當我們受到啓發，對學習和工作生活有了新的看法時，將其記錄在心得體會裏，讓自己銘記於心，這樣我們可以養成良好的總結方法。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？以下是小編爲大家整理的關於公交安全行車司機心得體會範文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關於公交安全行車司機心得體會範文1
每當我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友和公司的領導無刻不牽掛着我們。而我們唯有安全行車纔是對他們最好的回報! 通過公司組織的安全行車學習，使我深深的體會了安全行車的重要性。
1：公交駕駛具有1定風險性，安全行車關係到人們生命財產的安全，關係到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業繁華髮展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交團體的做大做強。
2：安全就是1種許諾，對乘客，對社會的許諾。乘客選擇公交車出行， 就是選擇了方便，安全。我們只有捉住了安全優良的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，纔會得到社會的認可，贏得名譽，纔會贏得市場、站穩市場。
3：安全就是1種經驗，作爲公交運輸企業，安全事故再所難免，但每個事故，都會促令人們檢討本身、都能夠總結出1定的經驗教訓。通過產生的1些事故血的教訓，公司的'各項安全制度日趨完善。提高自己防範事故的能力。一樣作爲我們駕駛員，也要善於總結過去在駕駛中的1些惡習。時刻建立“安全第1”這個思想。
4：安全也是1種責任。作爲公交車駕駛員，是公交安全行動最直接的參與者。企業將安全責任託付給我們，保證安全就是我們每個公交駕駛員當仁不讓的責任。身肩安全重任，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、1絲不苟的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在背章背記念頭露頭的時候、在冒險僥倖心理作怪的時候，這時候候想1下安全、想一想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每天入手，從每趟車的安全入手，重視點點滴滴，保證1個個的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故釀成的許多悲劇，無時無刻不在警惕着我們，安全、安全、再安全!由於安全是1種愛，這愛是”兒行千里母耽憂”;安全是1種情，這情是”爲伊消得人蕉萃”。仔細想想，生活中還有甚麼比安全更重要呢?
安全受制規矩。任何1個人，如果缺少應有的警惕，不遵照必要的規矩，危險1旦降臨，便可能難逃惡運。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵照交通法規，那末危險就會離我們愈來愈近。
安全始於禮讓。紅燈短暫，生命久長，相信每一個人都經歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多1些耐心，多1些忍讓，會讓交通更加順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、佔道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引發道路的擁堵和交通事故的頻發。禮讓是中華民族的傳統美德。
汽車與我們的生活愈來愈近，交通安全與我們每一個人息息相干。(停頓看錶)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間裏，全球已有1人死於交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的餘生。
關於公交安全行車司機心得體會範文2
我叫xx，從198○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車3105萬千米無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評爲局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談1點自己的體會：
1、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦
作爲1名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因此，我認爲只有在安全學習上1絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每週1的安全教育會。我認爲安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關係着貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，到達安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心裏記，是極爲危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會後反覆揣摩，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
2、中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告知我，只要1上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意視察：在駕駛車輛進程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時候，我便擡1下踏油門的腳，然後再掃1眼車速表，然後仔細視察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀態複雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，並與前車保持1定的安全距離，沒有掌控不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的1天晚上，我從青島返回，當車行至煙青1級公路萊陽段附近時，心想，雖然夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由於兩側有許多條小路穿越1級路，是事故多發地段，想到這裏，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有1輛無燈的農用3輪車搶穿公路，我緊急制動。停下1看，只見那駕駛3輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆手足無措地將車停在距我的車頭不到1米的路面上。1場事故化險爲夷。因此，我把這樣1句話當作爲開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀態，適應複雜駕駛環境。由於天氣及路面狀態複雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這類情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車謹慎慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由於措施得當，謹慎謹慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。
3、弄好車輛平常檢查保護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“1日3檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這3檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是不是安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複1次，以確保下次任務的順利完成。今年4月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由於貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加註意隨時認真地檢查車輛的狀態，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在後輪輪轂出現了10幾公分的裂縫，並且已有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了1身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，1旦上了高速公路，車速1快，後果不堪假想。我立即聯繫單位派人搶修，避免了1起行車事故的產生。由於3檢工作做的認真，即使是保鐘點的.活因修車耽誤了1點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而體諒。
在做好車輛“1日3檢”工作的同時，必須注意做好車輛的保護保養工作，車輛對駕駛員來講就猶如眼睛1樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬闊，因此，每次出車返回，即便是再累，我總是堅持1要洗車，2要修車的原則，清算完車輛後再回家。在洗車上，我爲自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車後必洗車，短途歸來後必擦車”。每次跑長途或雨天行車後，我總是要用上1個多小時的時間，對車輛進行完全沖洗，因此，我是公司“衝車臺”上的常客;同時，出車歸來後，我總是根據車輛在公路上的行駛狀態，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我1般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由於虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司舉行的汽車排故比賽中，屢次獲獎。
關於公交安全行車司機心得體會範文3
我是1名郵政車駕駛員，在進入xx車隊參加工作以來，通過每次安全學習和安全檢查，深深感遭到領導對安全工作的重視，在領導的指點下，讓我瞭解到“安全第1、預防爲主”的含義。要預防交通事故的產生，當好1名合格的駕駛人員，最重要的就是嚴格遵照交通法規和操作規程及掌握交通安全知識，在平時工作中做好對“人”“車”“路”的預防。交通參與者主要是人，車輛在行駛中留意交通參與者的動向特別重要。我們交通車行駛的線路主要以市區道路爲主，小車行人比較多，情況比較複雜。上下班時人流量較大，有許多人只顧自己趕路，隨便變換車道。出租車隨時停車上下客，電動車闖信號燈爭道搶行，行人背章橫穿馬路，所以我們要特別注意他們的動向，保持距離，隨時避免突發性情況的產生，只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車輛的技術狀態，掌握好車輛的性能，認真愛惜車輛，嚴格履行定期保養制度，做好車輛檢查工作，發現故障即時報修，做到不開帶病車上路。路面預防就是能熟練地記住所駕線路的道路，能掌握各路段的情況、所駕線路進程、各危險點源、遇到卑劣天氣如何行使。不能因熟習路況，就粗心大意，應避免突發事件的產生，及時採取果斷措施，避免事故的'產生。
駕駛員是1個責任重大的職業，同時又是1個危險的職業，只有是思想重視態度端正技術過硬，善於總結，學習他人安全行車的經驗，不斷充實自己，吸取他人的事故教訓，讓事故闊別自己，在駕駛工作中遵照交通法規，遵章守紀纔是確保安全行車的寶貝。
