控制車速是開好車的第一步，那科目二如何控制好車速呢?科目二中有很多項目就是要控制車速纔開好的，下面就跟小編一起來看一下。
科目二控制不好的車速原因
1、依賴性強：練車時過度依賴教練，讓踩剎車就踩剎車，讓擡離合就擡離合，對車的行駛狀況失去了自己的判斷，正因爲“一切有教練”，養成了依賴心理。
2、鞋底過硬：科二一定要穿一雙柔軟的平底鞋，這點很多學員掛科了才意識到。尤其是(坡道)起步離合的抖動，穿硬底或是鞋底過厚的鞋會比一般鞋子感覺遲緩，能不能判斷離合踏板的行程就更不用說了。
3、離合器踏板：
①踩踏姿勢不正確，腳會從離合器上打滑;
②踩踏方法不正確，容易造成熄火和中途停車。
4、車速失控後不懂得如何處理：訓練場一般在平坦的路面，稍微有個凸起坑窪就慌了手腳，一下子大踩或大放，或是死踩剎車不放。
5、長時間踩容易腳麻：要不就是座椅沒有調好，要不就是踩踏方式不正確。
科目二控制車速的技巧
①通過拉直線來練車速：前進，後退，保持車輛在直線上行走的同時，不斷踩、擡離合來觀察車速的變化，感知車輛的`抖動狀態。
②離合和腳剎配合
踩離合的姿勢：大多數車型都是用前腳掌踩踏板，後腳跟支地，好讓腳來回移動。另外，長期練下來如果感覺到痠麻，試着不要用大腿而是腳踝控制腳的移動。
熟悉離合的半聯動：知道擡到什麼程度是半聯動，熟悉平地和坡道起步有什麼區別。
離合和剎車：離合要快踩慢擡，任何時候踩擡的幅度都要儘可能小。側方停車和曲線行駛兩個速度容易突然加快的項目，可以通過輕點剎車來達到降速的目的。
③方向盤：打死方向盤時，左腳要稍稍預留一點空間準備擡起，因爲車輪打死會產生前進的阻力，使車速變慢。
關於離合器的一些問題
車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調還是一直保持不動?
一直在微調，因爲如果一直定着不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這並不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以爲了保持速度一定，你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。
車子起步後，怎麼能要車子快點動起來 不要超過5秒?
離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關鍵就是第一腳一鬆就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微擡一點就已經是半聯動了。那麼一鬆腳剎或者手剎就可以動了。駕考全攻略有個更簡單的方式，快速一腳擡到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。
教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在擡離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?
不是鞋子問題。注意兩點：
第一，坐姿。踩的時候你的腳是否是正着踩?如果是，那麼很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那麼你的調整很難做到細微。
第二，剛纔講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那麼很有可能你擡很久都還沒到臨界值，這個擡放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩着踩着就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放鬆，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。
