目前，一二線城市汽車保有量大，市場上升空間較小，尤其是受限購等政策的限制，三四五六線市場成爲車企關注的焦點，衆多主流車企紛紛舉起向區縣市場進軍的大旗。下面是小編爲大家分享2017年汽車電商預測突破口方向，歡迎大家閱讀瀏覽。
1.汽車廠商渠道下沉難，三四五六線區縣增量難
目前，一二線城市汽車保有量大，市場上升空間較小，尤其是受限購等政策的限制，三四五六線市場成爲車企關注的焦點，衆多主流車企紛紛舉起向區縣市場進軍的大旗。然而，說起來容易做起來難。現階段，4S店仍是汽車廠商最主要的銷售渠道，而隨着土地價格不斷上漲、人工成本不斷上漲，4S模式的弊端開始逐步顯現，單品牌4S店銷量很難在區縣市場存活。所以，車企在三四五六線城市的渠道下沉難之又難，區縣市場增量增長遲緩。
2.二級經銷商拿車難，利潤低
我們知道，汽車銷售渠道除了4S店外，還有很多二級經銷商，尤其是三四五六線地區，一直以來都是一種“車企～4S～資源批發商～當地綜合零售商”的4級分銷模式。這些地方的渠道有幾個特點：無品牌授權，多品牌經營，車源很隨機，呈現出散、小、多、亂的面貌。這些地方渠道無法直接與大型汽車廠商建立合作關係，往往只能選擇從4S店、多級資源批發商處拿車。這種拼縫的方式,不僅利潤低，且沒有穩定的優質車源保障，更沒有錢進行推廣，因此市場競爭力弱。
3.消費者怕麻煩，如何省心省錢買到好車?
對於消費者而言，”買什麼車”、“什麼價買”、“在哪裏買”是買車過程中的三大困惑。用戶在購車過程中往往會遇到這樣的問題：在一家網站看資訊、選好車型後，需要再去售賣該款車型的4S店試駕和購買，造成選車、看車、購車的過程是割裂的。然而，由於信息不對稱等各方面的原因，用戶往往會遇到線下、線上汽車售價不統一、4S等實體店無現車，需要延時提車的問題，購車過程費心費力。
打通線上線下的全場景 將是汽車電商的突破口
對此，一貓汽車網在1月11日“千店一貓 自信向前”2017戰略發佈會上，創造性的提出了聚合“媒體、導購、售車”三位一體的全場景購車模式，打通線上和線下，實現了新的突破。正如一貓汽車網創始人、CEO王輝宇所說，一貓是要把“媒體、導購、購車”整合在一起，變成三位一體的`服務。
通過三位一體的服務，一貓汽車網可實現用戶、汽車廠商、經銷商三方共贏。
首先，對於車企而言，依託一貓汽車網的線下店渠道，車企將輕鬆實現對於三四五六線市場的下沉覆蓋，充分挖掘區縣級城市的購買力，省去了開4S店的成本，實現渠道增量。試想一下，一貓只要每個店爲車企1個月賣1臺車，1000家店單月就將爲車企賣1000臺。10000家店就將爲車企賣10000臺。
對二級經銷商來說，擺脫了以往單兵作戰的勢單力薄，不僅拿到從廠家直採的優質、穩定的車源，同時可以依託一貓汽車網強大的媒體影響力進行免費推廣，增加銷量獲得利潤。
而對於新車購買用戶來說，一貓的資訊、導購、售車三位一體的服務，將爲其節省選車、看車的時間，價格透明，售後有保障，可以說，實現從想買、要買、買的全部行爲，省心省時省錢。
