在文科綜合裏面，歷史的複習是非常重要的。想在大學聯考的時候取得好成績，考前需要做好各方面的知識儲備。下面是本站小編爲大家整理的大學聯考歷史知識歸納，希望對大家有用!
古代重要的政治制度
我國古代政治制度是由古代經濟基礎所決定的，其核心是國家政權的結構關係及其運作方式，是統治階級和被統治階級鬥爭的產物。它的確立和變更都是統治階級意志的體現，是爲維護統治階級經濟利益服務的，是與國家的社會性質和發展相適應的。
1.王位世襲制：
禹死後，他的兒子啓破壞了民主推選部落首領的禪讓慣例，自己繼承父親的職位，從此，王位世襲制代替了禪讓制，出現"天下爲家"的局面。
2.分封制：
西周把王族、功臣和先代的貴族分封到各地做諸侯，建立諸侯國，並將封地和對周王的義務密切聯繫，從而維繫和鞏固了西周的統治。
3.軍功授爵：
戰國商鞅變法規定按軍功的大小進行授爵和賜給田宅，廢除了奴隸主貴族享受爵祿的特權，有利於新興地主階級專政的建立。
4.皇帝制：
秦統一六國後，確立皇帝至高無上原則，嬴政規定封建國家的最高統治者是皇帝，國家政治、經濟、軍事一切大權都集中在皇帝手裏，政事無論大小最後全由皇帝裁決，主要官吏由皇帝任免。
5.士族制度：
魏晉以來，地主階級中形成了以門第高低爲標準的選拔官吏的"做官看門第，通婚分士庶"的政治制度。這一制度形成於魏晉，東晉時充分發展，南朝末年走向衰落，隋唐時消亡。
6.三省六部制和科舉制：
隋朝採用三省六部制和科舉制，唐朝繼續沿用並使之完備。三省六部制分工明確，相互配合，相互牽制，有利於提高封建國家政府工作效率。科舉制的實行，擴大了地主階級的統治基礎，也使士族制度逐漸消亡。
7.行省制：
元朝爲有效地管轄遼闊的國土，加強封建統治，實行行省制度。行省成爲地方最高一級行政機構，可以在中央統一政令的基礎上獨立處理省內事務。這一制度對後世影響深遠。
8.八股取士：
明朝沿用科舉制度選拔官吏。明政府規定科舉考試只能在四書五經範圍內命題，考生的答卷不允許有個人的見解;文體死板地分爲八個部分。八股取士鼓勵只知埋頭讀書，不講究實際學問的人，旨在爲皇帝培養忠順的奴僕。
大學聯考歷史常考知識點專制主義的發展歷程
專制主義是指中央的決策方式，具體說就是皇帝的個人專斷獨裁;中央集權指全國各種軍、政、財權歸屬中央，地方完全由中央管理和控制，充分執行中央的政令。
1.戰國時期初步形成
法家代表韓非提出建立君主專制中央集權制國家的'主張。新興地主階級從加強專政和保護封建經濟發展的需要，初步確立了君主集權的政治體制。
2.秦朝正式建立
秦始皇統一中國後，把專制主義的決策方式和中央集權的政治制度有機地結合在一起，正式建立了專制主義中央集權的政治制度。
3.西漢鞏固
漢景帝、漢武帝解決了王國分權割據的問題。漢武帝又實行了"罷黜百家、獨尊儒術"的文化政策，找到了封建專制主義中央集權政治制度所需要的理論基礎。從此封建專制主義政治制度基本定型並得以鞏固。
4.隋唐完善
實行三省六部制，克服了君權與相權的矛盾;實行科舉制，提高了行政效率，擴大了統治基礎，使專制主義中央集權制度進一步完善。
5.北宋加強
北宋初年，大力加強中央集權，解決了藩鎮割據和武將爭權的問題，中央集權制度進一步加強。
6.元朝新發展
爲了加強封建統治和對遼闊疆域的管轄，在中央設中書省，地方實行行省制度。這是加強中央集權的新舉措。
7明清達到頂峯
明朝中央廢丞相，權分六部;地方廢行省，設三司;還設立特務機構，實行八股取士。清朝沿用明制，增設軍機處，大興文字獄。明清時期專制主義中央集權制度達到了頂峯。
大學聯考歷史重點知識歷代經濟政策
1.秦國：廢井田，開阡陌;獎勵耕戰，禁止棄農經商。
2.秦朝：統一貨幣、度量衡。
3.唐朝：沿用均田制，實行租庸調製。武則天獎勵農業生產。
4.清朝：宣佈"更名田";實行"攤丁入畝"。
古代的對外貿易
1.西漢時，由於西域交通的溝通，中國同西亞和歐洲的通商關係開始發展，中國的絲和絲織品，經"絲綢之路"運到西亞大秦。
2.唐代對外貿易興盛。唐都長安是亞洲經濟文化中心。對外貿易經陸路和海路與亞洲、歐洲各國往來。唐政府在廣州設市舶使管理對外貿易。這一時期貿易的重點是亞洲，交往對象主要是朝鮮、日本、天竺、波斯、大食等。
3.明朝初期，鄭和下西洋，到達非洲東海岸和紅海沿岸，促進了明朝海上貿易的發展。明朝中後期至清朝實行閉關政策，古代對外貿易開始進入蕭條時期。
古代交通
1.古代交通事業發展的歷程
先秦時期我國古代交通初具規模，陸路修築許多通行戰車的道路，沿途設有驛站，水陸交通不僅利用黃河、長江天然水道，而且相繼開鑿了胥河、邗溝、鴻溝等人工運河。
2.秦漢時期水陸交通形成全國網絡
秦統一中國後，頒佈"車同軌"的法令，並建成遍及全國的馳道。挖掘靈渠，把長江水系和珠江水系連接起來，漢朝開闢了漢帝國和羅馬帝國的海上航線。西漢時期開通了陸上和海上絲綢之路。
3.隋唐時期，古代交通進入高峯時期
唐都長安成爲國內外交通樞紐和中心，構成了以長安爲中心的遍及全國的驛路系統。貫通南北的大運河和溝通海上貿易的海上"絲綢之路"使水陸交通進入了一個新階段。
4.明清時期，我國古代交通由盛而衰
