相比較於七年級的地理內容,八年級的地理知識其實是更加簡單好學的,因爲八年級的地理是圍繞中國地理展開的,很多知識都是我們熟悉的。下面是本站小編爲大家整理的八年級必備的地理知識點,希望對大家有用!
八年級下冊地理基礎知識北方地區
一、自然特徵
1.黑土地 、黃土地:
(1)位置:北方地區大體位於大興安嶺、青藏高原以東,內蒙古高原以南,秦嶺-淮河以北,東臨渤海和黃海。
(2)地形:以平原和高原爲主。東北平原被稱爲“黑土地”,華北平原和黃土高原被稱爲“黃土地”。
(3)氣候:地跨中溫帶和暖溫帶,大部分屬溫帶季風氣候,屬於半溼潤區。
2.重要的旱作農業區:
(1)發展優勢:平原面積大,土壤肥沃,耕地集中連片。
(2)農作物糧食作物:小麥、玉米、穀子;經濟作物:甜菜、棉花、大豆
(3)黃土地農業發展
制約條件 | 措施 | 發展方向 |
灌溉水源不足,春旱嚴重 | 跨流域調水如南水北調等 | 節水農業 |
華北地區春旱的主要原因(1)春季少雨;(2)春季升溫快,蒸發量大;(3)春季正值華北地區冬小麥返青和玉米、棉花出苗,農業用水量較大。
二、“白山黑水”——東北三省
1.自然環境
(1)位置、範圍:東北三省包括黑龍江省、吉林省、遼寧省。
(2)地形:以山地和平原爲主。 “山環水繞、沃野千里”
(3)氣候:冷溼。大部分地區冬季漫長嚴寒,夏季短促溫暖;降水集中在夏季,冬季降雪較多
2.農業發展——從“北大荒”到“北大倉”:
(1)發展條件
有利:地勢平坦,土壤肥沃,雨熱同期的氣候
不利:春秋季節易發生低溫凍害
(2)作物熟制:一年一熟。
(3)主要農作物:盛產小麥、玉米、大豆、水稻等,是我國機械化程度最高、提供商品糧最多的糧食生產基地。
(4)問題與措施:墾荒擴大耕地,造成溼地面積銳減、生態環境惡化,爲此停止開荒、建立自然保護區。
3.我國最大的重工業基地:
三、世界最大的黃土堆積區——黃土高原
1.文明的搖籃:(1)位置、範圍:東起太行山脈,西至烏鞘嶺,北連內蒙古高原(大致以長城爲界),南抵秦嶺;主要包括山西省和陝西省的大部分,寧夏回族自治區的南部,甘肅省的東南部。
(2)富有特色的“黃土風情”:如傳統民居是窯洞;信天游是富有地方民俗特色的陝北民歌等
2.風吹來的黃土:
(1)黃土的來源:多種假說中得到廣泛認同的是“風成說”,黃土來自中亞、蒙古高原和我國西北部內陸地區。
(2)黃土地貌景觀:黃土塬、黃土峁、黃土樑、川地
3.嚴重的水土流失:
(1)原因
自然原因 | 人爲原因 |
黃土土質疏鬆,許多物質易溶於水 | 過度放牧、 開墾農田、 修路、 採礦 |
地表裸露,缺乏植被保護 | |
氣候:夏季降水集中,且多暴雨 | |
地形:溝谷斜坡多 |
(2)危害:土壤肥力下降,破壞了農田和村莊,自然災害加劇,生態環境惡化;泥沙下泄導致河流含沙量劇增,淤塞下游河牀、水庫,給防洪及河道整治造成困難。
4.水土保持:
(1)生物措施:植樹種草(2)工程措施:建梯田、修擋土壩。
(3)合理安排生產活動。例如,陡坡地退耕還林、還草,合理放牧。
四、祖國的首都——北京
1.基本概況:
(1)地理位置:位於華北平原的西北角,西面和北面背靠羣山。
(2)地勢:由西北向東南傾斜。
(3)城市職能:北京是全國的政治中心、文化中心、國際交往中心。
2.歷史悠久的古城:
(1)北京舊城:格局形成於元、明兩代,方方正正,佈局均衡對稱。
(2)旅遊名勝:長城、明清故宮、周口店北京猿人遺址、頤和園、天壇等被列入《世界遺產名錄》,另外還有四合院、衚衕、牌樓等。
3.現代化的大都市:
(1)重點功能區:中央商務區、中關村科技園區、金融街、王府井商業街。
(2)現代化交通網:北京已經形成了航空、公路、鐵路四通八達的現代化立體交通網絡;市區形成了環形加放射狀的快速道路網,是全國最大的鐵路交通樞紐和國際航空港。
(3)建設目標:“國家首都、世界城市、文化名城、宜居城市”。
八年級地理常考知識中國的自然資源
第一節 自然資源總量豐富 人均不足
一、自然資源與我們
【自然資源】在自然界中,對人類有利用價值的物質和能量的總稱。如:土地、陽光、水、水能、礦產、森林等。是人類生產、生活的物質基礎。
【自然資源的分類】
可再生資源:在較短時間內可以更新、再生或者能夠循環使用的自然資源。如,土地、陽光、森林、水、水能等。
非可再生資源:在較短時間內不能更新,再生或者循環使用的自然資源。如,礦產資源。非可再生資源總是用一些就少一些。
【合理利用自然資源】
對於可再生資源,如果利用合理,並且注意保護和培育,便能夠實現永續利用;
對於非可再生資源,我們應該十分珍惜和節約使用。
二、自然資源總量豐富 人均不足
【自然資源的基本國情】總量豐富,人均不足。
從總量看,我國有許多自然資源位居世界前列,不僅總量大,而且種類多,是名副其實的資源大國。但由於人口衆多,自然資源人均不足,相對短缺。
第二節 土地資源
一、土地資源的
【土地資源利用類型】
根據土地的用途及土地利用狀況,把土地資源分爲耕地、林地、草地和建設用地。
【我國土地資源的優勢】
土地資源總量豐富,土地利用類型齊全,爲我國因地制宜、全面發展農、林、牧、漁業生產提供了有利條件。
【我國土地土地利用類型的構成特徵】
耕地、林地少,難利用的土地多,後備土地資源不足,人與耕地的矛盾尤爲突出。
二、土地資源分佈不均
【耕地、林地、草地的分佈】
類 型 名 稱 | 主 要 分 布 區 | ||
季風區或非季風區 | 幹 溼 地 區 | 主要地形類型 | |
耕 地 | 季風區 | 溼潤區和半溼潤區 | 平原和低緩的丘陵 |
林 地 | 季風區 | 溼潤區和半溼潤區 | 山地和丘陵 |
草 地 | 非季風區 | 半乾旱區和乾旱區 | 高原和山地 |
未利用的土地 | 非季風區 | 半乾旱區和乾旱區 | 沙漠、戈壁、石山、冰川 |
【三大林區】
林區名稱 | 東 北 林 區 | 西 南 林 區 | 東 南 林 區 |
分佈區 | 大、小興安嶺 長白山區 | 橫斷山區、雅魯藏布江大拐彎處和喜馬拉雅山南坡 | 東南丘陵地區 |
主要樹種 | 針葉林 (興安落葉松、紅松) | 常綠闊葉林 (紅木、楠木) | 經濟林(茶樹、毛竹、馬尾松、漆樹) |
林區特點 | 最大的天然林區 | 第二大天然林區 | 人 工 林 區 |
【四大牧區】
牧區名稱 | 內蒙古牧區 | 新疆牧區 | 青海牧區 | 西藏牧區 |
分 布 | 內蒙古自治區 | 新疆維吾爾自治區 | 青海省 | 西藏自治區 |
優良畜種 | 三河牛、三河馬 | 細毛羊、伊犁馬 | 犛牛、河曲馬 | 犛牛、藏綿羊 |
三、合理利用每一寸土地
【我國土地利用的'基本國策】
“十分珍惜和合理利用每一寸土地,切實保護耕地”做到合理利用、節約耕地、保護耕地。
【九大商品糧基地】
三江平原、鬆嫩平原、江淮地區、太湖平原、江漢平原、成都平原、洞庭湖平原、鄱陽湖平原、珠江三角洲。
八年級地理必背知識逐步完善的交通運輸網
一、經濟發展的“先行官”
【交通運輸】就是把人和物從一個地方運送到另一個地方。
【現代交通運輸方式】是指使用火車、汽車、船舶、飛機、管道等工具的運輸,即:鐵路、公路、水路(海運、河運)、航空、管道等運輸方式。
二、四通八達的交通運輸線
【全國交通運輸網】鐵路運輸是我國最重要的運輸方式,縱橫交錯的鐵路線分佈在全國各地,通向城市、工廠和礦山,並與海港、公路、河道運輸相銜接,構成全國交通運輸網的骨架。
【交通運輸網分佈不均】東部地區密度大,西部地區密度小。
【主要鐵路幹線】
走 向 | 幹 線 名 稱 | 起 止 點 |
南北幹線 (五縱) | 京哈———京廣線 | 哈爾濱——北京——廣州 |
京 滬 線 | 北京———上海 | |
京 九 線 | 北京———香港九龍 | |
同蒲——太焦——焦柳線 | 大同———焦作———柳州 | |
寶成———成昆線 | 寶雞———成都———昆明 | |
東西幹線 (三橫) | 隴海———蘭新線 | 連雲港——蘭州——烏魯木齊 |
京包———包蘭線 | 北京——包頭——蘭州 | |
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 | 上海—杭州—南昌—株洲—貴陽—昆明 |
三、選擇合適的交通運輸方式
【選擇客運或貨運需要考慮的因素】運輸的價格高低、速度快慢、運輸量的多少、人的出行目的、貨物本身的性質和數量以及運輸距離等。
客運:主要考慮出行的目的、票價、速度;
貨運:主要考慮貨物的性質和數量、運輸距離、運費、速度、運輸的目的
【現代交通運輸方式的比較】
方式 | 運費 | 運量(噸) | 速度(千米/小時) | 運輸貨物的特點 |
鐵路 | 較低 | 較大(上千噸) | 較快(60—100) | 大宗笨重貨物,遠距離陸上運輸 |
公路 | 較高 | 較小(幾噸) | 較慢(40—60) | 容易死亡或變質的貨物,路途不遠 |
水路 | 最低 | 最大(幾萬噸) | 最慢(30—40) | 大宗笨重貨物,遠距離水上運輸 |
航空 | 最高 | 最小(400人) | 最快(400—1000) | 貴重或急需的貨物,數量小 |
管道 | 低 | 大 | 慢 |