在平時的學習、工作或生活中，有時會出現一些不在自己預料之中的事件，爲了降低事故後果，往往需要預先進行應急預案編制工作。你知道什麼樣的應急預案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編爲大家整理的出租車應急預案，希望對大家有所幫助。
出租車應急預案1
一、總則
1、爲規範突發性事件應急管理，及時有效處置出租汽車運營中突發性事件，推進應急處置工作的科學化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實維護公司及出租汽車行業穩定，特制定本預案。
2、適用範圍
本預案適用於預防和處置公司範圍內的運營出租汽車發生影響社會穩定的羣體性突發事件。
3、工作原則
(1)堅持以人爲本。維護廣大人民羣衆的根本利益，保護人民羣衆生命財產安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預防和最大限度地減少對社會的危害。
(2)堅持預防爲主。加強基礎工作，提高防範意識，增強預警分析，將預防與應急處置有機結合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時消除誘發突發性事件的各種因素，做到早發現、早報告、早控制、早解決。
(3)堅持協調聯動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相關部門資源，發揮GPS等科技手段優勢，堅持正確輿論導向，建立聯動協調製度，完善信息通報機制，統一指揮、綜合協調的處置體系。
(5)堅持依法處置。維護法律法規的權威性和政策的嚴肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經濟、行政等手段和宣傳、協商、調解等方法處置突發性事件，加強對出租汽車從業人員的說服教育，引導從業人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態擴大。
二、組織機構
1、應急工作領導小組
成立公司突發性事件應急工作領導小組，由公司經理擔任組長、書記、主任、安全員爲成員。
2、應急工作領導小組主要職責
履行應急值守職責，及時掌握和報告突發性事件動態；協調相關部門及人員認真做好應急處置工作；彙總應急工作信息並上報。
三、應急聯動
根據應急任務的實際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應急處置工作，在應急工作領導小組統一指揮下，按照職責分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應急處置工作。
四、應急響應
突發性事件發生後，根據突發性事件性質，應急工作領導小組要及時啓動應急預案，實行24小時值班制度，保證聯絡暢通，統一指揮，全面開展應急處置工作。
1、信息報告
突發性事件發生後，公司各部門和人員要在應急工作領導小組的統一領導下密切關注事件動態，及時蒐集、通報事件發生的有關信息，做好24小時應急值班工作，掌握事件處理的主動權，確保在規定時間內向上級如實報告。應急處置過程中，要及時報告事件進展情況。
2、應急措施
要根據突發事件的實際情況採取不同的響應措施
(1)一般突發性事件發生後，公司應急工作領導小組要及時向上級報告突發性事件的情況和處置意見。
(2)公司應急工作領導小組成員要立即趕赴現場，及時掌握經營業主和駕駛員的思想動態及其關注的熱點、焦點問題，嚴密關注安全穩定動態，維護現場秩序，保護在場人員的人身安全，嚴防有人乘機煸動鬧事、蓄意製造事端，發現事件苗頭要迅速處理和及時上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達、上報；公司黨支部負責組織黨員發揮先鋒模範帶頭作用，配合搞好應急工作；工會要宣傳教育，維護會員權益。反映會員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應急工作政策，帶頭響應應急措施，做好應急工作動員；安全員負責認真蒐集事件信息，及時向上級和相關部門通報情況。
五、應急結束
現場處置和指揮機構在確認突發性事件得到有效控制或處置結束後，應宣佈終止突發事件應急狀態。
六、預防和善後處置
善後處置工作要在統一領導下，認真組織實施，妥善處置善後事宜。要對事件的起因、性質、影響、責任、經驗教訓等問題進行調查評估，對事件反映出來的問題，要進一步研究制定長效機制和解決方法。公司各部門和人員要繼續關注工作動態，防止事件反彈，做好善後和信息上報工作。
七、應急保障
1、建立健全並落實公司突發性事件信息收集、傳遞、處理、報送等環節的工作制度，完善現有的'信息傳輸渠道，保持信息報送設施特別是現場應急通信系統性能完好，確保信息報送渠道暢通。
2、人員保障
要落實處置突發性事件應急人員。應急人員根據突發性事件的具體情況和應急工作領導小組的要求，具體實施應急處置工作。
八、附則
公司應急工作領導小組對突發性事件的處置工作進行總結、評估。對在預防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個人，根據有關規定進行表彰。
對有關規定不執行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車從業人員利益或對從業人員的合理訴求敷衍塞責，引發突發性事件或致使事件升級的，要追究當事人的責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
出租車應急預案2
一、指導思想
積極應對春運可能出現的、突發客流高峯嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領導
爲及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人爲成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。
春運突發事件一旦發生，立即啓動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。
三、突發事件預測
我市轄區內春運客流多爲短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：
一是客流高峯期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現、停運現象。五是春節前後，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峯，可能發生疾病傳染等情況。
四、應急車輛及物資準備
公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峯期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啓用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，並根據需求做好公交車輛接駁工作。
責任單位：
市運管所、各有關運輸企業
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，爲確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，並密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋樑、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現遊客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運遊客。
責任單位：
市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業
3.車輛發生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時間內趕赴事發地疏運、分流旅客。一旦發生交通事故，要立即上報事故情況，並協助運輸企業配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應立即拖離至春運應急修理點，快速修復，儘快投入春運。
責任單位：
市運管所、各有關運輸企業
4.個別線路或出租車出現、停運等現象。由市運管所組織運輸企業和相關人員，及時瞭解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關運輸企業調用客車，必要時安排應急客車，應急疏運沿線旅客。各有關運輸企業做好相應的配合疏運工作。
責任單位：
市運管所、各相關運輸企業
5.客運場站、車輛發生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發生危害社會秩序及公衆生命財產的道路運輸行業恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，並啓動《xx市交通運輸行業突發事件應急預案》，應急領導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動，各部門及各運輸企業密切配合，及時妥善地開展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產損失。
責任單位：
局辦公室 、局行業科、各行業管理部門、各有關運輸企業
6.出現燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業科負責與市有關部門聯繫，協調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營運車輛的'燃油供應。
責任單位：
局行業科
7.春運期間發生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作爲人員集中地，各運輸企業要加強衛生清潔和環境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啓動應急預案，進入疫情全面防控。
責任單位：
局辦公室、局行業科、市運管所、各有關運輸企業
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發事件或車輛肇事，要時刻關注事態走勢，保持通信聯絡和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時、措施得當、處置有力，儘快平息突發事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
出租車應急預案3
郴汽集團出租車分公司安全應急處理預案
一、總則
爲搞好我司行車安全工作，有效防範行車事故的發生，強化行車事故應急處理責任，最大限度地控制事故危害，減少人民生命和國家財產損失，保持社會穩定，根據上級文件精神結合我司工作實際，制定本預案。
行車事故的應急處理，在集團公司和分公司的領導下，由分管安全領導統一指揮，安全科具體負責。分公司在接到發生行車事故通知後，應立即趕赴現場並協助當地交通部門，擔負起應急處理和積極組織求援的職責。
二、應急處理機構
分公司建立特大行車事故應急處理指揮小組，在集團公司行車事故應急處理指揮部的領導下指揮本司特大行車故事應急處理工作。
組長：田波
副組長：容驊成員：龔麗君、劉麗君、王美初、邱羣芳、胡水萍、邱雲、於愛國、謝芳、楊超。
指揮小組辦公室設在，電話：8886169
三、應急處理機構的職責
一、行車事故發生後，迅速啓動本預案，組織、指揮有關部門和人員進行搶救和善後工作；
二、負責向集團公司和上級有關部門彙報事故情況，必要時爭取上級有關部門的援助。
（三）負責搶險救災具體方案和措施等重大問題的決策，並組織落實；
（四）負責組織對傷員的搶救；
四、行車事故應急處理應遵循的原則
（一）迅速報告原則。在行車事故發生後，分公司安管人員、事故當事人立即向當地政府、交通部門和分公司行車事故應急處理指揮小組報告。
（二）主動搶險原則。在事故發生後，安全員應立即趕赴現場指揮搶救。盡最大可能搶救受傷人員及公私財產，對有能力、有條件實施救助而坐視不管，或安全員、當事人見死不救，甚至逃逸的，要依據有關法律法規予以懲處。
（三）生命第一的原則。行車事故發生要把搶救負傷人員、確保羣衆安全作爲首要任務，最大限度地實施救護，及時疏散處於危險之中的羣衆。
（四）科學施求，控制危險源，防止事故擴大的原則。事故搶救過程中，要迅速判明事故現場狀況，採取有效措施及時控制危險源，嚴防發生次生事故，避免搶險過程中的人員傷亡，控制事故蔓延。
（五）保護和搶救公私財產，確保設施安全的原則。特大事故發生後，要積極搶救所有能搶救出的公私財產，要盡
一切可能確保倉庫、電力設施、通信設施、交通設施及其他重要場所的安全，把事故損失降低到最小程度。
（六）保護現場，收集證據的原則。在對特大行車事故實施搶救救護過程中，要儘可能對事故現場進行有效保持，收集有關證據，爲日後查找事故原因，正確處理事故提供依據。
五、行車事故的現場保護和報告
（一）行車事故發生後，必須嚴格保護現場。（二）行車事故發生後，分公司必須立即將所發生行車事故的情況，報告集團公司安機保衛部。報告必須按程序進行，報告內容必須經過初步覈實，符合規範要求。
（三）在得知發生行車事故後，安全科應當立即派人趕赴現場，負責事故現場的保護，疏散無關人員，維持秩序，收集證據。
六、行車事故應急處理所需物資調遣供應與保障
生產、儲存與特大行車事故應急處理有關物資、設備的部門要保障事故搶險和求援過程中急需設備、器材的供應。
七、有關要求
（一）任何部門和個人均有權向分公司或有關部門報告行車事故及隱患，有權向分公司舉報各部門不按規定履行職責的情況。
（二）行車事故發生後，分公司事故應急處理指揮小組的成員，必須儘快趕赴現場，就地設立辦公室，開展應急處理的指揮工作。
八、行車事故的調查
行車事故發生後，依法成立行車事故調查組。按照事故調查處理“四不放過”原則，查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；查明事故的性質和責任；提出事故處理及防止類似事故再次發生應採取措施的建議；提出對事故責任者的處理建議；檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；寫出事故調查報告。
九、責任追究
在行車事故處理過程中有下列行爲之一的，對有關責任人員和部門領導給予行政處分；涉嫌犯罪的.，依法追究其刑事責任。
（一）對已發生的行車事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的；
（二）拒不執行命令指揮的，違抗指揮小組命令拒不提供援助的；
（三）阻撓搶險人員調用物資和佔有場地的；
（四）貪污、挪用搶險物資和資金的；
（五）哄搶國家和個人財物的；
（六）散佈謠言、擾亂社會秩序的；
（七）阻礙事故處理人員執行公務的；
（八）不堅守崗位，臨陣脫逃或玩忽職守的；
（九）對行車事故應急處理工作造成其他危害的。
二oXX年一月二日
出租車應急預案4
一、總則
1、爲規範突發性事件應急管理，及時有效處置出租汽車運營中突發性事件，推進應急處置工作的科學化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實維護公司及出租汽車行業穩定，特制定本預案。
2、適用範圍
本預案適用於預防和處置公司範圍內的運營出租汽車發生影響社會穩定的羣體性突發事件。
3、工作原則
(1)堅持以人爲本。維護廣大人民羣衆的根本利益，保護人民羣衆生命財產安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預防和最大限度地減少對社會的危害。
(2)堅持預防爲主。加強基礎工作，提高防範意識，增強預警分析，將預防與應急處置有機結合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時消除誘發突發性事件的各種因素，做到早發現、早報告、早控制、早解決。
(3)堅持協調聯動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相關部門資源，發揮gps等科技手段優勢，堅持正確輿論導向，建立聯動協調製度，完善信息通報機制，統一指揮、綜合協調的處置體系。
(4)堅持依法處置。維護法律法規的權威性和政策的嚴肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經濟、行政等手段和宣傳、協商、調解等方法處置突發性事件，加強對出租汽車從業人員的說服教育，引導從業人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態擴大。
二、組織機構
1、應急工作領導小組
成立公司突發性事件應急工作領導小組，由公司經理擔任組長、書記、主任、安全員爲成員。
2、應急工作領導小組主要職責
履行應急值守職責，及時掌握和報告突發性事件動態；協調相關部門及人員認真做好應急處置工作；彙總應急工作信息並上報。
三、應急聯動
根據應急任務的實際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應急處置工作，在應急工作領導小組統一指揮下，按照職責分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應急處置工作。
四、應急響應
突發性事件發生後，根據突發性事件性質，應急工作領導小組要及時啓動應急預案，實行24小時值班制度，保證聯絡暢通，統一指揮，全面開展應急處置工作。
1、信息報告
突發性事件發生後，公司各部門和人員要在應急工作領導小組
的統一領導下密切關注事件動態，及時蒐集、通報事件發生的有關信息，做好24小時應急值班工作，掌握事件處理的主動權，確保在規定時間內向上級如實報告。應急處置過程中，要及時報告事件進展情況。
2、應急措施
要根據突發事件的實際情況採取不同的響應措施
(1)一般突發性事件發生後，公司應急工作領導小組要及時向上級報告突發性事件的`情況和處置意見。
(2)公司應急工作領導小組成員要立即趕赴現場，及時掌握經營業主和駕駛員的思想動態及其關注的熱點、焦點問題，嚴密關注安全穩定動態，維護現場秩序，保護在場人員的人身安全，嚴防有人乘機煸動鬧事、蓄意製造事端，發現事件苗頭要迅速處理和及時上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達、上報；公司黨支部負責組織黨員發揮先鋒模範帶頭作用，配合搞好應急工作；工會要宣傳教育，維護會員權益。反映會員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應急工作政策，帶頭響應應急措施，做好應急工作動員；安全員負責認真蒐集事件信息，及時向上級和相關部門通報情況。
五、應急結束
現場處置和指揮機構在確認突發性事件得到有效控制或處置結束後，應宣佈終止突發事件應急狀態。
六、預防和善後處置
善後處置工作要在統一領導下，認真組織實施，妥善處置善後事宜。要對事件的起因、性質、影響、責任、經驗教訓等問題進行調查評估，對事件反映出來的問題，要進一步研究制定長效機制和解決方法。公司各部門和人員要繼續關注工作動態，防止事件反彈，做好善後和信息上報工作。
七、應急保障
1、建立健全並落實公司突發性事件信息收集、傳遞、處理、報送等環節的工作制度，完善現有的信息傳輸渠道，保持信息報送設施特別是現場應急通信系統性能完好，確保信息報送渠道暢通。
2、人員保障
要落實處置突發性事件應急人員。應急人員根據突發性事件的具體情況和應急工作領導小組的要求，具體實施應急處置工作。
八、附則
公司應急工作領導小組對突發性事件的處置工作進行總結、評估。對在預防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個人，根據有關規定進行表彰。
對有關規定不執行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車從業人員利益或對從業人員的合理訴求敷衍塞責，引發突發性事件或致使事件升級的，要追究當事人的責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
