2017註冊結構師鋼結構焊接裂紋的原因考點

結構師考試是結構設計者必須經歷的考試之一,在考前要做好相應的複習。下面本站小編爲大家整理的註冊結構師鋼結構焊接裂紋的原因考點,希望大家喜歡。

2017註冊結構師鋼結構焊接裂紋的原因考點
  註冊結構師鋼結構焊接裂紋的原因考點

(一)熱裂紋

熱裂紋是指高溫下所產生的裂紋, 又稱高溫裂紋或結晶裂紋,通常產生在焊縫內部,有時也可能出現在熱影響區,表現形式有:縱向裂紋、橫向裂紋、根部裂紋弧坑裂紋和熱影響區裂紋。其產生原因是由於焊接熔池在結晶過程中存在着偏析現象,低熔點共晶和雜質在結晶過程中以液態間層形式存在從而形成偏析,凝固以後強度也較低,當焊接應力足夠大時,就會將液態間層或剛凝固不久的固態金屬拉開形成裂紋。此外, 如果母材的晶界上也存在有低熔點共晶和雜質,當焊接拉應力足夠大時,也會被拉開。總之,熱裂紋的產生是冶金因素和力學因素共同作用的結果。針對其產生原因,其預防措施如下:

(1)限制母材及焊接材料(包括焊條、焊絲、焊劑和保護氣體)中易偏析元素和有害雜質的含量,特別應控制硫、磷的含量和降低含碳 ,一般用於焊接的鋼材中硫的含量不應大於0.04 5% ,磷的含量不應大於0.055% ;另外鋼材含碳量越離,焊接性能越差,一般焊縫中碳的含量控制在0.10% 以下時,熱裂紋敏感性可大大降低。(2)調整焊縫金屬的化學成分,改善焊縫組織,細化焊縫品粒,以提高其塑性,減少或分散偏析程度,控制低熔點共品的有害影響。(3)採用鹼性焊條或焊劑,以降低焊縫中的雜質含攝,改善結晶時的偏析程度。(4)適當提高焊縫的形狀係數,採用多層多道焊接方法, 避免中心線偏析,可防止中心線裂紋。(5)採用合理的焊接順序和方向,採用較小的焊接線能超,整體預熱和錘擊法,收弧時填滿弧坑等工藝措施。

(二) 冷裂紋

冷裂紋一般是指焊縫在冷卻過程中溫度降到馬氏體轉變溫度範圍內(300— 200℃以下)產生的,可以在焊接後立即出現,也可以在焊接以後的較長時間才發生, 故也稱爲延遲裂紋。其形成的基本條件有3個:焊接接頭形成淬硬組織;擴散氫的存在和濃集;存在着較大的焊接拉伸應力。其預防措施主要有:

(1)選擇合理的焊接規範和線能 ,改善焊縫及熱影響區組織狀態, 如焊前預熱、控制層問溫度、焊後緩冷或後熱等以加快氫分子逸出。(2)採用鹼性焊條或焊劑,以降低焊縫中的擴散氧含量。(3)焊條和焊劑在使用前應嚴格按照規定的要求進行烘乾(低氫焊條300℃ ~3 50℃保溫lh;酸性焊條l 00℃ ~l50℃保溫lh;焊劑200℃~250.C保溫2h),認真清理坡口和焊絲,太除油污、水分和鏽斑等髒物,以減少氫的`來源。(4)焊後及時進行熱處理。一是進行退火處理,以消除內應力,使淬火組織回火,改善其韌性;二:是進行消氫處理, 使氫從焊接接頭中充分逸出。(5)提高鋼材質量,減少鋼材中的層狀夾雜物。(6)採取可降低焊接應力的各種工藝措施。

  結構師考試複習技巧

第一回合通讀:從頭至尾認真的、一字不落的閱讀,不需要你對知識點記憶和理解有多麼透徹,只要求對教材的體系、內容、框架有個大致的瞭解;

第二回合:結合網校課件看教材。一邊聽課件,一邊看書,把課件裏面的內容與教材相結合,一章節一章節的去學習,重點、難點都要逐一突破。

第三回合爲精讀:通過在對我們對知識點分章學習完之後,要進行一下系統的梳理,這一遍看書就不可以走馬觀花了,一定要一步一個腳印的去學習,書中的每個地方都要弄透,不可留有任何盲點和誤區。這一段重點在於加深理解和記憶。

第四回合查缺補漏:這一邊可以採用回憶法,對照着目錄,回憶知識點,看看還有那些地方存在問題,在進行鍼對性的學習。

持之以恆,是成功的關鍵。

  結構師考試複習知識點

(1)對於滑坡的處治,應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況,以瞭解滑坡體的形式和形成的原因,根據公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件,充分考慮路基穩定的施工措施。

(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩定時,不論採用何種方法處理,都必須作好地表水及地下水的處理。

(3)對於滑坡頂面的地表水,應採取截水溝等措施處理,不讓地表水流入滑動面內。必須在滑動面以外修築1~2條環截水溝;對於滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。

(4)在滑坡體未處治之前,禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。

(5)對於挖方路基上邊坡發生的滑坡,應修築一條或數條環形水溝,但最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外,以載斷流向滑動面的水流。載水溝可採用砂漿封面漿或砌片 (塊)石修築,滑坡上面出現裂縫須填土進行夯實,避免地表水繼續滲入,或結合地形,修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝,將地表水及滲水迅速排走。

(6)當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時,可採用刷方(臺階)減失明、打樁或修建擋土牆進行處理以達到路基邊坡穩定,採用打樁時,樁身必須深入到滑動面以下設計要求的深度;採用修建擋土牆時,擋土牆基礎必須置於滑動面以下的硬岩層上。同時,宜修築排水溝、 暗溝(或滲溝)排出地下水。滑坡較大時,可修建擋土牆、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法處理,不論採用何種方法處理,其基礎都必須置於滑動面以下的硬岩層上或達到設計要求的深度。同時宜修築深滲溝、排水涵洞(管)或集水井。

(7)填方路堤發生的滑坡,可採用反壓土方或修過擋土牆等方法處理。

(8)沿河路基發生滑坡,可修建河流調沿構造物(堤壩、丁壩、穩定河牀等)及擋土牆方法處理。

(9)滑坡表面處治可採用整平夯實山坡,填築積水坑,堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。