簡答題
1、2013年11月25日16時55分，××煤礦發生一起特別重大瓦斯爆炸事故，造成26人死亡，43人受傷，直接經濟損失2130萬元。
一、礦井概況
該煤礦屬個體私營企業。2010年7月開始籌建。2011年3月，在未取得采礦許可證、無初步設計、安全專項方案未經審查批准的情況下，1號井和2號井同時違法違規開工建設。
2012年12月，××省煤炭工業局同意建設該煤礦。該礦未進行瓦斯等級鑑定，未安裝瓦斯監測監控系統。2012年1月至2013年10月，該煤礦原煤產量為45927.4t，其中2號井為
41527.4t。此次事故發生在該煤礦2號井。
2013年1月，該礦因手續不全，被國家煤礦安監局和××省人民政府公告為關閉礦井。
二、事故原因
(1)事故的直接原因：礦井通風系統不合理，通風設施不合格，礦井漏風嚴重，放炮後湧出的瓦斯和掘進作業點溢出的瓦斯積聚，達到爆炸濃度界限。因煤電鑽綜合保護裝置供電電纜絕緣損壞，造成芯線短路，產生火花，引起瓦斯爆炸。
(2)事故的主要原因：
1)該煤礦無視國家法律、法規，違規建設，拒不執行停產指令，非法生產。該煤礦2號井以包代管，特殊工種無證上崗;礦井無正規設計，採掘佈置混亂;礦井漏風嚴重，串聯通風，未安裝瓦斯監測監控系統;井下機電設備失爆現象嚴重。
2)××鎮煤炭分局未採取有效措施徹底制止××煤礦違規建設和非法生產。××縣煤炭工業局明知××煤礦手續不全卻違規向該礦下發開工通知，明知××煤礦屬於違規建設、非法生產礦井卻研究上報置換保留該礦，並且在煤礦整頓關閉工作中弄虛作假。××縣煤礦安全監督管理局對××煤礦違反停建指令進行違規建設和非法生產的問題監管不力。××市煤炭工業局明知××煤礦屬於違規建設、非法生產礦井，卻研究同意置換保留該礦，對煤礦整頓關閉工作中存在弄虛作假的問題失察。
3)××縣、××鎮國土資源管理部門明知××煤礦在沒有取得采礦許可證情況下開工建設，卻未對××煤礦進行查處和取締。××縣、××鎮公安部門在××煤礦未提交有效工商營業執照的情況下，違規審核、批准該煤礦購買火工品。
4)××鎮人民政府未能督促有關部門採取有效措施制止××煤礦違規建設和非法生產的違法行為。××縣人民政府對縣煤炭工業局在煤礦整頓關閉工作中存在的弄虛作假問題失察。××市人民政府對××縣人民政府上報的關閉礦井方案審核把關不嚴。
5)××電網集團××縣供電有限責任公司在××煤礦未能提供用電工程項目批准文件及完整的相關用電資料情況下違規批准供電。
6) ××煤礦安全監察局××監察分局監察三室在未到礦井現場檢查的情況下，違反執法程序下達對××煤礦的現場處理決定書。
(3)經調查認定這是一起責任事故。
三、對事故責任人員的處理
移送司法部門處理12人，給予黨紀、政紀處分22人。
四、對事故煤礦的處罰及對有關部門的處理
沒收××煤礦違法所得734.8萬元，並處違法所得5倍的罰款，計3674萬元。
依法關閉××煤礦。
根據以上場景，回答下列問題(共26分)：
1.《安全生產法》對設置安全機構和配備安全人員是如何規定的?
2.生產經營單位的從業人員在安全生產方面有什麼義務?
3.參照《企業職工傷亡事故分類標準》(GB6441)，危險危害因素分為哪幾類?
4.引起瓦斯燃燒與爆炸必須具備的條件是什麼?
5.預防瓦斯爆炸的技術措施包括哪些?
2、C酒業公司位於華南地區，佔地58萬平方米，年產各類白酒20萬噸。公司有員工3000人，安全生產管理部門有專職安全生產管理人員7人。
C酒業公司有糧庫1個，糧食粉碎車間3個，發酵釀造車間12個，露天儲酒罐區1個，勾調車間4個、灌裝車間8個、成品酒倉庫8個、包裝物品倉庫4個。動力車間1個、設備車間1個，污水處理車間1個，員工食堂3個，浴室5個。
露天儲酒罐區為地上式罐區，有100m³立式固定頂儲罐130個，儲罐之間的距離為0.7倍罐徑：250m³立式固定頂儲罐100個。儲罐之間的距離為0.9倍罐徑，露天儲酒罐區的防護重點是防火、防爆、防泄漏、防雷擊。罐區設置避雷針16組，露天儲酒罐區與廠內主幹道路邊之間的防火距為12m;事故存液地容積為200m³。
糧食粉碎車間通過負責除塵系統收集機械磨碎過程中產生的糧食粉塵，除塵系統使用防靜電布袋除塵，除塵管道採用Ф500mm鍍鋅管道，法蘭盤連接，並對法蘭盤防靜電跨接，管道按規定接地。C酒業公司為糧食粉碎車間員工配發了防靜電服，防靜電鞋，防塵口罩和防塵帽。
發酵釀造車間窖池屬有限空間，2014年10月曾經發生過一起員工在清理窖池作業時的中毒與窒息事件，因搶救及時，未造成員工傷亡，在此之後，C酒業公司嚴格執行國家安全生產監督管理總局《有限空間安全作業五條規定》，完善了有限空間作業管理制度。
灌裝車間為了減少流水線作業噪聲對員工的影響，為員工配發了耳塞。
動力車間有10kv配電室1個，20t/h鍋爐2台。
設備車間有數控車牀8台，設備車間有數控車牀8台，普通車牀2台，銑牀2台，鑽牀1台以及電焊、氣焊設備，氣瓶若干。
污水處理車間主要處理髮酵釀造過程中的污水，處理量800t/d。
C酒業公司另有10t橋式起重設備3台，5t橋式起重設備5台，客貨梯5部，場內機動車輛130輛(其中叉車80輛)以及一支貨物運輸車隊。
2014年年末安全生產大檢查期間，屬地人民政府安全生產監督管理部門對C酒業公司露天儲酒罐區進行了專項安全生產檢查。檢查中注意到，避雷裝置上一次檢測時間為2014年3月，罐區上方架設有臨時用電線，罐區作業人員甲、乙身着普通工作服，用真空泵從罐車往儲罐輸送原酒，罐車罐體未連接到靜電釋放裝置。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.根據《職業病分類和目錄》(國衞疾控發[2013]48號)，辨識C酒業公司可能存在的職業病類別並説明原因。
2.指出C酒業公司特種設備的種類。
3.簡述C酒業公司在發酵釀造車間嚴格執行《有限空間安全作業五條規定》(安監總局令第69號)的具體內容。
4.簡述C酒業公司露天儲酒罐區存在的事故隱患並説明理由。
3、×年×月×日14時7分，某市煤氣公司液化氣站的102號400m3液化石油氣球罐發生破裂，大量液化石油氣噴出，順風向北擴散，遇明火發生燃燒，引起球罐爆炸。由於該球罐爆炸燃燒，大火燒了19個小時，致使5個400m3的球罐、4個450m3的卧罐和8000多隻液化石油氣瓶(其中空瓶3000多隻)爆炸或燒燬，罐區相鄰的廠房、建築物、機動車及設備等被燒燬或受到不同程度的損壞，直接經濟損失約627萬元，死36人，重傷50人。該球罐自投入使用後兩年零兩個月使用期間，球罐經常處於較低容量，只有3次達到額定容量，第三次封裝後4天，即在18日破裂。該球罐投用後，一直沒有進行過檢查，破裂前，安全閥正常，排污閥正常關閉。
球罐的主體材質為15MnVR，內徑9200mm，壁厚25mm，容積400m3，用於貯存液化石油氣。
1.根據斷口特徵和斷裂力學的估算，該球罐的破裂是屬於低應力的脆性斷裂，主斷裂源在上環焊縫的內壁焊趾上，長約65mm。
2.經宏觀及無損檢驗，上、下環焊縫焊接質量很差，焊縫表面及內部存在很多咬邊、錯邊、裂紋、熔合不良、夾渣及氣孔等缺陷。
3.事故發生前在上下環焊縫內壁焊趾的一些部位已存在縱向裂紋，這些裂紋與焊接缺陷(如咬邊)有關。
4.球罐投入使用後，從未進行檢驗，製造、安裝中的先天性缺陷未及時發現和消除，使裂紋擴展，當球罐內壓力稍有波動便造成低應力脆性斷裂。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.液化氣站存在哪些危險危害因素?
2.該液化氣站是否構成重大危險源?
3.該起事故應如何成立事故調查組?
4.針對上述事故案例，分析如何避免同類事故發生的措施。
4、某礦瓦斯爆炸事故
某礦煤炭生產任務繁重，產量超過核准指標，構成掘進工作面通風系統的巷道尚未貫通。雖然礦井安裝了瓦斯監控系統，但瓦斯傳感器存在故障，信號傳輸不暢。
某月某日，228工作面發生了衝擊地壓，工人在未斷電情況下檢修照明信號綜合保護裝置時發生了瓦斯爆炸事故，造成2人死亡，22人受傷，直接經濟損失1968.23萬元。經查，事故發生時找不到生產值班負責人，死亡和受傷人員未佩戴自救器和瓦斯檢測儀，致使事故損失嚴重。
請根據上述場景回答下列問題：
1.分析與該事故有關的安全技術問題。
2.分析與該事故有關的安全管理問題。
3.為防止類似事故再次發生，該礦應採取哪些整改措施?
5、某小型貨車生產廠危險有害因素辨識
某企業為小型貨車生產廠，地處我國華北地區，年產小型貨車5萬輛，現有職工1100餘人。
廠區主要建築物有衝壓車間、裝焊車間、塗裝車間、扳金車間、裝配車間、外協配套庫、半成品庫和辦公樓。
衝壓車間設有3條衝壓生產線。庫房和車間使用6台5t單樑橋式起重機吊裝原材料，裝配生產線上設置多台地面操作式單樑電動葫蘆和多台小噸位的平衡式起重機，在汽車板材衝壓生產線上設置4台大噸位橋式起重機。
車身塗裝工藝採用三塗層三烘乾的塗裝工藝，塗裝運輸採用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳採用懸掛運輸方式，中層塗層和麪漆塗裝線採用地面運輸方式。生產線設中央控制室監控設備運行狀況。噴漆室採用上送風、下排風的通風方式，噴漆室外附設有調漆室。
整車總裝配採用強制流水裝配線。
車身裝焊線旱季選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊焊機等。車身裝焊工藝主要設備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調整線和輸送設備。
車架裝焊採用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預先裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法採用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統設備等。
裝焊車間通風系統良好。
該企業採用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸採用汽車運輸，廠內半成品運輸以叉車為主。全廠現有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區道路採用環形佈局，主幹道寬度8m、轉彎半徑大於9m。次幹道寬度5m、轉彎半徑大於6m。廠區內主要道路兩側進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。
該企業主要公用和輔助設施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為35kV，內設5台變壓器，總安裝容量為3900 kVA。廠區高、低壓供電系統均採用電纜放射式直埋或電纜溝敷設，廠區道路設路燈照明。鍋爐房內設3台4t/h燃煤鍋爐，為廠區生產和生活提供蒸汽。空壓站安裝有 4台供氣量為 20 m^3/min的空氣壓縮機，為全廠生產提供壓縮空氣。
某日，衝壓車間進行起重機吊裝板材作業，工人甲、乙掛上吊鈎後，示意天車司機開始起吊。隨着板材徐徐升起，工人甲發現板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調整，工人乙説：“不必停車，我扶着就行。”作業場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脱鈎砸在工人乙身上.造成工人乙死亡。
請根據上述場景回答下列問題：
1.按照《企業職工傷亡事故分類標準》(GB 6441——1986)，辨識出該企業生產過程中引發事故的主要危險因素，並指出所辨識的危險因素存在於哪些設備、設施或場所。
2.説明該事故調查取證中應取得的主要資料和證據。
6、某風景區客運索道失控墜落特大事故
某年10月3日10時50分左右，A市某風景區發生一起索道鋼絲繩斷裂、吊廂墜落事故。此次事故造成14人死亡，22人受傷。
該索道於1994年開工興建，1995年竣工。經檢查，該索道沒有遵守原勞動部頒佈的《客運架空索道安全運營與監察規定》，未將設計圖樣送國家索道檢驗中心進行審查，未經驗收檢驗，未按規定取得“客運架空索道安全使用許可證”，違規運營;在設計上多處違反《客運架空索道安全規範》，存在嚴重安全隱患。發生事故的當時，索道嚴重超載，在限乘20人的吊廂裏，卻擠進了35人。當該索道從下站運行到上站時，由於沒有備用制動器，僅有的一套制動器失靈後，索道失控，急速衝向下站，牽引鋼絲繩斷裂，吊廂墜落在下站站台。當場死亡5人，在搶救過程中又死亡9人，受傷22人，多數為重傷。
請根據上述案例，回答以下問題：
1、根據《生產安全事故報告和調查處理條例》的事故分類，這是一起什麼事故?
2、該事故應該報至哪一級政府部門?從事故發生到完成最後一級報告，法律限定最多需要多久?
3、這起事故應該由誰組織調查?事故調查組應該由哪些部門或人蔘加?對他們有什麼要求?
4、《生產安全事故報告和調查處理條例》對於事故調查組的職責有什麼規定?
5、事故調查組撰寫的《事故調查報告》的內容有哪一些?
6、客運索道是否是特種設備?生產客運索道是否要取得生產許可證?
7、某修造船廠火災事故
某修造船廠發生一起火災事故。該廠修船船塢幾天前有一艘外國船籍的油船(約9萬t)入塢，更換側罐的外板和中央罐的船底外板。
事故發生當天，準備更換其中左弦3號側罐(長約40m、寬約10m、高約20m)的外板。上午在罐內裝配腳手架，然後由10個人開始對罐內施工部分進行清掃，把堆積在外板更換部分休息室上的殘泥用鍬、鈎刮鏟裝在容器裏，吊到船底。
下午在清掃的同時，又在6人開始外板打眼和切割，用氣焊在外板上開大致等間隔的換氣孔，同時進行休息室和外板接頭的切割，氣體(乙炔和氧氣)是從甲板上的氣體轉換器通過軟管輸入的。作業時已預先在罐底上水，並且是在除完泥渣的地方進行的。
但是在開始打眼和切割約1H後，油罐內發生火災，從事該項作業的6人和清除泥渣的1人向油罐外逃避，其中6人行動較慢，自升降梯等處被燒死或者吸入過量一氧化碳而中毒身亡。
經調查分析，事故原因如下：
油罐上部氣割或切割的火星引着下部休息室殘留的泥渣，又引起啟發處殘留的泥渣燃燒。罐底的水量少，刮落的泥渣沒有完全被水蓋住，從而引燃船底泥渣，這也是使火災擴大的原因。
該造船廠每天定時測定作業場所可燃氣體濃度及氧氣濃度，根據測定結果的規定在相關場所標明是否進行煙火作業，對造船3號側罐內的作業，清掃組合焊接組之間預先也商議了計劃。明火作業時，充分注意了形成爆炸性混合氣體的可能性，但對泥渣這一可燃性物質，對它的易燃程度、應除去的量、殘留泥渣的分佈狀態和使用明火場所的相互位置關係等則沒有從安全角度出發給予足夠的考慮。油罐維修作業中，泥渣的存在不論在安全方面還是在勞動衞生方面，都是應充分考慮的事項。
像這種氣割火花引起泥渣着火，初期滅火失敗導致火災的事例時有發生。這類事故有時是發生在油罐內，因此不易躲避，換氣也困難，往往造成重大人身事故，為了作業安全，必須事前進行慎重的研究。
這類事故存在的問題是：
1、罐底盛水不足。
2、消防水管雖然拉進罐內，但負責使用的人着火時不在場，未能有效的利用。
3、為了防止同類事故的發生，須採取的措施。
1)明確清除泥渣的判斷標準和確立按標準建立的'現場
檢查體制。
2)灌頂相應的煙火作業限制(包括禁止)。
3)調查作業間的聯繫。
4)推行以作業指揮人員為中心的安全作業。
5)確保避難通路、避難口和按需要設置、裝備報警器。
6)配備數量合適的消防設備並掌握使用方法。
根據以上場景，回答下列問題：
1、進入設備內作業的危險因素是什麼?
2、進入設備內工作應做好哪些安全防護?
3、進入設備內動火工作應該注意什麼?
4、對於未知的危險因素，可以採取什麼方法進行分析辨別?
8、E招標項目為20km管道鋪設施工項目。項目作業內容主要有：挖溝、布管和焊接;主要作業程序是：挖溝、地面管道焊接、吊管入溝、溝內對管焊接、填埋。施工期為6月1日至8月31日，屬於雨季。施工地點位於江淮丘陵地帶，施工現場地表最大坡度達22。。管溝開挖尺寸為：深2.6m、上部寬2.5m、底部寬2.1m。管道規格為：直徑1016mm、壁厚17.5mm、長12.3m，重量為5.3t。
F公司計劃參與該項目的投標。該公司主要設備有：挖掘機10台，焊接工程車20台，40t吊管機20台;該公司有員工140人，其中：挖掘機駕駛員15人、焊接工程車駕駛員25人、吊管機駕駛員25人、焊工60人、管理和技術人員15人。該公司有類似工程施工經驗，曾經完成過300km類似管道工程的施工，沒有發生傷亡事故，有良好的安全、質量業績。
在製作項目投標書時，需要分析該項目施工過程中的危險有害因素並進行風險評估，依據風險評估結果制訂安全防範措施，計算安全生產投入。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.參照《企業職工傷亡事故分類》(GB 6441—1986)，分析該項目施工過程中存在的危險有害因素類型及起因物。
2.指出改公司主要工程設備中的特種設備，並説明該類設備安全技術檔案的內容。
3.指出該項目施工過程中應採取的安全技術措施。
4.説明該項目安全生產投入應包括哪幾方面費用。
9、 D熱電廠2×300MW擴建工程的燃煤輸送系統包括：煤倉、運煤系統、破碎系統和煤系統。煤倉內堆煤最大高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，採用帶式輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積500m³柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。
給水系統的功能是將水送入省煤器。送入省煤器的水經水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽後送入汽輪機帶動發電機發電。
D廠調節水系統有1個儲量為12t的液氨儲罐。
發電機的冷卻方式為“水一氫一氫”方式。氫氣由14b1OOmm的管道引入發電機設備中。制氫系統有9個表壓3.2MPa、容積10m³的氫罐。鍋爐機組最大連續蒸發量為1025t/h，過熱蒸汽出口壓力為17.75MPa。
D廠遠離城區。為方便員工生活，D廠在廠區內設立了1座加油站，加油站有2個容積150m³的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m³。
受D廠委託，E安全評價機構對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，並提出了安全生產標準化建設方案。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.為預防燃煤輸送系統事故，應採取哪些安全技術措施?
2.D廠委託給E機構的安全評價屬於哪種類型?簡述該類安全評價應包括的主要內容。
3.根據《企業安全生產標準化基本規範》(AQ/T 9006--2010)，結合以上場景，説明安全生產標準化建設中生產現場管理與生產過程控制的要求。
4.根據《危險化學品重大危險源辨識》(GB 18218--2009)，指出D廠存在的重大危險源並説明理由。
10、 ×年×月×日18時15分，某煉油廠油品分廠罐區發生爆炸，引起310號油罐燃燒，造成2人死亡，直接經濟損失約39萬元。事故當日13時許，某煉油廠油品分廠半成品車間工人黃某在當班期間，發現310號油罐油麪高度已達14.21m，接近警戒高度14.30m，黃某馬上向該廠總調度進行了報告，並向總調度請示310號油罐汽油調和量。根據總調度的指示，黃某進入罐區將油切換至304號油罐。13時30分許，黃某在給310號油罐作汽油調和流程準備時，本應打開310號罐D400出口閥門，卻誤開了311號油罐13400出1：7閥門。15時許，黃某開啟11A號泵欲對310號油罐進行自循環調和，由於錯開了311號D400出口閥門，實際上此時310號油罐不是在自循環，而是將311號罐中的汽油抽入310號油罐。15時40分，儀表工陳某某從計算機顯示屏上發現310號油罐油麪不斷上升，隨後計算機開始“高位報警”，陳某當即讓黃某到罐區去核實一下310號罐的油麪高度，黃某卻誤認為是計算機不準確，沒去核實也未採取其他措施。16時，在交班時違反規定，沒有在油罐現場進行交接班，也未核實油罐流程。17時50分，310號油罐的汽油開始外冒，部分汽油揮發，在空氣中形成爆炸性混合氣體。18時15分，某單位職工呂某駕駛手扶拖拉機路過罐區11號路時，排氣管排出的火星遇空氣中的爆炸混合氣體發生起火爆炸，導致呂某當場死亡，另一工人被嚴重燒傷搶救無效死亡。310號油罐當即燃燒，持續17h後被撲滅。
根據以上場景，回答下列問題(共22分)：
1.如果310號油罐和311號油罐相距400m，且都是直徑15m的圓柱形罐體，其最高油麪高度是14.3m，試判斷該儲存單元是否構成重大危險源。汽油在儲存區的臨界量是20t，汽油的密度是750kg/m³。
2.試分析該罐區具有哪些危險因素，並指出防止危險因素演變為事故的控制措施有哪些。
3.試分析該事故發生的直接原因和間接原因。
