導語：近年來二手車行業發展的大致脈絡你知道是怎麼的嗎?下面是本站小編整理的相關內容，感興趣的朋友們可以一起來看看喲。
一、模式之爭-羣雄逐鹿
二手車交易的環節，幾千億的蛋糕顯而易見，隨着2014年年底“雙創”(大衆創業，萬衆創新)的爆發，無數青年才俊憑赤子之心，滿腔熱忱投入到這樣一個低頻、非標的看似滿腹金礦的“藍海”，資本圈的老司機看到風口已至，隨即傾囊相授，奮力助戰，眼看着“藍海”就變成了“紅海”，各種交易模式層出不窮，有的孤芳自賞，有的燈火闌珊，當然有的像煙花一樣耀眼奪目，資本金一半用來運營，一半用於行業的party。滿天煙花的行業盛世掩蓋不住同行間的互相廝殺，今天你當原告，後天我派臥底，死了的銷聲匿跡，活下的繼續喧囂。
轉瞬進了16年，模式之爭不再成爲高談闊論的核心，一位早期殺入二手車行業的互聯網老司機眼看着身處屍橫遍野的“血海”，定睛看了看最新的行業數據，望了望遙遠的星空，點上一隻煙，回想起當時羣雄逐鹿，用錢燃放煙花的種種場景，心中感慨到：“燒了這麼多錢，跟友商打了1年多的仗，誰也沒有獲取更多交易量啊!這二手車的交易量壓根就沒有隨着電商的增量而暴增啊!一天到晚跟這個打仗，跟那個打仗，這“血海”裏壓根就沒有TM的“深仇”啊!這二手車交易的本質20多年來就沒變過，“互聯網+二手車”模式的創新本質就是營銷創新啊!建再大的平臺，不就是幹個車型檢索的活兒嗎?靠交易環節賺錢的歷來就有二手車經銷商這支百萬大軍啊，不是天天比拼刷數據的友商啊!盈利纔是商業的本質，得換個打法.......”，接着，老司機又點上了一支菸。
二、產融結合-華山論錢
“二手車流通的種種環節終歸是第三產業範疇的事情，第一產業和第二產業都產融結合了，第三產業也應該可以吧”，老司機抽着煙繼續沉思着：“這p2p的行當壞賬越來越多，要是把錢放到車上，比人應該靠譜，新車金融的滲透率越來越高，一線城市已經高達60%，二手車的金融滲透率寥寥無幾，更何況汽車金融屆還沒有巨頭和霸主呢.......”一根又一根的煙，老司機的想法一步一步的聚焦在汽車金融上。“就這麼幹!”
老司機滅了菸蒂，隔天就找來了金融，財務，經銷商的專業人士，經過一段時間的論證、調研，新車金融目前大部分都掌握在廠商的金融公司手裏，下手相對困難，二手車還沒形成氣候，於是老司機憑藉本能的商業嗅覺，帶着團隊又一次雄赳赳氣昂昂直奔這個汽車金融萬億級的藍海。說是遲，那是快，時不我待，機不再來，即二手車行業的“雙創”後，又一場浩浩蕩蕩的“華山論錢”運動席捲整個行業。
“庫存貸”、“消費貸”、“抵押貸”，眼花繚亂的產品目不暇接，目的就一個，“放錢、放錢、還是TMD的放錢“，通過放更多的錢，來佔領市場份額，所有經歷了模式之爭且活下來的老司機像開了人大會一樣，不約而同的開啓了汽車金融的大航海時代，從優信的“付一半”，到瓜子的“分期購車”，再到大搜車的“彈個車”，大兵小將悉數登場，有個段子這樣描述到：“天津某個二手車市場，只要消費者有分期購買二手車的需求，經銷商原地喊一嗓子，就會有二手車金融機構的分期人員出現”。好像海里的每個人都悟出了金融纔是行業的塔尖，產融結合纔是行業的未來。
經歷了模式之爭的燒錢戰役後，老司機們都不願再招搖若市，誰料想，悶聲放貸的路上，又有新手殺入，而且各個都有當年老司機們的慷慨激昂，於是，通向“光明頂”的二手車放貸之戰打響了，爭客戶，搶地盤，你的產品年化10，我的產品就敢年化8;你敢2天放款，我就敢2小時放款;“說什麼王權富貴，怕什麼戒律清規”，來的.都是聖騎士，各種光環加持，銀行的、基金的、p2p的，都有的是錢，有的是勇氣，有的是必勝的信念。
一位大型國企銀行信貸部的老司機見此狀，用懵圈的語氣喃喃自語：“這還是金融嗎?金融的運營本質是風險，這二手車金融運營的是風口啊!”
三、風雨飄渺路，未來豔陽天
老司機帶領團隊如火如荼的開疆擴土，幾次跑馬圈地的戰役下來，已經碾壓了不少沒有“深仇”的友商們，但友商的數量卻在史無前例的增加着，今天死了個“凱撒貸”，明天又蹦出個“羅馬貸”，眼看着“舵手們”的前方再次充滿了血紅色，老司機的船已經離“光明頂”越來越近了，老司機的身上帶着血腥味兒，衣衫襤褸，回頭看看來路，公司的放款量已經到達了十億元的級別，放款餘額也已經突破了億元大關，但壞賬率已經飆到了2位數，盈利無從談起，只能用規模型的毛利給自己洗腦了。想到這些，老司機點上了一根香菸，陷入了“模式之爭”之後的又一次沉思......
