碼頭上半年工作總結（通用5篇）精選 - 工作總結百科知識

光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經結束了，這段時間以來的工作，收穫了不少成績，不妨坐下來好好寫寫工作總結吧！我們該怎麼去寫工作總結呢？下面是小編爲大家收集的碼頭上半年工作總結（通用5篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

碼頭上半年工作總結1

20xx年上半年，交通公司港口部在開發區、總公司領導及交通公司所有員工的共同努力下，碼頭的建設、碼頭運營、管理水平提升、業務市場開拓、運營團隊培訓等方面的工作中取得了一定的成績。回顧過去的半年時間，認真總結我們的成績和不足，在積極分析形勢和統一思想的前提下，明確港口部下半年的發展目標和發展方向，確保碼頭持續、快速、穩健發展。現將基本情況總結如下：

一、20xx年上半年的主要經營成果

重件碼頭（南10#、11#泊位）碼頭主體結構建設已基本完成，具備船舶靠泊作業，併成功承接了Px、PTA、海順德等設備靠泊作業安全上岸的工作。20xx年1月份至今靠泊共計32船次，裝卸貨物約14454噸，實現生產總值317370元。作爲港區第一個公用碼頭，它承載着港區石化項目建設的艱鉅使命，我們有信心使其更快、更好地完成者使命。

明達碼頭在20xx年3月28日移交到交通公司，移交後馬上着手恢復生產，至今靠泊共計25船次，已創造生產總值約28000元。在明達碼頭恢復生產的同時，已經開展了相關的業務工作。目前，已和區內幾家年吞吐量50萬噸以上的石英砂公司簽訂合作意向書。其中：

（1）、漳浦縣鴻順海砂有限公司散砂50萬噸／年。

（2）、漳浦縣西峯天然石英砂有限公司袋裝砂約15萬噸/年。

（3）福建省平潭縣明暢鑄

造材料有限公司30萬噸/年。以上幾家合作意向業務約計95萬噸/年的吞吐量，可創產值約700多萬，並與毓達物流公司等企業簽定長期裝卸協議，使廢棄多年的老碼頭重獲新生。

二、碼頭配套建設情況

重件碼頭（南10#、11#泊位）這半年來，已增設1臺500噸扒杆吊，3臺25噸的門座起重機；二期工程正在一步步完成，供水供電工程也正在有條不紊的實施着。

明達碼頭由於移交過來時碼頭設施、電器及鋼結構設備鏽蝕嚴重等問題，部門領導已向上級領導請示明達碼頭須對生產工具、設備及管理人員進行相應的配備的情況，包括

（1）、在碼頭入口處加蓋圍牆，保安室並配備保安人員已達封閉式安全管理。

（2）、恢復碼頭前沿的供水及供電，以及皮帶裝船機等設備的大檢修並投入相關的裝卸作業設備。

（3）、碼頭設備的操作人員、機修人員以及裝卸搬運工人應配備齊全。

（4）、碼頭經營管理需要的交通工具及運輸車輛。

三、從嚴從細、揚長避短、加強經營管理、提高員工素質

企業要發展，關鍵在企業的綜合素質，一切管理工作要比組建初期更加嚴格、細緻。爲實現碼頭的經營管理和今後業務的發展需要，領導班子分工負責培訓相關的管理制度、港口知識、碼頭經營方向、碼頭的安全技術操作等知識，同時，在財務方面，我們也謹遵總公司的財務管理，從嚴從細的收好每一分錢，管好沒一分錢。

碼頭在取得一定的成績的同時，我們也存在的一定的問題，比如進駐現場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業出來的年輕人，實踐經驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應該揚長避短，充分發揮每個人的長處，一方面也加強每週的專業性知識的培訓活動，更紮實每個人的理論知識，另一方面管理人員要加強現場管理，增強個人的實踐能力等等，提高自己的各方面的素質，彌補自己的不足，成爲一個合格的“碼頭人”。

取得一定成績的20xx年的上半年已經過去，展望未來，我們要抓住發展機遇，迎接挑戰。我們將緊密團結在開發區、總公司的周圍，保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的工作作風，團結全體員工上下一心，創新發展，力爭全面、圓滿地完成20xx年的各項工作目標，將公司建設、經營管理工作提升到一個新的高度。

碼頭上半年工作總結2

回首這半年，首先，我非常感謝公司領導對我們的支持和肯定，讓我們有幸成爲揚州港的一員。同時，也向半年來關心，支持和幫助我工作的主管領導、同事們道一聲真誠的感謝，感謝你們的無私關愛，讓我能夠迅速融入工作並掌握多項工作技能。現就我這半年以來的工作總結如下：

一、工作上愛崗敬業，認真履職。正所謂“幹一行愛一行”，對於門機工作我始終保持着高度的熱情，服從領導安排，嚴於律己，規範操作，保質保量的完成每項工作。同時也始終把安全生產放在第一位，積極做好門機的保養和維護工作，我深知這是安全駕駛門機的前提和保障。因此，在平時沒有工班安排時，我都是積極主動的對門機進行保養和維護。

二、技能上持續鑽研，不斷突破。要想成爲一名優秀的門機工，技能上必須要全面，對於港內技能全面，資歷深厚的師傅，我是發自內心的尊敬和嚮往的。但在當前，我掌握的門機技能還比較基礎薄弱，件雜貨尚未能夠吊裝。因此，我深深渴求自身技能的提高，在接下來的一年裏我將持續學習，虛心求教，爭取早日實現技能上的提升與突破。

三、思想上加強學習，提升素質。始終堅持一個共產黨員的本色，牢記黨的宗旨和黨員的義務，認真學習十九屆五中全會精神並貫徹到自己的工作中，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。

總之，這半年裏，我學到了豐富的知識，也磨練了我堅強的意志。我堅信在下半年，公司領導會帶領我們全體員工，團結一致，與時俱進，開拓創新，勇攀碼頭業務的更高峯。

碼頭上半年工作總結3

時光飛逝，轉眼間半年過去了。在這短暫的半年時間裏，在領導的正確指導下，同事們熱情的關懷中，我本着“踏實工作，刻苦學習，誠信做人，樂觀生活”的原則，努力從一名剛畢業的大學生轉變成了一位職場新人。經過這半年的磨練，我少了一份稚氣，多了一些擔當。回想過去的半年，有過開心，有過難過，有過動搖，有過堅持，但最多的還是收穫。

回首往事，許多場景歷歷在目。依然清晰地記得機場與家人告別，滿載着親人的牽掛、祝福與期待；記得來到公司報道時，同事們熱情的迎接；記得在洪聖沙實習的三個月中，第一次頂着烈日，站在船艙上看卸貨進度；第一次夜班，第一次掉進煤堆的水坑，第一次跟着師傅出海減載，在船上兩天兩夜，吃泡麪睡甲板；記得在大碼頭實習的三個月裏，第一次頂着大雨下班回寢室；第一次離開家鄉，遠離親人，努力適應獨立自主地生活。

每個第一次背後都有一段故事，每段故事都伴隨着一份堅持，每個堅持後面都有一個收穫，每個收穫後面都是一次成長。

在這半年的時間裏，我全面地見識了生產現場，懂得了如何根據船舶確定泊位的長度，如何帶纜，怎樣擺放門機的位置，明白了逆水靠船的概念。在洪聖沙的三個月，我見識了煤炭的卸貨工藝，卸煤時工人和機械的配置，掌握了卸貨進度的平衡，怎樣安排好門機使各艙的完貨時間儘量一致。在大碼頭實習的三個月裏，我認識了各種鋼材，瞭解每種鋼材的工藝和其專用的'卸貨工具。在這裏，我學會了卸每種鋼材需要配備的工人數量，埋堆時機械和人員的配備，同時也瞭解到在機械不夠的情況下，怎樣去派出機械，怎樣去權衡各條船的卸貨進度，從而給船方提供優質的服務。由於現場的調度受到各種因素的影響，如天氣、場地、機械因此現場的調度顯得複雜多變，在儘快解決眼前存在的問題的同時，又要充分地考慮即將出現的問題。只有這樣才能保證生產的順利和不間斷進行。

雖然洪聖沙和大碼頭操作的貨類不同，但是調度的宗旨是相同的，即利用可用的生產資料，在保證安全的情況下，儘快爲到港船舶卸貨。如果將整個運輸過程看成一個系統，那麼港口就是這個系統的一個結點。如果將港口卸貨看成一個系統，那麼門機將貨物從船上卸到岸上就是一個結點。在整個過程中，這樣的結點有很多，每個結點之間的連接就是體現這個系統效率高低的關鍵。儘管每個結點的效率很高，沒有很好的銜接也是無濟於事。因此在調度中，很重要的一點就是抓好各個部分的銜接。例如卸焊管，如果碼頭邊隨時都有車來提貨，那麼卸貨的效率會非常的高。但是這樣的情況很少，很多時候都需要等車，所以導致卸焊管的效率較低，甚至有時白班只能卸500噸。在這種情況下，提高打碼效率不能明顯地提高整個系統的效率。但是，如果能催促貨主縮短等車時間，或者在有堆位和運機的情況下與貨主商量埋堆，系統的效率就能得到明顯地提升。泊位調度的情況也是這樣，不是某一艘船卸貨效率高就好，而是要所有泊位整體的效率高才行。因此，在安排泊位時，應考慮到船上的貨物和船舶對卸貨時間的要求等因素，綜合各種因素後，才能安排合適的泊位。這要求工作人員在工作的時候，需要用系統的眼光去看待遇到的問題，從系統的角度去分析問題，在權衡各種問題的情況下，做出使系統最優的決策。這也是我正在努力學習之處。

回首過去半年的生活和工作，在公司領導和同事的關心下，我努力適應了這裏的生活，切實有效地完成了各項工作，同時也取得一些成績，與同事們建立了良好的人際關係。雖然在這半年裏，我從事的是調度指導員的工作，但我認爲自己更適合到計劃組做泊位的計劃。泊位計劃有着更大的工作空間，需要更多的專業技能。在這樣的工作領域中，我能充分地將所學的專業知識和以前總結的經驗融入其中，理論聯繫實踐。這樣既能在公司的發展貢獻自己更多力量的同時，又能更好地實現自身價值，希望領導可以考慮我建議。展望未來，我會更加努力，爭取用較短的時間適應自己的崗位，認真學習與崗位相關的知識，虛心地向各位師傅請教，學習他們積累下來的工作經驗，爲今後工作的開展打下堅實的基礎；充分發揮自己的主觀能動性，在合理的情況下將自己的專業知識與工作相結合，利用知識來解決工作中存在的問題；發揚開創精神，爭取在工作中能有一些創新，能體現出自己的價值。在以後的工作和學習中，我將繼續本着“團結、協作、創新、服務”的宗旨，完善自我，爲公司未來的蓬勃發展增光添彩。

碼頭上半年工作總結4

一、認真貫徹落實安全消防、安全專業治理工作例會精神，利用車間調度會對本月生產安全工作進行了安排和佈置，對生產治理中心組織的綜合大檢查所查處的諮詢題進行了積極的整改和落實，要緊有：

1、對部分崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護情況進行了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進行了統計並整改。

2、利用工段停產檢修時機，對整個通風系統進行了維修和改造：目前，裂解罐獨立通風系統正在改造中；局部脫落、損壞的風筒正在安裝更換，改造後工段惡劣的現場環境將一去不復返了。

3、對被拆除的磁力泵防空轉安全附件進行了排查統計，已上報領用打算，貨到即安裝恢復正常。

4、對甲醇蒸餾釜液位計進行了維修，滴漏隱患已整改。

二、在消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區的八具滅火器進行了合理移位，並裝備了兩個消防箱。

三、在工段停產檢修時機，對要緊設備管道進行了防腐處理；對腐蝕比較嚴峻的防暴電器管路、開關進行了更換；對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，並擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。

四、國慶節期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節日期間安全生產的正常運行。

五、嚴格按照公司治理制度，認真履行監管職責，加強了對外來人員的安全治理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區打手機、吸菸及車輛隨意通行等各類違章事故的發生。

六、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。

七、存在的諮詢題：

目前，使用的乾燥器存在安全隱患，由於氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝杆的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協助解決。

下一步車間將加大安全治理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的治理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸菸、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，愛護職員及企業財產的安全。

碼頭上半年工作總結5

20xx年是繼續深入開展安全生產年。是全面落實科學發展觀、加快構建社會主義和諧社會，保持國民經濟又好又快持續健康發展的關鍵一年。上半年，我局堅持以科學發展觀爲指導，堅持安全發展理念，堅持“安全第

一、預防爲主、綜合治理”方針，堅持近期與長遠、治標與治本、預防與查處相結合，繼續深入開展“安全生產年”活動，紮實開展安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理“三項行動”，加強安全生產法制體制機制、安全保障能力、安全生產監管隊伍“三項建設”，開展“打非治違”專項行動，紮實開展以“科學發展、安全發展”爲主題的安全生產月活動。進一步加大執法力度，創新工作機制，切實抓好安全生產工作，確保了港口行業安全生產形勢的穩定好轉。

上半年我局全力以赴抓好港口建設與安全生產，全市港口1—5月份完成貨物吞吐量萬噸，同比增長%，集裝箱吞吐量完成35345TEU，同比增長xx%，港口旅客吞吐量xx萬人次，爲去年同期的xx%。在各項港口建設及生產指標較好地實現了預定的工作任務和目標的同時，北海市港口行業沒有發生死亡事故及重大安全生產責任事故，也沒有發生重大突發事件，港口安全生產形勢持續穩定好轉，基本情況如下：

（一）統籌部署全市港口行業安全工作。

年初印發了《北海市港務管理局繼續深入開展 “安全生產年”工作方案》、《北海市港務管理局20xx年安全工作計劃》和《20xx年北海市港口行業安全工作要點》等，對20xx年安全工作進行總體部署和安排，指導各港口企業按照繼續深入開展“安全生產年”活動工作要求，結合本企業的特點全面地認真抓好落實。

（二）落實港口行業安全生產目標管理責任制。

對港口企業落實《XX年北海市港口企業安全生產責任書》的情況進行了考覈並表彰了先進單位。要求全市港口企業在20xx年按照《XX年北海市港口企業安全生產責任書》的內容認真抓好落實。

（三）切實開展安全生產隱患排查治理工作。

1、切實抓好每季度的港口行業安全生產大檢查。每季度的港口行業安全生產大檢查做到有方案、有落實、有記錄、有總結，檢查範圍基本上覆蓋全市各港口企業，確保不留死角。在企業進行自查的基礎上，我局派出督查組對全市港口企業開展安全隱患排查治理工作情況進行了督查。各港口企業基本上能按上級文件精神及我局制訂的安全生產大檢查方案組織開展隱患排查治理工作。上半年共開展2次安全生產大檢查，召開兩次全市港口安全生產工作部署會。

2、對節假日港口作業現場的安全監督檢查工作進行了周密的安排，保證節假日港政人員到作業現場進行安全監管，減少安全監管漏洞。

3、在進行危險貨物港口作業審批時做到關口前移，抓好危險貨物港口作業現場檢查，及時消除安全隱患，監督指導企業落實危險貨物港口作業安全管理制度及安全操作規程，確保作業安全。

4、建立完善安全隱患數據庫等臺帳，規範隱患排查治理工作。

建立完善了《重大安全生產事故隱患臺賬》、《重大危險源管理臺帳》、《事故應急管理臺帳》等檔案，進一步規範了港口安全管理工作。

（四）切實加強引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理體系並認真抓好落實，一年來沒有發生引航安全事故。

（五）加強客滾碼頭安全管理。

加強旅遊黃金週、節假日及我國、我區組織開展的各項重大活動期間等各重點時段對客滾碼頭的安全檢查，確保港口安全穩定。

（六）配合開展鄉鎮渡口渡船專項整治活動。

根據市政府的統一部署，積極和市安監局、北海海事局、市交通局等單位配合，按照整治方案，深入各鄉鎮渡口進行監督檢查，督促相關的縣、鄉鎮政府按要求整改存在的問題，提高渡運安全管理水平。

（七）配合做好漁港漁船安全管理，多次參加市漁港漁船安全生產大檢查，協調做好伏季休漁期間漁港漁船的各項安全工作。

（八）開展企業安全生產標準化建設活動，督促各港口企業逐步規範安全管理。

（九）集中開展“打非治違”專項行動，打擊非法生產經營建設行爲，做到每週一小報，每月一小結。以煙花爆竹、油品化工等危險貨物港口作業企業、港口旅客運輸服務企業、碼頭裝卸企業爲重點開展專項活動，規範了港口經營市場，從源頭上保障港口企業具備安全生產的基本條件。