公司
1、粉塵：電焊時發生分散度極高的粉塵，主要成分是氧化鐵，使用含錳焊條時空氣中含有大量氧化錳，此外，還含有氟化物等。
2、有害氣體和蒸氣：噴漆時，可發生苯、甲苯和二甲苯蒸汽和霧。電鍍時有硫酸霧以及鉻和鎳的酸霧。氬弧焊和等離子焊接時可產生臭氧和氮氧化物。氣焊時可產生一氧化碳和氮氧化物。
3、紫外線：電焊時能發生強烈的紫外線，波長多在310～218nm之間，氣焊時的紫外線強度較弱。
物理因素職業接觸限值：
物理因素包括噪聲、高溫作業、射頻輻射、工頻電場、振動、採光和照明、紫外輻射、激光、體力勞動分級和體力工作時心率和能量消耗的生理限值。
物理因素職業接觸限值與接觸職業危害因素時間有直接關係，可以理解爲時間加權平均能量值。
車間主要職業病危害因素 [篇2]
某公司擬建年產6萬輛轎車生產流水線。利用原有的衝焊聯合廠房和塗裝聯合廠房設置了衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間和總裝車間。該項目的原材料爲鋼板，主要輔助材料爲塗料（主要成分爲苯系物、溶劑汽油）、焊絲等。其中衝壓車間的'生產工藝流程爲：備料（開卷落料絲）→衝壓成型（各衝壓線）→檢驗（專用檢具）→入庫。焊裝車間的主要生產工藝流程爲：組合→焊接→補焊→檢查→塗密封膠→車身調整。
1．簡述該公司擬建的衝壓車間和焊裝車間的主要職業病危害因素。
參考答案
（1）衝壓車間主要職業病危害因素。
①備料：噪聲、振動、勞動強度過大等。
②衝壓成型：噪聲、振動、有毒物質（潤滑油霧）等。
③入庫：噪聲。
（2）焊裝車間主要職業病危害因素。
①組合：噪聲。
②焊接、補焊：非電離輻射、電焊煙塵（氧化鐵、氧化錳等）、臭氧、氮氧化物、一氧化碳、局部振動、高溫等。
（3）塗密封膠：有毒物質（苯、甲苯、二甲苯等）。
（4）車身調整：噪聲、振動。
2．簡述防止塗裝作業過程中發生火災、爆炸或中毒事故的主要安全技術措施。
參考答案
（1）噴塗問應設置配套通風淨化系統。
（2）噴塗間室體及與其相連接的送風、排風管道應採用不燃材料製備，地面應採用不產生火花的材料製備，或鋪蓋不產生火花的材料。
（3）噴塗間應按相應的防爆等級選用防爆型電氣設備、設施、儀器、儀表。
（4）噴塗間內所有金屬製件，如排風管道、送風管道和輸送可燃液體的管道上必須具有可靠的電氣接地。
（5）對處理油漆、稀料等的設備和管道均設有靜電接地，通風系統應有導除靜電的接地裝置。
（6）在有可能泄漏可燃氣體的地方設置可燃氣體檢測報警裝置，以便及時報警。
（7）與噴塗設備配套的風機、泵、電動機、過濾器等部件易發生故障處，宜配套有響聲的或聲光組合的報警裝置，並與噴漆操作動力源連鎖。
（8）噴漆間設禁火標誌，並配備足夠的消防滅火器材。
（9）噴漆操作中使用的物料不得與皮膚接觸，宜採用防護服、防護眼鏡或長管面具與人體隔離（作業人員應該正確佩戴個體防護用品）。
（10）噴漆間應每年至少進行一次通風系統效能技術測定和電氣安全技術測定，並將測定結果記入檔案。
（11）噴漆作業人員必須接受噴漆作業專業及安全技術培訓後方可上崗。無關人員不得進入噴漆間，進入人員要嚴格進行防火防爆教育。
