方法/步驟切忌空擋下坡。
溼滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持擋位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。出現輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速擋位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，並逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附着抓地力，車輛便可以正常行駛了。
泥坑自救。
如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩隻後輪的.後方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
打滑的處理。前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入“N”擋，讓前輪儘可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。
注意事項如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
鬆開油門踏板;
迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入“N”擋;
後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度;方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正;
車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，纔可以繼續緩加速行駛。
