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有道是：“到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，枉費走一場。”對潮州人來說，印象最深的橋樑莫非就是湘橋。他橫跨韓江，東臨筆架山，西臨東門，南臨鳳凰臺，北仰金山。
湘橋始建南宋，初時叫康濟橋，後稱濟川橋，1435年更名廣濟橋，有稱湘子橋。
原先的湘子橋是我國史上第一座啓閉式的橋，世界上開關活動橋的先導。橋的兩端爲24座固定的樓臺，中部爲18梭船組成的浮橋。所以有一首民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二隻生牛一隻溜。”它與韓江春潮構成了潮州八景之一湘橋春漲。它還與河北趙州橋，北京盧溝橋，福建洛陽橋合稱爲“中國四大古橋”。
1958年，由於交通需要，將梭船拆除，改建成直通橋。神氣冷峻的鋼橋架替代了低矮的木欄杆；平坦的路面替代了左右擺動的船。當夜幕降臨，它就像一條剛出韓江的龍。
自從有了嶄新的鋼筋混凝土的韓江大橋，湘子橋的負擔輕了，承受非機動車通行，方便過往羣衆。
有一個神話傳說：“仙佛造橋”，說湘子橋是有韓湘子帶領的八仙和廣濟和尚帶領的十八羅漢有法力造成的。但事實上，它是潮汕人民勤勞與智慧的結晶。在南宋，沒有起重機的.時代，湘子橋那些幾噸甚至幾十噸重的石墩是怎樣運來呢？原來，潮汕人民在韓江上游取石，然後利用漲水，把石頭綁在大木船下順流而下，因爲水漲是漫過石墩，所以當時到達是就鬆繩，讓石頭自己落下去。橋就靠這樣一次次運石來造成的。
湘子橋真不愧是潮州的瑰寶。不管是現在的還是以前的，它們各有各的風采。
前有蘇聯人在湘子橋上觀察，還不時豎起大拇指稱讚這座被評爲國家重點文物的湘子橋——“橋樑之母”。
現在國家特地撥款下來恢復這座橋的原本相貌，不久的將來，我們就可以一睹這條龍的雄姿。
