隨着個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的生產實習報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一、公司簡介
我從20xx年7月5日開始，到7月30日結束，歷時四周在遼寧金帝建工集團責任有限公司實習，該公司是在遼寧金帝建設集團股份有限公司基礎上改組的建築施工企業。公司具有國家房屋建築工程總承包一級資質，機電設備安裝專業承包一級資質及國外承包工程勞務合作經營資格。固定資產12653.75萬元。公司實力雄厚、信守合同、施工質量精良，以優質快速蜚聲海內外。公司自組建五十多年來，交付使用的建築產品累計數千萬平方千米向社會提供了以中科院瀋陽機器人示範中心試驗樓、遼寧省電視台彩電中心、東宇大廈、瀋陽科學宮、遼寧省歷史博物館新館遼寧省音像配送中心為代表的大批優質工程，受到廣泛讚譽。曾先後進入美國關島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果（布）和科特迪亞等國家和地區，承建海外各類工程50餘項，實現合同額近兩億美元。
二、 實習目的
1通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解； 2理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，併為後續課程的學習積累感性知識；
3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；
5瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；
6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
三、 實習要求
1認真按時完成實習指導人員和指導教師佈置的實習和調研工作；
2每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
4實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結；
5對實習指導人員和指導教師佈置的“專題作業”要及時完成並寫出報告；
6利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
四、實習概況
1.建築行業人際關係的重要性。
施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
從人際關係談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程
弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2.施工經驗的重要性。
實習之後，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。”其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。
在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的IQ，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
3.職業品質的重要性。
我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什麼幹好工作呢？隨着現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務羣眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。
大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的紮在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝着正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
生產實習報告 篇2水是生命之源，更是我們人類能夠可持續發展的動力保障。隨着社會的高速發展，資源的不合理利用，目前，水體變質的環境問題給我們的日常生活帶來了各種挑戰。受納水體的自淨能力是有限的，當污水中所排放的營養元素過高（比如：氮、磷等元素），會導致水體的富營養化，以至於水質惡化，魚類死亡。
最終將破壞生態平衡，給人類帶來不可估量的損失。為了美化環境，加深對污水處理的瞭解，同時也便於我們學以致用、瞭解生活污水、工業污水的處理流程。這次學校組織大家到xx北部污水處理廠及xx金盃泰峯表面處理有限公司參觀實習。
一、概述
1、實習目的
本次實習，主要參觀污水處理流程，提高對污水處理的理解能力。在實習的過程中通過自己的觀察和工廠接待人員的講解增強對污水處理流程的瞭解和認識。在瞭解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行評價，並與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優缺點。與此同時，可以瞭解一下工作人員的具體職能，便於以後就業和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力，比如社交能力等。
2、xx金盃泰峯表面處理有限公司位於xx市于洪區五金工業園218號，佔地面積117畝，是以鍍鉻、鍍鋅等表面處理加工為主營業務的港、澳、台合資企業。公司註冊資本為4650萬元人民幣。公司於20xx年10月通過美國通用公司oem產品認證，20xx年6月通過iso/ts16949質量體系認證。本公司將秉承“細微之處做到最好，精益求精追求第一”的企業精神，以“高起點、高標準、高品質”為要求來規範企業的每一項工作，竭誠為客户服務，持續提升技術水平和管理能力，不斷提高產品品質，爭取創建世界一流的表面處理公司。本公司遵循客户至上、質量第一的方針，竭誠為用户服務，並配有良好的售後服務保障體系。在產品質量管理方面，公司嚴格執行ts16949管理體系，本公司願與各界朋友攜手共創中國電鍍業美好未來！
二、實習過程：
1、廠區佈置
xx市北部污水處理廠工程總投資為5、97億元人民幣，由天津市市政勘測設計研究院和xx市市政工程設計研究院聯合設計，處理工藝技術和主要設備採用法國德利滿公司a/o生化處理法（活性污泥）。該廠於1994年8月開工建設，1998年8月試運行，1999年6月末正式運行。該廠共有大型污水處理池34座，大型污水泵房和污泥泵房12座，大型機房5座，可日處理城市污水40萬噸。污水採用二級生物化學處理工藝，其中用脱氮工藝處理為每日20萬噸清水再經深度處理後，作為工業水回用；其餘每日20萬噸清水注入衞工河作為城市環境用水，改進城市環境衞生狀況，並在灌溉季節作為農田灌溉用水。污泥處理採用中温消化工藝，產生的沼氣用於消化系統自身能源消耗，多餘沼氣用於發電。消化後的污泥經機械脱水後，可作為農業和綠化用肥。
2、污水處理工藝
2xx金盃泰峯表面處理有限公司
a、廠區佈置
公司現有建築面積15684平方米，其中生產廠房12639平方米，電鍍污水處理車間1052平方米，其他配套設施2263平方米。目前建有國內最先進的全自動掛鍍鋅、滾鍍鋅生產線各一條；全自動鍍硬鉻生產線二條。可進行各種緊固件、衝壓件、連接件等產品。鍍裝飾鉻、硬鉻、六價彩鋅、環保鍍鋅、鍍鎳產品、黑鋅；汽車減震杆、工程機械產品、油缸、液壓桿以及小型塑料件的各種電鍍生產加工；另外，我公司還可進行鋁件清洗等表面處理業務。同時建有符合安美特公司化驗標準的高品質實驗室和化驗室，有各種實驗、化驗儀器40餘台套，為持續提升產品品質奠定了紮實的基礎。
b、電鍍廢水處理工藝
電鍍產生的廢水毒性大，對土壤，動植物生長均產生危害。因此必須嚴格處理廢水達標排放，缺水地區推行廢水處理達標循環利用，從技術生產上講，由於電鍍生產過程和廢水處理過程須投加一定量的多種化學品。電鍍廢水處理後達到循環回用，回用水必須經脱鹽後才能回用於生產線用水，對環境含鹽總量不會削減，樹脂交換、反滲透工藝的濃縮液仍返回地面。
電鍍廢水處理工藝很多：20世紀70年代流行樹脂交換，80年代電解法、化學法+氣浮等。根據我廠20年來在電鍍廢水處理實踐中得出，樹脂交換對處理貴稀金屬離子廢水、回收貴稀金屬有它的優越性。
電解法：能耗高，電耗和鐵耗均高，對高濃度含鉻廢水產生污泥量太多，不適應，同時對含氰廢水處理不理想，所以含氰廢水還要用化學法。
化學藥劑+氣浮法：採用化學藥品氧化還原中和，用氣浮上浮方法進行泥水分離，因電鍍污泥比重大，並且廢水中含有多種有機添加劑，實際使用時氣浮分離不徹底，並且運行管理不便，到90年代末，氣浮法應用越來越少。
化學藥劑+沉澱：該方法是最早應用的方法，經過30多年不同處理工藝實際使用比較後。目前又回到了最早，也是最有效的處理工藝上來，國外在電鍍處理上也大多采用該方法，但實際固液分離運行時間長後，沉澱池會有污泥翻上來，出水難以保證穩定達標。
近年開發的生物處理工藝：小水量單一鍍種運行效果高，許多大工程使用很不穩定，因水質水量難以恆定，微生物對水温，品種，重金屬離子的濃度，ph值的變化難穩定適應，出現瞬間大批微生物死亡，出現環境污染事故，而且培菌不易。
本工藝是針對不同性質的廢水加入不同的藥品進行氧化還原中和後，採用直接壓濾分離方法分離污泥，投資省、運行操作管理方便，穩定可靠、能耗低。
三、存在的問題及自己的建議
可以説任何一套工藝本身都不是完美的，影響因素是多方面的，這就需要在設計和運行時加以考慮。更重要的是如何在運行過程中通過調試與實踐不斷提高工藝的處理能力，這方面需要付出的精力和財力是一般不為人所接受的，這就造成工藝運行中產生的種種問題。同時，一個企業的管理又是保證質量的有力武器，所以管理同樣重要。
發現的問題
1、就工藝本身而言，a/o法與a2o法是目前處理生活污水常用的方法，一般用於處理進水量較大的污水處理廠。但該法運行管理不便，難以實現自動化。另外這兩種方法的抗衝擊負荷不甚理想，一旦出現事故之類的問題，如此大的水量將何去何從，應該是個問題。
2、就運行效果而言，目前其處理效果很理想。但也存在個別設備的運行不合理，還有出現一些問題。這都需要認真研究。例如污泥濃縮池的運行效果就不甚理想。目前我國的污泥處理仍存在很大的技術問題，污泥的最終處置是個很棘手的問題。
3、就產生的環境污染而言，此工藝還需要改善。如在污泥工藝段，氣味很難聞，主要是氨氣和硫化氫等。而且存在危險。
建議
1）我認為，作為如此大型的污水處理廠，是否應該考慮工藝的後續改造問題呢。隨着城市和社會的發展，難免會出現水質的變化，甚至異常，那麼這就要涉及到的工藝改造問題。由現有工藝改造到先進工藝，這是設計之前需要考慮的問題，也符合現代的理念。
2）應嚴格控制預處理的進水水質。可考慮增加事故調節池。事故調節池在穩定系統運行的作用不可忽視，應在的圖及主要設備介紹設計與運行管理中予以重視；同時應加強各排水工序協調工作，儘可能減少系統水質的波動。
3）廢水的處理中，運行管理很重要。應該加強對操作工的管理，這對工藝的正常運行很重要。從現有工藝入手，向管理要效益。
4）重視預處理，降低污水中各污染物濃度，以免對生化曝氣池產生衝擊，確保生化處理正常運行。
5）大力挖潛，降低出水各項指標，減少浪費和成本消耗。
6）改善污泥迴流系統，實現定流量回流，增加污泥的活性。
四、我的體會
人生在歷練中成長，經歷一次勝過千萬次的彷徨。在這短暫的實習過程中，我收穫了許多，許多……
知識是需要經過實踐檢驗的。如果你整日守在閉塞的環境中，你就不會感覺到自己的無知；你也許會滿足於自己的所學，而並不知道當你跳出這狹小的圈子時，自己所掌握得都很蒼白無力。初看整套工藝，原理似乎很簡單，而真正面對的時候，不妨多問自己幾個為什麼，這時你就會發現自己的知識體系不夠系統，知識基礎不夠紮實。這給我的教訓是學知識一定要融會貫通，達到知識體系系統化。同時要提高實踐能力，加強專業技能。在實習過程中，我會發現自己每次都會有陌生感，觀察不夠仔細，容易浮於表面。我感到做任何事都要有一個嚴謹的態度，這是對於一個環保工作者最起碼的要求。
有人説溝通是一門藝術，在我看來，這是一門很深奧的藝術！當你面對一個陌生的人時，如何讓其注意你並有興趣回答你不厭其煩提出的問題，這需要掌握時機和運用技巧，同時還有運氣的成分。在這段期間裏，我從開始的青澀到現在的成熟，都是與自己的努力息息相關的。一個人的能力有限，但協作所散發出的能量無限。通過協作，我學到了別人的長處，如思考問題的角度，做事的態度等都給我很大的幫助。在團體合作的過程中，我看到效率的體現。
另外，就像我在日記中寫到的，判斷一個問題或一個人時，不能只靠經驗和耳入的資料，沒有真正接觸就沒有發言權。這次的經歷讓我深刻的認識到這一點。
人總是進步的，關鍵在於你每天有多大的跨越，我相信，此次在黃埔開發區污水處理廠的實習，使我在學生階段能夠最大程度深入學習活性污泥法的處理工藝。活性污泥法是目前處理城市和工業污水普遍採用的好氧生化處理技術。其工藝流程較為簡單，處理成本低，而處理效果好，bod/cod去除率高，因而能得到廣泛的青睞。隨着工藝技術的提高，序批式活性污泥法（sbr）得到越來越多的重視和應用。sbr法電氣化和自動化要求程度高，並具有超常的處理效率和處理難生化污水的能力，極大地節約勞力和用地面積，是較為先進且前景較好的處理工藝。
五、實習心得與體會
全身心投入的日子總是過的那麼快，轉眼間，二十多天的實習就這樣結束了。這次實習是對大慶市東城區污水處理廠的整套工藝運行情況及設備構築物的安裝等問題進行全面、細緻的把握與理解。這不僅讓我對所學專業有了全新的認識，還為接下來的畢業設計打下了一定的基礎。在當前這個以追求利益為最大目標的社會，環境正在變得日益惡化，而環境工程專業則正是為了培養具有強烈的環抱意識、高水平的工程技術人員而開設的。對於整個污水處理廠，其設計、運行凝聚的廣泛的學科知識和許多工程設計者的智慧，我很受感染，同時也很受啟發。作為一個未來環境工作者，深刻體會到我所揹負的任務有多麼艱鉅。
在實習期間，大慶市東城區污水處理廠各種管理體制、流程和工作人員之間的上下層關係給了我一個非常好的學習機會。這種系統可以説是我們現實社會中任何一個企業縮影的充分體現，在處理廠的實習讓我體驗到了社會現實的殘酷性以及社會交際的重要性。
首先，在前兩次實習的基礎上，讓我更加懂得了什麼叫做團隊協作精神。實習期間，我們互相支持與鼓勵，一起討論難以解決的問題，使實習生活變得不那麼枯燥。這種精神的培養不僅給我的職業道路起到了一定的促進作用，也讓我體會到團隊精神在工作中的重要性。
其二，按照計劃的安排，在實習期間，我和一同學一起繪製了a/o生化池平面圖與剖面圖、二沉池剖面圖。我們在繪圖過程中，共同探討，不僅培養了我們謹慎、耐心的工作作風，還培養了我們如何思考問題、解決問題的能力。
其三，污水處理廠的方方面面問題都值得研究，不管是從運行，還是從管理，很多事情預想中的結果總和現實有偏差，這就提醒了我們工程設計者，考慮問題要全面、處理問題要細心。在工作中，方法的正確和便利非常重要，但卻不能忽略我們所期望的結果。
最後，這次大慶之旅讓以前不怎麼接觸的同學們增進了不少友誼，加深了同學之間的感情 。對於我們這些即將畢業的大四學生來説，這種共同學習、共同生活的機會可能不會再有，從而使我更加懂得了珍惜現在所擁有的。
總的來説，這次實習給了我學習很多在校園、在課堂上、書本上學不到的東西的機會，也使我懂得了很多做人的道理。我要感謝這次實習，感謝指導這次實習的教師，感謝為我們爭取了這次實習機會的領導，同時也很感謝在實習期間，特別是給予我支持與鼓舞的的同學們！這次實習，讓我對自己有了更深刻的認識。
生產實習報告 篇3實習進程
20xx年10月17日
今天一大早收拾好行李坐着校車去湖北二汽去實習。一路上看着路上的風景，十分愜意。和同學在一起有説有笑，十分開心，途中經過丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個多小時，車從山區走到市區，看到另一番景象。林立的大樓，走動的人羣，不多久我們到達了目的地，然後分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好牀鋪然後和同學一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個地方吃飯，期間又來了幾個女同學，於是我們索性大吃特吃起來。突然看到QQ羣裏説1:40集合。當時吃的正嗨顧不了這麼多。總之美美的滿足了味蕾以後匆匆趕去集合。看到兩個老師在門口等我們很感動。然後我們一起去廠裏聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識，瞭解了東風二汽的歷史和發展未來。老師講的很認真，我們也深刻體會到了安全的重要性，總之這一天過的很累，但很充實。期待接下來的實習能夠學到更多的知識。
《實習學生入廠行為規範》的內容包括以下幾條：
1）必須整隊進出廠，按廠內標示行走，要有組織紀律性，不能單獨行動；
2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；
3）不準在廠房周圍、馬路兩側、車間門口處、綠化草坪坐歇；
4）廠區內不準打撲克，不準吸煙；
5）生產現場嚴禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機；
6）在生產現場不要隨意靠近機牀，特別是旋轉設備；不要停留在吊車臂下，不要在生產現場扎堆圍觀，時刻注意安全。
20xx年10月18日
期待已久的實習終於開始了，今天同學們熱情澎湃，早早的等待在集合地點。一排排小紅帽閃爍着青春的熱情。一路上大家有説有笑，沒多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫着東風商用車製造廠。在廠區老師的帶領下我們走進了工廠。與校園的環境截然不同，到處看到的是鋼鐵機器和忙碌的人們。廠區有各種安全警告牌兒和運輸車。在進行安全教育以後我們在老師的帶領下走進加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認真詳細的給我們介紹了加工的各種流程。結合我們學過的相關汽車知識。我們深刻了解到同步器的機械原理，加工工藝和加工要求。廠區內噪聲很大，工人們都很忙碌。來來往往的天車看起來十分危險，來來往往的天車看起來十分危險，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動。沒有他們的付出，就沒有我們汽車工業的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個零部件很輕鬆的組裝在一起。今天的收穫很大，也很累。通過今天的參觀實習，讓我明白了幹一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識。
缸蓋工藝
缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準，半粗銑頂面→鑽鉸定位銷孔→銑進、排氣管面→銑前後端面→去毛刺→鑽進、排氣面上的螺紋底孔，鑽橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鑽通十二個推杆孔和二十六個螺栓孔→鑽進氣面三個M10螺紋底孔，鍃螺栓孔平台→擴、鉸進氣面上堵蓋孔→鑽搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴螺堵孔，攻絲，從頂面鑽、攻暖風閥孔→攻進、排氣管面及頂面螺紋孔、鑽斜油孔凹坑→鑽通十二個導管底孔→鍃彈簧凹座，導管孔口倒角→鑽通兩個斜油孔→鑽前後端面螺紋底孔→前後端面螺紋孔攻絲→鍃導管底孔凹坑、鍃進、排氣閥座底孔→振動倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鑽六個21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實驗→烘乾處理→壓進、排氣座閥→壓導管→槍鉸進、排氣導管孔，鍃排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發送汽缸蓋總成
氣門座圈要有良好的密封性，同時與導管同軸度要好，氣門座圈底孔和導管底孔加工精度要求嚴格，經常運作和易磨損零件儘可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準用，一般是粗銑、半精銑，然後在所有重要加工工序之後，再精銑一次。
20xx年10月19日
實習進入第二天，已經漸漸適應了這裏的環境。通過這兩天去工廠參觀，解決了很多在學校上理論課時留下的疑問。現場觀察一個零件的構造更直觀更容易理解。今天上午我們去了測量科。零件的測量以前我們專業課的學習中也涉及過。工人師傅幽默的講解，讓我們對量件再一次有了更深刻的理解。量具有遊標卡尺，螺旋測微計，電子測高計，量塊。測量過程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學習的重點。以及零件測量中量具的正確使用和測量過程中規範的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級精度，就要求軸承為7級精度。等等。下午我們去參觀了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認真負責。每一道工序都嚴格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的齧合的平順性。在齧合過程中噪音嚴格控制的範圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護他們的身體安全。從這些小的細節就能夠看出一個企業的發展前景。老師傅還講述了他的職業發展歷程。一個行業乾的久了就能積累很多專業經驗。這些經驗在工作中，是一筆寶貴的財富。這也啟示了我們在以後的職業生涯中，要幹一行愛一行，踏踏實實的幹下去，就能取得輝煌的成就。
凸輪軸工藝路線：
① 銑端面、鑽中心孔
② 精車中間主軸頸
③ 打標記
④ 精車主軸頸、正時齒輪倒角
⑤ 鑽油孔
⑥ 精磨中間軸頸
⑦ 精磨其餘軸頸
⑧ 精磨正時齒輪頸
⑨ 銑鍵槽
⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪
11 探傷
12 去毛刺
13 拋光
14 清洗
15 防鏽包裝
20xx年10月20日
今天一大早起牀，天下起了小雨。本鬱悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續。吃罷早飯我們集合去廠區。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風自主研發了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機牀為立式和卧式機牀，每加工一個端面零件翻轉一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機的正反轉做出螺紋。在做氣密性的實驗時，通過往型腔裏注入高壓氣體把零件放入複合水中，通過檢泄流量的大小來判斷沙孔和裂紋的大小，對於沙眼過大對的和裂紋過大的直接報廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高温的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對於變形的零件放入校正機牀的模腔內通過壓來，
來校正變形量。對於軸一類的零件的變形採用校值處理。廠房裏有一台自動化的高温爐。可以很大效率的完成工作量。然後一些經過熱處理的零件內部有殘餘的內應力，若不消除，則會產生變形。採用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻。可以提高零件的綜合力性能。消除零件內部的殘餘應力。
20xx年10月21日
不知不覺中已經過去了好幾天。由於這幾天陰雨連綿，整個人狀態都不是很好。盼望着盼望着，早點兒實習結束回到學校。一如既往早上吃過早飯早早的在門口集合。今天上午參觀的是對零部件的局部修整。車間內有很多自動化的設備。大大提高生產效率。校驗分為多個步驟。粗校之後再對零件進行進一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過程中的毛刺和零件倒角過程中的一些變形。在校驗的過程中會出現局部過熱很容易燒死零件。所以要在這個過程中加油降温。通過一道道的工序，我們瞭解了零件在加工過程中要經過多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機械這個行業是個嚴謹的工作。我們要認真負責，才能做出合格的產品。下午是一個物流講座，主要是關於東風的物流之間的運轉。汽車行業代表着整個國家的綜合能力。現代化的設備在汽車製造的過程中大大提高了生產效率。隨着科技的進步，汽車未來的前景更加可觀。所以我們要紮紮實實的學好我們的專業課，順應時代的發展。同時在實習過程中我也發現我們的理論知識還有所欠缺。我們的實際操作能力也很生疏。在以後的學習中，我們在專業課知識學好的同時，多參加一些機械電子的競賽，培養自己的實際動手能力。
20xx年10月23日
初次領會到了十堰的雨。這雨細綿綿卻很持久。連綿的雨帶來了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因為今天要去博物館。早上六點半起牀早讀到八點。吃過早飯按耐不住的興奮在門口等待。過程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽着音樂，那種愜意彷彿時間定格。行程很快，一小會兒我們就到了。十堰博物館的建築很有特色，符合當地有名的武當山太極的説法。是兩個陰陽魚首尾相連的風格。中間像一個圓形的眼睛，象徵着探索未來之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無生物館有恐龍化石十分壯觀，然後參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達爾文的人類起源非洲的學説。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然後我們參觀了近現代館。關於汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標誌性建築。
通過我們對十堰文化的瞭解更能增加我們對東風二汽的文化底藴的認知。今天是個豐富的一天。
20xx年10月24日
早上雨下的越來越大，不得不拿出來的時候的厚衣服。幾場冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐着傘集合完畢。今天我們去的是另一個廠區，這個廠區主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊着天嘻嘻哈哈的前進着，不多久就到了廠區。一進廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進入廠區，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實的鋼板切割，去鏽，噴丸處理。出來一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經過鍛壓初步成圓形，然後倒角，鍛壓出10個散熱孔，去除毛刺，然後在旋塑機裏成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機裏初步捲成圓形，然後利用埋弧焊進行焊接，然後利用圓型模型進行規圓處理。經過測量最後車圈和車輞噴漆，烤制，在自動化設備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動平衡試驗。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場關於發動機的講座。工人師傅是個工程師，講的內容很豐富。在講授中穿插着歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識。我們從中學到了很多知識，受益匪淺。
20xx年10月25日
今天我們來到了東風神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進入車間映入眼簾的是乾淨明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然後我是裝前後橋，接着鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發動機，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然後線下調試以後在線上檢測，依次通過燈光檢測，前後制動器，車輪滑動，ABS，制動穩定性檢測以後的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴謹，認真，負責的態度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很乾淨，軸瓦的材質為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個個長方條，然後在拓圓機上初步壓成圓弧形，經過多次精修和去毛刺，再經過去油污，清洗，酸洗，然後渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導遊還介紹了一般軸瓦的壽命為十個小時。正常情況下十個小時換下的軸瓦的磨損層和原來的原參相同。經過兩個廠區的參觀，我收穫了很多經驗和知識，你深刻了解了汽車行業的一些規則。我們要學好專業知識的同時，多瞭解一下行業的新科技，才能為將來的職場打下堅實的基礎。
整車裝配工藝
1反裝車架2裝後橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉使車架正裝6裝發動機總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發動機蓋一下進行汽車檢查和調整14自動加油15自動加水16工人檢查和調整17計數18試車19發放驗收合格證.
生產實習報告 篇4一、實訓計劃
1.中石化生產流程
茂名石化始建於1955年5月，是國家“一五”期間156項重點工程之一。經過55年來的改革發展，目前原油加工能力達到xx50萬噸/年，乙烯生產能力達到100萬噸/年，還擁有動力、港口、鐵路運輸、原油和成品油輸送管道、30萬噸級單點繫泊海上原油接卸系統等，是我國首家煉油加工能力達到千萬噸級、乙烯生產能力達到百萬噸級的煉化企業。目前煉油主要生產汽油、煤油、柴油、潤滑油等58個牌號的產品，化工主要生產合成樹脂、合成橡膠、有機化工原料等200多個牌號的產品。公司主要業務如下：煉油：1955年5月成立煉油廠，開始以加工頁巖油為主，1963年改加工天然原油。目前擁有常減壓、催化裂化、渣油加氫等32套主要生產裝置，是我國首家煉油加工能力達到千萬噸級的煉油廠。生產汽油、煤油、柴油、化工輕油、溶劑油、苯類、高等級道路瀝青、液化氣、全精煉石蠟、基礎油等90多個石油產品，是國內最完善的燃料—潤滑油—化工型煉油廠。化工：一期30萬噸/年乙烯工程1996年9月建成投產，二期改擴建工程20xx年9月16日建成投產，是我國首座百萬噸乙烯生產基地。目前擁有裂解、高密度聚乙烯、全密度聚乙烯、高壓聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、合成橡膠等17套主要生產裝置及配套完善的輔助生產系統、公用工程系統，每年可生產合成樹脂、合成橡膠、液體有機化工原料等系列產品200多個品種共300多萬噸。動力：主要負責公司化工、煉油兩個區域的水、電、汽、風等動力能源供給。化工區域動力系統擁有2台410噸/小時的CFB鍋爐及配套1台5萬千瓦汽輪發電機組，2套總處理能力為1420噸/小時化學水裝置;煉油區域動力系統擁有2台410噸/小時CFB鍋爐及配套2台5萬千瓦汽輪發電機組，2套總處理能力為1550噸/小時化學水等裝置。
發電機把機械能轉化為電能，電能經變壓器、變換器和電力線路輸送並分配到用户，再經電動機、電爐和電燈等設備又將電能轉化為機械能、熱能和光能等。這些生產、輸送、分配、消耗電能的電動機、變壓器、電力線路及各種用電設備聯繫在一起構成的統一整體稱為電力系統。
變電所是電力系統中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。發電站發出的電，一般電壓不超過一兩千伏，如果直接遠距離輸送，線路電流會很大，使得線路上的電能損耗很大，不經濟，而且線路輸送功率很低。所以要用變壓器將電壓升到幾萬伏甚至幾十萬伏，以減小線路電流。為了將不同距離和功率的電力線路連成電網，以增加整體安全性，就需要多個變電站把不同等級的線路匹配連接起來。同樣，高壓電輸送到目的地後，為了適應不同用户的需要，又需將其降壓到10kV、6kV、380/220V等幾個等級。所以在實際應用中需要很多的變電所。
變電所的作用可以簡要的概括為一下五點：變換電壓等級、彙集電流、分配電能、控制電能的流向、調整電壓。為保證電能的質量以及設備的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流(電力系統中各節點和支路中的電壓、電流和功率的流向及分佈)控制以及輸配電線路和主要電工設備的保護。變電所由主接線，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，遠動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等組成。
2.我的實訓計劃
(1)通過課堂知識以及查找相關資料後，在有一定的電力知識基礎上，去中石化的變電所實地瞭解一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方式等。
(2)實地考察催化變電所變電站的主接線、電氣設備佈置方式、變電站主要運行控制方式、變電站的通訊方式等，參觀考察過程中作好筆記，熟悉變電所主接線連接方式、運行特點，瞭解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置等。
(3)瞭解變電所生產運行的全過程，瞭解配電裝置的佈置形式及特點以及廠用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠用電的供電可靠性。
(4)將蒐集學習到的相關知識與變電所的實踐相結合，對理論知識進行深化理解並總結，使理論知識得以充實、印證、鞏固、深化，體會書本知識的重要性，提高解決實際工程問題的能力。
(5)對於實訓過程的存在的問題能虛心請教，聯繫實際積極思考，在有限的實訓時間裏，充分發揮學習的主動性和積極性，使各方面的能力都得到鍛鍊。
二、實訓過程
根據我們電氣工程及其自動化專業的要求，我們會進入中石化的電氣車間進行實訓學習。電氣車間是負責供電，配電，送電注意注意部門，是整個公司最重要的生產動力能源，是必不可少的，如果在供配電的.某個環節出問題，就會造成生產的停止，設備的損害或者造成人員傷亡的事故，帶來不可估量的經濟損失。所以保證供電，配電，送電，用電的安全、可靠、優質、經濟是不可忽略的。要保證安全、可靠、優質、經濟的電能供配，就要有專業的從業人員，對電氣設備的日常維護、檢修、監控。還要對電氣班組人員的嚴格要求，規範的作業，保證安全，高效快速的連續生產。
中石化是屬於“高温高壓，易燃易爆，有毒有害，連續生產”的行業。所以在進廠區實習之前，我們進行為期三天的入廠安全教育和二級安全教育，並進行相關知識的考試。在安全教育過程中，負責人對我們進行了詳細的講解電氣安全方面的注意事項，如何保證設備的安全運行過程中易發生事故的隱患及排除方法。在進行電氣的檢修時，一定要有班組的領導，而且要有兩人以上保證線路是絕緣的才能進行檢修，維護及故障的排除。個人方法要做到三不傷害，“不傷害自己，不傷害他人，不被人傷害”。
在安全教育考試順利通過後，我們開始進入煉油廠去進行為期六天的變電所參觀和跟班組學習。在進廠的第一天，老師帶領我們到苯抽提變電所，給我們詳細講解了高壓櫃和低壓櫃的系統運行知識。首先我瞭解到，公司是有6千伏進線的，經車間變電所變為設備要求的380v或者200v。電源去用3進線，使用兩路供電，一路備用。當一路或者兩路進行進修時，備用電源就立刻由自動投入裝置投入使用，從而保證生產的連續性。
老師為我們介紹了綜保，綜保是結合了電動機繼電保護的過載保護、欠載保護、堵轉保護、阻塞保護、温度保護、相序保護、欠壓保護、過壓保護、起動超時保護、斷相保護、不平衡保護等保護。綜保有一系列的特點如下：1)軟件設置傳感器變比，可直接查看一次迴路的電力參數，使得采樣數據更直觀。2)採用交流同步採樣和先進的數字信號處理算法，實現了實時數據處理和高精密性，有着卓越的可靠性，具有響應速度快、測量準確、精度高，事件記錄等優點。3)能自動檢測電機起動過程與時間，生成起動曲線，優化保護參數等4)所有測量值和參數、保護信息等由面板液晶顯示器實時顯示。大大的節省了元器件的使用，減少傳統繼電保護的接線的繁雜，便於安裝和檢修。
在對變電所的運行有了基礎的認識後，我們小組分配到三催變電所，開始跟班組進行更加實際的學習與考察。
我們由班長的帶領下，參觀了三催變電所的供配電控制室。當我們進入配電室，看到了一系列配電櫃和很多實際應用的設備與儀器，跟課本所學的真是千差萬別。在師傅的介紹下，我們瞭解到這個變電所是有兩台變壓器組成供電的，在正常的情況下只是一台變壓器工作，供給生產所需的電能，另外一台是另外一條電源進線的備用電源，當正在工作出現故障或者檢修時，這台變壓器就立刻由高壓母聯開關合閘投入使用，從而保證了電能的連續供給。電源三相四線式進線，從上到下分別是A，B，C三相還有的是接地保護線。
進入三催變電所的第二天，我們來到辦公室，班長説我們可以隨便翻閲各種資料，我拿了變電所的設計原理圖和電器安裝圖來學習。由於電路圖比平時上課學習的都要相對複雜，一開始我看着有點困難，但班長慢慢給我們講解之後，我們瞭解到了電氣原理圖的基本設計原則和基本的設計要求。我還了解到他們的巡查所記錄的一下內容，例如變壓器的巡查，主要是觀察記錄它的運行情況，油式變壓器要每次記錄油色、油温、油壓、還有聽變壓器運行的聲音是否正常等。巡查配電房事，要記錄一下電機的運行參數，如電流、電壓、頻率、轉速及繞組的温度等。最後把所有記錄下來的數值如理論值進行比較，看是否超出允許的範圍。第三天，班長給我們講解了電壓互感器和電源網絡運行方式、ups等。
電壓互感器作為電壓變換裝置跨接於高壓與零線之間，將高電壓轉換成各種設備和儀表的工作電壓;電壓互感器的主要用途有：①供電量結算用，但輸出容量不大;②用作繼電保護的電影信號源，輸出容量一般較大;③用作合閘或重合。
電壓互感器一般可做到四繞組式，這樣一台電壓互感器可集上述三種用途於一身。電壓互感器分為電磁式和電容式兩大類，目前在500kV電力系統中，大量使用的都是電容式電壓互感器。4)電流互感器電流互感器是專門用作變換電流的特種變壓器。電流互感器的一次繞組串聯在電力線路中，線路中的電流就是互感器的一次電流，二次繞組接有測量儀表和保護裝置，作為二次繞組的負荷，二次繞組輸出電流額定值一般為5A或1A。
煉油電力系統採用雙側分列供電的電源網絡方式。煉油電力系統由四個110kV總降壓站和四十二個6kV高壓變電所組成，其中，四個總降壓站(南站、西站、北站、中站)都是雙迴路供電，分別由河東站、榭平嶺站及熱電廠供電;其中中站6kV母線分別掛有兩台6MW的汽輪發電機。為了保證供電系統的可靠性，每個迴路都由兩個不同的110kV電源供電。
UPS不間斷電源的工作方式，不斷電系統的供電原理是當市電正常時，機器會將市電的交流電轉換為直流電，而後對電池充電，以備電力中斷時使用;這裏跟各位強調的是不斷電系統並不是停電時才會動作，像是遇到電壓過低或過高、瞬間突波等，足以影響設備正常運轉的電力品質時，不斷電系統均會動作，提供設備穩定且乾淨的電力。
當市電正常供電時，市電經濾波迴路後，分為兩個迴路同時動作，其一是經由充電迴路對電池組充電，另一個則是經整流回路，作為逆變器的輸入，再經過逆變器的轉換提供電力給負載使用;由此可知，在線式不斷電系統的輸出完全由逆變器來供應，因此不論市電電力品質如何，其輸出均是穩定而不受任何影響。
2、電池工作方式：一旦市電發生異常時，將儲存於電池中的直流電轉換為交流電，此時逆變器的輸入改由電池組來供應，逆變器持續提供電力，供給負載繼續使用，達到不斷電的功能。UPS不間斷電源系統的電力來源是電池，而電池的容量是有限的，因此不斷電系統不會像市電一般無限制的供應，所以不論多大容量的不斷電系統，在其滿載的的狀態下，其所供電的時間必定有限，若要延長放電時間，須購買長時間型不斷電系統。
在第四天，班長帶領我們小組成員進行巡檢。巡檢內容有19站，班長在每一站中都給我們介紹了他們日常工作的內容以及檢查步驟，併為我們解答了各種問題。每一個站點都有檢查內容的指示牌，例如UPS的巡檢內容有：
1，運行方式是否正確，是否運行在逆變狀態;
2，電壓、電流、頻率、面板指示信號、以及其它相關儀表指示參數是否正常;
3，主機是否有異聲、異味、異物和發熱現象;4，UPS風扇運轉是否正常;5，蓄電池的電壓、電流是否正常，表面有無放電、鼓肚脹裂現象;6，蓄電池是否有滲液，電解液有無濺出。
而電動機的運行維護是：1保持電動機外部清潔，防止水和異物進入電機內部;2抄錄運行電流及各部温度，裝有電壓表及軸承振動顯示儀的電動機尚需抄錄運行電壓和振動值;3注意電機的氣味，傾聽電機的聲音，如有噪音，可按表作出初步判斷等。
我們跟着班長巡檢了電容室、高壓變頻器、UPS、電機櫃等。到了三催主風機配電室，班長還示範了使用手車操作工具，為我們詳細講解了真空斷路器的開關控制過程。
三、實訓總結
在進行安全教育及進廠前培訓在這三天裏我學會了一個電氣行業從業人員的基本安全條例。而安全教育中的各種危險提醒標誌和安全提醒標語，在煉油廠內隨處可見，讓我也因此警惕起來，意識到這是確實相當帶危險性的地方，需要我們嚴於律己，避免發生事故。
通過這幾天的實地變電所實習，我瞭解了變電所一些電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方式，對變電所生產過程有一個完整的概念;初步瞭解了電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全的意義，是為了防止事故的發生，保證了安全生產和零事故。
我見識到了許多在學校、在書本上所學不到的知識。其實實習中所見識的很多裝置、反應，我們在學校都有學過相應的理論知識，書本上的理論學習或許比較透徹明晰，但是缺乏了實踐難免顯得枯燥和空洞。在變電站的每一項設計並不是純粹的利用理論知識就能解決的，而是要用到許許多多的工程估算，參數，考慮到現場的環境與實際情況的設計方法。在學校實驗室裏我們所看到的一些設備和變電站的實際設備的形狀和大小相比，實在是小得多，可見實驗室的設備完全是理想化了，沒有考慮到運行現場的實際情況。我們要學的東西實在是太多了，不僅要學好理論知識，還要會運用這些理論知識解決工程上的問題。
這次實習主要是以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性。教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。而通過和變電站班長、師傅們的接觸，我不但從他們身上學到了許多寶貴的運行經驗，更從他們身上學到了許多做人的道理。實習期間，帶我們參觀實習的工程師們頂着炎炎烈日帶着我們一邊邊地走生產流程，詳細地講解生產工藝，耐心回答我們的提問。即使不是負責講解的師傅，只要我們向他提問，他也回很熱情細心地回答講解，讓我收穫良多。雖然我們一路很不習慣那些化工排放的刺鼻氣味，但師傅們常年工作，他們輕鬆的“習慣就好”一句帶過，更加讓我深刻的認識到變電運行這一工作是一項責任很強的工作，而師傅在講解設備時，流利地為我們解答各種問題，也説明是技術性很強的工作，想成為一名新時期合格的變電運行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己、更多的知識來武裝自己，不斷提高自己的競爭力。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向師傅學習時，培養了我們好學的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及運行過程，對於工廠電力網設計、建築供配電系統也有了一定的瞭解。通過參觀了茂名石化煉油廠電氣車間自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。這些鞏固和加強我們所學理論知識，為今後在工作崗位打下良好基礎。同時培養了正確的勞動觀念，為今後走向基工作崗位奠定思想基礎。
生產實習報告 篇5轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結交通運輸崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在交通運輸崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合交通運輸崗位工作的實際情況，認真學習的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在交通運輸崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據交通運輸崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
