日本物流業於2017年3月開始進行爲期1年的實驗，在快遞配送中使用自動駕駛技術。實驗場所將從允許自動駕駛汽車上路的國家戰略特區中選擇，在實驗階段爲了保障安全，將配備駕駛人員，僅在部分配送路線進行自動駕駛。未來將力爭實現完全的無人駕駛。
早在2016年7月，日本物流企業雅瑪多運輸(Yamato)和互聯網企業DeNA就宣佈了這一計劃。利用自動駕駛技術，不擅長駕駛的女性和老年人也可成爲配送員，快遞公司便可增加早間和夜晚的配送量。
自動駕駛技術不僅可以緩解駕駛員人手不足的狀況，對於消費者來說快遞服務將更加快捷。消費者通過手機指定配送時間和地點，自動駕駛車將從雅瑪多的集中配送中心出發，按照指示運送貨物。
日本在就“物流無人化”進行更多的嘗試。2016年12月6日，日本亞馬遜首次公開了採用機器人的網絡銷售物流基地。這些引進的機器人在倉庫內搬運商品並送至取貨員工身邊，預計機器人的投入能夠節省在倉庫內步行尋找商品的精力，縮短配送之前的備貨時間。
在川崎室內的物流基地裏，由可移動式貨架和支撐貨架移動的平板車構成的“亞馬遜機器人(Amazon Robotics)”在接到訂單後，移動到員工身邊，以便他們取出商品。員工在完成一個貨架的'工作後，下一個貨架就會移動過來，便能迅速進入接下來的工作。多個貨架通過系統統一管理，能快速確定商品所在貨架和該貨架的位置。
亞馬遜表示，“如果使用機器人，接到訂單幾分鐘後即可取出商品”。亞馬遜面向收費的“Prime”會員提供下單當日配送的服務，有望在促銷期間訂單大量增加之時儘快發貨。
機器人在給客戶帶來方便的同時，能夠節省配送時間、降低公司成本。
雅瑪多還計劃進行“代買服務”實驗。用戶在網上下單後，自動駕駛汽車就會分別前往購物店鋪領取預訂的貨物，並配送至用戶家中。在實驗階段車上將配備人員，但是未來計劃利用在無人駕駛的配送車上安裝貨物櫃，由店員將商品放入櫃中，送達用戶指定地點後，再由用戶自己將預訂的商品取出。
但在物流運送中，依然會存在很多問題。“無人化物流”的實現，除了需要不斷升級的精密技術，法律法規也要繼續完善。
