時光荏苒，歲月流逝。轉眼間半年的時間就過去了，清篩一隊全體職工在忙碌中度過了20xx年的上半年。半年來，我隊的各項工作在公司“找差距、抓整改、促提升”大環境的指引下有序的進行着，無論是在生產生活上，還是在經營管理上，我隊都有着長足的發展和進步。面對20xx年上半年，新人員結構的調整和新設備的大量投入使用，我隊緊跟公司形式的發展，從各個層面、全方位、立體式的做了部署和考慮，從而使我隊上半年的工作取得了驕人的成績。下面就我隊上半年的工作做如下總結：
一、上半年我隊的主要計劃指標完成情況。
上半年我隊投入機械設備20餘臺，機械設備的利用率和天窗兌現率基本上達到了百分之百。線路機械清篩計劃里程24.4公里，實際完成里程爲27.9公里,超額計劃量的11.2﹪；線路實際搗固里程89.53公里；線路實際穩定里程28.9公里；線路實際整形配碴里程27.9公里；線路實際人工清篩里程4.734公里；線路實際回卸石碴量10403立方(297車)；上半年的施工沒有發生一起延誤天窗的情況，安全、順利、圓滿、超額的完成了我隊的主要計劃指標。
二、上半年我隊在各月生產、生活、管理等主要工作情況、工作亮點及取得的經驗。
二月份，組織學習全能號位，集中培訓職工技能。20xx年我隊新投入4臺大機設備，分別是兩臺QS-650型清篩車、一臺DC-32型搗固車和一臺DCL-32型搗固車，新作業設備佔總作業設備的37.5﹪，新職工幾乎佔全隊的一半，爲了優化人力資源、提高設備綜合利用率、創造最大作業效率，我隊從2月初開始在全隊展開一崗多專、一人多崗的競賽活動。積極組織各個班組人員學習全能號位，並且利用閒餘時間聘請技能強、素質高的老員工從安全、操作、維護等基礎知識給新職工授課傳教。在此期間，涌現出了一批愛崗敬業、積極進取、工作紮實的先進個人和團結互愛、業績突出的優秀班組，進而掀起了一股愛學習、會學習、能學習的熱潮，爲我隊上半年的各項工作打下了良好的基礎。
三月份，精細調試新到大機，卡控設備保養制度。3月份，我隊的主要工作是針對新到的大機設備進行驗收調試、對新成立班組和新職工進行嚴格管理以及對既有設備和磨合期的大機進行盯控油脂和保養。爲了儘量縮短新人員和新設備的磨合期，我隊率先將新車第一時間分到各個班組，讓班組成員一邊學習昆明廠家技術人員的調試過程和注意事項，一邊讓新職工上手靜態操作大機設備。與此同時，我隊還與各個工區工長簽下半年設備保養、施工安全的軍令狀。對工作和安全突出的工區進行獎勵，對工作不積極、安全存隱患的工區進行責罰，獎罰分明的對各個工區進行全面的考覈和管理。3月份我隊的各項工作已萬事俱備，就等4月份春季施工會戰這陣東風的到來。
四月份，完善施工管理機制，創造會戰驕人成績。和以往一樣，春季施工會戰在4月這個繁忙的季節拉開了帷幕。又不一樣的是這個會戰具有實戰練兵摸底、突破舊管理體制的意義。這次會戰雖然面臨的困難比較多，但我隊通過事先準備、合理規劃、統籌安排、完善施工管理機制，不僅順利的完成了既定的清篩任務，而且還提前3天超額完成計劃量的11.2﹪（2.697公里）。我隊在4月x日這天，線路機械清篩單日完成1.875公里，創下了準格爾工務機械段新的清篩記錄。這些成績同時也印證了我隊的施工主旨——和諧、安全、創佳績。
五月份，強化跨區施工練兵，提高自身服務意識。5月份，我隊在公司的統籌安排下，首次實現了跨區到朔黃鐵路搗固的`施工作業，我隊以“找差距、抓整改、學習朔黃鐵路；保安全、抓質量、提升服務意識”作爲服務朔黃的口號，強化跨區施工練兵，提高自身服務意識。在這個月，我隊搗固朔黃上行線路60.04公里，搗固大準鐵路線路29.49公里，其中包括朔黃鐵路隧道22條、線路曲線41條、需撥道雙搗的大、中橋樑25座。雖然是第一次長距離外出作業，但是通過與各站區車站、工區工隊之間的積極協調、適時溝通，我隊人員很快的掌握了朔黃鐵路的線路搗固施工程序。不僅安全、順利、保質保量的完成了每週提報的施工計劃，而且還通過線路搗固後質量回檢這個特別環節取得了各個站區極高的讚譽。同時質量回檢也及時的使我們得到第一手的反饋信息，爲以後的施工提供了強勁的促進力和保障力。
三、下半年生產任務量及重點工作安排。
下半年我隊的生產任務主要是在9月至11月對大準鐵路線路
機械清篩、線路機械搗固、穩定、配碴及卸石碴；在6月至9月對朔黃鐵路線路機械搗固。具體的工作安排是：第一，在6月初至9月初我隊將積極、提速、安全、保質保量的完成既定的朔黃搗固任務量，充分利用天窗點時間和非天窗時間，完善施工組織制度，強化職工的操作技能，跟進施工任務量，確保在9月初完成對朔黃鐵路線路搗固的任務量。第二，在9月至11月我隊將參加大準鐵路秋季施工會戰，將是我隊下半年的重點共作。對大準鐵路進行線路清篩施工，同時將加強對新工人安全和業務的培訓力度，使新工人能夠很快的投入到生產工作中去。第三，在年底我隊會繼續做好對大機的冬檢和維護工作，保證設備的安全性和完好性，並做好職工的冬季培訓工作。
四、目前存在的問題及解決建議。
1.各個工區對上級的重要文件傳達不及時不到位，對文件的主旨精神領會不深。
建議將此項納入對工長的考覈範圍，從而加強各工長對下屬各班組的傳達責任意識。
2.個別班組人員的安全意識不強，對質量標準化作業的程序不是很清楚，作業時責任心不強。
建議將質量標準化以大衆、簡練、易理解的方式用圖表的方式，發給每個車上，讓職工時刻能標準共作，進一步強化安全培訓和宣傳教育。
3.目前我隊的大型養路機械司機短缺，對我隊跨區作業和機車的運行有一定的影響。
建議再選派一批責任心強、好學習、愛專研的能一次順利考過的職工去昆明考大機司機。
4.沒有專業的駐站防護人員。
建議組織一批人員去專業、認真的學習駐站防護的程序和注意事項，考取專業的駐站防護證件。
5.作業中安全預想不到位，對可能出現的安全隱患不能及時排除，運監的使用不規範。
建議加大作業現場的監督、管理力度，建立層層包保的責任體系，對發現的隱患和苗頭，採取有效的防控處理措施。
