在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有雙向溝通性的特點。那麼什麼樣的報告纔是有效的呢？以下是小編爲大家收集的畢業的實習報告5篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
明天是交實習材料的時間，轉眼過了2個月。實習期間還是有些收穫，不過是不能全寫在實習報告裏的。因爲報告和作文不同，是不能有太多真情實感的，而要加之以科學發展觀，歌頌學校教育之類的，才符合要求。不過確實有些感想，便在這裏作個小結，也不好每天傻乎乎地上班下班。
筆譯的開始是比較辛苦
筆譯其實就是和電腦打交道，一天工作8個小時，除去廁所、電話、和間接性瞌睡的時間，平均至少有7個小時是對着電腦的，當然有些同事閉目養神時也是對着電腦的,背後一看你會以爲他在對着電腦思考。在一間十幾二十臺電腦加在一起的房間裏，每天要坐這麼久，輻射傷害是很大的，搞不好哪天突然變異了都不知道，臀部和肩部也會很痠痛。平常員工之間交流甚少，一天下來聽不到幾句人聲，文件和問題交流都是QQ傳遞的。要靜下心坐得住，可能需要一段時間來適應。
翻譯公司客戶所給的文件百分之七八九十是非文學的，都是建築、投標、商業、電子、石油、化工、鐵路等等專業性文件。做的時候想堅持什麼“信、達、雅”原則的話基本是作夢，公司要求是你翻正確了就好。專業性的文件就有專業性的術語，以前學校老師課堂上用到的比例幾乎爲零。這些術語有些公司會給統一的詞彙，但是那些既晦澀在網上又很難查的一般都給不了，因爲人家很多也是網上查的詞，還不一定有你的查找的資源多。所以開始的時候，往往會遇到原文看不懂或者覺得語法不對的情況，這就好比有個黑頭髮黃皮膚的同胞用國語和你說了一些話，但你覺得他說的根本不是人話。
另外，待遇沒有想象中的那麼好。起初，我認爲翻譯是門要求較高的職業，面試淘汰率也較太高，自然待遇應該不差。不過實際情況是培訓期（其實每天也在做文件，培訓得很少）只有600元生活補助，實習期1200（加保險），轉正期＝實習期+200左右。翻譯公司普遍都是民營企業，不會有什麼工作餐或者提供宿舍之類的，拿的是純工資。當然，這些數字是可以根據你的實際工作量和質有所變化的。至於如何變化，現在還不得而知。
所以，想做筆譯的朋友要有個好的心理準備。
這裏只有“姐”沒有“哥”
學英語的可能很熟悉這種感覺，就是總是處於一個花團簇擁（也有可能是“草”團簇擁）、狼少肉多的狀態。出了學校，在公司也還是這樣，談到前輩的話基本上都是個“姐”：“這個問題可以問下A姐”、“你收到B姐的文件沒”、“C姐說明天放假”、“D姐找你有事”、“E姐。。。”等等。“姐”中高手是有的，聽說成都有個姐是聯合國什麼什麼的專門翻譯，工資是公司NO.1，中譯英文件她一出手那是手到擒來，而經理姐的時速是1000字，真令我等高山仰止，儼然一個傳說。未來一兩年還會涌現出又一批“姐”們，也會夾着幾個“哥”吧。不過，這些“哥”中應該是不會有我的。
時間一長大家熟了，也無所謂“姐”或是“哥”了，都還聊得來。吃飯和下班時間，會一起聊聊天、開開玩笑、等等電梯什麼的。上班時，也就不會感覺是坐在一間網吧裏了。
整體來說，我們過得很和諧。
我也在乎工資
找工作那段時間，網上很流行某些商業奇才、外企驕子或是HR專家的職場語錄。我就見過一些，諸如剛進去的時候不要計較工資、要踏實肯幹、給領導倒茶掃地、什麼雜活都包了之類云云。我沒有反駁的意思，畢竟是經驗之談。但有些人可能誤解了一些意思，比如不要計較工資。
許多應屆生出來都把“工資”默認爲是和領導交流時的敏感詞。於是乎，培訓期過去半月了，工資沒發，我也不好去找領導問爲什麼。有個女生是培訓期+1月過了都沒去問，忍道真是到了一定境界，定屬“姐”材。梅說，應該問的，這個是員工的基本權利。我覺得有理，於是就去問了“姐”，原來是總經理髮工資，而他本身又不知道我們過了培訓期這回事，民意通過“姐”才傳達到。後來來了些新員工，可能也深受HR語錄毒害，培訓期過後不敢詢問工資。我於是引用了梅的話，他說：“壓榨年代，何來權利”。又是一個忍道高手。後來我還是去問了姐，因爲我沒錢了，發現原來以後的工資是統一15日發的。
我認爲，把這些事問清楚本身並沒有什麼。不要計較工資是不要老想着加薪、提高待遇、嫌工資低的事，並不是說你啥事都不聞不問。
電腦基本知識很重要
工欲善其事，必先利其器。筆譯的器是電腦，要利器就要對電腦知識（主要包括文字處理軟件，信息搜索能力和輔助翻譯軟件）有一定了解。實習期間，有些女生由於word知識掌握不夠，僅由於一些小毛病弄了半天，甚至有時候做完了文件沒保存就出問題了。現在的因特網這麼發達，想象解決這些問題真是易如反掌，特別是那些常見的問題，隨便百度一下，谷歌一下，有道一下或是問“姐”一下，答案就是豐富多彩的。有的網友解答得是有聲有色，舉例子、列數字、打比方、排比都有的。當然，前提是你這個問題要說對才行。常
用的快捷鍵知識是必須的，表格排版也要掌握。TRADOS翻譯軟件暫時沒教，這個估計水平到一定境界纔好用，不然你翻譯的本身都錯了，還去保存起來豈不誤人子弟。我看公司這邊的“姐”都很少用。
我很慶幸自己一直對電腦知識比較感興趣，掌握得還好。所以，翻譯時諸如排版、查單詞、打字速度等，我都沒什麼問題，因此我整體翻譯速度還算是前位。不過，自己翻譯的質量我還是不太敢恭維。
實習過來，我也曾覺得筆譯很無聊、待遇很差，也曾諸多抱怨，不過我知道自己還是喜歡這個行業。屈原說，“亦餘心之所向善兮，雖九死其猶未悔。”我想，翻譯便是我心中現在嚮往的美好事物之一，好在還不需要玩命。
畢業的實習報告 篇2現在又是燃熱的暑季，每一年的暑季都是畢業季，想真正擁有一份工作的朋友首先得在實習，只有通過了實習考覈才能正式的掌握這份工作。
現在即將面臨畢業了，實習對我們來說非常重要。因爲實習是爲我們進入社會做準備，是爲了讓我們畢業後能更好的去適應社會和工作崗位。現在正在進行的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因爲剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裏，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。爲將來謀求一份好職業打下了基礎。現在我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的知識來源於現實生活，學習了理論後沒有應用於實際中，那就等於沒有學，再好的理論知識沒有應用於實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學，再辛苦也是值得的。現在我爲期兩個月的實習結束了,我在這兩個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，我在晉江安踏(福建)鞋業有限公司總工廠鞋業運營中心主要的職務是稽覈專員。那現在我將就對這兩個月的實習做一個工作小結。
畢業的實習報告 篇3一、實習說明
（2）實習地點：廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海製造中心
（3）實習性質：畢業實習
二、實習單位簡介
在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持"以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展"的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的製造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身於全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是"成爲全球最具競爭力的智能型家用品供應商".
我們秉承爲用戶"提供最優質產品，提供最優質服務"的經營宗旨，以強大的開發和製造能力服務於全球客戶，與衆多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、併爲所有員工創造良好的工作和發展環境，爲每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習過程
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作爲初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段爲：早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
畢業的實習報告 篇4跑到大的寢室兩個人大眼瞪小眼乾坐了兩天，終於把篇的實習日記和字的實習總結報告寫完了。編的自己都噁心死了，不過也自我得意一下，篇的日記內容都是不一樣滴，而且字數滿多，哪象某些人後面篇統統抄前面篇的，每篇就寥寥數語啊。哇哈哈，真是舉國歡慶地開心，雖然所有的內容都是捏造的，本人偷懶沒去實習過一天。
把自己的實習總結展一下
××年月至月兩個月期間，我在寧波海曙比特信息技術有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，原創： 同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
自學能力
“在大學裏學的'不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學儘快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
工作很辛苦
由於現在還住校，所以每天點不到就得起牀去擠公交車，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或週末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。
每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而象同公司的網絡推廣員每天得打電話，口乾舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務並不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。而網站開發人員就經常得喝咖啡熬夜趕項目。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，原創： 有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成爲月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網絡推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關係顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早點回去陪家人。而偶爾的爲同事搞一個生日，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裏同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
總結
我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，纔會體會到難度有多大；我們在老師那裏或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，爲將來自己走創業之路做準備。
畢業的實習報告 篇5一、實習目的：
瞭解公司近幾年發動機發展前景，公司設備的的管理特點，柴油機的先進技術，對其進行分析，並結合所學到的理論提出改進的意見。通過實習將設備管理中的各個定義、基本功能和各個作業流程與實際操作相結合，在實際中提高運用知識的能力。同時對自己的研究課題有一個整體設計框架。
二、公司簡介：
江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成爲中國主要的輕型卡車製造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成爲江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現爲公司第二大股東。
作爲江西較早引入外商投資的企業，江鈴憑藉戰略合作伙伴——福特的支持，迅速發展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯合開發的汽車——全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，並以合理的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，形成了規範的管理運作體制。
目前該公司建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規範的體制和運行機制，成爲中國本地企業與外資合作成功的典範。公司產品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產品已成爲節能、實用、環保汽車的典範。
三、實習基本內容：
（1）基礎知識
①瞭解拆裝實習的性質、任務及要求。
②掌握拆裝設備和工具正確使用方法。
③瞭解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項。
④講授汽車基本構造及發動機基本構造與工作原理。
（2）發動機曲柄連桿機構及配氣機構的拆裝
①觀察並拆卸發動機的外部裝置，瞭解氣功能和其它機構的連接關係。
②按順序拆卸氣缸蓋、活塞組、氣門組、凸輪軸、曲軸等曲柄連桿機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連接關係，然後按技術要求裝復，並注意正時齒輪記號、連桿、活塞的標記等，以保證正確安裝。
③在拆卸過程中瞭解潤滑油路和冷卻水的循環水路。
（3）發動機燃料供給系的拆裝
①觀察發動機燃料系的組成，瞭解總成名稱、作用和連接關係。
②拆裝燃油濾清器總成，瞭解其結構和工作過程。
（4）發動機冷卻系、潤滑系總成
①拆裝水泵，瞭解其結構、零件名稱和工作原理。
②拆裝機油泵，瞭解其結構、零件名稱和工作原理。
③拆裝機油濾清器，瞭解其結構、零件名稱、工作原理和濾清油路。
④觀察節溫器、分水管、機油調壓閥、旁通閥和曲軸箱通風、單向閥等結構，弄清其工作原理。
四、實習過程：
在江西五十鈴發動機有限公司實習過程中，分別介紹了柴油缸體的加工工藝（分爲面加工和孔加工），凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最後一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機牀的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機牀及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車牀、銑牀、高速高精高性能數控機牀等的需求上，決不能過於依賴進口。
該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。
簡單上講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時推動活塞作功，轉變爲機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是爲能量轉換服務的，雖然發動機伴隨着汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融爲一體，把發動機變成一個複雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度。
衝壓加工是藉助於常規或專用衝壓設備的動力，使板料在模具裏直接受到變形力並進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是衝壓加工的三要素。按衝壓加工溫度分爲熱衝壓和冷衝壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；後者則在室溫下進行，是薄板常用的衝壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬於材料成型工程技術。衝壓所使用的模具稱爲衝壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需衝件的專用工具。沖模在衝壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量衝壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的衝壓工藝就無法實現。衝壓工藝與模具、衝壓設備和衝壓材料構成衝壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出衝壓件。
衝壓主要是按工藝分類，可分爲分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱衝裁，其目的是使衝壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，製成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用於一個工件。衝裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的衝壓工藝。
現代高科技在發動機上得到完美的體現，一些新技術、新結構廣泛應用在發動機上。如V12、V8、V6發動機：它們均指氣缸排列成V型，這種發動機充分利用動力學原理，具有良好的平穩性，增大發動機排量，降低發動機高度。如：AudiA86。0使用W12—12缸V型排列發動機，BENZS600使用V12—12缸IV型排列發動機等。
一般情況下，按照排量大小的不同發動機分爲3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1。3L—2。3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2。5L以上的排量一般採用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈一定角度分兩邊排列的V型6缸發動機，可有效果降低震動和噪音，如別克車系；一般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。在解讀發動機參數時，需要注意的是，不要單看功率有多大，同時也要看到扭力參數，並注意當發動機處於最大功率、最大扭矩時的轉速，當然以轉速值稍低爲好。
五、實習總結：
在這次實習過程中，我學到了許多知識，以前對設備管理只是從字面、書本和網上去了解，這次實習是我能夠將理論與實際結合起來。更加明確理論學習的同事，要與實際結合起來。通過對江鈴五十鈴汽車股份有限公司發動機總裝的細緻瞭解，對我的畢業設計起着舉足輕重的作用，對MRP及ERP系統開發人士有了更進一步的昇華。這次拆裝實習不僅把理論和時間緊密的結合起來，而且還加深了對汽車的組成、結構、不見的工作原理的瞭解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊的合作意識，通過這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們的未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是非常有意義的經歷。期間，不止讓我學會了發現問題、分析問題、解決問題，也學會了很多專業學習以外的人生道理。我不會忘記江鈴以爲老師傅對我們的諄諄教導，在今後的人生道路上，我更應該謹記務實認真、踏實肯幹，相信只有努力地付出，我的未來纔會綻放出美麗的光彩。
