在學習、工作、生活中，大家都寫過事蹟材料吧，事蹟材料有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。想擬事蹟材料卻不知道該請教誰？下面是小編幫大家整理的關於企業文化建設先進個人事蹟材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
企業文化建設先進個人事蹟材料 篇1
蔣同志於2007年2月進入公司，一直在地鐵建設一線從事前期管理工作，歷任建設公司部門主管、副部長、部長，先後兩次獲得地鐵公司優秀員工、地鐵公司及建設公司優秀共產黨員、2號線東延線建設先進個人等獎項。
剛進公司之初，他主要負責交通疏解、岩土工程勘察、施工臨時用電引入及綠化、地面市政設施遷改等工作。滿足工程建設需求的同時最大限度地減少地鐵打圍施工給站點周邊以及局部區域交通帶來的影響是交通疏解工作的原則。爲此，他帶領工作小組從項目的初步設計階段就積極介入，從交通疏解的角度參與方案的討論。實施階段反覆對地鐵沿線各站點進行實地踏勘，詳細掌握各站點及其周邊道路、小區及商家進出等情況（重難點區域甚至要深入相鄰的地下停車場，詳細調查他們的出行方式）。在詳細調查的基礎上，與相關單位反覆研究、討論，據理力爭，確定臨時交通組織方案，並將可具實時性的臨時交通組織方案、打圍方案提交市建委組織相關部門進行審查批覆。過程中，有時爲了採集路口的交通流量數據，他們冒着嚴寒、頂着烈日，在路口一站就是幾個小時；具體打圍時更是不分晝夜、不分天氣情況、不分時間全程參與每次現場施工打圍，有時還會受到各種各樣不理智、不理解的言語和行爲，像1號線的騾馬市站、2號線的白果林站、3號線的前鋒路站、4號線的騾馬市站及市二醫院站、7號線的琉璃場站等等，都受到過各種阻撓。面對這種情形，他沒有退縮，而是堅強的面對，因爲他深知：地鐵事業不僅僅是地鐵公司的事業，更多的是實現成都市人民早日乘坐地鐵的事業！他們唯一的目的就是想盡快形成圍擋，爲地鐵各項施工創造了有利條件。
據不完全統計，這些年來約完成了大大小小的打圍近千次、約10萬米岩土工程勘察鑽孔工程量、約10萬平米的綠化遷移。全面保障了地鐵各項工程建設的需求。
衆所周知，徵地拆遷是一項極其複雜而又難度巨大的工作，因它面對的是各種各樣的人，而當中又涉及錯綜複雜的利益關係，既有點又有面，範圍非常廣泛。
還記得2012年，爲及時高效推進2號線東延線的工程建設，建設公司成立東延線現場工作推進協調小組，任命他爲組長，全面負責該線路建設的所有前期工作。接到工作安排後，他立即與小組人員一起深入現場一線踏勘，每天在現場工作，採取步行，翻山越嶺，鑽入苗圃、果林，逐戶調查，前後花了近2個月時間，詳細掌握了現場的具體情況以及工程建設需求，並將現場急需解決的問題、施工需求時間彙總，向各級領導詳細彙報，同時積極與龍泉驛區相關部門、省市區電業局等單位溝通協調，建立現場會、周徵地拆遷協調例會等溝通協調機制，獲得理解，取得地方政府的支持。對於一些重難點區域的拆遷，他改進施工進場方式，做好現場情況的摸底取證，制定現場實施方案，應急預案，安保措施，後勤保障方案等。印象最深的有兩處：一是高架段的黃桷樹苗圃拆遷。由於苗圃業主漫天要價，多次協調談判都沒達成一致意見。他帶領團隊深入32畝的密林當中，逐一清點數量，逐一測量樹木的胸襟大小，並登記造冊；同時詳細瞭解了業主的情況，最終在多方幫助下終於完成了拆遷及施工進場。二是書房村拆遷。該區域由於歷史原因及村民的衆多要求，一直無法進場施工。爲確保工期，在屬地政府的大力支持下，他帶領團隊配合政府採取多種措施，多管齊下，成功做好了當地村民的思想工作，最終政府協調多部門協助，成功完成了進場施工。
整個東延線的建設過程中，先後組織了八次類似這樣的施工進場，每次他都衝鋒在前，靠前指揮協調。全面完成了11趟35KV～220KV不同等級的高壓輸電線路的遷改，完成了7家企業、150多戶農戶、86畝集體土地的徵拆以及250餘畝電力遷改臨時用地等前期工作，及時保障了工程建設需求。
2013年3月，東延線的前期工作進入尾聲， 當時4號線文家車輛段徵地拆遷進度還很緩慢，施工未實質性開展，他看在眼裏，急在心裏，他主動申請負責文家車輛段的徵地拆遷工作。他深入現場，與街道、社區及村組工作人員一起，詳細調查涉及三個社區的情況。通過一個多月的艱辛工作，無數次地與屬地政府及相關部門協調，於2013年4月9日一次性完成約80畝施工用地的施工打圍。該車輛段施工過程中，屬地居民的阻工情況時有發生，每次他都第一時間出現在現場，積極同政府、屬地村民協調溝通。該車輛段拆遷工作歷時整整兩年，他說，有很長一段時間裏我夢裏都在搞拆遷，半夜驚醒，徹夜難眠。
地鐵前期工作貫穿整個工程建設過程，是一項非常複雜、繁瑣的工作，同時也是一項充滿挑戰性的工作。工作中雖然受了很多委屈，甚至有時還要面對自身安全的風險，但他從來都沒有想到過放棄和退卻。因爲他知道：他和所有地鐵人一樣，都在爲實現成都市民的地鐵夢而努力奮鬥！所有地鐵人也和他一樣，面對工作中的任何困難都不曾退卻過！
成功的喜悅往往會覆蓋過程的艱辛與酸楚，當他踏上東延線開通的首趟車，聽着乘客們的讚歎聲，他靜靜地依靠在車窗旁看着沿線曾經戰鬥過的地方，以往的每一幕就像放電影一樣，他熱淚盈眶，心中不禁感慨：過去的一切都是值得的！成績屬於過去，在今後的工作中，他將繼續以飽滿的工作熱情，全身心投入，與所有地鐵人一道爲公司更加美好的明天努力奮鬥！
企業文化建設先進個人事蹟材料 篇2
xx、男、漢族、37歲，大專文化，1996年4月參加工作，現在xx工作。
始終堅持“以人爲本”理念，作爲指導自身工作的核心思想，將“人本潞安、科技潞安、綠色潞安、平安潞安”當作自己工作的追求目標，2008年度，以“爲生產經營服務，爲職工生活服務”爲宗旨，把構建平安、和諧礦區做爲我工作的指導方針，在治安保衛方面，能立身本職工作，爲全礦的治安安全穩定、正常生產、生活秩序和全礦職工家屬的人身、財產安全，爲構建和諧礦區做了大量的工作。
一、正確認識，強化責任，完善自我
一個單位有效的管理在單位的領導者，一個職工工作的積極性在單位的管理辦法，只有正確認識企業文化的重要性，才能更能明確自己的職責，才能更好的完成好自己的本職工作，纔會有自己去年共配合長潞分局刑警大隊偵破刑事案件11起，配合民警處理治安案件34起，處理小偷小摸等違紀人員140人次，調處民事糾紛20餘人次的可喜成績，在處理的案件中無一起案件複議，無一名羣衆上訪，在維護全礦和諧穩定，職工家屬安居樂業方面作出了一定成績。
二、明確目標，準確定位，做好奠基
企業文化建設是一項系統工程，我集團根據根據實際情況，科學合理的確定和規劃企業文化6S管理的內容。爲了深入理解企業文化建設的針對性和實效性，我結合本職工作對企業的文化、精神、理念進行了學習，感受中國潞安“當機必斷，言出必行，務實高效”的潞安作風，體會潞安的遠大前景，也就更加堅定了自己工作的信心，在以人爲本理念的'指引下，始終將職工羣衆的利益放在首位，只有得到職工羣衆的認可，自己的工作才能說做踏實了，更好的發揚以安全文化爲重點、以創新文化爲動力、以服務文化爲手段、以視覺文化爲載體的潞安企業文化建設，爲推進企業文化建設起到一塊“奠基磚”的作用。
三、提高素質，相互幫扶，共同進取
作爲潞安集團一名最基層的普通員工，結合企業文化對員工水平的不斷要求，確實感到了自己肩上的重任，我總是在工作中不斷學習，在學習中不斷完善，爲了能更好的提高自己的素質，而且和同事們一起，取其所長，補己所短，相互幫扶，虛心進取，這樣也使企業文化真正貫穿在工作的實處，只有大家都進步了，一個單位纔會有活力，一個集體纔會有動力，同時也使大家感到了工作的樂趣。
總之在努力工作的同時，對工作中出現的不足之處還需更加完善自己，需要緊緊團結在科領導班子的周圍，和全體幹部職工共同努力，把我礦的治安保衛工作做得更好，充分發揮治安保衛職能，確保一方平安，爲我礦順利完成安全生產和經營管理任務，全體職工家屬安居樂業作出貢獻。
20xx年x月xx日
企業文化建設先進個人事蹟材料 篇3
李x是張家峁公司機修車間主任，二十餘載的煤礦工作，鑄就了他堅毅、務實的性格，形成了他在工作中出類拔萃、敢爲人先的職業素養。懷着對職業的赤誠和熱愛，他從一點一滴的小事做起，鑽研技術、創新管理，用實際行動譜寫着現代化煤礦工人的光輝形象。
該同志自擔任機修車間主任、黨支部書記以來，在公司企業文化指引下，從管理中提煉文化，以文化促進管理，車間廠容廠貌煥然一新，人員氣勢激奮昂揚，大環境井然有序，小班組融洽和諧，樹立了良好的對內對外形象。
一、以公司企業文化爲準繩，構建車間文化理念體系。
企業文化是管理的昇華，是精細化管理強有力的抓手。他以車間黨支部爲堡壘，結合公司企業文化，研究提煉了符合車間的文化體系，細化文化建設，結合車間各崗位工種情況，提煉總結了各崗位工作目標，安全理念30餘條；設計製作了員工工作目標牌板，使企業文化落到實處，做到每個崗位都有安全理念，每位職工都有工作目標。
二、規範班前會禮儀，細節之處體現車間執行力文化。
爲使班前會程序化和規範化，他制定了車間班前會制度和班前會記錄表，通過班前會制度的規範以及記錄的健全完善，使車間告別了以往班前會有內容無程序，記錄有重點不全面的局面，向職工表達了車間在精細化管理上的決心，潛移默化的提升職工幹好各項工作的執行力。
三、創新五精管理應用，提升車間精細化管理水平。
爲紮實推進精細化管理工作，他以五精管理爲抓手，全力打造品牌車間。針對綜採車間既承擔機電設備維修又承擔機電設備庫房管理的工作特點，他和班子其他成員認真研究，嚴格推行四項技術應用，將綜採車間進行區域定置劃分，並對各區域採用圍網焊接進行精確定置，完善了各區域定置看板50餘塊，各類設備標識400餘項，各類區域、貨架編碼1000餘條；在他的帶領下，車間精細化工作呈現新亮點。井下電氣設備維修、實驗、培訓區不僅是電氣設備維修、實驗的區域，同時還承擔着公司維修電工實踐教育培訓和技術比武基地的重任。今年以來，該車間組織和配合公司上級部門開展了6次維修電工實踐教育培訓及新員工入井前實踐培訓任務，1次職工技術比武大賽。示範展示區主要以安全生產精細化管理爲標準，目前該車間自主設計完成了精品掘進工作面管線吊掛及示範展示樣板和井下電氣設備常見50種失爆現象展示樣板兩項管理創新，分別獲得了張家峁公司工會第三季度、第四季度小改小革一等獎的殊榮，爲公司精細化管理注入了新活力。
四、加大車間職工自主培訓力度，融入學習型企業文化。
爲了進一步提高機修車間維修質量，爲礦井安全生產提供有力維修保障，該同志從學習工作化入手，帶領車間職工積極開展形式多樣的技術培訓，制定專項培訓計劃，利用每週學習例會開展集中性技術培訓，使職工真正融入到學習工作化氛圍之中，有力提高了車間各項維修服務水平。
爲了使職工在工作中得到學習，該同志緊緊圍繞安全生產，強化生產事故應急能力，提高設備維修質量這一目標，每年在車間舉行一次崗位危險源辨識演練活動，在職工工作區域或是維修環節上設置假想的危險源，讓職工進入工作崗位，考覈職工在工作前或工作環節中是否能夠及時辨識察覺提前設置的危險源，並以安全合理的方法進行處置。演練完成後及時召開專題座談會進行經驗交流，不但提高了職工日常工作安全生產意識，也增強了職工標準化操作的能力。
