在電子商務環境中，只有不斷運用電子信息技術，達成一站式交易方式，通過不斷努力和發覺，才能夠有效處理物流管理中的問題，令物流管理不斷獲得創新。下面是小編爲大家整理的電子商務物流管理創新分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1 電子商務與物流管理
1.1 電子商務中物流管理的內涵
電子商務方式中的物流管理，是將電子商務方式及相關運營當成重要平臺，通過現代計算機信息技術，對整體物流企業給予優化管理，從而進行優化控制，在傳統物流經營方式中進行創新。電子商務環境中的物流管理創新，應當積極瞭解能夠令客戶獲得滿足的信息，而且需進行預測工作。物流企業也需具備良好的溝通能力，及時掌握相關的庫存數量或訂貨規劃，從而挑選最適宜的存貨處，將物流跟蹤及庫存控制工作做好。
良好的庫存管理，能夠確保最低存活與最佳服務相互間的平衡，而且找出最適宜的綜合管理方式。優化庫管的管理成爲企業創新的重要所在，物流系統內的倉庫管理與創新則極爲關鍵。倉庫管理則需對貨物的地點、存放等方面給予管理，而且執行良好的質量監察。並且，具有運輸管理能力，能夠有效編排資源，令運輸工具的作用最大化體現出來，確保質量的條件下，減少成本。
1.2 電子商務與物流相互間的關聯
對於商品的流通而言，電子商務大多會涵蓋到對信息流、商流以及資金流給予完善的表現。當前在電子商務高速發展時期，所有企業均運用不同方式而完成電子商務活動，從而不難發現，網絡中的有形商品在進行商務活動時則通過物流給予完成，爲有形商品在網上完成銷售打下了堅實的根基。
在社會持續發展下，整體產業鏈中變化最快、發展最活躍的則爲流通、交換以及分配環節。透過實施電子商務活動，令物資流動、商品流動、人員流動以及貨幣流動顯著減少，令商品經濟的盲從性獲得良好的控制，令物質資源以及能源資源的耗費得以減少。
2 電子商務環境下物流管理中的問題
2.1 物流企業規模較小
我國當前在物流企業中，大多數爲中小型企業，諸多企業規模都不大，其不但在社會物流所需中具有不足，並且在物流供給中也具有不足。這些企業還無法熟練運用現代化信息技術，而且在信息化人力乃至資金方面也未給予充分的重視。隨着近幾年的發展，我國已經有80萬餘家物流企業獲得了發展，數量方面雖然具備優勢，可是其中大多數爲中小型企業，而真正具備較強實力的物流公司只佔一小部分。這些物流企業在經營規模方面較小，而且管理模式不夠先進。並且服務能力和技術方面都具有不足之處。
2.2 物流管理專業人才不足
物流行業已經成爲加快我國經濟發展的重要力量。可是物流行業在發展中產生了一些問題，其中最爲重要的一個問題則爲專業型人才欠缺，妨礙了物流行業的持續發展。複合型管理人才不僅需熟悉物流運作的步驟，並且還應當瞭解經濟貿易，甚至還要具備英語知識，在當前的物流發展中，複合型人才處於極爲重要的地位。可是高校培訓出的物流人才無論從數量還是質量方面都不能符合行業標準，時代的發展下，我國愈發需要物流管理的專業性人才。
2.3 電子商務的物流配送體系欠缺
我國諸多物流公司在管理的方法乃至技術的配備中都不夠先進。因爲網絡信息系統不夠完善，令大多數物流公司並未邁向網絡化發展，其依舊使用傳統控制方式及信息傳遞方法。他們爲客戶提供的物流信息大多爲書面形式，這一方式並不能爲客戶提供正確的物流內容。從而並不能顯著提升物流公司的服務能力，並且還妨礙了物流的顯著進步，對電子商務的應用及發展具有顯著的影響。
不但如此，我國物流的發展並未創建統一的標準，發展十分紊亂，有些物流公司的發展則以歐美標準作爲參考，還有些物流公司則依照日本發展準則做爲標杆，如此對物流環節相互間的對接具有不利因素，減少了物流傳遞效率，拖延了電子商務在我國的發展。在貿易範疇的發展下，物流行業在未來的發展擁有更爲遼闊的空間，所以，我國物流公司正在面對極爲艱辛的考覈。
2.4 政府部門與企業不夠注重電子商務物流的發展
當前我國並未對電子商務物流領域的`市場競爭提出一套完善的法律體系。由於不具備良好的法律體系對其給予管束，令諸多社會性電子商務出現在物流市場當中，發生了不公平競爭的狀況。物流範疇涵蓋了諸多領域，比如基礎設施、技術設備、投資融資、產業政策等等，其屬於不同部門的管理範圍。由於有些部門不具備管理物流的經驗，因此物流市場發展極爲紊亂，並未獲得良好的發展，而且物流行業管理依照部門、行業、地區給予規劃，令物流管理呈現出條塊劃分的狀態。並且，有些政府部門爲了發展這一地區的物流公司，寧願妨礙其他地區的物流公司的發展，從而會影響到電子商務物流的發展。
3 電子商務環境下物流管理的創新措施
3.1 參考國外物流管理基礎設施建設，創新物流基礎設施管理系統
物流管理效率的提高無法擺脫基礎設施的創建，而物流基礎設施創建投資額過大，投資週期較長，所以應當持續完善物流企業的融資途徑，將政府當成主導，將外資以及民間資金引進到物流基礎設施的建設當中。通過參考國外物流融資管理當中的經驗，創新設施投資回報體系，減少物流企業的運行成本。並且，將技術含量過高的物流企業的上市要求給予放寬，爲獲得物流項目創建融資的新途徑。並且，在物流配送基礎設施的建設當中，需要提高宏觀調控的力度，加大所有區域物流配送體系的有效性，提高物流管理的效率。
3.2 培養並引進先進專業人才
因爲目前電子商務產業在發展方面對物流管理人員給予了全新的標準。會經營懂管理的高素質複合型人才成爲了確保物流行業發展的有利因素。這則需企業通過政府、高校、科研院所等對企業當前的物流人才給予培訓，令企業員工可以透過培訓持續提升自我，令企業員工變成具備電子商務理念的物流管理人才。並且應當提高培訓物流管理的創新人才的能力。以上這些方式均對從本質上處理物流管理的創新問題極爲有利。而專業人才所需的不只是具備物流管理知識，還應當具備物流設計的一切知識與能力，而且可以與國際相結合，完成綜合性人才的戰略。
3.3 創建互聯網物流信息傳遞方式，創新物流管理技術的運行方法
首先，國家應當將物流技術創新的引導制度給予完善，創建政府支持政策、引導物流技術由國外參考變成向自主發展，有措施、有規劃地執行物流技術的創新制度，對具備創新能力的物流企業乃至對加快我國在物流行業方面的發展極具意義，通過創新的方式進行資金鍊的扶持，加快提高物流企業在技術創新方面的力度，爲物流企業使用先進技術做好鋪墊。其次，物流管理信息化成爲提高物流管理效率的重要所在，可是目前物流企業的物流管理信息程度較低，物流信息傳遞速度與能夠獲取性均不高，顯著提高了物流管理的成本，所以在物流管理中需要持續引入並研發物流信息化體系，通過物聯網信息系統作爲條件，建立物流信息的集成系統，從而完成物流管理信息系統的創新。
3.4 完善社會物流服務系統，創新物流管理經驗服務體系
我國物流產業處在迅猛發展階段，物流經營服務管理依舊處在持續發展及完善當中，所以創新物流管理體系則成爲必經之路。發展社會物流服務體制，幫助區域物流一體化的發展，提升物流行業的規模化效應。並且展現出物流中介的銜接力量，透過物流中介，組織跨區域、部門乃至行業的物流經營體系，構成集團化的規模特質。提高物流基礎設施的運用效率，使用富有現代化的信息技術將物流的基礎設施協調性給予提高，將物流設施的運用效率給予提高，減少物流設施在建設當中的資源耗費現象。將物流企業中的物流管理體系給予完善，將物流業務協調發展當成主旨，創建相關的物流信息保障制度、組織保障制度，從而解決對電子商務環境下物流發展的信息化所需。
3.5 強化對物流行業發展的政策扶持與疏導
強化立法，將政府所有主管部門的權限給予明確，令所有部門在執行職能的過程中不會產生互爲推卸、互爲推諉的現象，確保部門相互間的協調性。將物流企業的能爲與不能爲給予區分，令物流管理的創新能夠有理有據，規避因爲法規及政策模糊而觸犯條例，影響物流企業在管理創新方面的熱情。相應立法需確保專業性、規範性以及系統性，降低無謂的行政干預，真正實現各執其政。
提高對物流行業的支持力度。物流行業因爲不具備良好的管理與指導，令總體佈局並不合理，對公共設施的運用效率不高。政府需提高對物流行業的支持力度，提供一些優惠政策，確保商品在運送途中毫無阻礙，確保物流的發展。
基礎設施成爲物流管理創新實驗與執行的根基。在電子商務環境中，原本的基礎實施已經不能符合當前物流管理所需。以此爲基礎，應當將大城市作爲核心，令大城市具有示範效果，將周圍小城市、衛星城乃至鄉村的基礎設施建設帶動起來，令基礎設施更加規範，爲電子商務環境中的物流管理創新做好鋪墊。
