一、行駛方向經常跑偏，轉向時方向盤打得太多，回得太快
方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時稍微一點方向就會產生比較大的偏離。轉彎時方向盤不要打得太大，車子將正未正的時候開始回方向，不要等車子完全直了以後再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!
二、換檔時方向跑偏及注意問題
主要是握方向盤太緊了。換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換檔的時候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應該加輕油，達到人行走的速度即可換2檔了。
三、定點停車停不好
關鍵在於方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好!剎車和方向應該同步進行，方向盤不要打得太多。上坡停車或者3檔以下停車可以先踩離合器，4-5檔停車必須先剎車減速以後再踩離合器。上坡定點停車步驟：聽到指令，不要心急，先打轉向燈，踩下離合器，稍微重一點剎車並立即轉向，轉向甚至可以早於剎車，車中心商標對準路邊線(路窄則離路邊線10cm)後開始回方向，待商標和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。感覺車子快要停下來了，將剎車稍微鬆一點，等車頭和停車杆平行的時候剎停。停車後一定要先拉手剎，然後再撥空檔，關方向燈。
四、轉彎不減檔，不帶剎車
直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用2檔慢速通過，轉彎前30-50米打轉向燈，收油輕剎車減速並換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉彎速度慢了，可以擡離合器半聯動過彎。過彎以後如果前面沒有情況，應立即鬆剎車，加油門前進。
彎度適中的緩彎可以採取3檔，帶點剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。
五、轉彎時應該什麼時候打方向盤合適
左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打，或者看車頭角咬着邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬着路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)
轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
六、轉彎以後不要急於換道
轉彎以後不要急於切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以後打轉向燈再換。
七、行駛路線太靠左，對汽車行駛的位置和車體感覺較差
左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的.位置感覺。車頭左邊筋所對的路面爲左輪中心，車頭中心商標所對的路面爲右輪中心
一 停車後，車身距離道路右側邊緣線或人行道邊緣大於30釐米;
二 方向控制不穩，不能保持車輛直行運行;
三 起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正;
四 因操作不當造成發動機熄火;
五 不使用或錯誤使用轉向燈;
六 因觀察、判斷或者操作不當出現危險情況;
七 長距離低擋位行駛。
通用評判標準中所規定的扣10分的情形(11項)
※駕駛姿勢不正確的;
※起步時車輛後溜距離小於30cm的;
※操縱轉向盤手法不合理的;
※起步或行駛中掛錯擋，不能及時糾正的;
※起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用或錯誤使用轉向燈的;
※起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少於3s即轉向的;
※轉彎時，轉、回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小的;
※換擋時發生齒輪撞擊的;
※遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的;
※因操作不當造成發動機熄火一次的;
※制動不平順的。
