導語：學車先打方向盤，就像交朋友要先了解他的性格愛好一樣，只有瞭解了，我們才能順着他的脾性來，並知道他的底線，否則，就準會出錯鬧掰。下面，小編就和大家分享駕考科目二打方向盤技巧，快來看看吧!
如何正確打方向盤
正確握法：9點3點式
將兩隻手對稱的握在方向盤兩側，9點和3點鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內圈壁上。
記住，這是最合理、最正確的握法。因爲這個握法最安全，便於做出精準的反應，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉向。
9點、3點握法最大優勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護，當車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉向。
對於9點、3點握法很容易理解，它的優勢我們在上面也做了說明。
握法上我們需要注意的是：在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。
那些常見且不合理的握法
1.10點4點式
10點.4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。
簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!
2.10點2點式
該握法會經常出現在女司機身上，因爲對駕駛生疏的.原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。
3.7點5點式
該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。
4.單手握法式
老司機自認爲技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根菸什麼的。
但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發生。
5.搭扶握法式
同樣是爲緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握着方向。
這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險係數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。
轉彎時方向盤的正確打法
當行駛途中當車輛需要大於180度的轉彎時，此時不同手法轉動方向盤的手法是有區別的。
雖然，不同的習慣性握法基本上會很好的掌握轉彎時力度，但弊端和危險性是潛伏存在的。
以右轉爲例，正確的轉動方式爲，右手3點位向打輪，左手在9點位順勢往下拉，當兩隻手臂即將交叉時，右手鬆開並握向6點左右位置，待左手推動方向盤過180度時，右手回握到3點位置。該握法轉彎穩健且單次轉向角度最大，轉向速度也快，遇到突發情況回輪更有把握。
方向盤轉彎時的正確手法是建立在雙手9點、3點式握法之上，在前面講解該握法時提到過，這種握法最大的優勢在於左右轉向對稱且對等，不管轉向哪一方都吃虧，可以達到單向最大角度轉向。
顛簸及越野路段握法及注意事項
當遇到坑窪路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調一下，微調位置就是拇指，應將上手拇指貼放在方向盤的環上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因爲當在坑窪顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導致方向盤隨之反向轉動，如果這時拇指處於方向盤環的內側，或是空擋處，是很容易受到傷害的。
結語：以上就是小編介紹的打方向盤的技巧，不知大家都記住了嗎?
