科目二半坡起步，如何預防溜坡和熄火?有什麼考試的操作技巧及要領麼?本站小編爲大家介紹!
溜車和熄火主要在科目二坡道起步的時候容易發生，主要是因爲學員們離合器和油門配合不好，還有的考場因爲在半坡建設的，在其他科目中可能也存在溜車現象。
駕校的教練車是做過改動的，噴油量和怠速時的轉速都比我們家用車的高，所以在駕校中“坡起”是很容易的。
一、坡道起步主要要避免起步時向後溜車以及熄火：
(1)溜車的原因，就是在離合接觸點沒有擡夠(離合擡的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
(2)熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或擡離合造成的。二是起步時離合擡過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
二、操作技巧：
1、坡道起步一定要給油。
訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的'情況，但考試時是不能這麼冒險的。因爲之所以不給油也能平穩起步，是因爲該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下爲什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因爲怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因爲發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、鬆離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板擡起，以防熄火。當車輛向前走時，右手纔將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要擡的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因爲在給着油兒的情況下，即使沒完全擡夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較着勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以爲是自己離合擡的不夠而大幅度擡離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加着油稍微擡一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯擡起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加着油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速
在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。
4、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩着剎車，左腳擡離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因爲剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。
三、 避免坡起溜車的要點：
1、拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要儘量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力;
4、坡起時儘量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。
