重慶駕考科目三將增加超車、會車和加減檔3個內容，此前重慶駕考大綱的考試項目中並無上述內容，隨着此次新增內容，全市各駕校都會對學員訓練這3個項目。屆時，路考補考流程也要調整：原補考流程爲第一次不合格後可直接補考二次，屆時將改爲第一次不合格後須下車繞車一週，重新模擬燈光再起步考試。
表示，科目三新增這3個內容是讓學員熟悉掌握各種情況下的駕駛技巧，增強駕駛技能。學員也不必緊張，因爲這些內容在日常學車時都會接觸到。只要在學車時注意留意細節，這3項內容很容易過關。
過關技巧
加減檔
加減檔時，踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩擡離合，擡過觸點後立即踩下離合的同時擡油門，順勢增2檔。掛2檔同時擡離合找觸點，擡過觸點後腳跟要擡起來，腳掌與離合要處於粘連狀態，離合不要擡得過高，過觸點就可以了，隨時準備往下踩。
評判標準：在聽到語音播報後，如果在三檔的就減爲二檔，如果在二檔的就加爲三檔，以此類推，在100米之內完成，必須控制好速度。
超車
首先，車輛必須位於道路中間或右邊車道。超車前，一定要通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，不能影響其他車輛正常行駛;超車時，要與被超越車輛保持安全距離;超車後，要儘快轉向駛回本車道，且不能妨礙被超車輛正常行駛。
如果右側超車則算作不合格，當後車發出超車信號時，具備讓車條件而不減速靠右讓行的，也將扣分。
評判標準：在聽到語音播報後，先打左轉燈，5秒後變更到左車道，在250米之內完成，完成後不用再變更回原車道，在考試時儘量走中間車道或右車道以便於變更車道，如走到最左邊車道將無法完成此項目。
會車
會車時，要注意交通指揮信號和交通標誌，在視線不清的情況下會車，應提前降低車速，開啓近光行駛。
會車中不要緊急制動、猛擡油門、猛打方向盤，切忌在障礙物處會車，切忌在窄橋、窄路、隧道、急轉彎等複雜地點會車，切忌在夜間會車不關遠光燈。
有一種交通禁令標誌是“會車讓行”，表示車輛會車時，面對標誌的車輛必須停車讓對方車輛先行。
評判標準：在聽到語音播報後，白天考試的操作爲減速減檔，夜考的操作爲減速並交替變換遠近光，必須在200米之內完成。
上坡起步主要就是考驗你離合器和油門怎麼配合，說起來容易，但操作起來還是比較困難的，在駕校學車時，很多學員就是因爲覺得上坡起步容易，而不去好好學習，導致考試不及格的大有人在。下面我們一起看看。
首先是鬆手剎時離合鬆的'太快了。
其次是鬆手剎時油門不夠。
到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了。上坡起步技巧，以上是初學者引起熄火的主要原因。那麼怎麼做上坡起步不會熄火呢：
掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500-2000轉，右腳穩到不動。
慢擡離合到半聯動點時再往回踩一點，左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點就別鬆了，控制油門保持在1500-2000轉，一般車子就會起步了。 這樣做一般不會造成熄火。
由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，不會因爲油門沒控制好而熄火;同時，絕對可以避免到了半聯動點，手剎鬆慢了，手剎把車子憋熄火了這個主要引起熄火的原因。
另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們可以通過輕擡離合、輕踏油門的配合解決，即使有後溜，後溜的距離絕對不會超過考試要求的30釐米。同樣的方法也可用在新手在上坡或者上橋的過程中使用。經常練習就不會在擔心上坡起步的時候汽車熄火了。
