水平工作。由於中樁時候的教訓，我們組首先進行了總體工作的安排。先進行了水準點和轉點的選取然後纔開始工作。開始時由於對水準儀的讀數不太熟悉，工作進程稍微有點慢，下午只進行了基平工作的1/3，晚上大家各自安排了自己的時間。
20xx年9月14號
工作進程開始加快，上午完成了基平工作，並進行了校覈，誤差在容許誤差內，下午開始中平的測量，工作非常的順利。
20xx年9月15日
上午完成了中平的工作，進行了誤差的校覈，並計算出了我組最後一個水準點的高程，交予了下一組。因爲第四組的中樁工作還未開始，我組的橫斷工作也無法進行。下午和晚上的時間組員自行安排。
20xx年9月16、17日
由於天氣和工作進度的原因，我組的工作無法進行，這兩天大家進行了一些數據的統計和彙總，並校覈了交點座標的誤差，發現了交點座標誤差較大，並進行了一些改進的措施。
20xx年9月18日
上午天氣放晴，由於中樁組還是沒有完成工作，我們組只好先進行控制的作業。確定了控制點後開始進行控制點之間距離和角度的測量，下午一點時完成了工作，四點時老師召集所有的同學開了一次會，我們組進行了控制點角度和座標的閉合，角度閉合誤差爲2’16’’，在誤差範圍內，座標閉合x方向誤差0.47米，y方向沒有誤差，精度很高。
20xx年9月19日
今天是中秋節，很多同學回家團圓去了，我們組下午進行了橫斷的工作。橫斷工作相對來說比較簡單，只是後面的橫斷圖內業比較複雜，下午完成了橫斷的外業工作。因爲是中秋，晚上宿舍一起吃了團圓飯。
20xx年9月20、21、22號
我們組的外業工作已經全部完成，開始進行內業的工作和成果的完善，主要是橫斷面圖、縱斷面圖，路基設計表、轉角一覽表、控制點座標一覽表、中樁座標一覽表等工作。
經驗總結
通過這次的道堪實習，我發現了一些問題，包括實習內的和實習外的。首先學會了很多的東西，能夠很清楚的認識到修建一條公路所需要的工作，學會了如何安排工作、如何放樁、如何進行水準的測量、誤差的分析；其次，也認識到了一項工作的完成不僅需要技術上的要求，和其他組的合作也是比不可少的。另外，在工作前應先安排好工作，清楚自己該做什麼，不要在工作時手忙腳亂。
