冬去春來，萬物復甦，新年伊始，百業重啓。春節假期結束了，日復一日的上班工作下班回家兩點一線的生活又開始了，如何在人、機、環“休假”的狀態下快速適應工作，確保生產安全，這是一個不得必考慮的問題。以下是小編爲大家搜索整理的2017年春季安全生產注意事項，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請持續關注我們應屆畢業生考試網!
(一)開展收心教育很重要
春節長假過後，但有的員工仍沉浸在節日的餘韻中，“身在曹營心在漢”，精神狀態疲憊，心態有些懶散，做事有些煩躁。能否幫助員工儘快收心，找到工作狀態，顯得極爲重要。 一是用典範收心。春節期間，公司和分公司有很多員工因工作而不能完整地休假和休息，他們堅守崗位，隨時有任務隨時頂的上，確保了工作的連續性。這些普通員工舍小家、顧大家的高度責任感和敬業精神，就是值得學習的身邊典範。我們應該以這些普通員工爲榜樣，儘快把心收回來，理清思路，輕裝上陣，恪盡職守，一絲不苟，在度過一個歡樂祥和的春節長假後，儘快收拾心情，全身心投入工作，讓節日裏蓄積的能量充分發揮到工作中，以嶄新的面貌面對新一年的工作。
二是用責任收心。用責任收心，即要以對工作、對公司高度的責任心來約束自己，將思想統一到公司的工作部署上來，將心收到各自的崗位上來。2011年既是機遇，更是挑戰，如何確保各項工作目標的實現，需要我們每個員工認真負責抓好每一項工作落實，不僅要細化、量化全年指標，更要把握過程、規範管理、執行到位。而這些，都需要我們振奮精神，投入百倍努力推進工作開展，不能有一絲懈怠、一分懶惰。
三是用務實收心。常言道，“一年之計在於春”。在這萬物競發的大好春光裏，開好頭、起好步顯得尤爲關鍵。爲此，每個員工都應該理清思路、儘早打算、統籌安排、務實工作，既要認真思考、周密安排，將年前工作與年後工作有機銜接起來，又要將各項工作措施儘早啓動、及早推進、趕早努力、務求實效，纔不會延誤全年的工作進展，纔會使工作呈現出新的氣象，使全年工作再上一個臺階。
新年已過，讓我們每個人都能耕種好春的希望，爭取用一個良好的開局，爲公司全年的發展目標吹響奮進的號角，爲公司向更遠的方向發展付出自己的力量。
(二)做好消防安全管理
春季氣候較乾燥，是火災的多發期，各部門要做好專項防火安全檢查，杜絕火災事故的發生。要求各部門採取以下防火措施：
1、各部門要加強公司消防重點部位和易燃易爆物品的消防管理，人口密集場所和公司關鍵部位禁止隨意存放停放炸藥、油漆、油品、木材、塑料等易燃易爆物質，檢修或做衛生用的抹布禁止擱放在高溫設備的'管道、閥門上。
2、公司消防重點部位和易燃易爆物品區域各類動火作業嚴格實行申請許可和現場監護制度。
3、嚴禁在生活區域私拉亂接電源，禁止使用大於200W照明、取暖、電加熱設備等。
4、各部門要根據等級的大小、特點配備滅火器、消防栓、黃沙池等消防器材和設備，未經允許嚴禁挪用或破壞消防器材和設備。
(三)防止雷電事故的發生
隨着季節的轉換，春季的雨量將不斷地增加，雷電活動頻繁，定期做好高大建構築物和公司關鍵部位的防雷專項檢查檢測，確保高塔設備和建構築物導地接零設備的完備，雷雨天氣禁止高空露天作業，有效防止雷電對公司安全生產的影響。
(四)規範用電管理，防止觸電事故
春季晝夜溫差較大，電氣設備設施容易受潮，地面導電性增強，容易造成觸電事故的發生。各部門要積極對轄區範圍內的所有電氣設備和設施進行用電規範檢查，做好絕緣和屏護工作，規範從業人員的行爲，防止觸電事故發生。
(五)安全駕車莫大意
春季，隨着氣溫的回升，人們容易出現昏昏欲睡的狀況。對駕駛員來說，這種狀態會使其處理緊急情況的應變能力和反應能力下降，給行車安全帶來隱患。而且春季容易下雨導致路面積水，這時安全行車就顯得尤爲重要了，針對春季開車容易出現問題的原因，嚴格要求自己改掉陋習，做到安全行車。
1、春季由於季節的變化和人體生理的反應，駕駛員在行車中容易導致疲勞。因此，駕駛員平時要正確處理生活事務，工作不要過分勞累，娛樂要適可而止，要保證足夠的睡眠時間以保證充足的駕駛精力。
2、春季雨天增多，車輛行駛要注意以下幾個方法：
一防視線不清。雨中行車，司機視線受阻，行車中應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈;刮雨期實效時應及時修復。夜間下雨時，爲防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應關閉大燈使用防霧燈，同時降低車速。
二防行車撞人。雨中行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時會突然轉向或驚慌失措，使司機措手不及。因此，司機在雨中行車時應：減速行駛多鳴笛，耐心避讓莫急躁。
三防車輛側滑。尤其下雨時，大家一定要集中精神。路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。爲防側滑，必須嚴格控制車速，嚴禁高速行駛，避免急轉或急剎車，會車時應加大橫向距離。當前輪側滑時，可將方向朝產生側滑的相反側糾正;當後輪側滑時，則應將方向朝產生側滑的同側轉動，切不可打反。
3、春季行車要“三防一保養”
一是防春雨。春季時晴時雨，天氣多變。雨後路面上的塵土與雨水混雜在一起，使輪胎附着係數降低，加上雨後沙土路坑窪不平，緊急制動可能會導致方向失控、側翻等意外事故的發生。在這種情況下，駕駛員寧可主動避讓過往車輛，也不要太靠路邊行駛。此外，還要注意控制行車速度，寧可在路上多用點時間，也不要肆意超車，以免發生交通事故。
二是防春風。在運輸過程中，若遇大風，路面會灰塵飛揚，直接影響行車安全。因此，駕駛員應結合當地實際，做到早預測、早防範、早行動，減少運輸過程中發生危險的可能性。
三是防春困。隨着氣溫的回升，人們會處於“春困”狀態，反應較遲鈍，判斷能力有所下降。這種現象發生在駕駛員身上就會直接威脅行車安全。因此，駕駛員在上路前必須充分休息，保證有足夠的睡眠時間。同時，還要提高安全行車的警惕性，確保安全行車。
四是常保養。春天風沙較多，氣候乾燥，出行前應對車輛進行檢修和保養。除了胎壓、冷卻液、各部位的膠管等常規項目外，由於混天空氣中常混有如雜物、沙塵等雜質，所以必須及時清洗空調冷凝器、散熱器及冷卻水散熱器。同時，要檢查左右兩側排水孔是否順暢，以免下雨後，雨水排放不暢，倒灌進車內。
(六)檢修作業注意安全
很多企業會在春季安排一些平時連續運轉的裝置停工檢修和不影響生活及周邊的設施施工，在檢修、施工的過程中，很可能出現火災、爆炸和人身傷害事故，還有影響環境的污水、廢氣、廢渣等的排放，生產企業如何去避免和預防各類事故的發生，保護好環境，是擺在安全管理人員面前的一個非常重要的問題。
一、裝置停工前的準備工作
裝置在停工前要做好對重點部位的事故預案工作，要有詳細合理的開停工安全環保措施方案，做到防患於爲然，滅火消防設施好用，消防道路暢通;工藝有合理的停工開工統籌方案，裝置有檢修領導小組進行統一指揮;對裝置的檢修人員要進行檢修前的安全考試，以檢修的內容和注意事項爲主要內容。
二、裝置停工處理後的安全檢查
1、把好盲板關
以工藝和安全技術人員提供的安全盲板圖爲準，以安全檢修的內容對檢修裝置加盲板。同時，以公司和本企業的職業安全衛生標準爲依據，對進出裝置的物料加盲板，對檢修的罐、塔、容器與外管線相連的設施必須加盲板。
2、對下水道、地溝的處理
在對裝置進行徹底吹掃結束後，把系統內的水排放乾淨，並對下水道、地溝進行徹底檢查、清理。
3、爆炸氣體分析
針對於化工生產物質易燃易爆有毒有害的特性，進塔、容器、下水道等設備作業，必須對作業環境氣體進行分析化驗。要求所有的塔、容器及其它設備的人孔打開，並且要求連續三次化驗分析合格後方可進入作業施工。在正常的連續施工與動火中，可根據具體情況減少分析次數，如果間隔時間過長，重新動火，必須重新分析。
4、動火條件
動火前所有的設備的人孔必須打開，氣體分析合格，所有的地溝、下水道清理乾淨並封好，在動火範圍內達不到條件又必須動火的，必須採取必要的安全措施後方可進行。在開工動火中要區別新焊口和舊焊口，因爲舊的焊口可能腐蝕減薄。
5、吊裝作業
進塔和容器不能用吊車和電動葫蘆及倒鏈吊裝人，吊裝物的下面不允許站人，防止在交叉作業中造成人員傷害。
6、檢修驗收
對每一套裝置的檢修驗收是檢修過程中一個非常重要的環節，驗收的內容包括進出裝置管線的盲板是否落實到位，下水道、明溝、地溝是否清理乾淨。如果有一項不合格，檢修指揮部有權停止檢修，進行整改。
三、檢修現場的管理
1、首先對現場可燃物的清理要徹底，地面的障礙物、高空、平臺的易墜落物，在檢修過程中要隨時清理;對地面的積水也要清理，防止造成電路的短路;對挖開的溝、坑，平臺，破開的護欄要設立安全標誌，防止傷人。
2、在整個檢修過程中要有統一的指揮，實行工作票制度，對每項工作要實行確認制度，落實責任，防止在不安全狀態下違章施工作業，同時禁止非檢修和生產人員進入檢修現場。
3、所有檢修人員必須配戴好安全帽等個人防護用品。
檢修工作是一項非常繁瑣的工作，落實檢修前的安全準備工作是整個檢修工作的重中之重，如果檢修前的各項安全工作落實得全面，可以說裝置的安全檢修工作已經保證了一半。
(七)裝置開車注意安全
經過一段時間的停車後，機器、裝置往往會出現這樣或那樣的問題，開車前一定要周密考慮，並落實好相應的防範措施。一般在開車前要按四個階段進行：開車前的準備工作;單機試車;聯動試車;化工試車。下面分別予以簡單介紹。
1、開車前的準備工作
開車前的準備工作大致如下：(1)施工工程安裝完畢後的驗收工作;(2)開車所需原料、輔助原料、公用工程(水、電、汽等)，以及生產所需物資的準備工作;(3)技術文件、設備圖紙及使用說明書和各專業的施工圖，崗位操作法和試車文件的準備;(4)車間組織的健全，人員配備及考覈工作;(5)覈對配管、機械設備、儀表電氣、安全設施及盲板和過濾網的最終檢查工作。
2、單機試車
此項目的是爲了確認轉動和待動設備是否合格好用，是否符合有關技術規範，如空氣壓縮機、製冷用氨壓縮機、離心式水泵和帶攪拌設備等。
單機試車是在不帶物料和無載荷情況下進行的。首先要斷開聯軸器，單獨開動電動機，運轉48h，觀察電動機是否發熱、振動，有無雜音，轉動方向是否正確等。當電動機試驗合格後，再和設備連接在一起進行試驗，一般也運轉48h(此項試驗應以設備使用說明書或設計要求爲依據)。在運轉過程中，經過細心觀察和儀表檢測，均達到設計要求時(如溫度、壓力、轉速等)即爲合格。如在試車中發現問題，應會同施工單位有關人員及時檢修，修好後重新試車，直到合格爲止，試車時間不準累計。
3、聯動試車
聯動試車是用水、空氣或和生產物料相類似的其它介質，代替生產物料所進行的一種模擬生產狀態的試車。目的是爲了檢驗生產裝置連續通過物料的性能(當不能用水試車時，可改用介質，如煤油等代替)。聯動試車時也可以給水進行加熱或降溫，觀察儀表是否能準確地指示出通過的流量、溫度和壓力等數據，以及設備的運轉是否正常等情況。
聯動試車能暴露出設計和安裝中的一些問題，在這些問題解決以後，再進行聯動試車，直至認爲流程暢通爲止。
聯動試車後要把水或煤油放空，並清洗乾淨。
4、化工試車
當以上各項工作都完成後，則進入化工試車階段。化工試車是按照已制定的試車方案，在統一指揮下，按化工生產工序的前後順序進行，化工試車因生產類型的不同而各異。
綜上所述，一個化工生產裝置的開車是一個非常複雜也很重要的生產環節。開車的步驟並非一樣，要根據具體地區、部門的技術力量和經驗，制定切實可行的開車方案。正常生產檢修後的開車和化工試車相似。
