《交通運輸》教學設計

在教學工作者開展教學活動前，通常需要準備好一份教學設計，教學設計一般包括教學目標、教學重難點、教學方法、教學步驟與時間分配等環節。如何把教學設計做到重點突出呢？下面是小編爲大家收集的《交通運輸》教學設計，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　知識與技能

1.瞭解鐵路的作用以及鐵路建設的主要區位因素。

2.瞭解不同等級公路和航道建設的主要區位因素。

　　情感態度價值觀

培養學生樹立辯證的觀點和發展的眼光來看待實際問題。

　　教學重、難點

1.結合實例能夠分析交通運輸網中的線的區位因素；

2.京九鐵路線區位選擇的影響因素分析；

3.公路選線的因素和原則。

　　過程與方法

教學方法

採用案例分析法和導學法。

教具

多媒體：“7.9－京九鐵路穿越的地區圖”、圖7.11－山東省國道和省道的分佈、圖7.12－公路選線和圖7.13，以及交通運輸方式表格。

教學過程設計

複習舊課：交通運輸的方式主要有幾種？它們的特點是什麼？

多媒體投影：交通運輸方式表格。

學生回答。

導入新課：五種交通運輸方式中“鐵路、公路、航道”是交通運輸發生的最基本因素，那麼這些交通運輸方式是如何受區位因素的影響和制約呢？

　　一、鐵路的建設

教師提問：鐵路的發展歷史和作用如何？

學生閱讀教材並回答：世界：170多年；中國：120年。經濟意義，社會意義等。

多媒體投影：7.9京九鐵路穿越的地區圖和右圖，回答下列問題：

讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：

（1）京九鐵路長______千米，從________到__________。京九鐵路所經省、直轄市、自治區、特別行政區。京九鐵路沿線主要糧食產區。京九鐵路沿線主要糧食產區。

（2）京九鐵路的主要區位優勢：一是________；二是________；三是________；四是________。

（3）京九鐵路的最大意義在於激活________________，帶動________。京九鐵路的修通，說明由於____________的發展，在現代鐵路建設中，____________因素對鐵路區位的影響，已經超過________因素而成爲決定性因素。

學生閱讀教材，探究和討論。

教師引導學生拓展分析並得出結論：

1.京九鐵路所經省、直轄市、自治區、特別行政區（讀圖可知）；根據中國政區圖的比例尺，計算鐵路長度約2538km；沿線主要糧食產區（華北平原、江淮平原、江漢平原、鄱陽湖平原和珠江三角洲）。2.合理佈局交通網；促進沿線經濟發展；維持香港的長期穩定和繁榮；先進的科學技術是保證。對於京九鐵路的區位分析，應該從經濟、社會因素、先進的科技和自然因素等方面來全面分析，並抓住主導因素，從而能夠得出結論。3.激活全國鐵路網；沿線地區經濟發展。經濟、社會因素；自然因素。從中還應該進一步明確：京九鐵路的建設說明了影響鐵路建設的區位因素的變化，我們應該用發展的觀點來分析問題。

問題與思考：結合家鄉海西號鐵路的建設，試分析其區位優勢？（學生回去以後思考）

　　二、公路和航道的建設

多媒體投影：表7.2。

學生閱讀教材：瞭解我國公路運輸的概況。

學生思考：公路選線有何原則？

多媒體投影：圖7.11。

學生思考回答：國道是國家級的幹線公路，一般可跨幾個省，爲了節省運營時間，所以國道的基本方向以直達運輸爲主，儘量縮短線路長度。省道是省級幹線公路，以滿足本省經濟發展和居民的需要爲主，所以它經過的居民點、車站、碼頭比國道要多。充分利用有利的自然條件，避開復雜地段。

多媒體投影：下表。

教師引導學生總結：

地形特點

公路選線原則

平原

山區

教師繼續啓發：學習了修築鐵路、公路的選線原則，那建設內河航道該如何來合理規劃和佈局呢？

學生閱讀教材：

多媒體投影：圖7.13。

教師啓發；西歐的氣候類型是什麼？有何特徵？地形類型和地形特徵如何？

學生思考回答：西歐大部分地區爲溫帶海洋性氣候；全年降水分配均勻，氣候溫和溼潤。地形以平原爲主，地勢低平。

教師啓發；西歐的氣候和地形對其內河航運有何影響？

學生思考回答：由於西歐大部分地區爲溫帶海洋性氣候，全年降水分配均勻，氣候溫和溼潤，且地形以平原爲主，地勢低平，因此地面水系發達，河網縱橫交錯。

教師引導學生讀圖7.13：西歐地區以萊茵河爲主幹，與其他河流、運河相連，形成了一個龐大的內河航道網。這樣，不僅可減緩陸上鐵路、公路運輸的壓力，而且可實現河海聯運，爲西歐地區提供了一個十分便利的水陸交通網。

教師總結：運輸網中的線有鐵路、公路和水路等一些類型，它們的區位因素不全相同，在具體分析問題時，應該從“經濟、社會、技術和自然”等因素來思考分析，但是不同的交通運輸線，主導因素是不一定相同的，應該具體問題具體分析。

　　課堂鞏固練習

1.關於京九鐵路下列說法錯誤的是

a.位於京廣線與京滬線之間b.激活全國鐵路網，帶動沿線地區發展經濟

c.途徑魯、皖、蘇、鄂、贛等省d.建成於20世紀90年代

2.我國的內河航道運量最多的是

a.大運河航道b.珠江航道c.長江航道d.松花江航道

3.國道路線選線：

a.不考慮地形、地質因素的影響b.基本方向以直達爲主

c.儘量多地通過當地居民點，鐵路車站碼頭d.不考慮沿線經濟發展水平

4.影響鐵路運輸線走向的首要區位因素是：

a.經濟因素b.水文狀況c.地貌因素d.氣候條件

4.建設京九鐵路的重大意義在於：

a.帶動沿線地區的經濟發展b.合理佈局交通網

c.激活全國鐵路網d.維持香港的繁榮和穩定

6.公路選線的原則是

a．在平原地帶要儘量不佔用良田b．通過地形陡坡時可採用“之”字型彎曲

c．以兩城市間的最短距離爲最優先原則d．道路可以通過沼澤地

7.京九鐵路穿越的地區示意圖（如右圖），讀後回答下列問題：

（1）京九鐵路穿越了______個省（直轄市）和香港特別行政區。主要經過和兩個商品棉和及三個商品糧基地______。

（2）京九鐵路南段幾乎全部在丘陵、丘陵中穿行；附近的名山有革命老區有______。（3）修建京九鐵路，會使全國鐵路貨運狀況發生巨大變化，表現在：__________________。

　　一、教學設計思想

自我校推出“四四二”教學方法以來，一直對該教學模式進行嘗試和探索，試圖掌握該教學模式的精髓，並能靈活運用到不同的教學內容中去。本節課爲《交通運輸方式和佈局》，教學內容比較簡單，教學任務也相對輕鬆，非常適合採用“四四二”教學模式。但是，從大學聯考考查角度來看，本節課考查內容細碎、靈活，多以現實案例爲背景，考查學生對本節知識和原理的掌握和運用。而本節又以知識爲主，原理較少，因此必須以夯實基本知識，拓展相關知識爲原則進行教學設計。

　　二、教學設計框架

“四四二”教學模式，採用先學後教的基本原則，注重學生的自主學習的能力。本節課牢固遵循該模式的基本原則，以“基礎知識梳理——重難點探究”爲主線對教學內容進行如下設計：

第一，提前印製本節課的學案，藉助學案導學，對教材中較爲直觀以及根據以往知識可以理解的內容，以填空、問答等形式展示，要求學生在自習課上完成導學案中的【預習案】部分。

設計意圖：教師全批全改，目的是瞭解學情。

第二，課堂中先對【預習案】中存在的問題進行處理。處理的方式主要是覈對答案和講解一些學生疑惑的問題。

設計意圖：先解決掉課本中最基本的概念、原理等基礎知識。並且以此爲基礎展開探究案的活動。

第三，藉助兩段“情景材料”突破重難點。本次教學設計在突破重難點的時候選取了兩個不同的案例，一個是現實生活中如何對交通運輸工具進行選擇的案例，一個是絲綢之路上的一段鐵路。兩個案例承擔這不同的使命。

設計意圖：講授生活中的地理，掌握交通運輸方式的選擇的方式和訣竅；

　　三、教學反思

本節課的緊緊圍繞“基礎知識梳理——重難點探究”這條主線，採用多種教學方法，從不同的角度對知識進行梳理和突破。從絲綢之路的導入到人生之路的求索，從現實問題引入，又從精神層面落地，有利於培養學生正確的積極的價值觀；課堂中學習方法的指導，從知識上升到理論，有利於紮實的學習能力的培養；學科語言的規範，不但培養了基本的學科素養，也有利於提升學生的綜合題的得分率。

但是本節課在授課的過程中，基礎知識梳理時間過長，中間穿插方法的指導和理論的解析，雖然針對性強卻導致與後面的重難點突破相重複，使得教學脈絡模糊，重難點不突出；教學案例的選取上，案例不夠精細，過於冗雜和混亂，導致看似拓寬了學生知識面，卻削弱了案例本身應該起到了以點帶面的作用；重點知識的處理上，教師講授太多，學生活動較少，方式較爲單一，削弱了學生的主體性；在重難點突破中的採用“問題導引”的方式，個別問題在設置上存在系統性不強、針對性不強的問題，削弱了該方式的優勢。

總體上來說，本節課主線並不是非常明確。想要給學生的內容太多，想要講的內容太多，削弱了教學中重難點的地位，使得該堂課稍顯繁重。

那麼該如何設計一堂“脈絡清晰、重難點突出、凸顯學生主體地位”的課？劉明老師的“素養理論”讓我意識到教學思想設計的偏差；會後劉洪恩老師、範德新老師等本校三名教師對我的課進行了較爲細緻的評課和指導，讓我意識到教學方法的老套和教學內容的冗雜。我開始不斷反思：

1、一節課中我想教給學生哪些東西？

2、這些東西中包括哪些？是知識、能力還是學科素養？側重哪些？

3、知識的難度如何？需要怎麼呈現給學生？

4、衆多知識如何取捨？

5、這些能力要藉助怎樣的教學活動一步步提升起來？

6、學科素養的培養如何在教學過程中落地？

7、教學設計中要把哪些現實問題，如何引入課堂？

8、這些現實問題引入的目的什麼？

9、現實問題的解決需要學生哪些知識和能力？

10、如何在學生的最近發展區構建教學設計，最終高效達到本堂課的初始目標——夯知識、培能力、提素養？

在這種看似零散的自我對話中，我對本堂課進行優化再設計。在設計模式上依然採用本校“四四二”教學模式；在設計思想上，突出學生的主體地位，將培養學生的素養作爲核心和主題，一切問題設計、環節設計都緊緊圍繞該主題展開來；在案例選取上，採用“一境到底”的教學模式，刪掉不必要的案例設置。

　　四、教學設計再優化

環節教學過程設計意圖

導入“絲綢之路”今天，讓我們踏上這曾經駝鈴陣陣，今日火車飛馳的絲綢之路曾經的駝鈴變成了今日的火車轟鳴，爲什麼？對比設問導入，引發學生的'思考，同時與本節課的主體案例相吻合。

展示教學目標1、能夠說出五種交通運輸方式的異同點。

2、能夠結合不同交通運輸方式的特點選擇合適的交通運輸方式。

3、通過對案例進行分析，理解影響交通運輸佈局的區位因素，掌握其佈局的意義明確目標，有的放矢

預習回顧回顧導學案上的內容解決基本的知識，爲後面的探究做知識鋪墊

案例探究合作探究資料略

1、路上絲綢之路上在交通運輸方式上有何轉變？

2、路上絲綢之路以鐵路爲主要交通運輸方式的原因有哪些？

3、（播放視頻“蘭新高鐵”）

蘭新高鐵是一條橫貫東西的現代“鋼鐵絲綢之路”，結合視頻記錄材料及地圖冊，分析當地的自然地理環境特徵，說出該線路在修建過程中可能遇到的困難。

4、結合材料，說說蘭新高鐵修建的地理意義以“絲綢之路”爲案例，分析線路變化的特點，理解自然地理環境就線路選擇的影響；並緊緊扣住當地環境分析修建線路的意義。

歸納總結1、影響交通線路修建的區位因素有哪些？各有哪些作用？

2、分析某線路修建的地理意義可以從哪幾個角度進行概括總結？

整理問題分析的角度和思路，構建地理學科思維。

自主探究展示“絲綢之路”之外的交通運輸方式（資料略）

分析資料回答以下問題：

1、路上“絲綢之路”除鐵路外，哪種交通運輸方式更多？該交通運輸方式有何優缺點？

2、新疆地區多條航空線路的修建有何意義？航空運輸有何優缺點？

3、開闢“海上絲綢之路”的意義有哪些？

4、“海上絲綢之路”的交通運輸方式與路上絲路相比，有何優缺點？

5、縱觀“絲綢之路”交通運輸方式的變化，歸納交通運輸方式的發展方向。緊緊圍繞“絲綢之路”交通運輸網的組成，分析不同交通運輸方式的特點。

針對訓練請根據交通運輸方式的特點，爲絲路上的經濟往來選擇合適的交通運輸方式

以“絲綢之路”上的貿易往來爲背景，考查學生對該知識點的掌握程度，學習生活中的地理。

歸納總結交通運輸方式的選擇的方法地理最終需以“理”服人。“理”既包括基本的概念、原理，也包括相應的學科思維方式和做題的方法技巧以及知識規律等。

課堂

小結課堂總結，構建知識框架

當堂

測試略習題鞏固，檢測學習效果

教後

反思本課以學習生活中的地理，提高學科素養爲指導思想，依然採用“四四二”教學模式，先學後教；在案例選擇上，剔除其他案例的存在，採用“一境到底”的設計方法，以“絲綢之路”爲背景，既符合學生的認知與發展規律，也與新形勢下大學聯考改革的思想、要求和特點想適應。

　　五、後記

課堂教學是學生與教師的共同活動過程，它不是機械的單向的傳授知識，它包含了人與人之間複雜的交流關係。所謂教學有法，而無定法，貴在得法。新課改要求我們應着力引導學生高度關注社會、關注生活；引導學生重視運用知識和經驗去應對生活實際問題。這就需要我們在注意研究教材、課標的同時，在廣闊的社會生活背景下研究與教學的理論內容相關的時代熱點、科技信息和學生生活實際，研究學生理解接受相關理論的知識準備、閱歷經驗，以及學生認知心理特徵，由此實現教學內容和教學過程的“生活化、綜合化和信息化”。着力創設能夠引導學生主動積極參與、願意自主合作探究的教學情境，從而在師生共同平等探討、進而有效引發學生學習興趣的進而有效引發學生學習興趣的基礎上，逐步培養學生的良好學習習慣，逐漸實現學生綜合素質能力的不斷優化。

本次教學研討由於準備不足，教學思想和教學設計都出現了較大的偏差，走着老套的路子，貌似“丟了大人”，實際卻是最大的贏家，因爲——收穫頗豐！不暴露了缺點怎能尋求進步？尤其是聽了後面幾位老師的教學方法指導、班級管理經驗交流之後，發現自己作爲教師的這條專業成長之路真的漫漫而長遠，需要修正和磨礪的地方還有太多太多，衷心感謝我縣“三名”活動搭建的成長平臺！在這裏，我將向各位名師學習，做一個刻苦鑽研業務的教師、踏踏實實地研究“高效課堂教學”的教師；向名班主任學習，做一個愛學生，愛生活，積極向上，以學生成長爲己任的班主任！