一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
　　1.預應力鋼絲的進場檢驗項目包括外觀檢查、拉力(含伸長率)、鬆弛性能和(　)試驗。
　　A.冷彎
　　B.反覆彎曲
　　C.抗壓強度
　　D.抗剪強度
　　2.在混凝土無損檢測方法中，用於樁基檢測的常規方法爲(　)。
　　A.回彈法
　　B.拔出法
　　C.小應變法
　　D.地質雷達法
　　3.路堤過渡段填築時，對於大型壓實機械壓不到的部位，應用小型振動壓實設備進行碾壓，其填料的鬆鋪厚度不宜大於(　)cm。
　　A.10
　　B.15
　　C.20
　　D.30
　　4.在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜採用(　)擋土牆。
　　A.重力式
　　B.短卸荷板式
　　C.扶壁式
　　D.錨杆
　　5.土質邊坡掛網錨噴防護施工時，錨杆孔施工完成後(　)安設錨杆。
　　A.直接注漿
　　B.先清水沖洗再注漿
　　C.先高壓風吹洗再注漿
　　D.先石灰水沖洗再注漿
　　6.已知水深爲1.5m，流速爲0.25m/s，河牀爲黏性土，基坑開挖時，在保證施工方案可行的前提下，採用(　)圍堰較爲經濟。
　　A.土
　　B.土袋
　　C.竹、鉛絲籠
　　D.鋼板樁
　　7.鐵路高墩採用滑模施工時，當底層混凝土強度至少達到(　)MPa時，可繼續提升。
　　A.0.2
　　B.O.5
　　C.1.0
　　D.2.5
　　8.後張法預應力混凝土T形樑施工時，預應力筋的張拉應以(　)控制爲主。
　　A.伸長量
　　B.摩阻力
　　C.應力
　　D.樑跨中上撓值
　　9.採用移動模架方法造樑，若移動模架的主樑在待制箱梁下方，藉助已成箱梁和橋墩移位的爲(　)移動模架。
　　A.上行式
　　B.下行式
　　C.穿行式
　　D.複合式
　　10.鐵路連續樑頂推法施工時，樑體制造長度應考慮預應力混凝土的彈性壓縮及(　)的影響。
　　A.強度和收縮
　　B.彈性模量和徐變
　　C.收縮和徐變
　　D.強度和彈性模量
　　11.鐵路營業線框架式橋涵頂進施工時，預製涵段主體結構混凝土強度必須達到設計強度的(　)，才能開始頂進工作。
　　A.70%
　　B.80%
　　c.90%
　　D.100%
　　12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是(　)。
　　A.光面爆破
　　B.錨噴支護
　　C.監控量測
　　D.二次襯砌
　　13.採用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分爲手掘式盾構、半機械式盾構和(　)盾構。
　　A.固定機械支護式
　　B.機械式
　　C.泥水加壓式
　　D.土壓式
　　14.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發生脹軌跑道的軌溫爲(　)軌溫。
　　A.零應力
　　B.中間
　　C.設計鎖定
　　D.施工鎖定
　　15.板式無碴軌道標準板混凝土澆築時應採用(　)振搗。
　　A.底振式
　　B.側振式
　　C.插入式
　　D.平板式
　　16.施工單位在施工中發現施工圖紙與現場實際情況不符時，應(　)。
　　A.經監理同意修改設計
　　B.經監理同意繼續施工
　　C.書面通知監理、設計和建設單位
　　D.書面通知監理和設計單位
　　17.按照鐵路建設合同管理的規定，鐵路建設實行合同(　)制度。
　　A.簽證
　　B.備案
　　C.簽證
　　D.公證
　　18.鐵路建設工程質量、安全生產監督從建設項目開工前辦理監督註冊手續開始，直至建設項目(　)後結束。
　　A.完工
　　B.竣工
　　C.初步驗收
　　D.正式驗收
　　19.施工企業承擔跨鐵路局營業線工程的施工，按照施工計劃審批權限，對於影響跨局旅客列車停運的施工計劃應報(　)審批。
　　A.鐵道部
　　B.項目部所在地的鐵路局
　　C.兩個鐵路局
　　D.項目部所在地的車務段
　　20.按照鐵路建設工程質量事故處理規定，直接經濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質量事故屬(　)。
　　A.重大事故
　　B.嚴重事故
　　C.大事故
　　D.一般事故

1.B

2.C

3.C

4.C

5.C

6.A

7.A

8.C

9.D

10.C

11.D

12.C

13.B

14.C

15.A

16.C

17.B

18.D

19.A

20.C

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
　　21.鐵路工程線路複測包括(　)測量。
　　A.中線
　　B.中平
　　C.橫斷面
　　D.邊樁
　　E.基平
　　22.混凝土的和易性主要包括(　)。
　　A.流動性
　　B.黏聚性
　　C.保水性
　　D.泌水性
　　E.坍落唐
　　23.鐵路路基基牀表層填料應選用(　)。
　　A.石灰穩定土
　　B.級配砂礫石
　　C.級配碎石
　　D.水泥穩定土
　　E.瀝青混凝土
　　24.下列地基中，屬於複合地基的有(　)。
　　A.排水砂墊層地基
　　B.袋裝砂井地基
　　C.粉體噴射攪拌樁地基
　　D.漿體噴射攪拌樁地基
　　E.高壓旋噴樁地基
　　25-鐵路隧道施工監測方案中，必測項目包括(　)。
　　A.洞口段地表下沉量測
　　B.洞內外觀察
　　C.隧道底部隆起
　　D.水平相對淨空變化值
　　E.拱頂下沉
　　26.鐵路隧道複合襯砌施工中，錨噴支護的目的包括(　)。
　　A.承受圍巖壓力
　　B.保證施工期安全
　　C.控制圍巖過大變形
　　D.防排水
　　E.釋放圍巖應力
　　27.鐵路有碴軌道鋪設中，計算最佳鋪軌溫度時，鋼軌接頭阻力和道牀縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應考慮(　)。
　　A.當地歷史最高氣溫
　　B.當地歷史最低氣溫
　　C.施工時測定的鋼軌溫度
　　D.鋼軌型號
　　E.鋼軌長度
　　28.鐵路無縫線路鎖定施工時，在(　)時需進行應力放散。
　　A.相鄰兩單元軌節鎖定軌溫之差爲4℃
　　B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差爲4℃
　　C.相鄰兩單元軌節鎖定軌溫之差爲6℃
　　D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差爲6℃
　　E.同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差爲6℃
　　29.按照《鐵路建設項目變更設計管理辦法》規定，下列變更屬I類變更的有(　)。
　　A.重點工點的設計原則變更
　　B.一次增加投資200萬元
　　c。涉及運輸安全的變更
　　D.主要技術標準變更
　　E.重大方案變更
　　30.鐵路大中型建設項目招標應具備的條件有(　)。
　　A.項目可研報告經國家批准
　　B.有批准的設計文件
　　c.建設資金已落實
　　D.建設項目管理機構已建立
　　E.徵地拆遷工作已結束