絞車運輸事故大多發生在斜井及傾斜巷道的串車提升，而由於串車提升工作中，摘掛鉤頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發生跑車事故，造成嚴重後果。因此，本節就傾斜井巷跑車事故原因、安全設施和裝置進行分析討論。
一、斜巷絞車運輸跑車事故的原因
(一)絞車操作工與信號把鉤工責任心不強、配合不好造成跑車事故
下放車輛時沒有掛鉤或沒有掛好鉤就將礦車從平巷推下，人爲地造成跑車；提升時，車輛還沒有全部拉到坡上就慌忙提前摘鉤，結果後面沒有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經進入平巷車場的車輛拉下坡，造成跑車事故；有的絞車操作工誤操作或信號把鉤工誤發信號而造成跑車事故。
(二)礦車連接插銷，在礦車運行時跳出，造成跑車事故插銷沒有防脫裝罩或防脫裝置失效；插銷沒有放置到位(沒有全部插進去)，由於軌道鋪設的質量差，當礦車行駛通過軌道接頭時，發生跳動，使連接礦車的插銷跳出，發生跑車事故。
(三)兩車的連接件不符合要求，造成跑車事故
兩礦車連接時，使用的三環鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環鏈，用鋼釺、雜木棍甚至鐵絲代替插銷，結果在運行中發生斷裂而造成跑車事故。
(四)鋼絲繩斷裂造成的跑車事故
由於提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴重、鏽蝕程度嚴重、鋼絲繩在使用中出現打折等嚴重損傷，以及運行中受到過大的衝擊力作用(如鬆繩衝擊)而發生斷繩跑車事故。
(五)提升機制動裝置的制動力過小，造成帶繩跑車事故
制動裝置有故障，如閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調整不當或受油、水等污染侵蝕等使制動力矩減小而造成帶繩跑車事故。
(六)安全設施、裝置不完善造成事故
由於未按規定設置擋車裝置，違反“行車不行人”的規定而發生運輸事故，輕則損壞設備影響生產，重則造成重大人員傷亡。
二、預防斜巷絞車運輸發生跑車事故的主要措施
(2)對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置、制動裝置等，每班都要認真檢查完好情況，並且要做到定期檢查和試驗，加強日常維修保養，發現問題及時處理；
(3)礦車與礦車的'連接、礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置，連接鉤環、插銷等必須符合安全要求；
(4)提升機制動裝置要靈活可靠，絞車操作工停車和放車時，要注意防止發生鬆繩衝擊事故；
(5)斜井提升併兼作行人巷道時，在上口必須設置擋車器，每隔25m設置一個躲避硐，並設紅燈。巷道躲避硐的一側應鋪設暢通的人行道；
(6)必須按規定設置擋車裝置。在傾斜井巷上部水平車場，必須安設阻車器；
(7)傾斜井巷在變坡點下方略大於一列車長度的地點，應設置擋車器或擋車欄，並且經常關閉，放車時，方可打開；
(8)傾斜井巷軌道必須安設跑車防護裝置；
(9)傾斜巷必須設置行車不行人的信號裝置；
(10)絞車操作工要嚴格執行操作規程，必須與信號把鉤工密切配合，發現牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時，都不得開動絞車運行。
