—手動變速器與自動變速器的異同
手動變速器（MTManualTransmission）採用齒輪組，由於每擋的齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比是個定值（也就是所謂的“級”）。比如，一擋變速比是3。455，二擋是2。056，再到五擋的0。85，這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值（即有5級），所以說它是有級變速器。
自動變速器（ATAutomaticTransmission）是利用車速和負荷（油門踏板的行程）進行雙參數控制，擋位根據上面的兩個參數來自動升降。AT與MT的相同點，就是二者都是有級式變速器，只不過AT能根據車速的快慢來自動實現擋位的增減，可以消除手擋車“頓挫”的變擋感覺。
—自動變速器的車在城市裏更省油
現在大多數汽車廠商都爲用戶提供了手動擋和自動擋兩種可選車型，比如捷達、寶來、POLO、凌帥等等。一般來講，自動擋比手動擋成本高（車市上AT比MT要貴2000元以上），維修費用也高，而且維修技術要求更嚴格。
配備自動擋的車型由於在切換擋位時更連續、更精確，所以在城市路面上比較省油，高速時油耗與手動擋相當。自動變速器由於採用了液力傳動裝置，所以其加速性存在滯後的不足，會讓經常開手動擋車的人感覺“慢”和“肉”。不過，一些優秀的汽車生產商可以把滯後時間做到最小，以滿足車主對駕駛樂趣的要求。
—無級變速器不同於手動、自動變速器
無級變速器（CVTContinuouslyVariableTrans—mission）與有級式的'區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3。455一直變化到0。85。CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的衆多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
兩廂派力奧Speedgear和三廂西耶那Speedgear採用的是更先進的電控無級變速器（ECVT），比液力控制更加精準和高效，能清楚感知駕乘者的加速意圖，實現流暢順滑的換擋過渡。
—一體式變速器
奧迪A62。8上裝備的multitronic無級/手動一體式變速箱，採用獨特的多片鏈式傳動帶、電控液壓系統能傳遞大的扭矩。它可在發動機任何轉速下自動調節至最合適傳動比，與5擋手速同車型相比，其加速更快、乘坐更舒適，也更經濟。
帕薩特1。8T和帕薩特2。8V6採用的是手動/自動一體式變速器，其結合了手動擋擋位自由快速切換和自動擋換擋滑順的雙重優勢。
一體式變速器由於結構更復雜，成本也高出手動和自動許多，一般都配備在高級轎車上。其維修和保養的費用也不菲，而且技術要求很高，最好是到專業的維修站。
—上坡感到發動機吃力時，可以不停車減擋
自動變速器的擋位一般有1、2、3、D、R、N、P。由於製造的複雜性，通常有四個前進擋。如果掛到“D”，最高可以自動升到四擋；如果掛到“3”，最高可以自動升到三擋；掛到“2”，可以最高升至二擋；
“1”就意味着變速器只能在一擋工作。
由於自動變速器是雙參數（車速和負荷）控制，上坡時，如果狠踩油門，發動機就會判斷出此時的負荷較大，若當時車速也較低，變速箱會自動掛到低速擋。因爲低速擋的加速能力強，待加到高速時，擋位也會自動升高。
如果車主在上坡時，擋位掛在了“3”，由於自動變速箱比手動的要稍微滯後，所以此時上坡的加速時間會延長。掛到“2”則意味着時間更長，且不能升至高擋，更無法實現高速；但是對於較陡的坡，可以考慮掛在該擋，以實現大扭矩輸出，也就是讓車子“勁頭兒”更足。一般情況下，都可以掛着D擋上坡，通過大踩油門讓變速箱自動升減擋位，以更短的時間過坡。
—下坡感到車速太快時，可以不掛D擋
下坡時，由於車子自身的重力帶動，車子會越跑越快。如果掛在D擋，而且輕踩油門，變速箱會在“此時負荷小、車速快”的判斷上，自動升至高擋。這樣車子就會越來越快，如果你不想有這樣的結果，那麼可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。
掛到“3”擋，車子會把最高擋鎖定在三擋，車子就不會一個勁兒的加速急行，這樣更有利於駕駛者控制車速和自身安全。掛到“2”擋，則更限制了車子的高速，安全性更高。但究竟掛在什麼擋位，還是視司機對車速的要求而定。
—自動擋車不能空擋滑行和長距離拖車
自動變速箱一般是由液壓控制系統和行星齒輪組構成，如果掛空擋（N擋）滑行，那麼發動機是怠速，而滑行時的車速比怠速高，導致液壓管路中的油壓不足，這將增大摩擦力、降低潤滑效果並可能使車輪抱死。所以自動擋車空擋滑行，弊處多多。那麼該如何進行拖車呢？
有兩個辦法：一是按照廠家提供的說明提示，通常會有拖車時的距離和車速要求，但一般情況下，允許的拖車距離不長；二是讓驅動輪離地，不讓其在拖車的時候轉動。
—可以掛擋踩剎車，直到車子停穩
踩剎車的時候應該注意，如果踩得太猛，可能出現車輪抱死，ABS就會起作用。最好適度地踩剎車直到車子停穩，然後掛上“P”（駐車）擋，鎖好車門，離開。如果只是短暫的停留，車子停了一會兒就要離開，那麼一定要注意，在輕擡剎車踏板時可能出現的車身蠕動以及可能出現的剮碰情況。
自動擋英文字母標識
—P（停車擋）：在熄火停放或汽車靜止時使用。注意，在用這一擋位時汽車務必保持不動的狀態，否則會使變速箱受到損壞。
—L（低速擋）：又稱爬坡擋，其作用是限制自動換擋的範圍，增強扭力，輸出較大動力。
—N（空擋）：作用同於手動空擋，暫停使用。
—OD（超比擋）：也叫高速擋，用於高速駕駛時，能夠輸出超出通常傳動的功率，達到省油的目的。
—R（倒車擋）：其作用和手動擋相同。
—D（前進擋）：行駛在一般路面上時使用，能夠根據路面情況和汽車速度自動地切換到合適的工作狀態。一般的自動擋車包括4個擋位。
—M（手動擋）：放入此擋後能變換爲手動擋位，使自動排擋車轉變爲手動排擋車。
