無人機行業的發展前景

近年來，大量的企業開始涉足無人機行業,政府也在積極推進此行業的發展,無人機行業迎來新的發展機遇。下面是小編爲大家整理的無人機行業的發展前景的相關資料，僅供大家參考。

民用無人機擁有規模不亞於軍用無人機的巨大市場。未來的無人機將集成更多的機器人技術和更先進的算法，裝備更多的傳感器，加載更多的任務載荷設備，接入外部網絡，智能化地完成各種複雜的任務。

民用無人機用途極爲廣泛，未來市場主要集中於農林植保、影視航拍、電力巡檢等領域。借鑑美國對民用無人機監管逐步放鬆的歷程，以及國內民用無人機政策的規範和低空空域改革的深化，我國民用無人機行業將呈現爆發式增長。

近幾年民用無人機行業增長迅速，產業鏈配套完備、硬件成本下降、雲臺及飛控技術的成熟是最主要的'推動力。未來10年我國民用無人機市場總規模將超過300億元。

無人機的快速發展讓整個產業鏈都受益匪淺。技術進步以及政策逐步放鬆推動無人機民用領域的推廣，具備好的商業模式如植保無人機，以及政府兩網採購如警用、電力巡檢等領域將率先成爲民用突破口。

就投資機會而言，兩類企業發展形勢向好：一是軍民兩用雙向積累和佈局，技術溢出效應的企業將充分受益於無人機市場引爆;二是憑藉技術積累和先發優勢進入細分行業，進行垂直深耕將有望獲得細分壟斷市場。

低空放開，是指1000m 以下的空域，允許自由飛行。低空放開，直接受益的將是通用航空。8000m 以上的高空，是專業飛行人員的舞臺。低空放開，對於整個通航和無人機產業的發展，無疑是一劑源頭活水。私人直升機，無人機，包括醫療衛生，搶險救災，勘測測繪等，都將可以自由的作業。

從長期來看，低空開放無論從政策，從產業發展的角度來看，前途都是光明的，放開也是必然的，只是時間的問題。從2015 通航發展峯會了解到，低空空域改革將於2016 年進入全新階段，相關部門正在醞釀全新的政策文件，專門支持通用航空產業的發展。而隨着我國低空領域的逐步開放，通航產業無疑將迎來一片生機。

近年中國通用航空取得了較快的發展，民用飛機架數，民用運輸飛機架數，民用航空航線數都有較快的增長，但和美國等通航大國相比，還有很大的差距。正因此也存在巨大發展空間。

目前，美國通用航空業產值超萬億，而中國僅僅幾百億。據民航局飛標司統計， 2015 年我國的通航企業共計200 家，航空器1434 架，飛行員2830 名，均不及美國的1%。但通過近年的民用飛機架數和民用航線條數數據表明，通航一直保持者穩健的增長。

低空放開，通用航空將直接收益，特別是未來無人機與私人飛機需求急速上升，有望成爲通用航空下一個市場增長點。在目前傳統經濟拉動經濟增長遭遇瓶頸時，通用航空作爲高科技、高附加值產業，有望成爲國民經濟新的增長極。通用航空的投入產出比例高達1:10，就業帶動比則高達1:12，遠高於汽車等傳統裝備製造業。同時，通用航空產業發展可以有效利用現有製造業的產業基礎，有利於消化、利用傳統制造業過剩產能，從而促進傳統制造業平穩增長。

　　1.與有人飛機相撞

概述：空中沒有管控的情況下，缺乏合理規劃的飛行線路，對飛行空域不熟悉，超視距飛行，都有可能導致無人機與有人駕駛飛機相撞。

　　2.運送貨物掉落

概述：亞馬遜，京東等許多電商公司都希望利用無人機來運送小件包裹，但貨物若掉落，容易對地面人員造成傷害。

　　3.黑客控制

概述：無人機是一種智能設備，這就意味着它成了黑客潛在的攻擊對象。

　　4.無人機攻擊

概述：某些不法分子可以利用無人機對人進行故意攻擊，以達到自己的目的。

　　5.窺視隱私

概述：攜帶相機的無人機或者微型無人機可以進行窺視偷拍等動作。