2015年一級建造師《鐵路工程》模考預測卷

 一、單項選擇題(共50分。每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意)

2015年一級建造師《鐵路工程》模考預測卷

(1)採用墩旁托架進行懸臂拼裝施工,墩旁托架除承受由鋼樑作用的垂直力乘以超載係數1.3外,並考慮由鋼樑傳來的(  )。

A. 縱向風力

B. 橫向風力

C. 施工荷載

D. 移動荷載

(2)拖拉架樑施工時,若設置兩種坡度,其變坡不宜大於(  )。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

(3)鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離。其中在城市市區安全保護區範圍應是(  )。

A. 不少於4m

B. 不少於6m

C. 不少於8m

D. 不少於10m

(4)填築路堤宜按(  )的工藝組織施工。

A. 兩階段、三區段、八流程

B. 三階段、四區段、八流程

C. 兩階段、四區段、六流程

D. 三階段、四區段、十流程

(5)設置線路標樁時,水平樁在曲線地段應定設在(  )。

A. 道牀內的路肩上

B. 道牀外的路肩上

C. 內側路肩上

D. 外側路肩上

(6)橋樑墩臺加高方法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間,將橋樑連同支座頂起至設計標高,在支座下設U形模板,由開口一側填塞(  ),充分搗實達到需要強度後恢復通車。

A. 高坍落度混凝土

B. 高坍落度砂漿

C. 低坍落度混凝土

D. 低坍落度砂漿

(7)當複測與定測成果的不符值在規範規定的限差範圍內時,應採用(  ),不準改動。

A. 重新測量成果

B. 複測成果

C. 複測與定測成果的平均值

D. 定測成果

(8)路基面以亡的線路部分,軌道直接承受列車荷載引導列車行走,由鋼軌、配件、(  )等組成。

A. 軌枕、扣件、道碴、道牀

B. 軌枕、扣件、道岔、路堤

C. 軌枕、扣件、道岔、道牀

D. 軌枕、扣件、道岔、站臺

(9)爬模施工,混凝土澆築後,強度達到(  )以上方可拆模翻倒。

A. 0.5MPa

B. 1.0MPa

C. 2.5MPa

D. 5.0MPa

(10)水泥試驗結果評定中,廢品水泥是指(  )不符合標準的水泥。

A. 細度、終凝時間任何一項

B. 氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性任何一項

C. 礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量

D. 水泥包裝標誌中,品種、等級、生產者名稱和出廠編號

(11)質量信譽評價採取平時檢查與集中檢查相結合的方式進行,質量信譽評價評分時,平時檢查、集中檢查所佔比例分別是(  )。

A. 平時檢查佔40%,集中檢查佔60%的比例計算

B. 平時檢查佔50%,集中檢查佔50%的比例計算

C. 平時檢查佔60%,集中檢查佔40%的比例計算

D. 平時檢查佔70%,集中檢查佔30%的比例計算

(12)垂直開挖的坑壁條件中,對密實(鎬挖)的基坑深度不超過(  )。

A. 0.75m

B. 1.50m

C. 1.75m

D. 2.0m

(13)支頂危石、懸巖,其砌體基礎應置於完整、穩固的巖體上,並(  )。

A. 整平或鑿成臺階

B. 整平或鑿成斜面

C. 砌平或鑿成斜面

D. 砌平或開挖基坑

(14)土袋圍堰適用於水深(  )的土。

A. 不大於2m、流速小於1.5m/s、河牀爲滲水性較大

B. 不大於2m、流速小於1.8m/s、河牀爲滲水性較大

C. 不大於3m、流速小於1.5m/s、河牀爲滲水性較小

D. 不大於3m、流速小於1.8m/s、河牀爲滲水性較小

(15)不需要在施工前清除坡面浮土、石塊的坡面防護方式爲(  )。

A. 邊坡植物防護

B. 骨架植物護坡

C. 噴漿、噴混凝土(含錨杆、掛網)防護

D. 漿砌片石護坡、護牆防護

(16)浸水路堤填築的壓實質量應符合設計要求,基牀以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差爲(  )mm。

A. +50,0

B. +50,-50

C. -100,0

D. +100,-50

(17)路基工程施工中關鍵工序有如下四種回答,其中完整的正確回答是(  )。

A. 高邊坡防護、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

B. 路堤填築、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

C. 基底處理、軟土地基、路堤填築、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

D. 基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填築、路塹開挖、高邊坡防護和過渡段路基施工

(18)根據規定,對工程質量負總責的單位應該是(  )。

A. 鐵路建設工程質量監督機構

B. 建設單位

C. 勘察設計單位

D. 施工單位

(19)鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中,熱軋圓盤條,熱軋光圓鋼筋,熱軋帶肋鋼筋和餘熱處理鋼筋:每批鋼筋應由同一牌號、同一爐罐號、同一規格、同一交貨狀態的鋼筋組成,並不得大於(  )。

A. 30t

B. 60t

C. 20t

D. 40t

(20)永久性隧道及地下工程中常用的襯砌形式是(  )。

A. 施工襯砌和永久襯砌

B. 初期襯砌和鋼筋混凝土永久襯砌

C. 整體混凝土襯砌、複合式襯砌和錨噴襯砌

D. 整體混凝土襯砌、複合式襯砌和鋼材襯砌