演講稿具有邏輯嚴密，態度明確，觀點鮮明的特點。在日常生活和工作中，演講稿的使用越來越廣泛，相信寫演講稿是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是小編精心整理的航空公司員工愛崗敬業演講稿3篇，希望對大家有所幫助。
航空公司員工愛崗敬業演講稿 篇1
尊敬的xxx：
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什麼？不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有着不同的回答。對生命意義的認識決定着人們的價值取向和行動方向。
作爲當代中國青年，作爲發展中的xx航空公司的青年員工，我們的回答是什麼呢？
是努力多掙錢，盡情享受生活？還是通過個人奮鬥，實現自我價值？這樣的生命有意義嗎？
我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負着建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當今時代我們的青年中，卻有着消極和頹廢的思想。有的人認爲：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麼大的事；有的人認爲：現在是個一切講金錢的社會，傻子纔講奉獻，努力掙錢纔是正事；也有人認爲，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麼掙命的乾等等。這些思想影響着一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，彷彿紅塵看破，無慾無求。對這樣的人來說，生命有什麼意義呢？
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成爲時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑着“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁，打出了大慶第一口噴油井；“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，爲我國糧食增產發揮了巨大作用；“兩彈元勳”鄧稼軒爲祖國的原子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中；“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，爲企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成着共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，爲了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂；把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉；莎車導航臺上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根；千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根；把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎；幾代新航人爲了新航美好的明天，揮灑着青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有爲自己做過更多的打算，他們想的只是發展xx的民航事業，發展xx的經濟、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持着他們的精神，指引着他們爲了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因爲他們，新航纔有了今天的輝煌。今天，在我的身邊也有許多動人的故事。xx機場出港旅客人數持續上升，到xx月xx日旅客人數突破xx人，創歷史最高紀錄。對於肩負着地面服務保障工作得值機室來說，爲了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的xx因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她爲“鐵人”，可她卻笑着說，“在這像我這樣的鐵人多着呢！“值機員xx和xx的丈夫旺季期間苦戰一線，家裏孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶着孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓？孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，xx眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因爲有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
作爲建設中國、建設新航事業的後來者和接班人，我們應該感到肩上的擔子和責任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子裏，我們要向前輩們一樣，以建設強盛的祖國和現代化的xx航空公司爲己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春爲祖國和新航燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無爲而後悔，因爲我已經講我的一生獻給了人類最壯麗的事業——共產主義事業。”是啊，生命的意義就在於時代和國家賦予我們的使命之中。
朋友們，青春最爲動人，清楚最爲美麗，青春最爲雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因爲我們的胸懷還不夠寬廣，我們的志向不夠遠大；不要說我們的幸福太少，那時我們還不懂如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠的志向，讓我們的青春融入祖國建設和新航事業的強勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。
最後，我以汪國真的一首詩結束我演講。
我們象一隻響箭，一往無前的出征，我們不是風中的牆頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行
航空公司員工愛崗敬業演講稿 篇2
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什麼?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有着不同的回答。對生命意義的認識決定着人們的價值取向和行動方向。
作爲當代中國青年，作爲發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什麼呢?
是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮鬥，實現自我價值?這樣的生命有意義嗎?
我的回答是：生命的意義在於努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。
時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負着建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。
然而，在當今時代我們的青年中，卻有着消極和頹廢的思想。有的人認爲：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麼大的事;有的人認爲：現在是個一切講金錢的社會，傻子纔講奉獻，努力掙錢纔是正事;也有人認爲，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麼掙命的乾等等。這些思想影響着一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，彷彿紅塵看破，無慾無求。對這樣的人來說，生命有什麼意義呢?
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成爲時代的主流，
否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今日。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血築就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑着“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的幹勁，打出了大慶
第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，爲我國糧食增產發揮了巨大作用;“兩彈元勳”鄧稼軒爲祖國的原子彈、氫彈研製事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防禦力量的“鐵脊樑”之中;“抓鬥大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鑽研科技知識，先後完成發明70多項，爲企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成着共和國賦予他們的神聖使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，爲了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航臺上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人爲了新航美好的未來，揮灑着青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有爲自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落後局面。他們強烈的使命感和責任感，支持着他們的精神，指引着他們爲了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因爲他們，新航纔有了今日的輝煌。今日，在我的身邊也有許多動人的故事。××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對於肩負着地面服務保障工作得值機室來說，爲了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，各位戲稱她爲“鐵人”，可她卻笑着說，“在這像我這樣的鐵人多着呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家裏孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶着孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因爲有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。
航空公司員工愛崗敬業演講稿 篇3
尊敬的領導，同事：
大家好！
非常感謝機場給我們創造一個相互學習和交流的機會，與優秀團體，優秀員工們共同分享爲提升質量、追求卓越品質所做的不懈努力！
今天，我演講的題目是《愛機場愛崗位》。
首先要說的是質量就是旅客的生命。衆所周知，安全檢查是民航空防地面安全的.最後一道關口，我們的工作質量，不僅關係到民航行業形
象，更關乎國家財產和旅客生命的安危。
質量就是企業的信仰。我們始終牢記安全質量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質量成爲我們開展一切工作的前提分享學習的機會。其實這是我第一次上臺演講，一直以來我都非常羨慕和佩服那些在臺上可以滔滔不絕、妙語連珠、引經據典、神態自如的人們，但我從來沒有想過讓自己也站在臺前。當我聽說自己要代表公司參加這次活動時，我猶豫過但最終我勇敢的選擇，我要突破自己、我要提升自己，給自己一個站在講臺上的機會，來表達出我內心那份對我們企業的熱愛。我是一名剛畢業不久的大學生，和很多同學一樣，我也是懷揣着滿腔熱血的激情和渴望成功出人頭地心態走入社會進入了xx公司。隨着生活的考驗，工作的磨練，讓我少了一份天真、少了一份莽撞、少了一份激情，但卻多了一份成熟、多了一份慎重，更多了一份責任心，讓我更懂得珍惜工作、珍惜生活、珍惜這份來之不易的責任。我在xx工作一年多時間，雖然時日不長，但是一路走來，xx的精神一直影響着我並鞭策我不斷的進步。我一直告訴自己，我們改變不了這個世界，但是可以改變自己，我們改變不了天氣，但是可以改變自己的心情。而企業和工作是我們充盈生命的平臺。
現代人已經有了相當大的改變自然環境的能力。不過人類在享受科技進步營造的舒適生活環境時，並沒有及時意識到所付出的生態代價，結果是人類被迫面對日趨嚴重的環境污染和地球生態危機。地球所擁有的自然資源也是有限的。拿礦物資源來說，它不是上帝的恩賜，而是經過幾百萬年，甚至幾億年的地質變化才形成的。地球是無私的，它向人類慷慨地提供礦產資源。但是，如果不加節制地開採，必將加速地球上礦產資源的枯竭。人類和地球的矛盾也將日益激化，如果有效的節約有限的資源做爲一個大課題擺在我們的面前。我們國家建設小康社會的戰略目標要求我們必須進一步擴大經濟規模，而與這一進程相伴隨的必然是資源需求的持續增加。在這種情況下，不通過“節流”和合理利用資源，就無法滿足經濟建設的可持續發展。
我們公司xx高新，是由浙江xx投資管理有限公司控股的一家現代化高科技企業，專注於大直徑現澆薄壁筒樁技術也就是中國筒樁在全世界範圍內的應用和推廣，中國筒樁是由我國著名的土木工程專家、海洋工程專家謝慶道老教授發明的。建國六十週年最具影響力的百項發明之一。這項技術徹底優化了地基與基礎工程的技術，開闢了領先、節約、可靠和可持續發展的新篇章，他的誕生，填補了樁基工程的空白，是地基工程的重大突破。中國筒樁技術是採用中高頻振動錘加雙鋼管護筒加環形樁尖結構，將大直徑雙鋼管護筒振壓沉入土中，使局部地基土由地穴底向官腔內推進，移動緊密，並部分排出地面，而使外側土地基本不受擠壓，並節約了樁芯不受力部分混凝土的一種新功法、新技術，是土木工程的一個重大里程碑，國內外給予了高度的評價，他不僅解決了地基工程中造價高工期長和施工複雜的技術瓶頸，改變了傳統施工工藝，更是節約了大部分的資源，在實際工程中，相比傳統工藝可以節約40%以上的混凝土，據專家估計，中國筒樁每年最少可以節約100億以上的直接能源消耗。使生產力得到了充分的發揮，具有不可估量的經濟效益和社會效益。中國的經濟技術特點使其廣泛的應用於各類工程中，如海洋工程，水利工程，鐵路道路橋樑工程，圍海造地工程，機場跑道工程，基坑圍護、工民建工程的基礎處理工程。目前已被採用的經典工程有：杭寧高速、杭州繞城高速、滬杭高速、杭甬高速等工程。其無比優越性、贏得了廣闊的市場。在未來xx將堅持以爲客戶創造價值、爲社會節約資源、爲地球減少污染、爲子孫保護環境的使命，爲國家的可持續發展做出應有的貢獻。
但是即使是第一生產力，即使具有卓越的性價比，筒樁的發展、xx的發展也離不開一個先進的生產關係，離不開社會各界認識的鼎力支持、離不開鋼鐵般的團隊，我們希望有更多的有識之士能夠加入我們一起分享筒樁的帶來的喜悅和爲國家爲社會做出綿薄之力。謝謝大家！
