無論在學習、工作或是生活中，大家總少不了接觸作文吧，藉助作文人們可以實現文化交流的目的。一篇什麼樣的作文才能稱之爲優秀作文呢？下面是小編爲大家整理的安全作文9篇，希望對大家有所幫助。
安全，在脣齒的開合之間，是一個輕而易舉可以說出來的詞，又是一個很沉重的詞。這個詞，從我們出生的那天開始，直到現在，耳邊重複了幾千遍幾萬遍。再家，
可怕那一次次的車禍。去年的春茶採摘期間，在我鄉橫路村附近發生的車禍，死了三個人，其中一個還是我們的親戚——休良叔叔，他們死亡的原因很簡單，就是他們沒有系安全帶。這就說明，危險時時刻刻都在你身邊，稍不注意，它就是一隻老虎，張開血盆大口，將吞噬你的生命。
可恨的是那些不重視安全的人。每一天，每一刻，總有一些人死亡，爲什麼？因爲他（她）們不重視安全。全封閉的高速公路或國道線，本不允許開機動車的人進去，可爲什麼有一些人就願意去走呢？因爲他（她）們不重視安全，把安全當做玩意兒，等到災難降臨了，他們連後悔的機會也沒有。而且這一次次血的教訓，卻換不來人們的警覺，因此，事故總是時有發生。
安全是民衆的天，這句話說得沒錯。我們要時時重視安全，現在條件好了，村裏的汽車越來越多，如果稍有不慎，危險就會來到。在村裏，馬路很窄，大約兩個小一點的車可以並行，如果這時你不提起十二分的精神話，無情的車禍會奪去你的生命。
安全是漫長的路。我們人的一生當中有幾十年甚至上萬年的時間，不能沒有安全，安全要時刻謹記。你一時的疏忽可能會帶來終身的後悔，有時連後悔的機會也沒有，因此，要把安全這根弦始終繃得緊緊的，這樣，纔會使安全陪伴你的終生。
安全是靈驗的藥。安全它是個謎，你把它重視了，它會給你百年藥；反而，你不重視它了，它就可以讓你接近危險，讓你解開這個謎有多可怕。
安全是幸福的船，就想我們一家，雖然很普通，但我們最重視的是安全，特別是交通安全，因爲爸爸兩星期回來一次，他在義烏，回來時有漫長的路，可他一次都沒出事，因爲爸爸知道，如果他出事了，我們會很傷心，所以他時時刻刻謹記安全，讓我們一家幸福、快樂。
安全這個平凡的字眼，可它卻又是千萬生命的保障，安全乃是重中之重的事物，沒有安全，就算你是億萬富翁，又有什麼用呢？讓我們把安全時時刻刻地圍繞着自己！把安全帶回家，讓快樂伴隨你我他。
安全作文 篇2一天，小明和小強在馬路上玩足球。小剛路過，說：“別在馬路上玩足球了，很危險的！”小強不在乎地說：“沒事。”小剛見他們說不理，就走了。
小明和小強玩了許久。結果，小強把球踢到了馬路中央，小明連忙去撿，汽車開過來了，車輪壓到了小明的手指頭，小強嚇得不輕。
小明被送到了醫院，小強、小剛和小云代表同學們來看望他。小明說：“都是我不好，不聽小剛的話。唉，我的腸子都悔清啦！”“我已經問過醫生了，傷好後會留疤，給你做個‘記號’吧。”小云說。“其……其實該怪我。”小強後悔極了，“要不是我那麼幹脆地打發小剛，也許小明也不會……”“他也有一半的責任，若不去撿球，也不會這樣。”“那是我把球踢到路中央去的。”“你們別爭了。”小明說：“還是抓緊時間去警告別的小朋友吧。”
你覺得應該向哪個同學學習？
安全作文 篇3社會安全最重要的是人身安全，最讓父母牽掛揪心的是孩子安全。那我們小孩就要時刻想着“安全第一”。
我曾在報紙上目睹這樣一個驚心動魄的場面：走在男孩面前的是一位活蹦亂跳的女孩，頭上扎着一對粉黃的蝴蝶結，身穿一條漂亮的白紗裙，她們正準備過馬路，紅燈卻亮了，男孩立刻停在馬路邊，可小女孩正飛快的往前衝，說時遲，那時快，一輛汽車像箭一樣向小女孩駛來，司機來不及剎車，“嘭”的一聲，小女孩躺在地上，鮮血染紅了白紗裙，是那麼令人悲慘。她永遠不會醒來了。她的媽媽聞聲趕來，接着失聲痛哭，哭的死去活來、生不如死，過了一會，她又捶胸頓足，之後，小女孩的媽媽當場昏倒了。她後悔沒早教小女孩交通規則。唉，她媽媽把她打扮得精雕玉琢、人見人愛，死得卻那麼悽慘、可伶。我看完報紙，心裏十分難受，她的死對我們是一個深刻的教訓，所以我就寫下一首交通安全的兒歌：
交通安全最重要，
紅燈一亮要停牢。
黃燈亮着等一等，
綠燈亮了馬上走。
過馬路要很小心，
一停二看三通過。
走路要走人行道，
遠離車門事故少。
交通兒歌心中記，
安全陪伴你我他！
在生活中，除了交通安全，還要有自我保護意識。不能給陌生人開門、不能跟陌生人走、不吃陌生人給的東西等。有一次，我和幾個同學去同學家玩。在路上一個老人給我們一包麻花，我們異口同聲地說：“不要！”那個老人無可奈何只好走人了。
生命是寶貴的，生命是美好的，但生命也是不堪一擊的。我們要吸取教訓，安全永記心間。父母爲我們付出了很多精力，祖國期盼着我們的貢獻，我們小孩子要感恩、努力，跟事故說：“事故，再見了！永別了！”
安全作文 篇4這周，從星期四除夕就開始過春節了！春節，自古以來都是我們中華兒女最重視的一個節日，以往有“千門萬戶，尤眨馨研綠一瘓煞的詩句。現在，我們依然喜氣洋洋、高高興興地迎接她。並且，這次過年要去江西舅舅家，因爲第一次去那兒，所以心中不僅有了欣喜，還多了一分嚮往。
到江西后，已經是下午六點了，下車洗了下臉後，很快就吃飯了，因爲吃得多了點，所以便和妹妹去屋外散步。邊走還邊抒發着心中的喜悅。可惜，因爲過於高興，以至於連腳下有顆釘子都沒注意到，不過後來去醫院處理了，腳很快就好了。
到江西的第二天，我們去了廣場上玩，看到有賣棉花糖的，老媽便給我和妹妹，還有舅舅的兒子，一人買了一個。我們三個邊走邊吃，看到了蹺蹺板，叫上妹妹一起玩，也是因爲我過於興奮，沒看到妹妹的樣子，只顧自己玩兒。上下上下上下，突然，其他人都叫我的名字，擡頭向前一看，妹妹的脖子被棉花糖的籤給戳破皮了，還留了血。回到舅舅的家後，舅媽給妹妹擦了軟膏，纔好些，但是妹妹的脖子的上的疤現在還在，真是對不起她啊！想當時我腳被釘子紮了的時候，還是她立即跑到家裏告訴大人，我才得以“解救”的啊。
玩了三天後，我們便回家了，路上返家的車比來時的多上好幾倍，交通事故也是有好幾起。特別是有一起，四輛車追尾了，原因都是時速太快，又沒保持車距，每輛車被撞的部分都散了一般，有好幾個交警在那裏疏導因爲他們的追尾兒造成的不便，後來還看到有救護車，應該是往他們那裏的吧。
雖然春節是很喜慶的、很高興的，但是，不能因爲心中的喜悅與興奮而在遊戲是過於瘋狂，而在駕車形式是不保持車距、而且超速。回家、玩耍固然好，但是，別忘了生命、安全更重要！
安全作文 篇5生活中危險無處不在，也許就在那某一處熱鬧非凡的場所中，就隱藏着一絲絲的安全隱患。
近年來，隨着城市開發進程的加快，城市也在不斷一天天地長高，電梯已經成爲我們生活中頻繁使用的重要工具。在人們越來越依賴於這種垂直速度所帶來便利的同時，電梯事故也不時在我們的生活中上演着現實版的生死時速。據統計，全國有近300萬臺電梯，並以每年20%的速度增長，電梯安全問題一直是人們關注的熱點。而根據我國責任事故統計數據顯示，近十年來，平均每年的電梯事故爲40起，由於我國人口密度大，使用頻率高，設備的老化和後期維護跟不上，導致近幾年電梯安全事故頻發。電梯已經成爲容易對公衆百姓造成嚴重危害的主要場所之一。
中國國家質檢總局在去年9月披露，20xx年中國電梯萬臺事故率則爲0.15，萬臺死亡人數爲0.11。而剛剛過去的20xx年，電梯奪命事件確實屢屢發生，尤以五月電梯奪命周最爲典型。5月14日，湖北宜昌沃爾瑪超市，正在運行的手扶梯突然斷裂，一名女士墜亡；同一天在陝西西安，一名女士因爲乘電梯踏空而墜亡；5月15日，廣東深圳，一名女護士被電梯夾頭身亡；5月16日，雲南玉溪中醫院，兩名乘客被電梯卡住，其中一人經搶救無效死亡。
如此頻繁發生電梯事故，讓人不禁驚恐擔心，安全警鐘再敲。據調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中，製造質量佔16%，安裝佔24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關質量標準檢測，產品質量基本過關，目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養”和“正確使用”等環節上。比如，這幾起事故，大都是電梯出現故障或乘客使用不當所致。可見，電梯安全重在“維修保養”和“正確使用”。因此我們還需要對這一問題進行分析、研究，找出解決問題的對策來加以預防，除了加強對電梯的安全管理之外，還需要增加相應的安全設施，對在用電梯所發生的一些安全事故的類型，提出針對性的預防措施和新的安全理念。
電梯的安全使用和科學管理關係到千家萬戶的日常生活，電梯設計、製造、銷售、安裝、維修保養等任何一個環節的失誤都會給電梯運行帶來安全隱患。現代社會科學技術日新月異的發展推動了電梯技術的革新，在一定程度上可以有效預防電梯事故的發生，然而電梯事故原因很多，只有通過電梯管理部門、電梯生產企業和電梯使用者的共同努力，纔能有效保障電梯安全運行，杜絕電梯事故的發生。
而我們未成年的小朋友們更應該在大人的監督下規範乘坐電梯，爲我們能夠共創安全、美好的明天崛起、努力吧!
安全作文 篇6交通安全人人有責，遵守交通法規是全社會每個公民應盡的義務，也是對自己和他人生命的負責。我們國小生肩負着祖國的未來，更應該攜手來呵護好這文明之花，遠離危險，遠離傷痛，珍愛生命，茁壯成長。
隨着社會的發展，科技的進步，人們生活水平的不斷提高，許多家庭也都擁有了屬於自己的汽車，以車代步已是司空見慣的現象，也是社會發展的趨勢。可是車輛的增多，雖然給人們生活帶來了許多便利，但同時也給交通帶來了擁擠，交通事故也隨之頻頻發生，多少個家庭因此而帶來血淋淋的教訓。有項數據顯示，我國的交通事故死傷率居世界第一，僅去年一年的時間，國小生死傷人數就有13475人。所以我們必須要遵守交通規則，才能讓安全時時伴我行。
今年，我就在北戴河目睹了一起悲慘的交通事故。天空特別的藍，我和爸爸乘車去北戴河，遠遠望去，一片蔚藍蔚藍的大海，星星點點的人們在沙灘上、海水中，最快活的要數那小朋友們了，他們蹦蹦跳跳，有的在撿鵝軟石，有的在做沙碉，有的在追逐、奔跑，笑聲夾雜着海浪聲如波似浪的涌來，我看着他們那樣歡快地玩耍，自己也笑了。“嘔嗚——嘔嗚！”海鷗一聲接着一聲地叫着。“咣——！”一個刺耳的聲音阻擋了海鷗的叫聲，但瞬間即逝，尋聲望去，一輛小奧迪撞上了一輛出租車，支離破碎的場景隨即展現在眼前。三分鐘後，警察趕到，據他們講，是那輛奧迪追尾造成事故發生。
導致交通事故的原因有很多種，爲了避免這些事故的發生，遵守交通規則每個人都應該從自身做起。紅燈停、綠燈行，過馬路時要走斑馬線，路上不能嬉戲、玩耍，橫穿馬路時要注意兩旁車輛的動態，確認安全後才能過。
人的生命只有一次，失去了便將是永遠的傷痛，永不可換回。爲了自己着想的同時也要爲親人們想想，我們一定要遵守交通規則，重視交通安全，才能讓安全伴隨，才能讓生命之花愈開愈燦爛……
安全作文 篇7“安全”是我們常常談到的話題，安全，就像是一對翅膀，保護着我們，安全教育也是必不可少的了。
小時候，父母就經常教育我們不要到河邊、馬路邊、施工場地去玩，防止意外發生。
等我們上學了，老師也總是無微不至的關心我們：“過馬路要走人行道，紅燈停，綠燈行，不要和不認識的人說話，也不要接受不認識人的任何東西……”
人們都說“安全第一”，可是有的人就是不聽，抱着僥倖的心理，認爲：就是犯了一點交通規則，不會出什麼大事兒的!可是當慘禍發生的那一瞬間，後悔也來不及了。當我聽到那刺耳尖銳的剎車聲，那鮮紅恐怖的血色，那早已報廢的汽車，那驚恐的尖叫聲，我的心一顫。
一個風和日麗的'下午，大街上人流哪潮，叫賣的叫賣，散步的散步，買菜的買菜，熱鬧非凡，突然一輛摩拖車呼嘯而過：“啊”的一聲，一幕慘劇上演了：一個小孩滿身鮮血，小孩子的母親放聲大哭，原來，這位小孩和他的母親在街上買東西，那輛卡車看都沒看，就衝了過去。哎，看着小孩和他的母親，我不禁流下了眼淚。因國駕駛員的超速行駛，造成了一個生命的消失，多麼慘痛的教訓!
安全出行是每個人都要銘記在心的，這不僅是對自己的負責，更是對他人的負責!
安全作文 篇8想必大家對“安全”這個詞並不陌生吧，今天我就給大家說一說生活中的安全知識。
我們每天都過斑馬線，但是同學們，你們知道嗎？過馬路時的一些安全知識，下面我就給大家講一講吧：過馬路時我們一定要走斑馬線，紅燈的時候我們要停下，靜靜地等待。黃燈時我們要停下來，不論走到馬路的哪裏，都要讓車先過。等到綠燈的時候，我們纔可以從斑馬線上走過去。如果需要橫穿馬路，我們一定要走過街設施比如：天橋等等。如果沒有過街設施，我們一定要等車走完了之後在快速穿過馬路，千萬不可以翻越欄杆。
我們都是國小生，當然在學校的時間比較長，所以我們在學校也要注意安全，這是最重要的。每當我們下課的時候就是同學們玩的高峯期，也是同學們最容易受傷的時候，我們一定要保護好自己，因爲我們是祖國的小花朵。我們一旦被壓倒了，儘量用手護着頭，不讓頭受到傷害。在學校不要玩危險的遊戲。
安全很重要，對我們每個人都很重要！
安全作文 篇9近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。爲何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生?
一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已於20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用國小生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎、標準、資金來源、管理機構、校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有着嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的准入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是“以公辦爲示範，以社會力量辦學爲主體”，公辦幼兒園數量十分有限。隨着生活水平的提高、獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就爲“山寨”幼兒園的產生提供了生存空間，“山寨”幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯後，更談不上擁有安全規範的校車。因此，在強化包括校車管理在內的校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置、運轉和維修校車的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動並沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜、管理亂、慘劇多，這些現象的背後實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題“難管”爲藉口而行政不作爲。
