忙碌而又充實的一天又過去了，你有什麼總結呢？讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。日記怎麼寫纔不會千篇一律呢？下面是小編整理的生產實習日記7篇，希望能夠幫助到大家。
經過3個多小時的長途跋涉，我們最之後到了我們的目的地—————xx縣xx完小。
第一眼看到周圍的時候，就一個感覺“窮”，村民都就住的土坯房，家裏唯一值錢的東西就就一臺彩色電視機，小孩子穿得都不就十分得體，十分缺乏照顧。
我認識的第一個孩子叫做吳龍琴。認識她就因爲在我們打掃辦公室的時候她主動過來幫我們的幫我們的忙。她麻利地打掃着，一看就明白她經常做諸如此類的家務活。透過詢問，她告訴我們，她經常在家掃地、洗衣服或者就炒菜，而她卻僅僅只十歲不到。我驚訝於她的懂事與勤快，畢竟我這個20歲的人都很少做或者就不會做。她們很小就開始照顧自我，自我洗澡、洗衣服、梳頭，此時一切都被自我安排得僅僅有條，只就做不做得好就就另外一回事。
在他們身上，我看到了中國數以千萬計留守兒童的艱難生活，以及他們獨立、自強、懂事的形象。他們渴望愛，渴望別人的關注，渴望我們的關懷，他們自尊，不期望別人去觸碰他們內心深處感到難爲情的地方。他們這些孩子就我們中國的未來，但就野百合很難有春天，他們的未來需要我們的幫忙。
生產實習日記 篇220xx年8月1日星期五晴
根據公司安排和自己的需要，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產流程、管理現狀等。
今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：
1、遵守廠裏的規章制度，把自己當作車間的一員；
2、注意自己的言行舉止，保持良好的形象；
3、虛心向工人學習，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程；
4、公司將對我們進行考覈（最後沒執行）。
到客車廠企管辦，主任接待了我們，並將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調注意生產安全，虛心向工人學習。
底盤車間有一個一同進來學技術的大學生在實習。他帶我們看了底盤，認識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、後橋、大梁、前懸、後懸等等。後來車間副主任向我們系統介紹了底盤的構成及工作原理，使我們初步認識了底盤。底盤分爲行駛系、傳動系、轉向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程：
1、購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線、鑽孔——車架總成——氣管路改造
2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝
生產實習日記 篇3實習第一天 炎熱，緊張
頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班，在學校裏起牀那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶着熟悉了一下工作環境，接着便是忙碌了起來，貨物入庫時就幫着清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，但是這麼一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會 到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，稍微玩了會電腦，就這麼讓這一天過去了。
實習第二天 學習，勞累
第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清晰明瞭一點就是在倉庫工作實習，在倉庫裏轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這裏有着在學校裏課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟着老員工學做一些簡單而重複的工作，有點新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的計劃、執行和控制管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這裏邊普通的實習生一員。
實習第三天 專業，充實
今天的關鍵詞是專業和充實，這是因爲今天我學到了公司貨物入庫的一些細節內容。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，並與入庫單上的數量覈對無誤後，由叉車工卸貨併入庫。接着倉管員填寫簽收單：實收數量，叉板數量，倉管員簽名並填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通後，進行修改後再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最後是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯：第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。就這樣，穩穩地度過了勞累但充實的一天。
實習第四天 熱、熱、熱、熱
今天真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常，悶悶的一點兒風都沒有，來到公司上午也沒什麼任務，就閒了一會。後面被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因爲前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計，然後填寫上建立貨卡的日期，並簽上覈查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因爲入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生鏽，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，並擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題，我在工作中要注意的細節很多，所以我一直不敢放鬆自己。
實習第五天 重複，枯燥
在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環境不如辦公室舒服，心情沒有領導放鬆，無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味，我覺得從今天開始就要過上單曲循環的日子了，這只是一個猜想，如果被我說中了，這一個月將是我今後工作的一個強心劑，可能工作就是如此吧。
實習第六天
今天沒有關鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因爲在學校都是自己學自己的，很少和同學一起討論研究，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務，並且公司的工作都是相應聯繫和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費一個人的時間，很多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時就顯現出來了，一點點小紕漏對於個人可能沒什麼，而經過系統放大之後對於組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒什麼了。
實習第七天 信心，進步
經過這幾天的鍛鍊，我發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發現自己對倉儲也有了更深的認識，之前在書本里學的知識不在實踐中體會永遠也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作裏可以帶給我放鬆帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我覺得這個崗位對於我來說不是很難做，我對自己的進步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油!
實習第八天 叉車
對於現實版的叉車，說實話，我之前一直不感興趣的，但是俗話說技多不壓身，成天在倉庫裏見多了叉車，自己也很想學一學，於是今天在空餘的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次後，就不膽怯了。叉車的特點就是它的前輪比後輪-大，所以後輪比前輪更靈活，駕駛技術好的叉車工，對後輪的靈活性掌握的比較好。學習叉車駕駛，這緊緊纔是第一步，學會了駕駛後還得學習叉東西。叉車不但在生產型的企業中使用率比較高，而且也是物流企業日常工作中必要的工具之一。技術比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時間。
實習第九天 平淡
實習了已經一個多禮拜了，經過在公司裏的實習工作我學習體會感悟到公司裏不比學校裏，需要注意的地方有很多，如果不加註意的話很容易給自己帶來意想不到的嚴重的後果。我自己覺得，第一條最最重要的就是時間觀念，在工作中一定要遵守時間，遵守時間是紀律中最原始的一種，無論上班、開會還是赴約都應該準時到達。遵守時間是信用的禮節，也是一名優秀員工必備的職業操守。千萬不要把遲到看作是“小毛脖，認爲即使是遲到了也只不過被上司說兩句，沒什麼大不了的。在時間就是金錢、效率就是生命的社會裏，一個拿遲到不當回事的人，肯定會被人看作缺乏責任心、事業心和上進心。
生產實習日記 篇4因爲之前幾天去看了預應力張拉的施工，發現自己有太多的困惑，雖然有通知師傅瞭解了一些，但還是有太多的不懂，所以今天在辦公室學習了一些有關預應力的知識。
預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受拉應力，進而使得其產生一定的形變，來應對鋼結構本身所受到的荷載，包括好屋面自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等等。一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片等；其作用是在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼絞線，施加預壓應力,提高構件的抗彎能力和剛度,推遲裂縫出現的`時間,增加構件的耐久性。對於機械結構來看，其含義爲預先使其產生應力，其好處是可以提高構造本身剛性，減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強度，使原本的抗性更強。
生產實習日記 篇5一大早起來就開始下雨，後來一直都沒有停，於是就呆在屋子裏跟張頭小李他們聊天。
講到上次錘擊剪力牆找預留孔的事情的時候就順帶說道了牆體破壞的原因，大家七嘴八舌下來大概有一下幾種（這會兒寫日記的時候已經記不太清了）：
一、預埋件沒有綁紮牢固通常預埋件必須用扎絲將其綁紮牢固到鋼筋網或者模板上，可能因爲沒有足夠牢固從而出現偏移的情況。
二、 預埋件本身質量有問題也許是因爲預埋件本身的質量有問題，本身的強度滿足不了施工中的需要，在澆混泥土的時候發生破壞。
三、在澆混泥土的時候沒有做好保護措施在澆混泥土施工的時候，工人爲了使混泥土密實而用力過大從而導致預埋件破壞或者偏預定位置。
看了下天氣預報，明天還有雨，看樣子可能一時半會南京放不了晴了。
生產實習日記 篇6“我就標誌控”，在學習了南京市質量技術監督局下發的標誌標準化宣傳手冊之後，“志”在四方團隊的同學如就說。
暑期社會實踐的第二天，我們團隊對在分析第一天調查結果的的基礎上，發現自身標準化理論知識的匱乏，進行了理論學習，問卷調查表的製作和策劃書的修改優化，並對接下來的工作作了更詳盡的安排。
學習理論知識之後，團隊的成員發現，目前我們所常見的標誌，比如垃圾桶上的不可回收標誌，牆壁上的禁止吸菸標誌，都不貼合標準化要求。團隊成員對於公共標誌更爲狂熱，每見到一個公共標誌就會評價一番，顏色、圖案就否用錯，應當如何整改，儼然像個專家。一旦發現錯誤標誌，就會下意識地用相機拍下，收錄到我們的《“啄木鳥”小分隊不規範標誌大全》。短短兩天的暑期社會實踐已經把我們培養成了“標誌控”。
既然選取了便不顧風雨兼程。暑期社會實踐的時光只有兩個星期，此時我們所能發現的不規範標誌相當有限，但我們團隊成員對公共標誌的關注不會因爲活動的結束而消逝。儘管前方路途曲折，但我們必須會將“啄木鳥”行動進行到底，在我們未來的生活中吸引更多人，加入“啄木鳥”隊伍，將身邊的不規範標誌“趕盡殺絕”！
生產實習日記 篇7俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在經過了昨天的生產實踐實習，對這句話的理解更加深刻了，實踐是引導我們走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式，是培養鍛鍊才幹的好渠道，是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。
今天領到了安全帽，戴着紅色安全帽和手套去實習，大家都感覺很興奮很有意思。到達公司後，首先我們幫忙搬運了些公司辦公需要的一些物品，也走進了公司的辦公樓轉了轉，看着大家忙着工作，努力地在做好自己的本職工作。然後和昨天一樣我們開始切割鋼板，完成着交給我們的生產任務，大家分工合作，有的負責搬運鋼件，有的負責切割，有的負責搬運切割下來的部分擺放好，都忙的不亦樂乎，體會着這生產實習中的快樂和滿足。
在完成任務後今天的實習就結束了，今天的是實習讓我明白了勞動是最光榮的，還有“衆人拾柴火焰高”的道理，也體會着勞動帶給我們的快樂。
