昨天上午9點多，我們公司的老總和分公司的兩個經理帶上我，一起去參觀了廣東中外運黃埔/東江艙碼有限公司。主要工作有，聽取了碼頭負責人關於港口的一些基本情況介紹，參觀了中控室和一些機械設備，大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。
這是一個具有一定規模的碼頭，它的吞吐量在去年達到了上百萬標準箱，每天操作的標準箱可以達到上千個。從這次參觀中，我深刻認識到，港區管理和作業操作，最核心的問題是提高港區堆場的週轉率，減少翻箱和渡櫃的次數，要求三快，即“快裝快卸快走”。
在參觀的過程中，特別是參觀他們的信息系統時，我有一個很深的感受，作爲資源性產業的港口行業，港區的人工管理操作並不是最大的問題，最大的問題，是來自對作業的計劃。以前，我一直都認爲，港口信息系統的設計與其它系統一樣，“以單證爲主線，以費用爲核心”。其中，單證是業務的體現，費用是效益的體現。一個公司的信息系統既要體現它的業務，又要體現它的效益，我認爲這樣的信息系統纔是能夠在公司的管理和經營上有所作爲的信息系統。但是，自從參觀後，我認爲自己犯了大錯。作爲資源型產業，業務單證並不是最重要的，因爲它不存在非常強大的競爭對手或者潛在的強大競爭對手，所以業務單證並不是最重要的，而港口的管理整體效率和效益纔是最重要的。那怎樣體現港口的管理效率和效益呢，我認爲兩個方面，一是港區堆場內貨櫃存堆放週轉率；另一方面是盈利能力。
盈利能力，就不用我多說了。我主要談一下港區堆場內貨櫃存堆放週轉率。對於這個問題，我們首先要搞清楚一個問題，怎樣計算堆場貨櫃週轉率。
雖然這是一次短暫的參觀歷程，但是，我從中卻受益匪淺。希望有機會可以繼續學習優良港口的先進管理水平和生產經驗。
參觀港口學結範文 [篇2]
一、三市港口發展的做法與經驗
此次考察，印象最深的是，在經濟全球化快速發展、我國經濟快速發展、港口經濟快速發展的大背景下，三市都把港口發展放在突出重要的戰略核心位置，思路寬、定位高、氣魄大、工作實、後勁足，呈現出建設大港口、集聚大產業、實現大發展的宏大格局，態勢迅猛，氣勢逼人。總結三市的經驗做法，主要表現在以下幾個方面：
(一)大思路明確規劃定位，大手筆推進港口開發建設。
三市以“得港口者得天下”的氣魄和“先發展起來就是硬道理”的理念，大思路抓規劃，大力度抓投入，大手筆抓項目。一是明確港口在城市總體發展中的地位。三市從城市整體、長遠發展戰略高度，定位港口發展，把港口作爲城市發展的核心資源和動力，把港口功能作爲城市發展的核心功能，強調以港興市、港城聯動，並據此科學編制經濟社會發展總體規劃、城市總體規劃和港口總體規劃，層層明確，互動銜接，確立港口在城市發展中的戰略地位，使港口發展站在城市發展的制高點上，大思路定位，大手筆建設，大力度推進。二是確立具體的港口功能定位。三市都提出要跳出地域限制，登高望遠，定位港口發展的功能目標，迎接撲面而來的機遇和挑戰。如天津港，藉助濱海新區納入國家發展戰略的東風，調整港口發展思路，定位爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主體港，環渤海地位規模最大的綜合性港口，世界一流的現代化國際深水大港。在大連，我們看到大連港抓住國家振興東北老工業基地的契機，順應東北亞區域經濟整合發展的大勢，將港口功能目標定位爲東北亞重要的國際航運中心，建設“六大中心”、“三大基地”和“四大系統”。青島港，發揮連接渤海與黃海、東海，溝通環渤海區域與長三角地區的.有利條件，明確定位爲我國沿海區域性中心港口和集裝箱幹線港，能源、原材料運輸重要樞紐，建成多功能、現代化的綜合性大港，形成東北亞國際航運中心的核心。三是大手筆、高強度推動港口開發建設。三市港口面對發展機遇和競爭挑戰，在超前謀劃的基礎上，高強度投入，超常規發展，打造港口發展強大的物質平臺和基礎支撐。這方面，天津港堪稱大手筆，投資540億元建設12個港口項目和22個配套工程，港區總面積由30多平方公里擴大到100平方公里，正在全面建設的東疆港區，填海造陸面積達33平方公里，同步開挖形成世界最大的人工深水港，佈局一流的集裝箱泊位和保稅物流園區，打造國際航運中心和國際物流中心的核心港區。青島港則集中力量，建設總通過能力達1．18億噸的前灣新港區，其中集裝箱泊位數達到28個，並在港區周邊陸域建設與港口功能緊密配套、面積達5．7平方公里的臨港加工區和物流園區，形成以深水集裝箱泊位帶動大項目、大工業園、大物流園的發展格局。大連港正在投巨資建設七大核心功能區，其中的大窯灣港區將建設50個深水泊位，總吞吐能力超億噸，並沿港區建設18平方公里的物流保稅園區，大幅提升集裝箱泊位能力和競爭力。
(二)大力培育核心企業和核心功能，掌握髮展競爭主動權。
三市都非常注重培育實力強大的核心龍頭企業和關係港口興衰的核心功能。在覈心企業培育方面。天津、青島、大連的共同做法是：通過創新機制，加大政策支持，組建港口集團，做大做強港口集團這一核心企業，打造政府控制的港口開發運營核心實體。藉助港口集團這一平臺，充分體現和落實政府對港口發展的戰略意圖，使港口更富活力，奠定港口區域競爭地位和優勢，把握髮展的控制力和主動權。在考察中我們看到，三個港口的開發建設都是在政府支持下，由港口集團具體實施運作的。如天津港集團，作爲港口發展的主體，xx年政企分開組建以來，在市裏強力支持下，按照現代企業制度的要求，創新機制，加大投入，開放合作，滾動發展，成爲擁有數百億資產，具有較強國際競爭力的港口企業集團。青島港集團，在政府扶持和自身努力下，資產由5億元快速裂變增值到156億元，擁有一流的集裝箱、原油、鐵礦、煤炭、散糧等碼頭，大陸港口規模最大的edt信息中心，全國港口唯一的國家級技術中心，成爲雄踞山東半島、輻射南北兩翼的港口企業集團。大連港集團，同樣是在政府的全力支持下快速發展，。現有資產200多億元，擁有84個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位52個，並擁有一大批港航基礎設施及集疏運物流設施，牢牢掌控着大連港的開發運作，成爲東北亞實力雄厚的港口企業。在港口核心功能培育方面。三港不約而同地都把集裝箱碼頭建設作爲港口開發的重中之重，從港口規劃、合作伙伴、要素投入、腹地及市場開拓、陸域配套發展等方面謀劃佈局，競相發展國際影響大、產業輻射廣、綜合效益好的集裝箱泊位，營造港口核心競爭力。這方面，無論是大連大窯灣港區正在建設的綿延數公里的集裝箱深水泊位工程，還是青島港前灣港區三國四方參與的集裝箱碼頭建設宏大場面，還有天津港東疆保稅港區大開大合的集裝箱泊位開發建設場景，都在告訴我們：三個港口投入巨資、結盟業界巨頭，加快擴充集裝箱泊位能力，正在搶佔新一輪港口發展競爭的先機和主動權。
參觀港口學結範文 [篇3]
爲學習我國沿海城市港口發展的成功經驗和做法，促進我市“以港興市、全面跨越”戰略的深入實施，加快全市經濟社會發展，5月21日至27日，市長樑黎明、副市長虞潔夫率領市諮詢委、發改委、港務局、財政局、國土資源局、口岸辦、港務集團等部門和單位領導一行13人，赴天津、青島、大連三市學習考察港口及臨港經濟發展經驗。行前，樑黎明市長、虞潔夫副市長提出了考察學習的明確要求，參與考察學習的部門和單位對學習交流內容作了充分的準備，以確保這次學習考察順利進行，取得實效。對我們這次學習考察，三市都非常重視，給予了熱情接待和周密安排，天津市委副書記、常務副市長黃信國，青島市常務副市長王書堅、副市長鬍紹軍，大連市副市長孫廣田、副市長邢忠良等三市領導會見了考察組或出席座談會及陪同考察。學習考察期間，樑黎明市長向三市介紹了舟山經濟社會及港口發展的情況，促進了舟山與三市的交流與合作。
這次學習考察，時間短，行程安排緊湊，所到之處，親眼目睹當地經濟社會特別是港口經濟的迅猛發展，切身感受三市幹部羣衆銳意進取的精神面貌，留下了深刻印象，帶來了思想上的震撼。這是一次學習經驗之旅，是發現自身不足之旅，也是一次振奮精神之旅。同時，通過互相交流，宣傳了舟山，宣傳了舟山港口發展，增進了舟山與三市之間的瞭解與友誼，爲進一步開展相互之間的交流與合作打下了良好基礎。
