港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，兼具世界上最長的沉管海底隧道。下面我們來看看國小港珠澳大橋觀後感，歡迎閱讀借鑑。
《港珠澳大橋》是一部紀錄片，講述了中國從無到有，創造了一個個世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。港珠澳大橋有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建築史上里程最長，投資最多，施工難度最大的跨海橋樑，是世界上最具挑戰性的超級工程之一。
影片中真實的記錄了工程師們運用智慧做出的各種創舉，從複雜的海洋結構，惡劣的自然環境，超常的跨海距離，可以說每一個項目都是在挑戰工程師們的極限，經過六年的時間，完成了跨海大橋，海底遂道，人工島的建設，創造了一個又一個奇蹟。讓我油然而生一種敬服，更爲中國工程師和工人們完成如此浩瀚工程而震撼。
觀看影片後，對於我作爲隧道設計者來說，受到很大啓發，首先讓我感動的是工程師們嚴謹的工作態度，影片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密設計驗證過程，真實地記錄了爲確保海底航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創舉，以及對實驗數據不厭其煩的蒐集和反覆的推敲，在這些付出和堅持中，工程師們所展示出的信仰更是給我帶來心靈上的`感動。對於我們現實工作中所遇到的困難，施工條件不足等等，只要我們堅持，就一定能取得成功。
第二讓我敬服的是探索創新，大橋離各個機場非常近，每天有數架飛機從大橋頭頂飛過，有數艘輪船經過，橋不能太高，影響航班，那就只能是隧道，因爲太長，中間沒有島嶼，只有建造人工島。而人工島普通建造行不通，只能以圓鋼筒代替，經過幾個月的時間，就把建造人工島所需要的所有圓鋼筒全部製成，但是隧道安裝，圓鋼筒安裝所遇到的許多難題給工程師們帶來了空前絕後的挑戰，歷史上沒有任何經驗可以借鑑，他們只能自己摸索創新，一個個創新，創造出世界橋樑史上的奇蹟，一個個摸索，摸索出港珠澳美好發展前程。這座大橋體現了中國人民頑強與自強不息，創造出了一個不可能完成的超級工程。
國小港珠澳大橋觀後感2煙波浩渺的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線，串起了三顆東方明珠，香港、珠海、澳門。通過觀看《港珠澳大橋》，我們知道，這根銀線總長55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今爲止世界上最長的跨海大橋，同時，由於施工海域地處我國乃至全球經濟最發達的經濟圈，海上航道，空中航線，還有生態保護，颱風巨浪，海水侵蝕等諸多複雜因素，都使得港珠澳大橋創下施工難度的世界之最。
影片以大橋建設過程中最後一根沉管E30的吊裝過程爲焦點，紀實反映了工程的浩大與艱鉅。以沉管的吊裝設備爲例，由於一節沉管的排水量達8萬噸之巨，每一節沉管就相當於一艘巨型航母，吊裝設備尋遍全球不可得，建設者們就自行研發出大國重器“振華30”，而同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設者們勇於擔當，開拓創新，遇水架橋，逢山開路的拼搏精神讓人震撼。
古有“零丁洋裏嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，滄海成坦途!雄偉璀璨的超級工程讓世界發出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚歎之間，是大橋建設者們十四年的時光荏苒。即有熱血青年投身沙場，風雨同舟中收穫愛情，孕育新生，也有中年才幹傾盡風華，鬢髮斑白，成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設者歷經挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰勝千難萬阻獲取成功後的由衷自豪。
港珠澳大橋的建設者們，請接受我們崇高的敬意!在今後的工作中，我們一定立足本職，愛崗敬業，勤奮堅持，不畏艱難困苦，敢於擔當，勇於創新，爲公司爭光，爲祖國建設貢獻力量!
國小港珠澳大橋觀後感35月17日晚上，我們全體項目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中，我深深地被中交建設者們在工程建設中表現出來的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。
改革開放以來，中國橋樑創造了衆多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結晶。大橋已成爲中國的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里，是世界上最大的海上大橋，被英國人稱之爲世界第七大人工奇蹟之一。
六百年前，當文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊押着從這個地方經過，回中原赴死時，他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀？那時的亡國恥辱與現在國人的自豪感是多麼讓人感慨！物是人非，然而對祖國，對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。
港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇蹟，通過完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進一步提升。科技的進步與發展，在將過去很多的不可能變成了可行，同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復存在。
不久的將來，我們將能看到大灣區經濟帶將在這裏形成，它將成爲中國經濟發展中的一塊熱土。
我們是一羣建設者，更是一羣拓荒者，我們創造的不僅是實體的奇蹟，更是在修築起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔當，在用林鳴那樣的敬業精神，與億萬中華兒女一起用我們的勤勞與智慧，實現我們中華民族的偉大復興！
國小港珠澳大橋觀後感42018年10月24日，是一個值得高興和紀念的日子，港珠澳大橋開通運營了，這項超級工程譜寫了中國橋樑史上的新篇章，也令世界橋樑專家爲之驚歎。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，總長約55公里，耗資超過1200億。
爲了向港珠澳大橋建設者學習，公司組織了觀看紀錄電影《港珠澳大橋》的活動。在影片中我看到了港珠澳大橋的宏偉，也看到了奮鬥在一線的大橋建設者。我印象最深的是總工程師說的那句話，“橋的價值在於承載，人的價值在於擔當”，也正是這些大橋建設者，敢於擔當，不斷創新，堅持不懈地攻克一個又一個的技術難題，才讓這個被英國《衛報》評爲新世界七大奇蹟之一的港珠澳大橋屹立在伶仃洋上。很多建設者爲大橋獻出了自己最寶貴的青春年華，就像他們所說，他們心裏都有兩個情人，一個是自己的愛人，一個是港珠澳大橋。他們這種大國工匠的精神很值得我們學習，激勵我們在工作中要勇於奉獻，敢於擔當，不斷創新，讓中國的工匠精神傳遍每個角落。
文天祥的“零丁洋裏嘆零丁”早已成爲過去。如今，煙波浩渺的伶仃洋上架起了一條游龍似的長橋，伸向了三地、伸向了人民的心裏。港珠澳大橋是中國人民獻給改革開放四十週年的精美禮物，也是中國人民在這四十年裏櫛風沐雨，篳路藍縷，玉汝於成的象徵;也是中國人民獻給世界的精美禮物，爲世界橋樑史寫下了絕美的華章，永載史冊。
