總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們一起認真地寫一份總結吧。總結怎麼寫纔是正確的呢？下面是小編幫大家整理的選煤廠的實習總結，希望對大家有所幫助。
選煤廠的實習總結1
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。
20xx年2月，我懷着那份難以割捨的依戀離開了母校，很榮幸地加入到蓮盛煤業有限公司這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的企業，開始了人生中時間最長，意義最重要的一段歷程。
來到蓮盛，我瞭解到蓮盛的發展、制度和文化;感受到蓮銳意的進取、嚴謹的制度和以人爲本的文化;認識到我在蓮盛得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創造效益和實現價值的契機。我不斷告誡自己：全身心的投入工作，完成儘可能多的工作，不要虛度着人生中最豐富多彩的旅程。
2月3日，進入蓮盛選煤廠，真正開始了我的工作實習期。
崗前學習階段(20xx.2～20xx.5)
作爲一個剛剛進入蓮盛選煤廠的職工，陌生的工作和生活環境對於我一切都是新鮮的。面對全新的環境，要把書本上內容和實踐中聯繫起來、學習廠裏的流程、操作和制度;我所能做的就是向各個單位和每一位師傅虛心請教和學習。
原煤車間實習
在原煤車間實習半個月，我詳細學習原煤車間的生產工藝、設備操作及維修和管理辦法。
原煤車間實習期間的短短的半個月，爲了能夠全面熟悉原煤生產工藝及設備操作維修，我每天除了在廠房裏觀察，向現場的師傅請教外，還時常與師傅們共同探討現場問題。
原煤車間負責從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預處理任務;是聯繫廠礦的橋樑，是調節礦井生產和選煤廠生產的紐帶，是整個選煤廠生產的首要環節。原煤車間工藝並不複雜，但是其開機久、任務重;並且崗位之間比較分散。在原煤車間的實習中，我還學習到各個崗位的溝通和協調，以及面對生產問題大家一齊同心協力，克服困難的精神。
在學習過程中我發現原煤車間二樓的粉塵比較大。我想是煤質較干時振動篩產生了大量的粉塵;平時在手選皮帶上的工人又比較多，這些粉塵對工人師傅是個困擾。我在選煤廠學習的時候發現其在102、103圓振動篩上面加有除塵器。
其除塵器在圓振動篩篩面上形成負壓，把粉塵往上吸，原理類似於抽油煙機。我們車間在一樓的破碎機下料溜槽也有除塵器，我們廠裏的圓振動篩型號大、處理量也大;我設想在102、103圓振動篩篩面上加蓋板和管路通至除塵器，或者在102、103圓振動篩篩面加噴水，或者其他措施。我建議我們參考選煤廠的除塵情況，根據自身的生產情況，擬定一個除塵計劃、方案。
洗煤車間實習
在洗煤車間實習半個月，我詳細學習洗煤車間的工藝流程、設備操作和生產管理。
爲了能更好地學習生產設備的結構與操作方面技能，除了向大班長學習日常管理、對員工進行培訓外，還經常向現場的師傅請教、與師傅們共同探討現場問題。
洗煤車間是我們選煤廠的主要生產車間，生產的產品有精煤、塊煤、末原、末矸和水洗矸。洗煤車間工藝完善、設備齊全、生產靈活且生產適應性強。車間領導十分注意對生產過程、產品質量的控制;使生產趨於極限化，利潤趨於最大化。車間員工工作細緻、認真負責，對實時生產情況的掌握和控制非常到位;對質量事故、機電事故和生產事故都做的防微杜漸。在這裏，我向他們學到了細緻、科學的管理和對生產環節的實時掌控。
洗煤車間的實習期有半個月。在這半個月我去的崗位比較多，有精煤倉高崗、319皮帶、380皮帶和跳汰機等。
在精煤倉高崗，我在師傅的指導下，學習了觀察精煤倉和末原倉的庫存情況和精煤、末原的落地情況;並且在靠近煤場的高崗，我也瞭解了煤場的裝運和地銷的情況。
319皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由於我的工作經驗較少、一些衛生要求容易忽略。那時我上的是八點班，零點班的一位好心的大姨給我留下字條，耐心的告訴我：“停機前把翻板打起，將直溜槽的塊煤衝乾淨;停機後把翻板打起來。”這些話現在我一直保存着，一直不敢淡忘。我知道這些是廠裏對我的要求和領導、員工對我的關心;儘管現在我的工作還有很多的不足，但是我相信用我的努力和大家的關心，我在以後的工作中一定會更加細緻、表現地更加出色。
380皮帶崗位是一個聯繫着六樓等厚篩和二樓末原皮帶的崗位。在380皮帶崗位，我除了在崗位上觀察皮帶的運行狀況和皮帶上的煤質情況，還經常到六樓觀察等厚篩的篩分情況和二樓的末原產品情況;以期更好的系統掌握末原的生產情況。
跳汰機是我們選煤廠的主洗設備，跳汰機崗位操作是一項系統、全面的工作。我在跳汰機崗位的實習時間也是最長的，由於白天的生產時間比較短，在跳汰學習的期間有兩個中班和兩個夜班。在跳汰的學習中，我在崗位上向跳汰機司機學習現場操作，平時加強跳汰理論知識的學習，經過半個月的時間，我可以獨立自主的操作跳汰機，但在操作過程中也發現了一些問題。比如：
(1)跳汰機長期沒有進行單機檢查，沒有對跳汰機操作參數做總結歸納，很難確定跳汰機的分選精度;
(2)跳汰機的風、水、料開關分別佈置在四樓，使操作不能隨心所欲，往往導致調節因數搭配不合理，產品質量出現問題等。
由於我們選煤廠是礦井型選煤廠，儘量不能因爲選煤廠停機影響礦井的生產。我做過一個極端化的設想，可能平時遇不到：就是我們的原煤倉夠3天的緩衝量，若是全廠洗煤系統停機時間更長，我們需要將原煤落地。現在的情況是原煤車間的來料在洗煤車間不能直接運到煤場落地。爲此我設想：讓原煤通過末原皮帶運至煤場落地，爲此需要在302刮板加插板和加上溜槽至末原皮帶，或者在需要的時候把等厚篩的篩板去掉，讓原煤經過末原系統落地。
在浮選車間，我學習到系統的流程、嚴謹的制度、實時的監測、快速的操作調整和應急機制。
浮選車間的.崗位多，設備多。在浮選車間實習的半個月，我主要去的崗位有浮選機、加壓過濾機、壓濾機和濃縮機等。
浮選機和加壓過濾機是車間生產浮精產品的主要設備。剛到浮選車間報到，我就在學長的帶領下，瞭解浮選工藝的生產管理辦法;並參與了各項創新活動，在活動過程中我加強了對浮選工藝的理解深度，對浮選操作有了明顯的提高;同時經常在崗上學習師傅的實際操作經驗，尤其是浮選機和加壓過濾機的操作。
在操作過程中我學習到浮選機和加壓過濾機的生產情況分析和調整。學習了浮選機的入料濃度的測定和調整;浮選藥劑的效果和調整;浮選精礦和尾礦的煤質判斷和調整等。學習了加壓過濾機的倉內壓強的選擇和調整、浮精的水分控制和加壓過濾的整個系統控制。
在操作過程中也提出了以下幾點建議。
(1)浮選機操作過程中，控制精煤灰分和尾礦灰分的關鍵操作是根據煤質情況的變化，適時的調節浮選機的液麪;
(2)採用直接浮選和濃縮浮選是否符合生產要求，浮選司機普遍反映入料濃度過高，調節困難，是否可以採用底流大排放的工藝或者在濃縮池溢流堰上增加高度，減少溢流量等方法適當的降低浮選入料濃度，給浮選機的操作提供有效的環境;
(3)加壓過濾機的壓力、液麪、主軸轉數、排料週期以及水分各參數之間的聯繫可否總結歸納，確定合理的參數搭配，使操作簡明化了;
(4)加壓過濾機內攪拌裝置的拆除是否合理，沒有攪拌裝置使得倉內物料粒度組成不均勻，在生產過程中容易導致濾扇的變形，最終導致濾布的磨損。
在壓濾機崗位，我學習了壓濾機的操作和浮選的大循環。
濃縮機崗位的主要生產任務是保證生產用水的平衡，牽涉到絮凝劑的加藥、尾煤的壓濾和循環水濃度等。在濃縮機崗位，我學習對浮選入料濃度、尾煤壓濾入料濃度的調節。
浮選車間給我印象最深的兩個字就是：“穩”和“多”。浮選車間在處理煤泥水時，煤泥水的濃度和粒度組成對處理的各個環節的影響都很大，“穩”是生產的要求，是我在浮選車間實習所學習的重點。控制生產條件穩定是我在浮選車間學習的目標。在浮選車間，我學習了車間在控制生產條件穩定上的各項制度、各個措施和各條管路、各臺設備。車間的制度多是多在加強各個崗位聯繫上，措施多是多在生產情況變動時處理方法多，管路多是多在煤泥水的流向選擇多上，設備多是多在備用工藝和備用設備上。在浮選車間學習的這些“多”，相信我在車間必定是受益良多。
裝車車間實習
在裝車車間實習的半個月，我詳細的學習了裝車車間的裝運流程、設備操作和生產管理。
裝車車間負責我們選煤廠的產品庫存和外運。日常我們根據生產情況、庫存情況、銷售情況和車皮情況，要及時調整裝車計劃和落地計劃。在裝車車間，安全和規範一直是主旋律;我所感受深深的就是我們車間牢固的安全意識和細緻的安全生產工作。
在裝車車間，我常去的地方有產品倉、精煤倉和末原倉、發運室和煤場等。在產品倉，我從倉頂觀察到倉底，觀察產品倉的庫存情況和產品的地銷情況。在精煤倉和末原倉，觀察各落料點的煤量多少、末原轉載和落地情況，學習全面查看庫存和精煤、末原的轉載和裝運情況。在發運室向師傅請教車皮控制和裝運產品質量的摻混、控制，學習了裝運的操作。在煤場，我學習了地銷的情況。
在裝車車間實習的短短的這些時間，除了車間的裝運流程、設備操作和生產管理;在產品的裝運和銷售上，我還學習到具體問題具體分析，靈活處理糾紛，爭取我們選煤廠利潤最大化的工作方法。
煤質科實習
在煤質科實習的半個月，我詳細的學習了煤質的採製化流程、煤質分析、設備操作和生產管理。
煤質科每天化驗末精、浮精、快浮、粗煤泥、篩末原和尾礦的水分和灰分，及時的通知生產車間，使之更好的控制生產;並且化驗商品煤的灰分、水分、發熱量和限下率等煤質指標，實時作出分析、上報彙總，使得生產管理上能夠及時掌握全廠的生產、銷售情況。
在煤質科，我學習較多的是煤質的採製化。我學習了從煤樣的採集到樣本的製作再到樣本的各項指標化驗最後到煤質的分析彙總的一整套流程。流程上各個作業的要求規範、準確、真實。爲保證煤質結果的真實有效，煤質科的每個操作都嚴格、規範。在煤質科，我不僅學習了一整套的採製化流程，更是學習到煤質科的各項規範操作。
在煤質科學習時遇到幾次煤質月綜合分析，那時生產大樣的篩分、浮沉和制樣等工作量都不小;大家都是在生產停機的時候抽空參加月綜合，但工作起來毫不懈怠。煤質科的員工大多是女同志，幾噸煤的篩分、破碎和運走棄樣對於我們年輕人都是個費時費力的活，但是煤質科的員工爲了及時完成任務，工作起來不停息、不放慢速度，累了就站一夥兒。我在其中深受鼓舞、工作的幹勁一下子就提的非常高、幾噸的棄樣倒起來也不覺得累。我們的楊主任也多次提到我們員工這種吃苦耐勞、讓人感動的精神。
除去在原煤採樣崗和商品化驗崗的月綜合分析，我也經常去生產採製樣崗位、矸石浮沉崗位和商品採製樣崗位。在這些崗位的採製化中，我學習到了採樣的準確和有效性。例如，粗粒洗精煤的灰分往往較低，細粒則較高，在皮帶上採集精煤樣，常有粒度偏析現象，粗粒精煤集中在皮帶的一側。如果採集的煤樣不是沿整個皮帶的斷面，而只是固定在細粒較多的一側，那麼，雖然幾次採樣得到的精煤灰分很接近，但均比實際的高，造成了誤差。若是改變採樣方法，沿煤流全寬採樣，那精煤灰分就接近真實值了。又如在浮選尾礦溝採樣時，只採表面的水樣，沒有采到沉在下面灰分較低的粗粒，也會使尾礦的灰分比真實值高，造成誤差。
調度室實習
在調度室實習的一個月，我詳細的學習了調度室的生產調度流程、生產分析總結。
調度室是我們選煤廠日常生產的協調、調度中心。調度室的工作實時性很強，在調度室我每天接觸到最多的就是操作員處理和協調生產中的停送電、開停機、事故處理和入倉裝運等。在向他們的學習中，我發現了自己在對產品裝運、停送電制度方面還有欠缺，學習到他們細緻的工作方法，嚴謹的記錄制度。
洗煤生產的主要時間在中夜班，調度室的生產和裝運調度也主要集中在中夜班，爲了能更好的學習，我上了兩個中夜班。在中夜班的那段時間，原煤灰分、水分指標比較差，矸石多，煤又溼;我們調度室的員工殫精竭慮、仔細分析、認真操作，在滿足洗煤生產的正常的情況下，想方設法多組織電煤;既改善了生產條件，也適時改進了產品結構，創造了更多的利潤。在這段時間，我不僅僅在煤質波動大的情況下學習了調度室的洗煤系統調度，還在組織電煤中學習了電煤生產、發運情況，更重要的是學習了各個車間、各個生產環節和各個崗位的銜接、協調和調度。
調度室實習的階段，正是我對全廠工藝、設備和操作的系統認識、掌握的時候。在調度室，我發現我在梳理、掌握全廠生產上面存在一些不足的地方，比如在地銷、機修方面。我在認識到知識不足的同時，積極向師傅請教，勤跑腿，跟着師傅去現場查看事故、故障情況和查看產品的庫存、落地、裝運和地銷。經過師傅的教導、現場的學習;我全廠生產上的一些弱項得以補足，對全廠生產的掌握得到提升。
在調度室實習的短短一個月，我學習到生產調度上的細心，在生產監控等上的細心;學習到生產調度上的嚴謹，在開停機、停送電等上的嚴謹;學習到生產調度上的及時，在生產異常處理、機修處理等上的及時;學習到生產調度上的總結，在分析生產情況、製作日報表等上的總結;學習到生產調度上的全面，在各個單位部門、各種生產情況下的全面分析處理。
崗前學習階段總結
在崗前學習階段的短短半年，從原煤車間、洗煤車間、浮選車間、裝車車間、煤質科、調度室一路走來，我受益頗多。我在對我們選煤廠的生產工藝、設備操作及維修和管理、裝運流程、採製化流程、煤質分析、生產調度流程、生產分析總結的掌握上，有了全面提高。在工作方法、工作思路上有實在的提高。
在生產工藝上，我係統全面的學習了原煤的提煤返煤工藝、跳汰—浮選聯合工藝和煤泥水處理工藝等。
在設備操作及維修管理上，我學習了全廠設備的性能參數和工藝參數，並積極的學習設備的維護和修理等。
在裝運流程上，我學習了末精配煤系統、末原配煤系統、產品摻配裝運方法等。
在採製化流程上，我學習了採製化的準確、規範操作。
在煤質分析上，我學習了月綜合分析、生產煤樣分析和矸石快浮等。在生產調度流程上，我學習了全廠生產實時監測、實時分析、實時處理。 在生產分析總結上，我學習了每日的生產情況的彙總、生產報表的填寫等。 在工作方法上，我學習到按急事、要事先處理;及時總結，今日事今日畢;具體問題具體分析;靈活處理糾紛;爭取我們選煤廠利潤最大化等的工作方法。
在工作思路上，我學習到務實、協作、細緻、嚴謹、全面和及時等的工作思路。
選煤廠的實習總結2
假期的實習結束了，現在回想起來實習的一幕幕還在我的腦海裏。實習確實能學到很多東西，很多原理和概念老師講了很多遍都無法理解，可一到現場什麼都明白了，書上的原理，概念，設備的形狀也不那麼抽象了，一切都是那麼的好理解。
實習的第一站是伊敏選煤廠，伊敏的實習是上午進行理論知識的培訓，下午進行現場參觀，我認爲這種方法很好，可以使我們對理論知識有一個很好的理解和鞏固過程，伊敏選煤廠的主要洗煤設備是三產品重介旋流器和噴射式浮選機，主要洗煤流程是重介質洗煤和浮選洗煤。通過在伊敏選煤廠的實習，我還學習了很多關於選煤廠參觀實習時的注意事項，選煤廠的規定，以及違規處理等。爲我以後到工作現場操作打下了堅實的基礎。
實習的第二站是新莊選煤廠，雖然在這裏的參觀有些匆忙，但還是學到了不少東西，新莊孜選煤廠是一個動力煤選煤廠，它與伊敏選煤廠最大的區別是採用了二次浮選流程，二次浮選的好處是能夠徹底的選出原煤中的精煤，選出達到用戶要求的產品。
潘一選煤廠參觀的時間也很緊張，但也學到了很多東西，潘一的主洗設備不同於其他兩個廠，它主要用兩產品重介旋流器，螺旋分選機和淺槽。第一次見到淺槽和螺旋分選機感到很高興。
爲了能更好地學習生產設備的結構與操作方面技能，除了向師傅們學習日常管理、對員工進行培訓外，還經常向現場的師傅請教。
洗煤車間是我們選煤廠的主要生產車間，生產的產品有精煤、塊煤、水洗矸。洗煤車間工藝完善、設備齊全、生產靈活且生產適應性強。車間領導十分注意對生產過程、產品質量的控制;使生產趨於極限化，利潤趨於最大化。車間員工工作細緻、認真負責，對實時生產情況的掌握和控制非常到位;對質量事故、機電事故和生產事故都做的防微杜漸。在這裏，我向他們學到了細緻、科學的'管理和對生產環節的實時掌控。
皮帶崗位在洗煤車間可以算是工作量比較小、操作比較簡單的崗位。只是由於我的工作經驗較少、一些衛生要求容易忽略。我在以後的工作中一定會更加細緻、表現地更加出色。
學習浮選車間的工藝流程、設備操作和生產管理。爲了能夠全面熟悉煤泥水處理工藝及設備操作維修。浮選車間負責全廠的煤泥水處理和洗水循環等重要工作。車間生產的時間長、任務重、工藝複雜並且要求洗水閉路循環，生產管理和設備管理都較爲複雜。我們浮選車間積極的引用先進的設備、技術和管理經驗，並且取得很好的效果。在浮選車間，我學習到系統的流程、嚴謹的制度、實時的監測、快速的操作調整和應急機制。
浮選車間的崗位多，設備多。在浮選車間實習期間，我主要去的崗位有浮選機、加壓過濾機、壓濾機和濃縮機等。
在操作過程中我學習到浮選機和加壓過濾機的生產情況分析和調整。學習了浮選機的入料濃度的測定和調整;浮選藥劑的效果和調整;浮選精礦和尾礦的煤質判斷和調整等。學習了加壓過濾機的倉內壓強的選擇和調整、浮精的水分控制和加壓過濾的整個系統控制。
壓濾機我學習了壓濾機的操作和浮選的大循環。濃縮機崗位的主要生產任務是保證生產用水的平衡，牽涉到絮凝劑的加藥、尾煤的壓濾和循環水濃度等。在濃縮機崗位，我學習對浮選入料濃度、尾煤壓濾入料濃度的調節。
浮選車間給我印象最深的兩個字就是：“穩”和“多”。浮選車間在處理煤泥水時，煤泥水的濃度和粒度組成對處理的各個環節的影響都很大，“穩”是生產的要求，是我在浮選車間實習所學習的重點。控制生產條件穩定是我在浮選車間學習的目標。在浮選車間，我學習了車間在控制生產條件穩定上的各項制度、各個措施和各條管路、各臺設備。車間的制度多是多在加強各個崗位聯繫上，措施多是多在生產情況變動時處理方法多，管路多是多在煤泥水的流向選擇多上，設備多是多在備用工藝和備用設備上。
裝車車間實習，我習了裝車車間的裝運流程、設備操作和生產管理。裝車車間負責我們選煤廠的產品庫存和外運。日常我們根據生產情況、庫存情況、銷售情況和車皮情況，要及時調整裝車計劃和落地計劃。在裝車車間，安全和規範一直是主旋律;我所感受深深的就是我們車間牢固的安全意識和細緻的安全生產工作。
煤質科實習，我學習了煤質的採製化流程、煤質分析、設備操作和生產管理。
煤質科每天化驗末精、浮精、快浮、粗煤泥、篩末原和尾礦的水分和灰分，及時的通知生產車間，使之更好的控制生產;並且化驗商品煤的灰分、水分、發熱量和限下率等煤質指標，實時做出分析、上報彙總，使得生產管理上能夠及時掌握全廠的生產、銷售情況。
在煤質科，我學習較多的是煤質的採製化。我學習了從煤樣的採集到樣本的製作再到樣本的各項指標化驗最後到煤質的分析彙總的一整套流程。流程上各個作業的要求規範、準確、真實。爲保證煤質結果的真實有效，煤質科的每個操作都嚴格、規範。在煤質科，我不僅學習了一整套的採製化流程，更是學習到煤質科的各項規範操作。
除去在原煤採樣崗和商品化驗崗的月綜合分析，我也經常去生產採製樣崗位、矸石浮沉崗位和商品採製樣崗位。在這些崗位的採製化中，我學習到了採樣的準確和有效性。例如，粗粒洗精煤的灰分往往較低，細粒則較高，在皮帶上採集精煤樣，常有粒度偏析現象，粗粒精煤集中在皮帶的一側。如果採集的煤樣不是沿整個皮帶的斷面，而只是固定在細粒較多的一側，那麼，雖然幾次採樣得到的精煤灰分很接近，但均比實際的高，造成了誤差。若是改變採樣方法，沿煤流全寬採樣，那精煤灰分就接近真實值了。又如在浮選尾礦溝採樣時，只採表面的水樣，沒有采到沉在下面灰分較低的粗粒，也會使尾礦的灰分比真實值高，造成誤差。
現場安裝放射性同位素檢測儀表後，放射性防護監督部門要定期測量現場周圍的放射性劑量。測出劑量超過規定標準，必須根據不同放射源採取相應屏蔽措施。安裝有放射源檢測儀表的地方，必須設放射源警示牌。
選煤廠是煤炭行業對生產原煤進行篩分和洗選以提高煤炭產品質量的加工廠。選煤廠一系列加工生產環節中，大量機電設備的操作和管理都涉及人身安全，爲保證選煤廠能實現安全生產，必須堅持“安全第一、預防爲主”的方針，制定出適應選煤廠生產安全和客觀規律，體現選煤行業科技進步、保護環境和現代化進程的標準。
這次實習讓我對自己的專業和工作環境又熟悉了一遍，爲以後上崗打下堅實的基礎，獲得了很多知識。
選煤廠的實習總結3
我叫***，男，*******人，2***年7月1日畢業於**理工大學礦物加工工程專業，8月1日到**集團報到，並參加了爲期一個月左右的入職培訓，學習了**集團企業文化，瞭解了煤業公司各礦廠的基本情況。8月26日服從公司分配來到了**選煤廠並工作至今，時光荏苒，一年的見習期悄然已過，現將一年的工作情況總結如下：
來廠之初，廠安檢科對我們這一批新分到的大學生進行了爲期五天的崗前安全培訓，使得我們對自己和他人的人身安全意識有了進一步的提高。按照公司文件規定對新來大學生要進行爲期一年的輪崗實習。培訓結束後，服從廠裏安排進行輪崗實習。
第一個輪崗的車間是洗水車間，該車間主要負責煤泥水的處理，在全廠生產工藝佔據很重要的位，煤泥水的處理可以說是整個廠裏的血液供給。到車間的第一天，車間的羅主任就帶我們熟悉整個車間的生產工藝，併爲我們詳細地介紹煤泥水怎樣實現閉路循環，在羅主任的耐心指導下，結合本身就是學選煤的優勢，很快便詳細地繪製出了工藝流程圖，並對同分來的不是學選煤的同事做出詳細的解釋。隨後的日子裏，就按車間要求進入機修班工作，一干就是五個月，在這五個月的時間裏，每天跟在師傅後面打下手，幹些力所能及的事情。在與這些師傅接觸的日子裏，從這些可愛的師傅身上學到了很多的工作經驗和人生道理。
第二個輪崗的車間是原煤車間，這個車間主要負責原煤的預處理，生產工藝並不複雜，但卻是整個選煤廠生產的首要環節。在沒到原煤車間以前，別人都說，原煤髒，原煤累，但是到了原煤之後，我才發現原煤車間並不是像大家想象的那麼髒。這主要歸功於原煤車間的那些可敬的崗位工們，他們每次接過班以後，便開始對自己的崗位責任區進行仔細的打掃，交班前再重新仔細打掃一次。雖然說別的車間崗位工也是打掃兩次，但是在原煤車間這個大環境下，就是因爲這些崗位工的'仔細細緻的打掃，使得原煤車間使整個選煤廠裏面的一個不算亮點的亮點。來到原煤車間以後，因爲在洗水車間一直幹機修，有了一定的工作經驗，車間領導便把我分配到了機修班，並在此分配到羣倉，跟着李愛傑進行日常的設備維護及檢修工作。在這一干又是四個月，在這兒學到了檢查皮帶託輥及更換、皮帶調偏、雙層圓振篩的日常加油等經驗。
第三個輪崗車間便是產品車間，這個車間主要負責對洗選過的煤裝車及矸石的提升。沒來產品之前，別人都說產品比較輕鬆，但是真正到了產品以後才發現並不是像大家想象的那麼簡單。來產品以後，由於前面一直幹機修，所以在這兒也被分到了機修班，主要在產品車間東部區域工作，產品東部區域設備佔產品車間的80%。來到這兒以後，由於只有五個人來維護十幾條皮帶和幾十臺給煤機，所以對我們這一部分的人來說，便只有日常勤檢修，有大的工作項目常常需要加班加點，這樣才能不影響廠裏的生產
工作。在這樣的忙碌的工作之下，兩個月的時間便一閃而過了，在這兒的工作充實而緊張，學到了很多檢修的經驗。
最後一站輪崗的車間便是整個選煤廠的心臟部分，這兒是全場工藝的集中區，整個車間工藝複雜、設備多、設備複雜，使得日常的檢修工作項目比較多。每個人每天都在非常忙碌的工作環境下度過。來到這個車間以後，同樣被分到了機修班工作，在這兒的兩個月時間裏，學到了很多設備的檢修技巧，並在這些年輕的師傅身上學到了很多關於人生的經驗。
輪崗期間，事務繁多，我不放棄任何一個學習和鍛鍊的機會，儘管很多時間在從事日常檢修工作，但時刻沒有忘記自己所學的礦物加工工程專業，經常利用週末時間給自己充電：閱讀選煤書籍、諮詢老師同學、請教行業前輩等，並將繼續保持“好學力行”的作風，不間斷的進行下去。
通過這一年的不斷學習，不斷總結，我學到了很多，收穫了很多。我將繼續克服自身的不足，繼續發揚優點，迎接更新的挑戰。一個人的工作態度折射着一個人的人生態度，而一個人的人生態度又決定着一個人一生的成就。我的工作，就是我生命的投影。一個天性樂觀，對工作充滿熱忱的人，無論現在是在做什麼，都會認爲自己的工作是一項神聖的天職，並懷着深切的興趣。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中能不斷的學習，不斷的進步，不斷提升自身的素質和才能。
在今後的工作中，我將一如既往的把工作和學習放在第一位，加強主觀能動性、注重學以致用，拓寬知識領域、提高業務水平，不畏艱苦、奮力拼搏，立足崗位、穩紮實幹，以朝氣蓬勃的精神、以求真務實的工作作風、以積極進取的意識主動地幹好本職工作，同**選煤廠共成長、爲**集團添力量。
