移動互聯網的快速發展改變了人們的出行方式，打車市場可謂一直是戰火不斷。XX年情人節滴滴和快的的牽手合併給打車市場劃上了圓滿的句號。但用車市場的戰火併沒有因此而停息，新一輪戰爭又在專車市場展開了。
專車作爲一種進步的創新事物，改善了百姓出行，推動了中國城市交通的轉型升級。目前專車市場在國內仍然屬於新興市場，用戶規模還很小，需要各家公司跑馬圈地。比達諮詢(bigdata-research)通過其移動用戶調研平臺——《微參與》，對專車市場用戶使用習慣進行了調查，本報告爲此次調查的具體結果及簡要分析，僅供市場參考。
1、常使用專車服務的用戶僅爲11.3%
《微參與》移動用戶調查數據顯示，經常使用專車服務的用戶僅有11.3%;偶爾使用的用戶有38.5%;聽說過沒用過的用戶有41.1%;還有9%的.用戶壓根沒聽說過專車。相對而言，專車在國內市場還屬於新興市場，用戶規模還很小。
2、滴滴專車用戶知曉率最高
《微參與》移動用戶調查數據顯示，在用戶知曉率方面，滴滴專車以55.4%的知曉率位居第一;神州專車排名第二，用戶知曉率爲36.4%;易到用車以25.6%的知曉率排在第三。此外，一號專車、aa專車、pp大巴和uber專車，用戶知曉率分別是16.3%、10.6%、5.7%和4.5%。
3、專車用戶中一半以上使用過滴滴專車
《微參與》移動用戶調查數據顯示，在用戶使用率方面，可謂是滴滴專車一家獨 大，用戶使用率達51.7%;其次是神州專車，用戶體驗率爲27.7%;再者是易到用車，用戶體驗率也有23.3%。
4、滴滴專車的用戶信賴度最高
《微參與》移動用戶調查數據顯示，滴滴專車用戶信賴度最高，達58.8%;其次是神州專車，用戶信賴度也有36%;接着是易到用車，用戶信賴度爲22.7%;
滴滴專車用戶信賴度高主要是因爲之前的滴滴打車，它的品牌效應和服務質量由於用戶的習慣性自然而然順延到了滴滴專車。
5、不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因
《微參與》移動用戶調查數據顯示，不好打車或打不到車是用戶選擇乘坐專車的主要原因，佔比48%;32.8%的用戶是因爲有急事趕時間選擇乘坐專車;還有上下班高峯期、旅行、商務活動、外出辦事等都是用戶選擇乘坐專車的原因，佔比都在20%左右;除此之外，還有朋友聚會、其他的原因佔比分別是13.3%和4.1%。
6、“經濟型”車型是用戶乘坐專車時的首選車型
《微參與》移動用戶調查數據顯示，用戶乘坐專車時，54.2%的用戶更喜歡經濟型;25%的用戶選擇舒適型;選擇智選型的用戶有12.7%;商務型的用戶也有5.1%;其它車型的有2.2%;豪華型的用戶僅有1%。在衆多車型中，經濟型是最受歡迎的，這無疑是因爲經濟型的價格相對便宜，對大多數用戶來講是可以接受的。這也說明了，乘坐專車，在車型的選擇上，用戶首先主要考慮的因素一定是價格。
7、專車服務質量方面用戶最關心司機服務態度
《微參與》移動用戶調查數據顯示，關於專車服務質量，63.1%的用戶最關心司機的服務態度;60.6%的用戶關心叫車的響應速度和來車速度;40.4%的用戶關心叫車服務態度;34.4%的用戶關心叫車時間;29.2%的用戶關心車內乾淨程度和舒適程度;17.4%的用戶關心是否提供發票;關心是否提供wifi和水的用戶也有11.1%。專車也是給用戶提供服務的，既然是提供服務，服務態度自然是用戶最關心的，但由於專車服務自身的特殊性，速度也是用戶非常關心的問題。
8、價格和服務質量是影響用戶使用專車的最主要因素
《微參與》移動用戶調查數據顯示，價格是影響用戶使用專車的最主要因素，佔比60.4%;其次是服務質量，佔比55.1%;接着是安全程度、定位精準程度，佔比分別是42.5%和42.1%;除此之外，影響用戶使用專車的因素還有叫車時間、支付便利性、操作便捷等，佔比分別是29.6%、27%、17.7%。
9、六成用戶會因“專車紅包”更傾向於使用專車
《微參與》app移動用戶調查數據顯示，59.6%的用戶會因爲“專車紅包”而更傾向於使用專車;22%的用戶不會因此而使用專車;還有18.5%的用戶完全不受影響。受到之前打車補貼的影響，‘專車紅包’或許是個公司搶佔用戶、推廣其產品的一個好方法。
10、只有少數用戶明確表示反對私家車加入專車
《微參與》移動用戶調查數據顯示，46.4%的用戶不反對私家車加入專車;34.1%的用戶覺得無所謂;還有19.4%的用戶反對私家車加入專車。
11、絕大多數用戶認爲專車服務是合法的
《微參與》移動用戶調查數據顯示，77%的用戶認爲專車服務合法但有待整頓完善;也有16.9%的用戶認爲完全合法;還有6.2%的用戶認爲是不合法的。不管怎麼說，專車服務大多數用戶還是認可的，只是需要在管理上不斷協調規範。畢竟這塊市場在國內剛起步，還有很多不足，改進完善也是必須的。
