看完某一作品後，這次觀看讓你心中有什麼感想呢？需要回過頭來寫一寫觀後感了。觀後感你想好怎麼寫了嗎？下面是小編爲大家整理的神舟十三號載人飛船觀後感，歡迎閱讀與收藏。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇1
最近我們航天事業頻頻傳來喜報，又成功發射了。不知道大家有沒有去觀看直播呢?相信看了直播的心中一定是無比激動和自豪。
北京時間2021年10月16日，這是一個永載史冊的時間，搭載神舟十三號的載人飛船發射成功。
1970年4月24日，中國將“東方紅一號”衛星送入軌道，由此拉開了中國航天的序幕。如今，“北斗”“神舟”“天舟”“嫦娥”“玉兔”“天問”……星辰大海中，中國“星”亮晶晶，中國已由航天大國開始邁向航天強國，當然，我們曾經艱難，曾經受制於人，但有着自力更生、艱苦奮鬥精神的中國人民，邁向航天強國的步伐無人可以阻擋，隨着神舟十二號載人飛行任務的實施，在不久的將來，“中國空間站”將會在星辰大海中獨領風騷。
中國航天即將進入新時代，讓我們仰望星空，爲中國航天祝福，新時代新徵程再出發，征途漫漫，努力奮鬥，弘揚中國航天精神，把我們偉大的祖國建設得更富強。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇2
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”8年前，“太空教師”王亞平爲全國6000多萬名學生太空授課時的寄語尚縈繞在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，將成爲中國首位進駐空間站的女航天員，以及中國首位出艙女航天員。尋聲凝望，原本神祕遙遠的深邃太空離我們越來越近，一個個美麗的“飛天夢”正成爲現實。
16日凌晨，神舟十三號成功發射，此時距神舟十二號載人飛船成功返回不到一月時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差三人組”搭乘載人飛船奔赴中國空間站。此次任務將實現與核心艙徑向交會對接、由救援船轉入正式任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上開展更多的空間科學實驗與技術試驗。
“坐地日行八萬裏，巡天遙看一千河。”2003年，神舟五號飛船搭載楊利偉在酒泉衛星發射中心發射，歷時21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。18年來，7次載人飛行，間隔期從以年計算到以月相隔，“出差”的頻率更快、銜接更順暢，準備更從容，展現着我國科技自立自強的能力;太空之旅從“一日遊”到“季度遊”，再到此次半年的“深度遊”，“太空出差”的時間更長，步伐邁得更大更遠更堅定，彰顯着大國自信的豪情。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇3
北京時間4月16日09時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸，神舟十三號載人飛行任務取得圓滿成功。遠在渤海之濱的天津濱海高新區，來自中電科能源有限公司(18所)、518所的多個創新成果應用到了本次載人飛行任務當中，成爲航天英雄背後的堅強技術後盾。
太陽電池陣爲飛船注入能源。
在中電科能源有限公司(18所)，科研團隊自主研發的太陽電池陣，憑藉着優異的發電能力，成爲助力此次神舟十三號載人飛船執行任務的“利器”。
據中電科能源有限公司(18所)相關負責人介紹，神舟十三號載人飛船採用了其自主研製的剛性太陽電池陣產品。爲了滿足任務提出的輸出功率要求，該產品採用了轉換效率高、抗輻照性能好的三結砷化鎵太陽電池，發電能力達到國際先進水平。而作爲一款繼承性產品，中電科能源有限公司(18所)自主研發的剛性太陽電池陣結構穩定、可靠性高、在軌驗證充分，即使面對軌道上覆雜的供電環境，也能保持穩定。
中電科能源有限公司(18所)長期致力於電能源領域科技創新，所研製的太陽能電池陣產品幾乎貫穿中國航空航天發展史，曾應用於神舟、天舟、空間站“天和”核心艙等多個載人航天工程，成爲中國航天事業背後重要的支撐力量。
518所多項成果在神舟上運用。
位於天津濱海高新區的518所在此次神舟十三號載人飛行任務中，承擔了部分地面裝備與星上產品的研製工作，包括軌道艙、返回艙的包裝箱和飛船上搭載的寬波束中繼天線等。
據介紹，此次執行載人飛行任務的神舟十三號載人飛船結構與神舟十二號相似，均是由軌道艙、返回艙和推進艙構成。其中，神舟十三號的軌道艙和返回艙在地面運輸和轉場過程中使用的都是518所爲它們量身定製的專屬運輸包裝箱。這些518所出品的運輸包裝箱有着可靠的結構強度和剛度，具有溫度控制、溼度控制、壓力控制、密封控制、減震等功能，同時還能夠滿足密封檢漏、短時間停放的需求。
與以往的包裝箱相比，518所的工程師對這款包裝箱的監測系統進行了特別的調整，首先是根據包裝箱沿途運輸的各種環境，對監測系統的硬件進行升級，儀器均採用工業級器件和組件，可在多種惡劣外部環境中可靠工作。此外，工程師對包裝箱內的監測系統軟件進行了優化，將趨勢圖窗口與時域顯示窗口合二爲一，增加了溫溼度顯示曲線窗口和自動對時功能，並且優化了數據分析操作，讓數據分析更加簡潔明瞭。同時，還爲該監測系統新增了高速數據傳輸功能，對總共110個小時約200G的數據全部下載，也只需大約4小時。
此外，518所還承製了神舟十三號載人飛船上的寬波束中繼天線，其中包括寬波束中繼S接收天線、寬波束中繼S發射天線，共計4副天線。這些天線均屬於518所成熟產品，主要用於實現飛船與中繼衛星和地面的通信功能。
518所是我國載人航天工程的主要研製單位之一，在載人航天事業發展的二十多年曆程中，伴隨着我國載人航天工程一路前進，先後參與了我國全部型號的載人航天器研製任務，爲確保載人航天飛行圓滿成功發揮了重要作用。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇4
10月16日，我早早地守候在電視機旁，只爲目睹神舟十三號載人飛船發射時那動人場面。0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載火箭，在酒泉衛星發射中心按照預定時間精準點火發射，約10分鐘左右，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，並按照原計劃成功與天宮空間站完成自主交匯對接，3名宇航員正式入駐天宮空間站。這精彩一幕，讓每一名中國人爲之驕傲。
當看到載人運載火箭總設計師容易是一名女同胞時，我急忙上網搜尋，看到網頁上顯示——“重型火箭是我國實現‘兩個一百年’發展目標進程中的重大科技創新活動。容易長期參與重型運載火箭總體方案設計，她帶領團隊開展大直徑箭體結構、大型地面試驗技術等重大關鍵技術攻關並取得一系列進展。全程參與了載人航天工程交會對接和空間試驗室的六次發射任務。容易任長征二號F火箭總體設計師工作期間，夜以繼日地工作，在短時間內掌握了火箭故障模式、故檢判據理論、門限制定方法，完善了整流罩分離失效故障模式的判別方法，進一步提高了故障診斷的準確性和航天員的安全性……”容易常說：“保證宇航員安全可靠地進入太空，是每一個從事載人運載火箭研製人員身上擔負的使命和責任”，簡短的文字讓我看到一位偉大女性在崗位上勇於奉獻、胸懷大局的時代風貌。這種航天精神值得我們認真學習。
作爲煤炭企業中的女職工，如何學習先進、在平凡的崗位上盡職盡責、展現作爲，我想到最多的是用實幹譜寫光榮和夢想。時代爲我們女職工提供了廣闊的舞臺，怎樣在這個舞臺上展現作爲，我認爲要做好以下幾點，首先，在平凡的崗位上，着眼當前、腳踏實地，在知識的海洋中汲取營養，做到邊工作、邊學習，在工作中提高、在學習中拓展知識面，不斷提高業務能力，努力適應新的形勢、新的變化，與時俱進，把良好的願望和實際工作效果結合起來，實現工作和效果的統一。其次，將創新作爲一種自覺意識和責任意識，以創新的意識、創新的精神、創新的思路在工作中不斷完善、不斷進步。要有進取的意識，在技術攻堅上下功夫、不怕辛苦、不畏艱難，把心思集中在真幹事上，把本領用在多幹事上，把目標放在幹成事上。第三，還應該熱愛自己的工作，明確本崗位職責，確立工作目標，在實際工作中狠抓工作落實，結合自身工作特點，採取有效防範，主動出擊、出色的完成工作。第四，要珍惜來之不易的安定生活，立足本職，恪盡職守、砥礪奮進，以實際行動爲礦井高質量發展貢獻自己的智慧和汗水。
航天是一個高科技，也是高風險的行業，每一次發射都是重大挑戰，必須做到周到細緻、嚴肅認真的做好每一份工作，因爲很可能差之毫釐謬以千里，這是航天人工作準則。這個準則在煤礦也非常適用，煤礦職工也要在小事上下功夫，在細節上把好關，減少工作中的失誤，在平凡崗位上爭創佳績。
非常喜歡這句話——“用實幹鑄成自己的精神氣質和品質。”我要與身邊的同事一道用自身的點滴努力，把煤變成陽光，扮靚多姿多彩的礦山，這是煤礦女職工用行動學習先進最好的詮釋了。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇5
奮鬥是夢想的翅膀。一代又一代的宇航員在航天試驗田中努力工作，心有天地經緯，腳向浩瀚的天宇，在一貧二白的基礎上艱苦奮鬥，在反覆的試驗中奮進，在精益求精的攻關下追求卓越，敢闖難關，勇開新路。在嚴格、系統、全面的訓練中，宇航員需要紮實的基礎，需要過硬的心理素質和強健的體魄。
寒冷和夏季的刻苦訓練使他們具有超強的意志力和自信心。爲了偉大的航天事業，宇航員和宇航員把艱辛和曲折作爲事業發展的階梯，用志氣鍛造骨氣，用骨氣積累信心，在不斷的奮鬥中實現航天事業更高水平的創新和突破。從神一的成功發射到神五、神六、神七的宇宙之旅……中國載人航天事業取得了豐碩的成果。在追夢的道路上，每一次都是全新的征程，每一次都是前所未有的挑戰。當然，前所未有的挑戰難度也造就了前所未有的高度。魯迅先生曾經說過:其實地上沒有路，走的人多了，就成了路。路是雙腳踏出來的。
它是一步一步發展起來的。自1956年中國航天事業發展以來，自力更生，自主創新是發展中一貫的'；堅持是推動航天事業發展壯大的核心競爭力。走前人沒走過的路，彎路是必不可少的，走前人沒走過的路，挫折是必不可少的。只有成爲先鋒，才能成爲先鋒。只有敢於冒險，才能闖出新世界，搶佔新高地。偉大的事業孕育了偉大的精神。回顧航天事業的發展歷史，無論是東方紅一號的成功發射，還是神舟系列載人航天工程的巨大成就；無論是北斗衛星導航系統的全面建成，還是嫦娥奔月探火，從大膽的設想到成功的實踐，都體現了中國與時俱進的航天實力。中國的航天事業從艱難起步到艱苦跋涉，再到輝煌成就，在浩瀚的太空中留下了中國的身影和足跡，在航天事業的發展道路上留下了中國的精神和力量。這種精神和力量必將引領14億中國兒女齊心協力，激盪偉大的力量，奮進新徵程，夢想新時代。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇6
2003年神舟五號載人航天飛船飛向太空爲我國敲開了了太空的大門，幾千年的飛天夢想已然實現。而今，我國的航天事業十八歲了，它從呱呱墜地的嬰兒已經成長爲蓬勃的青年。我們的三位宇航員承載者"青年"宇航事業的夢想，又一次踏上太空之旅。
在國歌聲中，三位宇航員翟志剛，王亞平，葉光富，邁着自豪的步伐走過歡呼的人羣，發出激昂的宣誓。與此同時，一股民族自豪感在我心中油然而生。這就是我們偉大的祖國！這是就我們偉大的航天事業！
"最難得不是訓練有多難，工作有多難，學習有多難，最難的是如何能夠把一件簡單的事情，用最高的標準和熱情十遍的做好"翟志剛說。熱愛看起來很簡單，但是堅持自己的熱愛，並且把熱愛當成理想實現的時候，熱愛就很偉大。
"在太空裏會不會做夢？""在太空，不管會不會做夢，我都已經在自己的夢裏。"對於榮獲多個首個，最佳的女宇航員王亞平來說飛向太空就是她的夢想。從王亞平身上，我看到了這個時代女性的力量——有夢想，肯努力，會堅持。擁有夢想並不奇特，但是爲了夢想付出努力並且實現時，一切就會變得很酷。
神舟十三號的成功發射，是祖國實力的彰顯。祖國繁榮發展，也在激勵者我們不斷努力。新時代年輕人不僅要有夢想還要有追逐夢想的勇氣。只有將勇氣化爲動力，我們的理想纔有可能實現。
"夢想無垠，步履不停，一代代航天人的接續奮鬥，正在推動中國航天擁抱更廣闊的星辰大海。這是每一個航天人的驕傲，也是每一箇中國人的驕傲！"
神舟十三號載人飛船觀後感 篇7
翟志剛，男，漢族，籍貫黑龍江龍江，中共黨員，碩士學位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，專業技術少將軍銜。曾任空軍某中心飛行教員，安全飛行950小時，被評爲空軍一級飛行員。1998年1月，入選我國首批航天員。2003年9月，入選神舟五號飛行任務備份航天員。2005年6月，入選神舟六號飛行任務備份乘組。2008年9月，執行神舟七號飛行任務並擔任指令長，同年11月，中共中央、國務院、中央軍委授予“航天英雄”榮譽稱號，並獲“航天功勳獎章”。2013年1月，入選神舟十號飛行任務備份航天員。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組並擔任指令長。
王亞平，女，漢族，籍貫山東煙臺，中共黨員，碩士學位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團副大隊長，安全飛行1567小時，被評爲空軍二級飛行員。2010年5月，入選我國第二批航天員。2012年3月，入選神舟九號飛行任務備份航天員。2013年6月，執行神舟十號飛行任務，同年7月，中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“三級航天功勳獎章”。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組。
葉光富，男，漢族，籍貫四川成都，中共黨員，碩士學位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍航空兵某師某團司令部作戰訓練股空戰射擊主任，安全飛行1100小時，被評爲空軍一級飛行員。2010年5月，入選我國第二批航天員。2019年12月，入選神舟十三號飛行任務乘組。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇8
昨夜，陣陣寒意襲來，北風呼呼，秋意漸濃。但也就是在昨夜，浩渺的宇宙星辰之中，又多了一抹中國的光輝——神舟十三號載人飛船發射成功。三位中國航天員將在中國自己設計建造的宇宙空間站中“出差”六個月，完成一系列的科學研究和實驗。這是中國的驕傲，是中國的信念，也是屬於中國的璀璨輝煌。
在人類探尋宇宙和日月星辰時，一輩又一輩的中國航天員們不斷撥開未知的雲霧，他們努力拼搏、不畏艱難，他們像一羣追夢的少年，滿懷理想，勇往直前地追尋着航天夢、中國夢，爲他們點贊。
探尋蒼穹，光耀中華，祝願航天員們順利圓滿，平安歸家，祝福我們偉大祖國繁榮昌盛，永遠強大！
今天早上，老師讓我們看神舟十三號飛船的發射，我們每個同學都迫不及待的等待這一激動人心的時刻到來。
激動人心的時刻終於來了，當神舟十三號發射的時候，我們都很擔心它不能送三位宇航員飛上太空與天宮一號連接，它點火時發出的火太大了，我心裏暗想它會不會引起火災呀？
隨着神舟十三號成功飛上藍天，我心中的疑團也一點一點的消退了，心中的大石頭也終於落地了。接着火箭上的兩個小火箭落了下來，緊接着是外殼和一個副的.推進器也落了下來，終於所有不必要的東西都落了下來，太陽能板也伸了出去，神舟十三號終於進入了預定的軌道，神舟十三號發射成功了！所有的同學都在歡呼，因爲這是中國對宇宙探索邁出的新一步，是中國對宇宙奧祕探索的又一個起點。
此時此刻，我又有了一個新的理想——當一名優秀的宇航員！
神舟十三號載人飛船觀後感 篇9
認真觀看完神舟十三號航天員王亞平太空授課，相信大家被航天員王亞平體現出來的航天“巾幗力量”所震撼，我們要從天宮課堂中，汲取奮鬥新徵程的精神力量，執筆繪就“奮鬥長卷”。
觀看太空授課，收穫的是逐夢的力量。追逐星辰、遨遊天宇是王亞平心中的夢想，對夢想的執着追求，凝聚成奮鬥的力量。訓練的難度高、強度大，不僅考驗着航天員的身體素質，更考驗着精神意志，從水下訓練到離心機訓練場，王亞平能吃苦、不怕累，以理想信念的堅守、腳踏實地的行動、艱苦奮鬥的意志、一往無前的勇氣推開夢想之“門”，汗水澆灌出夢想的花朵，實幹鑄實成功的基石，憑藉堅定執着的信念和無私的奉獻付出鍛造出青春夢想。
觀看太空授課，收穫的是奉獻的幸福。巾幗不讓鬚眉，王亞平爲圓滿完成航天任務，在備戰的日子裏從不懈怠，主動放棄了休息與娛樂的時間，把時間和精力全部投入到航天事業中，心無旁騖地進行訓練，在堅持不懈的努力下，爲祖國航天事業的進步作出了巨大貢獻。她這樣說：“能夠享受多彩的生活是一種幸福，被祖國需要也是一種幸福，對我來說，這就是最大的幸福。”爲國奉獻是最大的幸福，至誠報國是我們心中的使命，也是肩上的責任。
觀看太空授課，收穫的是學習的快樂。在承擔航天員這項工作時，王亞平付出了許多高於普通人的努力，勤奮學習、刻苦訓練積累出了成長的“高度”，能夠適應高強度的訓練環境，出色解決各種突發問題。王亞平在學習中成長進步，讓夢想從“萌芽”到“綻放”，在學習成長中適應環境、克服困難、調節壓力，成爲出色的航天員。“不積跬步，無以至千里。”學習，是黨員幹部掌握工作技能、實踐方法、發展經驗的途徑，是不斷推動事業進步的力量。
神舟十三號載人飛船觀後感 篇10
從神舟五號到神舟十三號，從一人一天到三人半年，中國人奔赴星辰大海的步伐從未停止。
半個多世紀前，一曲《東方紅》響徹寰宇。現如今，鮮豔的中國紅閃耀太空。從“兩彈一星”到“載人航天”，“航天夢”早已匯入偉大的“中國夢”，成爲人類文明發展歷程中的驚鴻之筆。
“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……一個個飽含中華民族深厚文化底蘊與文化傳承的任務，一次次展示着中國航天勇攀科技高峯的探索成就，展現了偉大的中國道路、中國精神、中國力量。
九霄逐夢再問天，闊步強國新徵程。中華民族對無垠宇宙的探索，永無止境。可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。航天征途上每一步創新和突破的背後，都離不開一代代航天人的艱苦奮鬥、不懈拼搏、自主創新，成爲一個國家和民族的共同記憶。
又是一載金秋十月，又是一度家國夢圓。這次太空之旅，不僅能刷新中國人在太空駐留時間的紀錄，進一步開展更多的空間科學實驗與技術試驗，產出高水平科學成果，我們更能和他們一起體驗在太空過春節……科學探索再次與航天夢想在太空奏響協奏曲。
“飛天夢永不失重，科學夢張力無限。”正如女航天員王亞平在出徵前所說，只要敢於有夢、勇於追夢，用智慧和汗水打造自己的夢想飛船，就一定能夠迎來自己夢想的發射時刻，飛向屬於你的浩瀚星空！
