爲加強幹線公路養護管理，提高-幹線公路養護質量和服務水平，我局廣大幹部職工在各級主管部門的堅強領導下，着力提升行業管理水平和服務能力，努力構建和諧公路，突出重點，好中求快，整體推進，全面完成了各項目標任務。
現將主要工作彙報如下：
一、養護管理工作基本情況
我局養護公司目前擁有8個道班和1個機械化養護隊、1個綠化隊，管養獲軹線、大練線(焦@路)、@邵線(@沁路)、紫黃線、谷黃線@縣段等幹線公路88.6公里。
(一)抓好公路養護規範化管理，全面提升我縣公路的養護水平。
一是完善內業資料，落實績效考覈。結合養護日常巡查情況及時更新路況檔案，每月向市局上報《公路養護月報表》、《公路養護質量表》、《計量支付報表》。同時養護股每月向養護公司下達生產計劃，月末養護股對工作完成情況根據規範化績效考覈標準進行驗收，根據檢查評比出優秀、合格、不合格路段分別對道班進行獎罰，從根本上杜絕了平時不養護，檢查搞突擊的做法，工作效率比以前有了很大提高。二、細緻排查，加強路面、橋樑監測。每月對全縣公路及公路橋樑進行重點部位排查，做到一橋一卡，一路一檔，查出路面、橋樑病害程度和隱患，制定出相應的排除方案和工作計劃，迅速落實處治。三是不等不靠，及時處治路面病害。無論下撥資金是否到位，在日常養護路面病害處治時，我局始終堅持做到機械灌縫及時、網裂銑刨造面及時、路基沉陷處理及時、坑槽挖補及時等預防性處置公路小型病害，避免造成更大的損失。四是未雨綢繆，提前預防。對公路出現的季節病害和突發性病害，進行預防性養護備勤，儲備專用公路防汛、防凍、防病害物資，成立“公路病害防治突擊隊”，制訂防害搶險養護工作制度和備勤制度。雨季前普查公路積水和高填方路段護坡，及時排除水毀和塌方隱患，有效降低病壞率，節約養護成本。冬季之前對所有管養路段進行灌縫挖補消除病害，應對冰雪災害備足融雪材料，在降雪時對橋涵路面及時撒鹽化雪，在第一時間出動剷雪機清理路面，確保道路安全通行。五是落實責任，重視安全監管。多年來，我局以養護施工現場爲重點，以狠抓薄弱環節爲突破口，全方位加強安全監管，每月召開一次安全例會，隨時解決查找出的問題。
截止11月底，小修保養完成整修路肩邊坡141萬平方米，疏通排水系統33.9萬米，處理水毀沖溝1394立方米，道路保潔92227千平方米，挖補面層坑槽4145平方米，挖補基層坑槽974平方米，處理擁包136平方米，處理沉陷39平方米，灌縫40000米，處理龜裂11169平方米，路況評定285.7公里,綠化管護31762平方米。
(二)養護資金專款專用，強化審計監督，確保中修工程質量。
爲了更好的服務幹線公路大中修工程，我局不斷建立健全《內部稽覈制度》、《內部管理與賬務處理制度》、《財務檔案管理制度》等管理制度，明確資金監管職責，嚴格實行收支兩條線管理，確保資金合理、合法、合規使用。對於中修資金我局嚴格按照上級批准的項目指標和基本建設程序辦事，沒有預決算的工程絕不付款，沒有計劃不支出，有計劃不超支，合理支配資金，沒有隨意擴大支出標準，工程結束後能及時辦理工程結算手續。年初以來，我局根據路段的實際路況，制定出合理的'中修工程處治方案，確保工程按時開工;中修工程期間，我們在抓好工程質量和安全的同時，逐步完成各項中修工程資料，彙總並及時上報，使整個中修過程形成合理有序的施工格局;同時，不斷加強施工技術人員的業務培訓，提高全員的工程質量安全意識，在質量管理中，將工程質量與進度相統一，嚴格工序交接制度，並制定責任管理人，每道工序完成後，首先進行自檢，然後請監理工程師檢查，合格後方進行下道工序，確保工程質量達到優良。
截止11月底，中修工程完成大橋連接線挖補基層面層1.2萬平方米，修復涵洞2座;@邵線挖補400平方米，處理水穩基層2000平方米，基層面層1000平方米，刷油1500 平方米。
二、超限站建設與路政管理情況
爲確保“三夏、三秋”期間幹線公路的安全暢通，保障跨區聯合收割車輛、農機作業車輛快捷、便利通行，我局一是 “三夏、三秋” 開始前，出動宣傳車2輛，分爲東區、西區進行廣播宣傳，隨車散發傳單，在谷黃路、@邵線過村重點路段設置內容爲“嚴禁在公路上打場曬糧，違者處以沒收、罰款、拘留”的彩旗，在縣電視臺播放宣傳滾動字幕。二是聯繫沿線各村委幹部、支書、鄉主管鎮長召開座談會，尋求協管支持，並通過村內有線廣播反覆宣傳。三是對在公路上擅自打場曬糧的農戶，要求當事人清理而當事人不在場的用養護車清理，對個別當事人屢教不改，妨礙執行公務的，公安機關予以當場處理，並在當地新聞媒體曝光。採取這種工作方式我局已經連續多年保持幹線公路無打場曬糧現象。
由於車輛肇事引起的路損案件突發性較大，公路管理部門又尚未達到全路段監控的技術能力，許多路損案件未能及時查處。今年我局運用公安部門覆蓋面廣、信息量大的電子監控設備和110快速反應機制，在縣交-警隊事故科籌建運作“交-警路政聯合執法處理室”，在車輛肇事後第一時間掌握路損案情，及時參於現場勘查和證據收集。車戶在接受交-警部門勘察的同時，路政部門調查可以快速跟進，給車戶處理路損賠償提供了便利，公路產權得到有效維護，最大程度的挽回了公路部門經濟損失。據統計，聯合辦公後處置的路損案件達17起，收回路產賠償64452元，相比往年在路政案件的查處方面有了較大提高，有效解決了路損案件發現難、查處難、索賠難的局面。
