出門的時候什麼交通工具最方便，公交車?地鐵?火車?飛機?答案並不是唯一的，因爲首先我們要看目的地與出發點距離的距離才能決定使用什麼交通工具。列車是火車的一種，兩者只有少許區別，今天小編就來聊聊我們中國運行里程以及運行時間最長的列車以及一系列相關的知識。
中國運行里程與運行時間最長的列車
2017年7月初，南昌鐵路局開設了一趟從江西鷹潭至新疆喀什(K1661/4)的避暑觀光遊列車，該列車單程5166公里，單程運行時間71小時56分，是目前國內運行里程、運行時間最長的一趟列車。
鷹潭到喀什火車線路，這是我國目前唯一一趟運營里程超過5000公里的列車，7月4日從鷹潭首發的K1661次列車，開車時間爲20：05，終到喀什時間爲20：01，全線運行時間爲71小時56分，接近3天，這同時也刷新了國內運行時間最長的火車線路的紀錄
烏魯木齊鐵路局稱：這趟列車在暑運期間開設，一是爲了方便在江西讀書的學生乘車，同時，作爲一條極具風情的旅遊型線路，也將爲暑期旅遊客流提供乘車便利。
K1661次列車發車後，許多網友直呼：這可能是我見過的最長長長的火車線路圖了。該縣沿途經過江西、湖北、河南、陝西、甘肅、新疆等6個省，穿越九江、西安、寶雞、咸陽、蘭州、哈密、吐魯番、庫爾勒等45個城市，全線經過57個火車站點從東南到西北，橫跨大半個中國版圖，打破了南疆重鎮喀什與“火車拉來的'城市”鷹潭之間無直通車的歷史。
該列車從始發站到終點站的火車票價格爲461元，沿途不僅可以領略到引人入勝的自然風景、富有情趣的民俗文化，還能遊覽衆多的歷史古蹟，是一條極具“絲綢之路”風情的旅遊型線路，堪稱中國最美風景線。
2016年中國運行時間最長的火車
而在2016年中國運行時間最長的列車是從齊齊哈爾至烏魯木齊南的直通列車——K1084次列車，該列車途經河北、天津、山西、陝西、寧夏、甘肅、新疆等9省1市，全程4818公里，運行時間61小時，回程時間略長，時間爲67個多小時，是2016中國全線距離最長、運行時間最長的列車，這趟列車實現了黑龍江與新疆鐵路直通互連，結束了黑龍江到新疆沒有直通列車的歷史。
中國運煤最長火車
大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653千米，是中國西煤東運的主要通道之一。大秦鐵路是中國新建的第一條雙線電氣化重載運煤專線，1992年底全線通車，2002年運量達到一億噸設計能力。
爲最大限度發揮大秦鐵路作用，有效緩解煤炭運輸緊張狀況，自2004年起，鐵道部對大秦鐵路實施持續擴能技術改造，大量開行一萬噸和兩萬噸重載組合列車，全線運量逐年大幅度提高，2008年運量突破3.4億噸，成爲世界上年運量最大的鐵路線。
2010年12月26日，大秦鐵路提前完成年運量4億噸的目標，爲原設計能力的4倍。
隨着滿載着3萬噸煤炭的55001次試驗列車安全駛入河北省秦皇島市柳村南站，由中國鐵路總公司在大秦鐵路組織實施的牽引重量3萬噸重載列車運行試驗取得了圓滿成功。
這是我國鐵路重載運輸發展新的里程碑，中國也成爲了世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。
作爲我國西煤東運的主要通道之一，大秦鐵路承擔着中國鐵路近五分之一的煤運量。除煤炭運輸外，大秦線還擔當了焦炭、水泥、非金屬礦及鋼鐵、木材、金屬礦石等貨物的運輸，是世界上年運量最大的鐵路線，爲緩解我國煤炭等物資運輸緊張狀況做出了突出貢獻。
運行試驗列車編號55001次，由4臺“和諧”號HXD1大功率交流傳動電力機車牽引，總編組達320輛，列車總長3971米，滿載了3萬噸煤炭。試驗列車於由山西省朔州市北同蒲線袁樹林站始發。經過12小時25分、738.4公里的運行，於當日18時56分安全順利到達終點站秦皇島市大秦線柳村南站。車體採用了不鏽鋼材料，與C80相比增加了車體整體剛度和強度，減輕了車體自重，增大了容積和載重，提高了材料的抗腐蝕能力。
4億噸煤炭可生產2億噸鋼鐵或2.6億噸化肥，滿足全國4億城鎮居民一年的生活用電。如果把4億噸煤炭裝滿中國鐵路載重量最大的C80貨車並連掛在一起，可繞地球1.5圈。
