堯新考場是南京新開沒多久的一個新科目二考場，場地內是四條環路，八個路線，每條環路正反兩條路線，都是靠右行駛，每條路線有兩個側方停車，但是隻用一個，我考試的時候有一個會被三角路錐路障擋住，然後靠右行駛完成路上碰到的所有四項就會回到起點，候考大廳有科目二的圖示。
（注意路線5方向畫反了，是靠右行駛的）
駕校帶去模擬的時候，費用是240元，包括6條路線30元的四項，三次20元的倒庫。
八條路線會模擬六條，除去一條自動擋的路線以外，只有一條會模擬不到，不過大家不必太擔心，這裏每條路線的不同基本都是四項順序不同，場地是很規範的。
再說說車子，模擬是六條線用一輛車連續完成，模擬的車子是老普桑，後視鏡有些是電動調節的，而不是手動調節的。不過那個用法很簡單，即使沒用過電動調節的我覺得智商正常的人看兩眼也就會用了。
然後車子的`離合特別特別軟，而且汽車動力比較差，模擬的時候車上是坐着五個人的而且開着空調的，坡道起步的時候很難受，我模擬的車子半離合踩的速度有點慢上去然後慢慢的就發現竄不動了只好慢慢全鬆開離合結果車子還是很沒勁然後沒到線扣了十分，之後就學乖了即將上坡的時候稍微速度快一點最後壓一壓離合，明明平時在駕校半離合就行了。半坡起步的時候也是很難控制，因爲離合軟，車上人又多，所以幾乎要擡到快要熄火再鬆剎車才行，模擬的時候還是熄火兩次。
還有一個問題是，我教練教我坡道停車的時候是看雨刮器的一個高點當參照物的，但是，現場的車子雨刮器形狀，和我學的不一樣，這樣參考就很難了，第一次坡道沒停準就是因爲這個雨刮器參考不太好，之後的幾條模擬都是多回憶了一下雨刮器的長度停穩的。
我模擬了六次全及格了，三次滿分，一次坡道沒到停準，一次坡道熄火，一次坡道既沒停準又熄火。
雖然模擬的時候，我說的車子是那樣，但是真正考試的時候，車上是隻有一個人的，而且沒有開空調（開着空調的話自己關上，把那個A/C開關關上就行），動力是要好很多，不過離合器還是那樣軟，不過這不關鍵，慢慢開就是了。坡道真正考試的時候離合器半離合就能上去，不會像模擬的時候車上那麼多人動力不足，不過那次還是雨刮器的鍋，那個高點和駕校的很不一樣，扣了十分，最後90分過的。
之後說一說倒庫，在等待模擬的大廳裏交錢刷完身份證之後會給你一個倒庫的模擬小票，上面寫着A或者B或者C或者D庫，然後A代表1，4庫，B代表2,5以此類推，然後模擬的時候去倒庫那裏附近按照ABCD四個排隊就行了。
現場有人員引導，模擬的時候假如你排在A隊，那麼到時候1或者4有人模擬完了下車之後現場工作人員去把車重新停好，然後就喊下一個人模擬，排在最前面的那個人上剛纔那個模擬完的人的車子。
要注意的是，你小票寫的是A，那麼你考試的時候肯定不是1庫就是4庫，BCD以此類推，不過兩個庫也只能模擬一個庫，但是不要擔心，場地很標準，每個庫都一模一樣的，可能就是車子狀態不一樣，我抽中的那個車子離合和駕校一樣硬，不像四項的車子一樣離合很軟。
考試的時候，到堯新考點刷身份證進候考大廳然後到服務檯刷臉簽字簽到，簽到的越早的考試越早，並不分你預約的那個第一場或者第二場，只要是那一天考試去就行。
先考四項還是先考倒庫是隨機的，大廳裏有個屏幕顯示八條路線和每個倒樁等待考試的名字，然後顯示名字的就去考試，沒有的繼續等，看到你的名字之後記下幾號路線幾號車（倒庫每個庫只有一個車，所以知道那個庫就行，四項每個路線有好多車，記下哪個路線和車號），然後去出口領馬甲考試。
之後每個環路都有一個候考亭，過去等就行了，現場有人員喊的，注意不要坐錯車，坐錯車考試0分。
然後考完一項回到候考大廳再看屏幕看另一項有沒有你考試，之後再去另一項，考完之後出考場旁邊有一個自助查成績的機器，能查成績，之後成績單聽駕校要求，有的駕校是不要打印的，查完成績直接走就行了。
堯新考場是南京新開沒多久的一個新科目二考場，場地內是四條環路，八個路線，每條環路正反兩條路線，都是靠右行駛，每條路線有兩個側方停車，但是隻用一個，我考試的時候有一個會被三角路錐路障擋住，然後靠右行駛完成路上碰到的所有四項就會回到起點，候考大廳有科目二的圖示。
