【必備】電子的實習報告3篇

在不斷進步的時代，報告與我們的生活緊密相連，報告包含標題、正文、結尾等。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的電子的實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

因爲報告的版本有很多，所以我沒有抄下來，但是有一個東西是屬於我自己的，那就是自己的感想，不需要抄襲，不需要太多華麗的語言，只是需要內心深處最原始的感觸，那就夠了。

本週我們班上進行了電子工藝實習，在這一週中，我們學到了很多，包括最後我們都自己看到親手打造的純手工的收音機時，內心的深處充滿了不可言語的喜悅。

回想一週的時間過的很快，我們沒有停下對做出一個收音機的興趣和熱情。從此至終，我都是一個人在認認真真的學習，遇到不懂的，自己先放下來思考，實在不行看看周圍的同學是怎樣做的，再實在弄不懂的時候才向師兄或者是老師請教。因爲我知道，一個小小的收音機，裏面也是有很多的元器件，有不懂的地方是非常的正常，但是，如果實習完之後，我還是沒有弄懂，那就有點對不起老師，甚至是自己啦。

我們實習的第一天是在實驗室裏練習好焊錫，看起來多麼簡單易懂，可是當你真正拿起電烙鐵的時候，並非像你想象的那樣輕鬆和簡單。你要控制好溫度，放電烙鐵的地方，以及焊錫的多少，這些都是要思考和練習。俗話說，熟能生巧，一天過去之後，我們都學的差不多了，對於電阻的焊角已經有一定的熟悉程度了。

實習的第二天是焊接一些元器件，當然在這之前，老師給我們講了一些收音機的原理，以及元器件是如何進行分佈的，還有一些注意事項，這些我們都非常認真的聽取，因爲在接下來我們將會按照工位的次序進行焊接和排布電子元器件，這其中必需要知道一些實驗的原理和工作的一些小細節，因爲這些都是非常容易出錯的。

第三天我們在老師的指導下，觀看了芯片的焊接方式，有點難學，但是熟能生巧，我在嘗試了幾次之後，也學會了焊接，雖然不是很完美，但是還是可以用的。焊好之後的時間裏，老師讓我們大家做電路的檢測以及調試，很幸運的是，我的沒有出現問題，這可能和我一直以來都很小心的焊接每一個電路點有關，呵呵，當時的內心非常激動，看來做足了準備功夫，後面時就會減少很多的不必要的檢查。

全部組裝完的時候是第四天的中午了，因爲組裝時很多大型一點的框架，所以自己要看準方向，還要上螺絲頂，不夠第一次接受的不是很清晰，最大的原因是因爲我們做實驗的地方是8a104，接收的信號太少了，很多同學調試不到，包括我，不過我果斷的接多了一根天線和電路之間的連線，這樣一來，試過以後發現，好多了，可以收到一個臺了。

一：實習說明

1、實習時間：20xx年2月17號至20xx年3月7號共計20天

2、實習地點：蘇州市崑山市仁寶電子有限公司

3、實習性質：大學生畢業實習

二：實習單位簡介

仁寶集團，成立於1984年，是世界500強企業，爲全球第一大筆記本電腦（NB）研發與製造廠商。集團總部位於臺北市內湖區，製造中心位於大陸的崑山、成都和重慶，在越南、巴西等地也有設立海外生產基地，在波蘭等幾個歐洲國家設立NB維修中心，並在天府軟件園設立大型軟件研發中心，以立足四川輻射中國西部、歐洲、亞洲和全球市場。公司產品涉及筆記本電腦、AllinOnePC一體機電腦、PAD平板電腦、電視、顯示器、移動通訊、無線網通等電腦及電子3C相關產品。公司憑藉專業的經營團隊、高質量產品的信譽與全球最強的研發實力，使產品能爲客戶創造非凡價值和靈活的反應市場，成爲國際信息市場的主要領導者。

三、實習環境

實習期間，我在公司設計質量保證部（DQA）工作。顧名思義，DQA部門主要從事於產品的設計以及質量保證，此外還有新舊生產線的佈局和調整、新老設備的維修和調試、精益生產、節約成本、化繁爲簡、作業指導（OIC）等一些工作。我的任務就是輔助並學習工程師的工作，工作地點爲辦公室和車間，本部門有襄理一名，課長一名，資深工程師、工程師若干，實習生五名。

四、實習過程

剛進入公司的第一天，人事部負責人帶我們領了工作服、辦理了新人識別卡，帶着我們閱讀了公司的員工手冊，瞭解了公司的制度和規定。後來我被分到本部門範課長所帶領的小組工作，她給我介紹了我們公司的主要產品爲各種不同品牌的電腦，講了一下4M、7S等一些專業術語。DQA部門裏的一切對我來說都是陌生的，雖然工作環境還是很不錯的，但呈現在眼前的一幕幕讓我的心中不免有些茫然。當然，萬事開頭難這個道理我是懂的，我已經做好心理準備去迎接新的挑戰，我不知道當時的我是有多麼想早日融入這個團隊。可能是課長比較忙的原因，也可能是有意讓我先從最基礎的學起，他在後面的日子裏經常讓我跟着其他工程師學習，跟在不同的工程師後面都可以學到他們身上的一些東西，就比如說一開始的時候我跟的是周師傅，他平時看起來比較沉默寡言，讓我不知該如何去跟他交流，時間久了才發現，他絕對是實幹型的，從他身上我學到了認真、謹慎，少說話多做事的道理；我跟的第二位工程師是王師傅，也是我跟的時間最長的師傅，他的特點是比較健談，而且思維活躍、敏捷，敢於不斷嘗試一些新的東西，他從來都不懼怕麻煩，這些都是我要不斷加強的東西！他還告訴我剛來公司要想學到更多的東西，就必須要臉皮厚一點，師傅們去產線修理設備的時候，要主動跟在後面多學多問！剛開始我確實有些不好意思，聽了他的一番話，我便大膽的跟着師傅們下車間，剛開始的時候不熟悉，後來師傅們倒是很樂意帶着我們去車間，有時候我們也能幫師傅們做一些事情，時間長了，跟師傅們都熟悉了，學到的東西自然也就多了！

期間我跟安、王兩位師傅從頭到尾排布HMCV5/V6生產線，包括其中的設備維修跟調試，知道了多臺設備的工作原理和調試方法，包括支架切斷機、穿橡膠套機、釦環壓着機、剝外皮跟剝芯線機、熱收縮機；後來跟楊師傅到4B00生產線，學習了劃線機、另外一種支架切斷機的簡單調試，以及各種劃線治具、橡膠套移位治具的製作，跟劉師傅學習寶馬機、成型機等的信號分析，跟李師傅學習各個設備的PLC編程，跟王師傅在4F00等產線學習了極性檢查設備、電線餘長切斷、元件彎曲設備的維修跟調試，跟李師傅學習了多臺設備的PLC編程、特性檢查方式等知識、跟課長學習了相位控制。實習期間，我還參與了四臺成型機的進廠、GM三改二的生產線調整跟重新排布。在多次部門會議中，我也學到了很多，我知道了本部門人員做工作彙報的方式，知道任務儘量要在第一時間內完成，不能完成的要在第一時間內提出，不能拖到最後！在價值觀培訓會上了解了自己的價值觀、部門的價值觀、公司的價值觀。最後，由於範課長出差，另外一位課長幫我和另外幾位一名實習生安排了實習考覈項目，有關絕緣打點設備的電氣和機械部分的設計，經過一段時間的觀察和嘗試，加上幾位工程師們的幫助，我們都順利完成了自己的任務！在項目的完成過程中，我也學到了不少東西。

五、實習感言

通過此次實習，我初次接觸到了社會，並有了以下幾點體會：

首先是個人角色的轉換及人際關係的變化—從學校裏的學生變成了未知領域從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人也變換了角色，老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同。我們對自己的定位應該適當，不能把自己的期望要求的太高。因爲期望越大，失望可能會越大，但適當的期望與渴望還是非常必要的。我們畢竟還是一個初出茅廬的的社會新人，沒有任何實踐經驗，比起工人經驗差的很遠，比起領導更是有很大的距離。當然適應新的環境需要過程的，在這個過程中溝通是一個強有力的武器，能夠讓自己更快的融入一個團體，與別人合力去做事，能夠讓氛圍更加融洽，達到事半功倍的`效果。在別人給你意見或建議的時候，要聽取、耐心、虛心地接受。我相信時間和實踐會讓我很快的完成這種角色的轉變，真正的融入這個環境，融入這個集體。

無論是實習還是工作，我們都要充滿自信，克服自己膽怯的心態，對自己的能力做出肯定。在多次的面試中，明白了自信的重要性，你沒有工作經驗沒有關係，重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？開始實習的時候，自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是爲克服自己內心的恐懼。如工作時師傅所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。

活到老，學到老。告別了學校生活，社會生活起步，應該在步入社會後，繼續努力的學習，不斷的增長和擴展知識面，才能使自己在社會有一席之地，才能更好的融入這個社會。知識猶如人體血液，人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。在今後我要進行正式工作，磨練自己的同時讓自己認識得更多，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，爲自己的打好基礎。在汲取知識的過程中，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意爲共同的目標奮鬥；耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。

有一點我覺得自己一直都做得比較好，那就是學會了主動。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認爲你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因爲他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能爲你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。

畢業實習使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。通過實踐所學的專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

三週的實習結束了，在這裏首先感謝公司爲我提供的這次寶貴的實習機會，通過這次實習，我鍛鍊了自己、更學到並領悟到了很多東西，感謝各位師傅、師姐的耐心指導，教會了我那麼多工作技能，讓我更快更好的適應這個大環境，跟你們在一起工作，讓我感受到DQA這個團隊的溫暖跟熱情，感謝在我有困難時幫助我的所有人。實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在實習中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年人的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，爲將來更加激烈的競爭打下了更爲堅實的基礎。

XX級空中乘務1班 XXX

我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。

中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。

南方航空集團公司選擇木棉花作爲航徽的主要內容，一方面是因爲公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和讚美。另一方面是因木棉花所象徵的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度爲廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。

中國南方航空空中乘務員的制服正式啓用於20xx年，爲南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的製作費

用約爲7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長爲天青藍色，乘務員爲玫粉紅色。

在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了爲期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。

一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們瞭解機上應急設備，學習止血、包紮、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到複雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作爲一名空乘人員應有的技能和沉着。

二：游泳。鍛鍊我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。

三：緊急撤離和應急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和麪對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日後工作中能更加沉着冷靜，和其他同事搞好配合。

其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響着我，提高着我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。通過這爲期四十天的培訓，讓我們進一步瞭解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓爲我們的飛行打下了堅實的基礎。

之後我們接受了爲期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的瞭解了南航的規

章制度，作爲一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日後在飛行中應注意的各種爲人處世之道和工作技巧。

在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。

自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪裏都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的!以前作爲乘客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作爲一個乘務員更瞭解乘客的想法，儘量做到服務好每一位乘客，但是我現在更瞭解到作爲一個乘務員有多麼的不容易，因爲不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多麼有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，瞭解到別人的難處，纔可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裏，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

隨着飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上

如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做爲一名空乘，她代表着一個公司、一個地區乃至於一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的瞭解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣纔會使乘務工作得心應手。

在服務方面我認爲乘務員爲旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今後的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境爲出發點，最好把大事化小，小事化無。

從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成爲一名合格乘務員途中必不可少的一部分。

現在我已經是後艙的2號區域乘務長，對於工作已經能完全得心應手，也有

了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細緻的服務每一位旅客，管理好後艙的其他乘務員並與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上設備配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答覆。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看着乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬於我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那麼多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。

轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以後的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作幹得更加出色！

實習的這半年時間使我有了預期之外的收穫，它已經成爲我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。通過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，併爲今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮鬥、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。

我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了