隨着個人素質的提升，大家逐漸認識到報告的重要性，報告根據用途的不同也有着不同的類型。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編精心整理的春運實習報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
實踐地點：上海鐵路局南京客運段寧通車隊L8536
實踐時間：20xx.1.15——20xx.2.24
實踐目的：鍛鍊自己，增加社會經驗，爲以後走上工作崗位打基礎，成爲上海鐵 路局一名合格的員工。積極投身20xx年春運，勝利完成春運任務。 遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，14年的寒假我情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校，服務社會的讚歌。。。。。。時光飛逝，轉眼間我們爲期40天的春運實習已悄然結束了，回想起實習這段時間所得所失所感所觸。 實習這段時間讓我對列車的乘務工作有了更深的瞭解，乘務工作就是能否將旅客安全，準時，無誤的乘降。其實列車員的工作簡單就是：報站，開門，掃地，沒什麼技術含量而言。但是卻有技巧做得更好更輕鬆。比如，做好保持車廂衛生的宣傳，禁菸宣傳。敢於不害羞開口提醒乘客，這樣我們掃的垃圾就會少很多，工作也輕鬆不少。我們在車上只有當班，吃飯，休息循環，乏味但又很充實，在車上我會遇到形形色色的人；遇到只有在春運的列車上纔會有的“大軍”；會有突發情況必須自己判斷做決定並處理好。使我學會了不管做什麼事都一定要認真負責，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是那些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎，正所謂細節決定成敗。
20xx年的春運已圓滿結束，雖然只有短短的四十天，但這四十天以來是我們人生旅途中最重要的一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體L8536的工作人員留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏師傅們給予了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到溫暖和爲鐵路事業而服務的人員豁達與真誠。或許有人以爲乘務工作就是檢票和搞衛生的體力活而已，其實不然，這段經歷使我知道做好這份工作不容易，它要靠心靈去感受，體驗。它也是心靈與責任的藝術。
春運是鐵路客運面臨的最艱鉅的任務，而乘務員是處於最前沿的鐵路工作者，經過四十天的臨時乘務員工作，我的收穫頗多，鍛鍊頗大，感觸也頗深。乘務員的工作必須要求嚴格。在鐵路系統工作，安全永遠是第一位的，無論是對旅客的安全還是對乘務員自身的安全，都是作爲工作之中的重中之重。春運期間客流量特別大，人員擁擠且攜帶大量的行李，旅客上下車時容易被擠倒或者腳底採空摔倒，造成不必要的傷害，乘務員這時必須維持好秩序，不厭其煩的做好提醒，幫助老弱病殘孕及行李多的旅客。在值守車門時必須嚴格遵守停開動關鎖，出站臺四門瞭望的制度，確保車門處不能有絲毫的閃失。在車上還必須嚴格遵守作息制度，工作時間長，簡單枯燥辛勞。這是我最直接最深切的感受。休息與飲食與平常不同，可以說是有點混亂。開始我並不能適應這種生活，得不到充分的調整，尤其是當夜班時很容易吃不消。而且列車上的伙食清淡且單調，能吃飽但不能保證吃好。隨着時間推移，我逐漸適應了列車上的生活，工作起來也相對輕鬆了許多。對我來說當夜班是最難的，不是夜班的睏意，而是在困頓無力的時候要拿起掃把將車箱裏成堆的泡麪盒，瓜子皮，衛生紙，，塑料瓶等等清掃乾淨，最具挑戰性的是清理乘客的嘔吐物和那些沾滿廁所的排泄物，通常會影響我的下一頓就餐。每次清掃完車廂我都是滿頭大汗，每次清理的垃圾少則三四袋，多則七八袋。無論天氣是多麼的惡劣，颳風，下雨，下雪到站都要繼續站車門立崗，所以在車上我有好幾次的感冒，春運工作是枯燥乏味的，但正是這身鐵路制服才讓我有了工作的責任感和使命感。在這過程中會有很多的乘客不尊重我的工作，甚至是一種瞧不起的態度，作爲剛接觸社會的我內心受到了很大的打擊，但在是師傅和同學的安慰與鼓勵中我依然堅強的微笑去完成我的工作。
在列車上我儘量爲乘客服務，盡我最大的努力去幫助他們，作爲一名當代大學生我必須
承擔起爲社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己 ，使自己真正融入到社會中去。在火車上的很多的事是我們在學校所學不到的，在學校裏學的只是文化知識，沒有通過自己的實踐檢驗，這並不能成爲自己真正的技能。乘務工作看起來很簡單，但是要做好真的不容易，這其中有很多的學問，不能因爲簡單就輕視它，在工作中無精打采的，敷衍了事，可能就是一個小小的失誤釀成不可挽回的災難，比如忘了鎖門這是致命的，乘客不小心掉下去了，這就不是我們能承擔得起的責任了。在車上我更學會了耐心，畢竟乘務工作就是跟人打交道，如何處理好自己與乘客之間的關係，如何服務好他們等等。我所服務是臨客，條件更是艱苦，沒空調，沒熱水，旅客多，旅客的抱怨更是不斷，這都要我們去面對。他們抱怨沒空調冷，雖然這些都不是我們的責任，但我們還得耐心面帶微笑的跟他們解釋，類似的還有好多，這些都是我們所要面對的。所以這次實習過程中也提高了我的人際交往能力，以後走上社會能更容易的解決人際問題。
20xx年的春運是一個難忘的時刻，在火車上的日日夜夜，日夜奮戰只爲更好的去完成春運任務，打贏這一場春運戰。其中途徑數十個城市，途徑上千公里，收穫了許多，有累，有苦，有甜，更有看到更多的旅客回家時臉上露出的笑容的喜悅與幸福。同時也讓我對自己即將成爲鐵路職工而感到驕傲與自豪！最後在此也感謝帶隊老師以及列車上的師傅們對我的支持，幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利完成乘務，健康的成長 ！
南鐵院通號學院：鐵道信號專業1103 鄭之超
20xx年2月28日
春運實習報告 篇2當在濟南西客站當志願者的最後一天，要求我們每人寫一百字感言，通過這十幾天的努力，確確實實感到被人需要是一種幸福。當愛心和援助之手組成了我們志願者的標誌。我們的使命就是“用雙手去奉獻我們的愛”.我們每位志願者之於社會，無異於滄海一粟，而正是這無數的滄海一粟，構成了川流不息、波瀾壯闊。
偉大的無產階級革命家馬克思說過，實踐是檢驗真理的唯一標準，對於每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最後的堅持。剛開始沒有志願者服務的時候，我原本以爲這個工作應該會很輕鬆的，可是不然，做一名合格的志願者，把春運工作做好並沒有我們想象的那麼輕鬆、那麼簡單。天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志願者都是熱血沸騰、信心滿滿。第一天，我就被安排在檢票口工作，剛開始的時候，我對火車站的情況並不是很熟悉，回答旅客們提的問題也只能是有心無力。
上午後，我圍繞車站轉了一週才慢慢的發現志願者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志願者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了，我們做志願者的才能放心。
可是工作幾天後，大家漸漸地感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每個的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家幹這個志願者之前的高興和興奮都有所下降，完全沒有開始那兩天的興奮之情。好在大家都會自我調節，我們都懂得痛並快樂着。儘管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這樣的場合也可以培養自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校裏學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。
從大家之前對火車站並不瞭解到現在對它很熟悉；從我們以前不敢在大衆面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好裏，記在我的心底裏。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，儘量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管做什麼事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節決定成敗。社會實踐能讓我們更好的接觸社會，瞭解社會，加入到社會中去，有助於我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才幹。
面對承擔這一份責任，感受這一份快樂，溫暖大家的同時快樂自己，讓我爲大家送去新年的關懷，爲春運工作奉獻力量！我相信會因我們的加入而更加精彩！讓我們用青春的微笑和激情，在組織協調好整體工作的同時，也在不斷的鞭策自己，這次服務最讓人感動的是，我們每幫忙完，乘客們都會很深情的向我們表示感謝，有的還向我們鞠躬，這是對我們工作莫大的鼓舞和支持。或許志願者所需要的僅僅是一個微笑，一個點頭，一聲鼓勵。
一聲聲謝謝，一陣陣感動，已經是對我們莫大的鼓勵和支持，看着南來北往的人羣，行色匆匆的身影，作爲一名大學生志願者，用自己的一片熱忱，貢獻一份力量，收穫一份感動。轉眼過去，這些天的志願者生活無不歷歷在目，那一張張陌生的面孔，讓我們的在收穫中成長。我們的志願者是一個大家庭，每一天看着微笑的面容，我們將笑容留給行人，將快樂留給自己，一直奉行着我們“助人樂己，愛心傳遞”的宗旨。同時作爲一名共青團員，代表着新一代的青年，代表着新一代精神，代表着新一代的力量，我們團結在此，在這片藍天下，我們就是最美的一道風景。
春運實習報告 篇3鐵路事業，是偉大的事業，我將用我的一生奉獻給鐵路事業。
春運實習之前，我們進行了春運實習培訓，地點是在我的學校華東交通大學。其他學校來的同學非常不方便，除了要帶生活用品之外還要帶衣服和被子。鷹潭機務段過來的老師們考慮到這一點，給同學們準備了溫暖的被子和一些生活用品，給了同學們無微不至的關懷。之後進行了爲期十六天的崗前培訓，包括了段級安全教育，車間安全教育，客運業務理論知識培訓，車輛業務理論知識培訓，客運實作技能培訓，車輛實作技能培訓等，並進行了試卷形式的考試，只有考試及格才能上崗。更到了南昌客技站跟師傅進行了實際的.學習操作，學習了各種車門的開鎖，師傅說行車途中最重要的就是四個車門，萬一出現“跳門”的情況是很嚴重的，旅客也有可能有生命危險，是會下崗的，所以車門一定要再三檢查是否鎖好。還學習了過渡板的放置，車號牌，警示帶，緊急制動閥，人力制動機，滅火器的使用方法等春運實習中將要用到的重要技能。師傅手把手教學，每個同學都要在師傅的教導下親自操作，直到熟練掌握爲止。
培訓完後就上崗，春運是人類歷史上的大遷徙，沒有更多時間來給我們準備，收拾好行李坐上專車就出發了。在車間的安排下，跟着張根明老班長跑九江到蘇州的車，我分到的是硬臥車廂，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。班長教了我許多實用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打個結可以防止垃圾袋滑動，垃圾滿了可以用旁邊的滅火器壓一壓就有有好多空餘了，鎖車門的時候先鎖下鎖，下鎖是主鎖從外面打不開，飯點的時候多收幾次垃圾車廂就不會那麼髒了，還要給臥鋪的乘客換票防止乘客睡過站，乘客放行李大不壓小等。許多東西都要邊學邊做，邊做邊學。春運過程中人非常多，在車廂裏行動異常困難，很多事情不是想象中容易。最難的是有各種各樣的突發情況，比如乘客坐過站，乘客與乘客發生爭吵，乘客不肯買票等，都需要列車員妥善的處理好。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問爲什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因爲那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人它讓我的忍耐力又上了一個臺階。工作的前輩們對實習生也很寬容，有什麼沒做好的地方都會指出並細心教導。最讓我感動的是有一次一位實習生沒吃飯，一位前輩打包好好吃的奶油饅頭親自送到那位實習生面前。
雖然我是一名實習列車員，但也代表着鐵路的形象，要爲春運的安全負責，春運的服務質量負責。在實習期間首先要感謝各位前輩師傅們的諄諄教導還要鷹潭機務段的大力支持。各位鐵路的工作者都是偉大的，爲了能讓廣大旅客同志能回家與家人團聚，卻放棄了自己與家人團聚的聚會，祝所有鐵路同事新年快樂。
