對於找不到第三者的事故，保險公司通常認爲難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作爲理賠參考依據，所以保險公司設定了特殊的加扣免賠1率。下面是小編爲大家分享2017年最新網上汽車保險理賠技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。
誤區一：先修理後報銷
有些車主，在車輛出險後並不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車後再找保險公司報銷費用，其實這說明他們並不瞭解理賠的一般程序。
其實，出險後應首先報案，並拿到交警開出的事故責任認定書。
在交警處理完事故後，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然後纔是對車輛進行修理，最後提交單據進行賠付。
誤區二：事故責任大包大攬
對於第三者責任險，保險公司根據車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任“大包大攬”，避免留下後患。
誤區三：出事當然要全賠
消費者往往認爲買了保險，出了事故就得全賠。其實根據保險條例，並非所有的事故都能得到全額賠償。
據瞭解，通常投保人在買保險時，往往只投有風險和強制購買的保險，一旦出現全責理賠，保險都要扣除20%的不計免賠1率，即只賠80%，其餘歸投保人承擔。
投保人要想得到全額賠償，前提條件是購買“不計免賠附加險”。實際上投保了不計免賠險，也不是一定就可以獲得全額理賠。保險公司爲了防範“道德風險”，會對一些特定的事故，定出單獨的免賠1率，這些免賠1率是不屬於不計免賠範圍的。如多次出險、超範圍行駛、理賠證件不全等，保險公司會加扣免賠1率。
對於找不到第三者的事故，保險公司通常認爲難以客觀判定當事車主的實際事故責任，其理賠標準無法將車主事故責任作爲理賠參考依據，所以保險公司設定了特殊的加扣免賠1率。
誤區四：定損、修理、理賠不分家
定損是保險公司的程序，之所以和修配廠聯合定損，是因爲保險公司不是全能的，它要聽取4s店的意見。4s店不能左右定損額度，保險公司會綜合各方情況後，給出合理的定損額度，定損一旦完成，理賠額度也基本確定了。
至於如何修理已與保險公司無關，由車主和修配廠來決定，實際修車費用視車主要求可能高於或低於定損額度，甚至修車地點也可能不是協助定損的廠家。
誤區五：委託修理廠理賠
很多車主爲了避免麻煩，發生事故後不與保險公司直接聯繫，就將理賠全權委託給較爲熟悉的'修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。
一些規模小、資質差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件爲客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取之間的差價。這樣做如果被保險公司查實，車主不但需要自己承擔責任，還會在保險公司留下不良記錄。就算沒有被保險公司發現，在續保時車主也會由於事故記錄增多，而得不到費率上的優惠。
