隨着社會一步步向前發展，越來越多的事務都會使用到報告，報告根據用途的不同也有着不同的類型。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的年終的述職報告4篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
各位領導，同志們：
大家好！回顧遠去的兩年多，在市糧食局的正確領導下，我帶領大米加工廠的領導班子和廣大幹部職工，抓改革、促發展，以提高企業經濟效益爲目的，負責原糧的收購、加工和銷售，實現了企業經濟跳躍式發展。主要工作情況如下：
一、加強學習，適應新時期競爭和發展的要求
面對日新月異的新時代和國內日益嚴峻的市場形勢，包括領導班子在內的全體員工都非常注重學習、創新，才能適應競爭和發展的客觀需要。堅持社會主義市場經濟的方向，認真學習黨和國家的方針政策，特別是工業結構調整和農業產業化方面的政策，用好用足政策，一絲不苟地執行政策，拓展企業的生存和發展空間。學習法律知識、科技知識、業務知識以及現代企業行爲規範，成爲博學、多能、敏銳的合格員工，發揮每一個人的充分潛能，爲廠適應新形勢、在競爭中取得主動權創造人才和隊伍上的準備。
二、科技創新，加快企業的發展步伐
要以大米加工轉化爲主業，深入貫徹執行國家農業產業化政策，建立無公害農產品基地，走科研基地農戶的路子，引導農民和農產品走向市場，在保證優質原料供應的同時增加農民收入。同時，以掛麪生產線項目爲重點，不斷拉長企業鏈條，以麪粉加工爲主業，從中間向兩邊延伸，逐步形成包括稻穀種植、麪粉加工，以麪粉爲原料的食品加工在內的產業鏈條，從而把企業做大做強，增強企業發展的後勁和活力。在此基礎上不斷增加產品的附加值和科技含量，根據消費者的不同需要改進產品的包裝和質量，提高企業和品牌的知名度與影響力，通過高水平的管理和營銷技巧增加產品的銷量和市場佔有率。
三、實現民主決策，發揮班子整體優勢
堅持重大事項集體研究，決策風險和項目建設工作勇於負責，以實際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支持，大膽放手使用，讓班子成員切實感到有用武之地。同時，我帶領班子成員嚴格遵守黨風廉政有關規定，提高反腐倡廉意識，加強廉潔自律教育，把包括我在內的黨員幹部言行都置於職工羣衆的嚴格監督之中。
四、以人爲本，抓好基層黨建和精神文明建設
作爲食品生產企業，我們不僅要創造可觀的經濟效益，而且要塑造高素質的員工隊伍。以高標準嚴格要求每一個職工，充分發揮工、青、婦等羣團組織的作用，以文明職工學校爲載體，不斷提高廣大幹部職工的政治思想素質和業務素質，引導廣大職工崇尚科學，遵紀守法，敬業奉獻，使我廠安全保衛、計劃生育、文明創建等工作同生產經營同步進行，努力建設文明和諧、健康向上、實幹爭先的工作正氣，爲廠進一步發展壯大創造良好的內部環境。
藉此述職之機，對多年來關心支持我的各位領導和各位同事，表示衷心的感謝！但我也深知我的`工作與組織的要求、同志們的期望還有一定的差距，如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段，工作方法簡單，處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學習，不斷提高自己，積累經驗，使加工廠取得更大成績。
年終的述職報告 篇2入職半個月以來，在領導和同事的幫忙下，本人對淘寶客服工作職責及資料有了較好了解和基本掌握，並已開始正式上崗。現就工作學習心得，工作的資料要點及工作中出現的問題作一個階段性的總結，以爲日子不斷對自己工作進行完善做參考和準備。淘寶客服作爲網店的一個重要組成部分。其重要性不可忽視。
首先它是店鋪和顧客之間的紐帶和橋樑，一名合格的客服首先要做到認真、負責、誠信、熱情的去接待每一位顧客。其次是要有良好的語言溝通技巧，這樣能夠讓客戶理解你的產品，最終達成交易。再次，作爲客服同時要對自己店內的商品有足夠的瞭解和認識，這樣才能夠給客戶帶給更多的購物推薦，更完善的解答客戶的疑問。本人在這半個月的工作已經清楚的認識到自己工作的職責及其重要性，工作中也在不斷學習如何提高自己工作的技能，雖然此前沒有相關工作經驗但期望能從零學起，爭取早日成爲一名合格的淘寶客服。下面就本人售前導購，售中客服，還有售後服務工作進行初步解析。首先是售前導購。售前導購的重要必不僅僅在於它能夠爲顧客答疑解惑，更在於它能夠引導顧客購買，促成交易，提高客單價。在售前溝通中一般包括打招呼、詢問、推薦、議價、道別等這幾個方面。在打招呼方面，無論旺旺是在線或都其它狀態，自動回覆這項必不可少。自動回覆能夠讓我們做到及時快速回復，讓顧客第一時間感受到我們的熱情，同時自動回覆裏附加有我們店名能夠強化顧客的印象。除了自動回覆，自己也要在第一時間回覆詢問顧客有什麼需要幫忙的。在詢問答疑方面，無論是什麼狀況都銘記第一時間關注旺旺顯示顧客在關注店裏的哪款包包，打開相應的頁面，時刻準備着回答親們提出的任何諮詢。在議價環節則十分考驗一個人的溝通水平和談判潛力，何如才能做到巧妙的跟客人周旋，既能保住價格堡壘又能讓客人感覺到我們的價格是最低實在不能再降，這個需要自己在工作中不斷去學習提高自己溝通潛力。道別步驟也必不可少，無論是成交或沒有成交都要持續統一的熱情態度去對待每一位客人。
年終的述職報告 篇3自從市紀委決定在全市處級幹部中開展勤廉公示工作以來，本人認真學習了有關文件，並作述職述廉報告如下：
一、執行黨的路線、方針、政策情況。
本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學習上級的有關文件和領導講話，並自覺貫徹執行。對相關法律法規以及有關政策的學習雖然能夠堅持，但是學習研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應用比較少的內容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言;本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。
二、執行黨風廉政建設責任制有關規定情況。
本人在交通系統主要負責運輸管理工作。在我所管轄的工作範圍內，近幾年一直沒有發生過明令禁止的不正之風;也沒有發生過致使國家集體和人民羣衆生命財產遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統一。主要原因是交通運管和交管機構及人員構成比較特殊。在維護社會穩定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運輸行業的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規費徵收、監督管理等。尤其是客運，每天的服務對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對於按照責任制要求對責任範圍內的黨員幹部進行管理、監督和考覈雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續穩定，有時管理會有所放鬆。
三、完成黨委、政府部署的年度目標任務情況。
運管處的各項工作已經連續多年在市局組織的年度考覈中獲一等獎。如去年招商引資任務500萬，實際完成目標任務的百分之一百六十，獲得局年終考覈一等獎。扶貧工作受到市政府表彰。其它各項工作也都圓滿地完成了任務。但是對客運管理等工作在全省還比較落後，主要是個體經營車輛佔大多數而造成管理難度加大。今年的招商引資暫時還沒有完成任務，年度目標700萬元，到目前爲止進展還比較緩慢。仍在洽談的浙江客商投資1。2億元的紡織項目因政策等原因開發區沒有履行合同，土地一直沒有協調好，所以至今未有新的進展。今年增資的建材項目正在實施，新引進的玻璃深加工項目正在洽談之中。但是我們有決心確保年底完成任務。對省市下達的其它目標大部分都能超額完成，但是由於受經濟發展水平影響對省局下達的船形標準化改造和客運車輛公司化經營以及農村客運班車通達工程到目前爲止完成的不太理想，主要是受經濟實力影響，任務顯得十分艱鉅。客運車輛公司化經營以及農村客運班車通達都需要很大的投入。
四、執行“富民優先”方針情況。
本人能夠堅決落實扶持民營經濟發展的有關政策，對需要在我處辦理的有關運輸方面的民營企業能大力支持，刁難情況也沒有發生過，但有時會有推諉現象。主要是有的問題不屬於我們負責。對掛鉤幫扶對象能夠給予一定的支持，但是支持的力度還比較校在接待人民來信來訪方面能認真對待，但是經常會因出差開會等耽誤，有處理不及時現象發生;在幫助羣衆解決實際困難方面雖然努力但是仍然有少數事件處理不能令業戶完全滿意。
五、求真務實開拓創新情況。
在求真務實方面基本能夠做到，本人一貫能夠紮紮實實地做好本職工作。而且經常會到基層作一些調查研究，但是調查研究沒有做到經常化和制度化。在解放思想方面雖然不算保守，但是在發展思路上探索的不夠，工作往往是救火式的忙於應付而且比較被動。在機制和體制上基本上沒有大的創新，在方式方法上也沒有大的突破。工作往往是經驗式的多，開拓創新少。
六、執行民主集中制情況。
本人能夠堅持重大事項進行集體研究，並按照集體的決定和分工，履行自己的職責，但是對全局性的工作有時也比較關心但有時關心不多。在我處召開的黨的民主生活會上能夠認真開展批評和自我批評，在維護和增強領導班子的團結方面還存在差距;日常工作能按照集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，對方針政策性的重大事項、全局性問題以及獎懲等問題，由領導班子集體討論作出決定，最終按決定執行。
七、分管工作和職責範圍內其他各項工作開展情況。
本人工作能盡職盡責，努力完成各項工作任務，有些工作也得到上級的肯定和羣衆的認可。但是對於黨務等工作的開展沒有特色，甚至有時還不夠正常。
年終的述職報告 篇4各位領導：
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對於我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那麼讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年裏也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之後才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命爲行車維修組組長，行車雖然不是先進高端複雜的設備，但在我們公司卻是關鍵設備，我們公司在並不完全流水線作業的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬於很關鍵設備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全爲了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作爲起重設備的維修人員，則肩負着重要使命。作爲一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。
近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲鬆動錯位產生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，爲行車維修人員作業時提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產生的安全隱患；10月有21臺單樑行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脫軌車體從高空墜落產生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端樑開裂變形產生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆衝頂發生重大安全隱患；11月份對72臺單樑行車小車電機加裝了電機罩防脫落網兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，並且發現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發生；對行車維修升降作業平臺定期檢查檢修，防止作業過程中出現異常導致安全事故的發生！
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工並不是做好突發修理，那樣的話維修工和消防員沒什麼兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我帶領行車組全體維修人員開展了55臺關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰0故障活動，定期保全異常處置，保全聯絡會，設備詢檢，突發修理未完成和設備改善堅持做每週乃至每天的計劃保全工作並且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與彙總。但還有很多工作的細節還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發現實質性的問題，所以因爲這些我還需要花費一定的精力對組員進行監督引導。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，爲公司節約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因爲自己太缺乏成本控制的專業知識，所以更需要不斷的學習充電。
在班組日常管理方面，我並沒有專業的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心裏總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進行點檢和總結然後對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態和情緒，需要及時的溝通和疏導！
針對設備安全的薄弱環節，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業時的安全意識也需要加強，使我們每週的計劃更加完善和飽滿。作爲一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設備的故障率降低也保障生產的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大於突發修理，讓我們自己來掌控工作的主動權，不僅有利於提高生產效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領導一貫重視是分不開的，同時也與生產上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！
述職人：xxx
xxx年 xx月 xx日
