總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們來爲自己寫一份總結吧。總結怎麼寫纔不會流於形式呢？以下是小編爲大家整理的調度員工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
調度員工作總結 篇1
姓名部門崗位一、20xx年主要任務計劃及完成情況簡述20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過08年在公司的成長，我對公司的產品和產品的生產流程有了更深的瞭解，慢慢由剛開始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的改變。年初2個月，我在質檢員的崗位上，在這兩個月中，我認真學習，主要負責進料檢驗，對外來產品嚴格檢驗，做到檢驗合格率達98%以上，嚴把質量關。並同時與其他質檢員團結協作，做好團隊建設。自20xx年3月1日從質檢員崗位調到生產調度員崗位處，在近十個月的生產調度工作中，自己受益匪淺，所見所聞所感，都讓自己工作的各個方面有所進步。因爲自己之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，於是我積極與領導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作爲一名生產調度員，怎樣正確合理的安排生產，是必須面對併爲之不懈努力的課題。所以，從進入生產調度的第一步，就先熟悉了公司內部項目從下製造單到發貨的所有流程，並在每一個環節動手操作，結合現場，更加深入瞭解作爲生產調度的職責，在熟悉生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生產調度崗位開始，我的主要工作職責有以下幾點：
1、負責每個項目的領料、生產安排、調試安排、發貨安排以及庫存半成品的生產安排等工作。每下達一個項目，根據合同部的發貨要求，組織我部門各組生產備貨，積極主動與相關部門聯繫，確保項目能夠準時發貨，對項目進展過程中出現的問題及時向部門經理彙報；
2、在每個項目生產前，我都會針對項目認真閱讀合同文本和技術協議，弄清楚項目的生產及包裝要求，並以生產任務單的形式傳達到各個生產小組，做到生產返工率低於1%，並在每月底對當月的生產工時情況進行審覈；
3、每個項目發貨前，認真複覈發貨裝箱清單，做到發貨合格率達到99%，在對個別發貨有誤的現象，我積極與部門經理溝通，以最合理的辦法彌補錯誤並認真檢討自己，避免錯誤的再次發生；
4、在生產過程中，我還負責對人員的調配，針對生產的'實際情況和項目上的輕重緩急，合理調配人員，確保生產過程有條不紊的進行。生產調度工作中，相對於質檢員工作，溝通工作相對增加了很多，多了與部門內部和其他部門的溝通，在這期間，我努力提高自己的溝通能力，讓信息能夠更準確、更及時地傳達，以便生產工作能更早、更正確的執行。過去一年中，爲做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業；二是錘鍊業務講提高。經過近一年的學習和鍛鍊，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規範自己的言行，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動接受每個人的意見，不斷改進工作。
二、自身存在不足和今後如何改進在這一年中，我自己工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，公司也在不斷髮展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不夠；其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；再次，對公司某些工作流程還不是很熟悉，致使工作中遇到的某些問題不清楚接口在哪裏；最後，對公司的產品整體性的認識不足，只是侷限於自己日常工作中接觸到的產品，對其整體生產過程有待加深瞭解。爲使自己的工作更進一步，在今後工作中，我將不斷地進行學習和實踐，彌補自己的不足，本着對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，並拓展自己的思維，大膽創新，工作中三思而後行，學會能夠站在大局上去考慮問題，儘快熟悉與工作有關的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必須更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮控制技能，是我今後從事生產調度工作追求的方向和目標。新的一年的工作中，我會不斷加強自身能力，積極學習各項知識，並結合6S現場管理、配合公司ERP系統，努力在今後工作中不斷進步！
調度員工作總結 篇2
煤礦調度是煤礦企業管理中的一項專業工作，是一門管理科學，是煤礦企業安全生產的重要環節，加強調度工作，能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各部門之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。全是爲了生產，生產必須安全，作爲礦井調度員，要深入現場瞭解一切，包括各採掘面斷面情況，打鑽抽放情況，通風情況，瓦斯情況，運輸情況等，才能抓好調度工作。調度工作必須在詳盡地瞭解生產過程的基礎上進行，調度員要隨時深入現場，看清現場工作面情況以及瞭解基層意見和要求，集思廣益，去僞存真，掌握第一手資料。一個調度員，只有在詳細地瞭解煤礦日常生產活動的基礎上，才能正確及時地解決生產活動中的問題。
一、調度員日常交接班本礦實行“三八”工作制：
每個調度員接班後首先進行交接工作，接班人員首先了解上一班各個迎頭的產量進尺完成情況，各個掘進工作面和採煤工作面的生產安排等。接班時弄清井下每個點現在的工作狀態，對於重點工作必須重點調度。高瓦斯礦井更應該重視瓦斯情況，查看終端瓦斯監控系統的瓦斯曲線圖，有無瓦斯超限，彙報給那個領導並做出什麼指示，最後怎麼處理的，超限時間和恢復正常時間等。上一班的進尺完成情況以及未完成的原因，領導開會協調的各項工作的完成情況及未完成的原因，並進行重點調度。是否有停電停風工作票，停電停風的區域和通知完成情況。傳真電文完成情況。
礦井提升情況，井下車皮和材料的供應情況，地面急下的材料和各工區急用料的調配。井下和地面機電設備的運轉情況，像本礦的瓦斯抽放站的高負壓泵和低負壓泵的抽放情況。瓦斯電廠的機組運行情況，前一個班的發電情況。壓風機房，主井皮帶，原煤車間等設備運轉情況。如果我們接班後對上一班情況瞭解不清，交接不完善，就會延誤很多井下工作，影響各個工作面正常進展，說小了就會影響當班產量進尺按量完成，大了就會影響整修採掘接續。在礦井生產過程中，調度員起着舉足輕重的作用，調度協調完善才能保證整個系統正常運轉，做到採掘平穩，產銷平衡。
二、弄清井上下現場工作情況
1、井下接完班後，必須及時調度井下各個工作面的安全生產情況，弄清楚掘進工作面現在做什麼。在瞭解情況時必須細緻，知其然還得之其所以然。以下舉出4個常見事例：
（1）掘進支護，是支護的幫上或者是頂板？支護了幾片網，幾根錨索，幾棵錨杆，前探樑支護，噴漿等情況。瞭解現場，才能預計下一時段各工作面將會做什麼，估計幾點能完成現在工序，什麼時候才能進入下一個工序，並隨時調度。
（2）考察情況：如上一個班是考察超標，本班打排放孔或者是注水，或者是放深孔鬆動爆破等，那調度員就得弄清打排放孔打了多少，是幾米深的，準備打多少個，斷面的煤岩層情況。如果是注水就得弄清楚是幾個孔，孔的佈置，封孔長度，注水壓力，注水後煤巖壁的變化，瓦斯情況等。同樣，如果是放深孔鬆動爆破，也得弄清楚眼的深度，孔的佈置，眼的長度，裝藥量，炮後情況，炮前炮後瓦斯對比等。
（3）停頭打鑽時：停頭打鑽的工作面，我們必須弄清楚當前的打鑽情況，當班出勤人數，鑽機型號和運行情況，打鑽是在迎頭或者是兩幫硐室，打了多少個孔，各個孔的深度和煤巖情況，封孔多少個，連抽多少個孔，多少未抽，並及時協調其它相關單位進行及時抽放。
（4）採煤工作面：對於採煤工作面，也必須掌握好工作面的出勤人數，當班工作安排，煤機運行情況，運輸機，轉載機，泵站，皮帶，溜煤眼存煤等情況。有些調度員往往在工作的時候不細心，做事粗枝大葉，調問井下情況不全面，導致對井下問題不能正確快速解決，影響正常生產。
2、地面調度主要協調各個科室之間的生產平衡，各個區隊的材料供應和設備維修，供水供電，煤炭銷售，地面運輸等工作。各生產環節，必須協調一致，緊密配合，只有保持各生產環節之間的'平衡狀態，才能保證生產系統的正常工作，促使生產的順利進行。
煤礦生產的特殊性，決定了人員分配、材料、物資供應等必須保證生產的需要，而煤炭生產中所出現的矛盾往往是和人力、物力、財力的分配有關。因此，調度機構要正確地組織人、財、物的平衡，爲生產單位服務，不斷提高經濟效益，取得最佳效果。具體應做到以下幾點：
(1)根據出勤人員的多少，合理安排作業計劃，做到既不窩工，又力所及。(2)掌握每個作業地點的施工項目和所需要材料、物資。(3)遇有影響生產的重大問題，採取果斷措施，調動有關人力、物力、財力、集中力量迅速解決。
三、協調提升運輸生產礦井，提升運輸環節相當重要，決定礦井的經濟命脈。
本礦的掘進煤矸，均由副井提升上井，再由電機車運至煤場和矸石山翻倒。採面所出煤炭，均由採區皮帶運至煤倉，再經過主井皮帶轉到動篩車間，經過篩選後運至地面煤場。地面排碴運輸線路長，環節多，人力多而雜，所以各個交接環節必須細緻清楚，保證產運全線暢通，提升全礦的經濟效益。井下運輸，當班調度員要隨時掌握好運料車運轉情況，要協調好每個工作面之間的關係，不得相互推諉扯皮，影響工作的正常開展。
調度員該如何才能協調好礦井提升運輸工作呢？個人認爲，在礦生產過程中，必須從小抓大，什麼是從小抓大呢?在這裏我們只分析小，因爲抓好小，大就不會出現問題了：所謂小就是小到運輸設備的零部件，我們的採面煤炭的生產過程大致是這樣，採面經過煤機割煤進入運輸機，運輸機進入轉載機，轉載機轉至破碎機，再由破碎機轉至皮帶，皮帶運至煤倉存儲，下放到主井皮帶，再由皮帶運至原煤倉存放，然後經過動篩車間洗選後運至產品倉銷售。而掘進煤矸側是由耙裝機裝入礦車，經過各個提升系統到地面，再由電機車運至矸石山翻倒。
在整個過程中，採面生產要經過運輸機、轉載機、皮帶、動篩車間等，那麼我們的每一個運輸整體的部件就是細件了，在生產過程中，我們必須及時檢修好這些運輸機器，保證每一個零部件都完好無缺，工作在正常狀態，纔不會發生影響生產的事故，小就是小到細節，工作的細節。要小到一個零部件的完整，及時檢查好每一個設備的部件，部件沒問題了，設備運行就暢通了，那怕是一個小小的部件不工作也會造成一場大的事故，影響安全生產的正常進行。
所以，在整個運輸協調過程中，不但要細緻如微，還要做好相關管理工作，在礦井提升過程中，不但要管理細緻，還必須有健全的制度，在提升運輸上，必須有以下相關管理制度：
1、要建立運輸工作制度。
2、要建立礦井運輸安全調整計劃編報制度。
3、嚴格運輸事故分析彙報制度。
4、嚴格執行行車不行人制度。
5、嚴格執行有關檢查試驗制度。
6、嚴格交接班制度。只有嚴格執行好相關制度，才能把整個提升運輸工作搞好，只有健全的規章制度才能管理好一切工作。
四、處理應急事故在工作過程中，必須及時調度井下各個有人工作地點的工作情況。瞭解現場，才能處理一切生產工作，協調好每個循環的進展，在日常工作中，各掘進工作面都是按照打眼、裝藥放炮、支護、出矸過程循環進行的，但是在生產過程中，常常會受到很多影響，比如說運料、停電停風、抽採工區打鑽、機電事故等。
當出現以上事故時，就是調度發揮作用的時候。如比說一個礦全礦停電了，作爲調度員我們該怎麼做呢？按照規定，停電了在未弄清楚停電原因前，我們應該首先通知井下全部撤人到地面，如果是還有另一個迴路正常供電，那麼我們就應該通知人員撤到主要進風巷內，待地面送電後及時恢復井下局扇供電，我們的瓦檢員及時檢查開關附近10米瓦斯情況，在不超過0.5%的情況下及時聯繫調度室，如果迎頭瓦斯未超過3%，就可以現場安排站好崗後按措施控制風量排放瓦斯，如果瓦斯超過3%了，我們調度員就得及時通知救護隊到通防部門學習相應地點排放瓦斯措施，學好後及時下井，按措施排放瓦斯。在這個停電過程中，我們必須按事故彙報規定及時向相關領導和業務科室彙報，指揮各個單位做好相應準備，保證各方面不拖延扯皮。在這個過程中，調度員還必須隨時掌握井下各個地點的瓦斯情況，注意瓦斯變化情況並及時向相關領導作好彙報，並把領導指示安排傳達到位。
作爲調度員，就是必須做到上傳下達，及時把領導安排的工作落實到現場，不延誤，不因個別單位原因影響採掘生產進度，理清重點和非重點。煤礦企業調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、彙報解決問題要及時。
五、對安全生產影響的協調處理在調度員接完班後，就必須主動調度。按時查問各生產環節的工作狀況，在日常生產過程中，會出現許多的生產影響，調度員在接到有生產影響彙報的時候，就是調度員發揮作用的時候。調度員在協調處理各種問題的時候，必須按照輕重緩急來平衡。由於煤礦生產情況比較多變，當突然出現局部失調時，調度員要根據問題的輕、重、緩、急的程度，本着先急後緩、先重後輕的原則，統一籌劃，協調解決。在處理問題前一定要確定問題的緊迫程度和重要程度，調查問題發生的原因和過程，根據問題的緊要程度，解決問題所需要時間和工作量，統籌安排先後次序。才能把問題解決好。井下出現的問題，往往需要各個部門的配合才能解決好，在部門之間的的協調上，一定要按照以下平衡原則進行：一切從安全生產需要出發，以安全生產爲重點，以提高經濟效益爲中心，面向井下，二線爲了一線，輔助爲了生產，井上爲了井下。各生產環節，必須協調一致，緊密配合，只有保持各生產環節之間的平衡狀態，才能保證生產系統的正常工作，促使生產的順利進行。大量的調度工作是解決各環節之間出現的矛盾，平衡各環節之間出現的失調現象。
六、統計當班報表到下班前1小時，本班的產量進尺也基本完成，調度員就可以根據當班情況做好當班統計，如本礦需做以下報表：
1、副井提升統計報表，主要是統計一個班的提升情況，弄清材料車皮的供應情況，爲協調掌握各車場運輸管理提供可靠依據。
2、各掘進工作面掘進統計報表，主要是提供各掘進工作面產量進尺完成情況，因放炮後一般情況瓦斯都會偏高，所以也對各迎頭瓦斯通風情況提供依據。3、瓦斯抽放統計報表，是爲了讓領導更全面地掌握瓦斯抽放情況，便於通防部門及時調整抽放系統，確保抽採達標。
4、上下井出勤人數報表，是爲了統計各區隊科室跟班人員下井情況，爲應急事故時的撤人提供可靠依據，保證人員及時升井。
5、排放孔施工驗收匯報記錄，主要是掘進工作面在考察指標超限時的防突措施，進行排放孔排放瓦斯，根據本礦煤層瓦斯含量情況，制定排放孔深度和排放時間，排放時間到達後及時安排效檢進行掘進工作。
6、採掘生產報表，是對本班採掘情況進行綜合統計，便於領導安排下一步工作和調整採掘計劃，按時按量完成採掘接續，保證全礦全方位工作循序漸進、安全有效完成。
7、調度日報表，是統計一天的生產情況，各迎頭的進尺完成情況，有無超欠並便於及時調整各工作面施工進程。
8、鑽孔施工彙報記錄，是爲了領導掌握各個工作面抽放鑽孔施工進度和瓦斯抽放情況，便於制定下一步的抽採計劃提供依據。調度報表是安全生產完成情況的可靠依據，必須班班做好，存檔備查。給領導決策提供第一手資料。
七、文明調度調度員肩負着全礦安全生產的重任，調度員的正確指揮使全礦的相應工作可以循序漸進的進行，當調度員發出錯誤命令的時候，也可能造成礦毀人亡的事故，所以一個高素質高指揮能力的調度員能讓一個礦井安全有效地完成採掘計劃，實現調度工作的產、供、銷、安全、效率全方位調度，真正成爲各級領導的指揮中心。
（一）、作爲煤礦調度員，應該具備以下基本條件：1、必須具有中專或高中畢業以上的文化程度，具有三年以上採掘實踐經驗，熟悉煤炭生產的過程。
2、熟悉本企業生產佈局、煤層賦存和接續情況、年度計劃、月度作業計劃以及經營計劃。
3、熟悉本企業或本單位大型設備的性能、能力、完好狀況，熟悉有關單位與本單位原材料、電力等主要供求關係及供需量。
4、掌握、和規定及局、礦有關的重要命令和規章制度。
5、瞭解礦井通風、運輸、供電、排水、壓風、通信、洗選等生產系統狀況，能夠熟悉地指揮生產。
6、具有高度的事業心和良好的職業道德，責任心強，作風紮實。
個人認爲，一個合格的煤礦調度員，還必須有良好的身體和良好的素質，因爲井下常常有很多工人因爲工作而態度不好，說話強硬，在遇到這種情況的時候，我們必須要保持良好的情緒去處理好每一項工作，不能以硬碰硬，造成工作上的不協調。
另外，煤礦調度員必須要經過煤礦專業學校畢業，才能幹好煤礦工作，因爲煤礦五大災害是一般企業不具有的，井下系統複雜，條件特殊，更要求調度員要有專業知識才能處理好煤礦調度工作。
（二）、煤礦調度員的工作作風：
1、工作上要從嚴從細，堅持“嚴、細、準、快”的作風。做到情況明、底數清、指揮靈。處理問題多謀善斷，選擇較好的解決方法，解決問題果斷紮實。
2、經常深入生產第一線，瞭解生產全過程。要通過多種渠道瞭解生產情況，做到指揮服務安全生產時心中有數。
3、有較強的全局觀念、組織觀念和時間觀念，工作不拖拉，有條理。遇有重大事故發生時，做到沉着冷靜，一定要按照事故處理程序辦事，決不能瞎指揮。
4、實事求是，反映情況和問題要如實，一是一，二是二。5、事事有着落，辦事要牢靠。調度指揮每天接觸許許多多的問題，要求每處理一個問題都要落到實處，真正做到“事事有着落、條條有迴音、項項有記錄”。
（三）、煤礦調度人員的應知應會：
1、應知是：(1)本礦所開採的煤系、主採煤層、各煤層的賦存情況(產狀)、開採條件(包括斷層構造、煤層的穩定性和水文地質等)和礦界。
(2)本礦開拓方式、開採水平、延深水平，全礦井現有地質、可採儲量和各個水平的可採儲量和“三量”變化。
(3)本礦採區接續，生產的採區的回採面，正在掘進準備的新採區和新工作面。
(4)本礦的採煤方法、支護形式、落煤方法、循環安排，掘進工作面的爆破、裝運和支護方式。
(5)礦井的提升運輸方式和現用的設備與能力，地面生產系統的原煤加工，儲、裝、運系統與能力，以及排矸方式和排矸運輸系統。
(6)礦井、採區和回採工作面的進、迴風系統，主、輔扇風機的型號和能力以及運轉情況。
(7)礦井總變電所和採區變電所的位置、設備容量和通往採掘面的供電線路系統。
(8)本礦壓風機房所在位置、設備能力，、管路系統和供風狀況。
(9)防塵水源、供水設備及送水管路系統，以及防塵噴霧灑水設施等。
(10)本礦當年的礦井瓦斯等級、煤的爆破指數、自然發火期和每個季度審定的礦井災害預防計劃和事故避災路線。
(11)本礦當年的水平延深、技術改造和安生技術措施等重要工程的計劃。
(12)本礦的主要採掘機械設備的在籍臺數、性能和使用維修情況。
2、應會是：
(1)會使用本調度室的各種通信設備與上、下、內外通話(包括無線電話傳呼裝置)、調度總機、各種電話、傳真機和微機。
(2)會操作調度室內的遙測、遙控儀表。
(3)會組織日、班生產工作和循環作業，會處理生產中的一般故障。
(4)會掌握生產動態，分析發展趨勢，做好預測預報。
(5)會計算生產工作日數、日均和月均產量與進尺、單產、單進、正規循環率、均衡生產率、生產事故率和採掘日生產能力與利用。
(6)會做班、日、旬、月的生產與安全分析。
(7)-會看採掘工程平面圖、井上下對照圖、採掘單項施工圖、採掘作業規程的各種附圖和礦井避災路線圖。
八、總結煤礦調度員，應該是一支高能力、高標準、高素質的戰鬥隊伍，能夠精細化處理一切生產安全任務，協調井上下運輸、機電、採煤、掘進、通風、瓦斯抽放等工作的正常開展，保證礦井按照採掘部署正規有效地進行，安全完成全礦的安全生產任務。調度員必須發揮好職位功能，掌握整個礦井的安全生產需要，全方位調度一切力量保證礦井的安全高效發展。對應急事故能及時協調解決，使經濟損失在最小範圍內。
九、工作目標，發展前景
在這個科技是先進生產力的時期，作爲個人爲公司也爲自己我有了更明確的發展目標：首先要腳踏實地的工作，有國就有家，有家就有個人，煤礦就是我的家，爲家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時更應該積極努力的去工作，發揮個人的積極主動性，多爲煤礦安全生產管理出份力，也能爲領導排憂解難。我下定決心以後一定要更加努力工作，凡事三思而後行，使自己的業務水平要更加的精湛。
在今後的工作中我一定倍加努力的工作，儘量提高個人的業務及服務水平，極大的爲煤炭事業奉獻自己的力量。
調度員工作總結 篇3
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成爲一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次覈算，確保數據的準確性，爲領導的決策提供有效真實的數據依據。
交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。在跑外值勤過程中，要聽從坐檯調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐檯調度的工作，將現場信息準確的傳給坐檯調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的`情況及時向領導和坐檯調度反饋。團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐檯調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織纔能有效進行。
二、工作中存在的不足在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。
在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作20xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲了調度工作做出最大的貢獻。
爲了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取爲20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
調度員工作總結 篇4
一、協助車隊做好駕駛員出車前教育工作。
二、負責生成次日包車任務。負責行車路單的打印工作。隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班後車輛與駕駛員的變動）。
三、負責車輛證件和行車路單收、發管理工作。
（一）、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車輛電量情況。
（二）、發車時注意觀察駕駛員的精神狀態，發現有精神欠佳的，要主動了解情況，確實有患病或存在其它不適合駕駛車輛因素的（如：飲酒）不能安排開車，並及時通知當班車管員。
（三）、駕駛員持駕駛證駕駛車輛，無駕駛證正證的.不能安排駕駛車輛。
（四）、負責監督、檢查駕駛員着裝情況。
（五）、車輛駕駛員領路單的駕駛員要與行車路單上的駕駛員相符，不能代領路單。
（六）、協助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當班車管員）。
（七）、做好車輛證件交接登記，遺失及時上報。
四、協助車隊做好車輛的運行管理工作。負責監督、檢查車輛的發班情況（尤其是頭班車以及尾班車），瞭解班車失班、誤點原因並及時做出處理。負責監督、檢查車輛是否按規定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領導反映。
五、正確指揮站長調整發班間隔。
六、熟悉調度系統的操作。熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名。熟悉所有車輛運行線路、途經站點、發車時間、里程、運行時間。（尤其要注意週末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來電、來訪投訴記錄，對旅客提出的疑問要耐心解答，並將登記內容及時報車隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見、信息和有關資料，及時上報領導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進行。
調度員工作總結 篇5
調度員工作總結 篇6
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難與挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成爲一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤與手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習與鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識與瞭解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導與師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實與關注，對領導交代的事情要抓緊傳達與落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次覈算，確保數據的準確性，爲領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題與領導的指示要重點交代，確保下個班的`正常生產。 在跑外值勤過程中，要聽從坐檯調度與領導的安排，深入現場。
積極配合坐檯調度的工作，將現場信息準確的傳給坐檯調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導與坐檯調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐檯調度與領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織纔能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導與同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強與其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美與成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質與各種工作技能，努力使思想覺悟與工作效率全面進入一個新水平，爲了調度工作做出最大的貢獻。
爲了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點與不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取爲20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
調度員工作總結 篇7
時光飛逝，又是一年即將結束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實，園區各個運行部在經歷了20xx年的相繼投料試車，20xx年是各個裝置正式投運以及試生產的關鍵一年，很多裝置在實際生產中，缺陷被逐個發現並被及時的消除。各個運行部在的生產中配合的更加默契，園區的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進一步完善。作爲生產調度部的一名調度員，通過園區的生產實際，不管是個人的理論知識還是實際生產能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡要的工作總結。
一、思想方面
作爲公司一名員工，團結同事，尊重領導，要做到飽含熱情，積極向上的爲企業奉獻。但我自己作爲一個年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學，多向領導，前輩們請教，學習他豐富的工作經驗和廣泛全面的知識，不斷進步，努力向上，彌補自己的不足之處。
二、20xx年主要工作內容如下
1、紮紮實實幹好本職工作
20xx年一開始園區各個運行部就進入瞭如火如荼的實際生產中，我平時的主要工作就是做個好各個運行部之間的協調工作，在實際的生產平衡工作中。首先我們每天需要協調園區整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協調園區整體物料平衡，最後還需要深入瞭解並參與到園區各個運行部關鍵的生產環節實際生產工作，20xx年這一年走來，我們一步一個腳印，穩紮穩打，爭取消滅每一個不利園區生產的環節。同時作爲一個調度員，應該超前思維、快速反應、精心組織、準確調度來嚴格要求自己。認真完成領導佈置的各項工作任務，使自己在理論方面，實際生產指揮方面都有一個質的飛躍。
2、加強學習，刻苦鑽研業務技術，提升自我
今年利用業餘時間，全面細緻的學習了各運行部工藝流程，操作規程，以及各類事故應急預案等。在日常的調度工作中對於溝通方式有問題的地方通過多向有工作經驗同事請教得以矯正，不懂的生產技術問題查閱各類文獻資料得以解決，平時積極參加部門組織的生產管理、工藝流程、安全等培訓工作，全面掌握各個裝置的操作方法及遇到問題的處理辦法，爲以後的工作打下堅實的基礎。保值、保量的完成崗位任務，積極爲公司發展貢獻自己一點微薄的力量。
三、工作中存在的不足之處
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問題逐漸的暴露的出來，主要是一是工作當中溝通的方式方法略欠靈活，和有經驗的同事還有一些距離，需要進一步加強鍛鍊。二是工作之中很多細節有欠考慮，主要是因爲知識掌握的深度還不夠，需要經一步加強知識的學習。
四、明年的工作計劃
1、加強自身業務學習，提高自身知識結構，先從各運行部工藝規程入手，然後通過學習各運行部PID圖爭取完成各運行部帶關鍵控制點的工藝流程圖，最後對各運行部的開停車步驟進行精心的總結，找到園區生產過程中的重點環節，提前想好解決辦法爲平時的調度工作做好基礎。
2、對今年工作中遇到的問題認真總結，總結經驗教訓，避免在日後的工作出現同樣的問題，完善自我並超越自我。
3、發揚不怕吃苦的.精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務，在複雜的工作中磨練意志增長才幹。
4、對於日後工作出現技術的問題，既查原因又查結果，認真總結，及時提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調度室的基礎資料，如園區水、電、汽、氣、風的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車工作讓我成長了不少但也發現不少問題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續努力。
四季輪迴。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平凡但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮自己的聰明才幹。以下是本人一年來的總結：
一、立足本崗，做好本職工作
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能幹、熱情、細緻的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。爲我三個月後的調度副值業務考試以及以後業務技術發展，制定了詳細周全、循序漸進地學習。六月份，本人順利通過調度副值考試，並正式擔任調度副值。
本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網建設等工作;根據所及班組、創一流及工作動態，及時完成上級佈置的工作。積極配合班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最後攻堅階段。本人積極主動參與，完成班、所佈置的無論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規範了班組臺賬資料，製作了統一的臺賬標籤。在日常工作中，本人及時根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進調度所工作後不久，調度所爲了加強對電網的調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關係，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排於監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考覈指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局A類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也爲摸索10kV電壓變化規律，多次後半夜起牀監控電壓變化情況，爲電壓的調節控制積累了很好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名表揚。
二、加強業務學習，適應崗位需要
“科學技術是第一生產力”，作爲生產一線的一名電力工人，深知業務技術的重要性。只有紮實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不斷髮展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當代社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不斷出現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作爲監控的重要工作之一：電壓和無功調節、負荷控制，就是在調度自動化系統上完成;另外，值班的日常工作都在MIS中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素質。作爲一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能;積極學習先進科學文化知識，不斷學習，不斷進步，以適合日益發展的電力事業需要。
隨着臨安經濟的發展和社會用電量的不斷提高，臨安電網結線也日趨複雜與龐大。作爲一名調度員，就必須時刻集中精力，瞭解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才能發現其可能存在的問題、隱患，並早作打算，未雨綢繆，有備無患;才能在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始於客戶需求，終於客戶滿意”，“客戶至上”的要求!沒有紮實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
爲進一步提高調度人員的業務素質，今年11月份，調度所領導又安排本人到杭州電力學校進行爲期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包括髮電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，DTS仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪裏瞭解到了世界電力未來的發展趨勢;電力技術發展的前沿科學;認識到信息技術對電業技術發展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時衝撞着自己。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素質要求從業者要有一種十分強烈的自覺學習要求，要不斷學習，不斷進步才能不被崗位淘汰。翻老黃曆，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭朝夕，發奮學習，纔是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。
三、把握信息技術發展動態，跟上時代發展步伐
掌握一些新興實用技術，才能將更好爲企業、爲社會所服務;也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業餘時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜誌，擴大知識面，提高自身綜合素質。
調度員工作總結 篇8
作爲旅遊汽車公司的一名老調度員，我全身心地投入到工作，爲公司做出貢獻，以公司的經營目標爲核心，遵守公司下達的任務及工作反饋；合理、及時的調派車輛，做好終端的工作佈置，加強與各旅行社的客戶溝通，客戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、紮實工作”爲準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。
公司一年一年的飛速發展，車輛也從最初的幾輛增加到現在的200多輛，這少不了公司領導們的努力與付出，每個人都在根據自己的不同情況在自己的責任範疇內積極發揮導向作用，踏踏實實做事成了工作的一致態度。作爲一名生產調度員，怎樣正確合理的安排車輛調派，是必須面對併爲之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調度工作，但是很多的事情還是在不斷的`更新變化着，我只有不斷地努力學習，不斷地創新才能爲公司不斷地謀取利益爲公司做出更大的貢獻。
我們旅遊汽車公司是以人爲本，重視人性化管理，工作環境寬鬆，同事和睦相處，這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善，但由於公司同時在發展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，總結一下在20xx年的工作：
一、不懈努力學習、嚴格要求自己
1、強化形象，提高自身素質。爲做好生產調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊業務講提高。經過幾年的學習和鍛鍊，自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實、腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
3、強化職能，做好協調工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，這就需要科室人員團結協作。做爲科室的科長我在這一年裏，遇到生產旺季，我都積極配合同事做好生產調度工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今後的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足。
1、思想解放程度還不夠，學習還不夠，和有動力的年輕同事比較還有一定不足。
2、工作創新意識不強，創造性開展不夠；
3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙，應當更加清醒地面對現實；
4、自己的年齡，在公司內相對較大，所以和同事們的溝通還是有一定代溝，沒有積極參與到戶外活動中來。
5、管理駕駛員時缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不便；
6、公司有很多駕駛員，各地區的人都有，層次複雜，很多思想不開放，人言可謂，自己好勝心過強，缺少委屈的能力；
三、明年的計劃和方向
爲使自己的工作更進一步，在明年的工作中，我將不斷地進行學習總結和實踐，彌補自己的不足，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。一定認真總結經驗，努力把工作做得更好。
1、發揚吃苦耐勞精神。面對生產計劃中旅行社和駕駛員的處事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動尋求調解辦法，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹；`
2、發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇於實踐，加強和客戶的溝通，同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”；同時，講究工作方法，端正工作態度，提高工作效率，努力加強自己具有紮實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立生產調度室的良好形象；
3、加強對各部門積極溝通交流，儘可能地達到安全生產的目的；
4、當好助手。對各項決策和出現的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考；
5、努力做一個複合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內強管理、外塑形象、態度端正、作風樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，嚴格要求自己，積極熟悉生產調度工作特點，始終保持一顆平常心來對待工作，努力培養自己語言表達、組織協調、服務決策等方面的能力，使自己成爲一名合格的生產調度員。
調度員工作總結 篇9
20xx年是我進入公司第一年，對於我個人來說是非同尋常的一年。本人於x月份進入公司，至今已有大半年時間，期間，在公司總經理xxx的領導下，在同事之間相互幫助下，本人努力學習，積極工作，在最快的時間內適應了公司當前的工作業務，較好的完成了相關工作任務。
一、20xx年工作總結
通過日常工作的積累，本人總結出該崗位的核心工作是售後和調度。售後服務和協調配合兩個關鍵詞無時無刻不充斥着我每天的工作任務之中。在當前社會的大環境下，售後服務已經證實爲各大企業平臺的成功之關鍵，做好售後已然成爲企業能否長遠發展的重中之重。本人20xx年進入公司以來一直緊緊圍繞如何做好售後服務開展工作。
1、應公司規章制度，我除了每天在規定時間段內做完客戶電話回訪，還充分利用之前在酒店前臺工作時積累的工作經驗跟客戶耐心溝通，曉之以理動之以情，讓客戶能理解和配合我們的工作，從而提升公司的品牌效益。
2、在工程施工驗收完畢後，定期對客戶進行回訪，瞭解客戶需求。對客戶在使用中碰到問題，及時通知技術員逐一解決，並做好回訪記錄。例如汝城信息化建設館項目，即便設備安裝分散，使用客戶多，我依然克服困難根據客戶名單一一做了詳細的回訪，並及時安排、解決了客戶所遇到的各種問題。
3、堅持每週六召開技術部會議、分析本週工作中的技術問題，注意事項等。對於技術員在一週工作中碰到的疑難雜症，在會議上進行綜合討論分析，儘可能的做出解決方案，並及時將方案反饋給客戶，解決客戶問題。
4、把每一筆返修件登記在案，積極跟倉庫協調，全程跟蹤返修件的到位情況，以最快速度將返修物品催回，把客戶投訴降爲零。
對於剛剛進入公司的新員工如何處理好與同事之間的關係成爲了調度員工作中的第一要務。爲了讓同事理解自己的工作職責相互配合完成其工作任務必須嚴而律己
1、半年來嚴格遵守公司規章制度，從言行舉止嚴格要求自己。以身作則，公私分明，做好表率作用。
2、充分利用自己性格優勢與每個同事都做到和睦相處，儘量保持彼此之間的`最大信任度，比如：11月份荷葉中心校200多臺筆記本安裝系統，每個工作人員從卸貨、搬運到安裝，連續的加班加點均毫無怨言，及時在校方規定的時間內完成全部工作任務。
3、在工作上嚴格把關，堅持以老帶新，取長補短的原則，半年來沒出現任何安全事故
4、堅持每月25日對技術員工具進行清理盤點，對技術員在自己工作範圍外損壞遺失的工具要求其自行補齊，並對正常損耗的工具進行更換，從根本上避免因爲工具問題從而無法完成工作任務的情況發生。
5、對技術員的每一筆報帳做到了嚴格審覈，絕不允許虛報、多報、謊報。每個項目完工後及時跟相關工作人員覈對好所需資金並做好相關記錄。對工程項目的施工材料要求項目負責人嚴格控制，優先使用倉庫剩餘物品，並在完工後把剩餘的材料與倉庫負責人一起按照《工具借用表》進行覈對，做好交接後交還倉庫，以便下次使用。對工程中丟失的材料及其工具等物品，由項目負責人負責。
二、20xx年工作計劃
明年將是我進入公司的第二年，爲了回饋公司領導及其同事對我的信賴，我必將在新的一年裏更加積極努力的工作以更加優異的成績回報大家。
1、更加嚴格的要求自己，堅決執行公司規章制度保證做到不遲到不早退，加速熟悉並應用本崗位職責制度，在公司在不斷改革，訂立新規的同時積極學習，充分勝任自身崗位，成爲公司一名優秀的客服調度。
2、善於分析問題解決問題，優先對客戶的問題進行分析，然後以事件的輕重緩急進行安排工作。盡求在公司要求時間內提前給與客戶反饋，在售後服務上做到急客戶之所急，想客戶之所想，把客戶投訴率降至最低。
3、提前規劃工作任務和業務安排，對所有提前佈置的工作任務提前進行劃分，隨時預備好技術員所需工具材料，保證每次調派技術員不緊急不慌亂。
4、堅持做好每天的日常工作，建立健全電話回訪工作和客戶資料的管理工作。認真對待每一位客戶及潛在客戶，對客戶反映的情況和技術員的處理措施進行記錄整理歸檔。
5、優化完善自身工作方式方法，不僅僅要了解客戶還要了解同事。更加合理的調派技術員，避免其在工作中出現情緒化，從而影響工作任務的完成，並且避免人才的流失。
6、加強與技術總監對季度考覈的細節把控，提前確定好考覈培訓內容。對技術員未通過的項目，進行單獨的技術培訓後再進行考試，直致通過。確保所有技術員在技術上都過得關，過得硬。
20xx年我作爲公司的一名新員工，在工作中確實有些不盡人意的地方，但是在新的一年裏我必將全部改正完善，成爲公司一名同事滿意，領導滿意的售後調度員。
調度員工作總結 篇10
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好調度工作，儘快的成爲一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作
做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次覈算，確保數據的準確性，爲領導的決策提供
有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。
在跑外值勤過程中，要聽從坐檯調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐檯調度的工作，將現場信息準確的傳給坐檯調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐檯調度反饋。
團隊合作是調度工作不可缺失的.基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐檯調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織纔能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落
實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好工作
的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲了調度工作做出最大的貢獻。
爲了更好的完成的工作，我要繼續發揚的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取爲建設新龍首貢獻自己的一份力量
調度員工作總結 篇11
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對於生產調度來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區北區開工後，管理範圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜複雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的讚揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。
作爲調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收穫的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：
作爲生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。
20xx年中旬北區裝置開工投運後，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一髮而動全身，流程錯綜複雜，作爲一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關係，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。爲此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，並按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是週六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處彙報後，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由於以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，爲平日操心到碎的`劉處分擔了些許壓力，心裏感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛鍊。
其次，作爲生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作爲自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考覈有理有據，獎罰公平公正。作爲一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力爲車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和幹勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考覈起來他們也會心服口服。
幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作爲一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產生力量，團結誕生興旺。作爲調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作爲己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
調度員工作總結 篇12
最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關北站房同時調度3條公交線的半年裏，沒打過一個電話向我求助。以前新調度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉當替班調度，面臨多條線路和160多位司機，那麼多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的。”末了，他說這麼一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎麼搞定的？”
他說的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調度員，畢業於浙江財經學院會計專業。
去年杭州公交集團曾招聘大學生調度員，引起很大關注。高學歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進去了又出來了。
何隊長的疑問引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領導。作爲職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應手呢？
現在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關記對80後、90後有什麼啓發？
第一關·難度指數5星
單放第一天同時調度3條線
出大錯末班沒人跑，急哭
我面前的李彥灝金色捲髮，兩隻時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。
她說，第一天單放是去年9月9日，爲什麼記得這麼牢？因爲當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關北站，同時調度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發，結果末班發車時間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。
第二關·難度指數3星
只叫車號調度，差點被人涮
2個工作日狂背70位司機名字
昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關終點站，她要調度64路和321路兩條線。司機陸續來報到簽單，她不停地寫着或點鼠標發發車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。
“這麼多司機，你是怎麼記住人名的？”我問。
李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班後我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，後來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們人名的時候，儘可能記他們的個性。個性不同，行車調度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關係就熟絡起來。”
第三關·難度指數4星
要知道司機最需要什麼？
想辦法讓司機多休息1分鐘也好
昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣衝出站房上了車，女司機則下車衝向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上籤調度路單，並監督乘客投幣。
“你們這麼默契，事先有約定嗎？你怎麼知道她需要你上車幫她監督投幣？”我問。
“這個司機早高峯兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監督投幣，她有7分鐘休息時間。”李彥灝說，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得鬆快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”
“從業務上講，最重要的是在調度車輛時，儘可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容。”
第四關:難度指數5星
最難邁過的坎兒
當有司機臨時說“不想跑了”
“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太願意做。當時司機鄧衛華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他臉色還好，我說‘人家家裏有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝。”在我單放的半年多日子裏，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。
不過也有個別想“偷懶”的'司機，藉口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會說:“還有空車停着，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。
最寶貴的是學習力，要突破的是創新力
記者聯繫了公交公司的多位車隊長。他們說，這些大學生調度員大致分成兩類，一類比較內向，只盯着電腦調度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善於和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗後不久就離開了。
新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作並脫穎而出？杭州獵人人力資源開發公司首席顧問郎越時說，大學生到專業不熟的基層工作，往往會遇到業務不精、人際不熟的難題；但也有優勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優勢的競爭力。要用行動體現出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人着想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴於律已，在業務上儘快掌握，並爭取有所創新。創新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。
調度員工作總結 篇13
光陰似箭，時光穿梭瞬然間20xx年過去了，回首過去一年中，調度室的工作，在各位領導和主任的正確領導下，在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領導幫助支持下，已成功救助18位病人，其中危重病人4位，初步顯現了其“救命電話”的特殊功能,得到廣大市民的認可與好評。讓我們喜送20xx，引領新的一年，新的挑戰。
作爲調度員，我全身心地投入到工作，以優質服務爲核心，遵守上級下達的任務及工作反饋;合理、及時的'調派車輛，做好終端的工作佈置;加強與用戶的溝通，用戶、駕駛員出現的問題及時反饋調整與耐心講解，提前制定好每日的派車計劃。以“服從領導、團結同事、認真學習、紮實工作”爲準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務，現總結一下在20xx年的工作：
不懈努力學習、嚴格要求自己
1、強化形象，提高自身素質。爲做好調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，
一是愛崗敬業講奉獻。綜合車隊工作最大地規律就是“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，
二是錘鍊業務講提高。經過學習和鍛鍊，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步，利用每天的工作積累經驗，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實、腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象。
120急救中心運行以來，每天接到各種騷擾電話近百個，調度中心因這類情況，共發出空車4趟，嚴重影響了120急救中心的正常運轉。
