立足汽運公司的幾點看法。
1，首先要感謝廠黨委及厂部領導對汽運公司的重視與關心。厂部從思想上、組
織上、物質上對我們的幫助，使車隊這兩年來發生了深刻的變化，儘管市場緊縮的形勢十分嚴峻，但汽運公司的方向是肯定的。
2，今年以來，汽運公司的改革力度是前所未有的。逆境之中，公司上下思想作
風大轉變，管理工作層層深入，油料、材料、鋼材等等考覈到位，爲降耗增益做了大量的工作，生產.渠道內延外伸，服務質量明顯提高，較好地完成了上半年的生產任務。特別要肯定的是：《經濟責任制考覈細則》和《補充規定》的不斷完善的指導思想(!?)，大大加快了汽運公司的工作節奏和速度，分配製度的不盡合理的逐步調整，有利於調動員工的積極性和創造性。這充分說明：逆境可以激發起奮發精神，不斷的完善，纔有不盡的活力。
3，存在的幾個問題。近年來汽運公司的變化是可喜可賀的，是有目共睹的。但
若停滯在滿與足之間就是可悲的了。因此，多找點差距，纔是每個員工對部門的最大關心與熱愛。
A.汽運公司是外向型部門，工作千頭萬緒，領導的.擔子是不輕的，工作的複雜性，致使領導及管理部門，對某些方面工作的考慮缺乏科學性、合理性、超前性;有時也有畏難情緒，這種不利於挖潛增益，不利於鼓舞員工的鬥志。
B.管理工作儘管下了不少功夫，但發展不平衡，仍有“死角”。考覈工作比較粗淺，有違於社會主義的“各盡所能、按勞分配”的原則，務請各位領導高度重視。搞得好，能調動積極性;若扭曲，坑害集體，坑害領導形象，坑害職工的切身利益。利益分配的道理是國家拿大頭，企業拿中頭，個人拿小頭，經濟發展要和個人利益相結合。
關於這點，如何把握好(??)這個尺度，關係到汽運公司的興衰，關係到領導之威信。只要領導深入細緻地剖析，相信會得到全體員工的理解與支持。
榜樣的力量是無窮的。
C.建議在汽運公司展開《修理工能不能養活自己的大討論》。我認爲：養不活自己實在是一種悲哀，是公司的悲哀，是管理的悲哀，更是全體修理工的悲哀與恥辱!這種大討論有利於爲搞好今後的修理工作打好基矗建議另付。
D.近兩年，汽運公司的民主空氣，團結氣氛，已跨上了一個新臺階。暢所欲言的多起來了，但發展不平衡。對一個事物一邊倒的說法，往往使人沉悶，使人遲鈍，使人疲倦，使人愚笨。思想在矛盾中發展，事理在爭論中清晰，絕對化是違背客觀規律的。孔子曰：“君子和而不同，小人同而不和。”這話可以讓人深思……
願汽運公司上上下下思想更趨活躍，民主氣氛更濃，理解精神更深，使員工們的智力、潛力、活力各展其風采，轉換成巨大的財力，爲我華鋁增磚添瓦。
E.今天我之所以能說這些“有失分寸”的話，有賴於黨的教育，有賴於廠黨委、厂部領導魅力的引導，有賴於汽運公司領導作風的轉變，更有賴於職工們的期待。
一位經濟學家的教誨在激勵着我們：“不是因爲事情難辦，才使我們畏縮不前;而是因爲我們畏縮不前，才使事情難辦。”
因此——願華鋁人：
敢於吃別人吃不了的苦頭;
敢於冒別人不敢冒的風險;
敢於捨棄別人不願捨棄的安逸;
敢於承擔別人不敢承擔的責任!
到那時，華鋁的二次創業必將碩果累累，華鋁人的生活無疑會蒸蒸日上。
