引導語：物流是指爲了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產品在生產、儲存運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證產品質量、減少產品損耗的一項系統工程，它是隨着製冷技術的進步、物流的發展而興起的，是以冷凍工藝學爲基礎、以製冷技術爲手段的低溫物流過程。
在本文的開頭我對現代社會物流進行了一個簡單解釋，引用了一些目前目前社會上大家對物流的共同認識，簡單概括了一下物流的概念。爲什麼要用這個解釋作爲開頭?可能是出於我自己的原因，好多時候身邊的朋友問我物流都是需要做哪些事情呢?一句話讓我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十餘年物流行業的我可能也很難馬上就做出回答。
從大學畢業第一份工作開始接觸物流，那時候的物流在我的腦海裏面就是一個可以讓我有飯吃可以解決溫飽問題的工作。每天重複着同樣的事情，我的崗位是倉庫管理員，每天從倉庫調度手裏接受收發貨指令，帶着裝卸工去庫位上揀貨、搬運，和操着滿口非標普通話的司機艱難的進行交流，最初我的物流的理解就是從事着簡單粗暴地體力勞動和永遠從事着社會最底層的的工作。
對於物流近十年的發展,我很難用一段簡單的話語來進行概括,但對於我個人來講感悟較深的一個問題就是：人才!在07年以前物流行業的可以稱之爲人才的應該是企業的一把手或者老闆了，但是隨着近幾年行業的交流增多，人員流動頻繁，各專業對口的人才逐漸突出，最初的三方物流人才逐漸向甲方企業轉移，甲方企業專業的物流人才對第三方的物流企業提出了更高的要求，這也是物流快速發展的重要因素。
前面說了很多和標題無關的事情，現在我們回到本文的主要內容：冷鏈物流園區管理。對於冷鏈物流園區管理我個人認爲分爲5大塊，根據模塊的重要程度依次講解，僅代表個人意見!
一、園區選址
園區的選址要放在首位，園區的所在地直接影響到後期園區的招商、運營和發展，目前可以稱的上物流園區的主要是在一線和二線城市。物流園區車輛相對比較集中園區周圍的交通尤爲關鍵，每個城市的三環以內應該是中心區域，交通壓力很大，所以政府對於物流園區的規劃也會在三環以外。有幾個關鍵的事情需要我們特別的關注：
1、園區的位置一定要在臨近高速入口，至少要有一個南北向的和一個東西向的入口，且不超過10公里。
2、周邊3公里以內有一條直達市區內部的快速道路，爲市區配送做好基礎。
3、園區圍牆外有充裕的停車場地，保證客戶旺季的停車問題。
4、充分了解當地區域政府對物流園區的管理和扶持政策，以確保後期公司證照、房屋、土地手續的辦理順利。
5、園區周圍有更多的生活配套設施和物流集中地，但不可因物流園區性質的因素打擾周邊居民生活，便捷的生活設施可以很好的保障員工生活和提高生活質量，更好的建立人才隊伍。物流的集中地可以使我們更能充分的掌握優質物流資源來彌補自身物流網絡的盲區，對客戶的服務質量以及體驗度能起到非常重要的因素。
二、 物流園區與政府間的對接交流
馬雲在阿里上市的時候說，“和任何政府打交道都是麻煩的。如果想獲得好的發展機遇，那就需要處理好政府關係，與他們交流，聽取他們的意見，解決他們的問題，並告訴他們你的問題。好機遇來源於良好的溝通，總體而言，"與之柔情蜜意，但就是不嫁"，這是我們處理與政府關係的哲學，保證能解決政府想要你自己解決的.問題”。
同樣作爲我們物流企業也是如此，要和當地政府部門保持良好的溝通，定期主動的去和主管部門對接，瞭解執行主管部門的政策要求，找合適的機會讓政府瞭解我們企業顎待解決的問題，傾聽我們的訴求。定期主動非常重要，不要有了問題纔想到去尋求幫助，我們企業一定要做“先伸手，先微笑”的人。
三、 冷鏈物流園區建設的要點
冷鏈園區的建設，施工質量關係到房屋的使用壽命，設計的合理性關係到是否符合客戶羣體的需求，我們應依據規劃用地使用規範，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考慮物流園區的有效倉儲面積，容積率，建築密度和配套設施等因素。
因冷庫設計工藝較常溫庫更爲複雜，我簡單介紹幾種市場上較爲常見的冷庫類型，組合冷庫(多溫區)、低溫冷庫(-18至-22度)、保鮮冷庫(2-8度)、醫藥冷庫(2-5度)、速凍冷庫(-45至-50度)、氣調冷庫(5-10度)、和超低溫(0℃至-120℃)，因冷庫製冷設備屬於高危操作設備，在建設前需提前申報當地安檢部門。
各個溫區之間的作業必須要單獨作業，不得混放，防止因貨物產品本身的原因造成串味或其他原因的變質損壞。
安全是任何工作的前提，如何保障園區的日常安全需要有一套完整的管理規程，人員，車輛，設施設備，信息安全等都需要有專項的制度來進行約定管理，定期組織消防檢查，排查消防隱患，配合好當地消防部門的制度落實。
優質的冷鏈物流園區應打造 一種氛圍，引進有共同經營理念的合作企業，以一個共同的約定，優勢互補，業務互通，來完成現代化物流的發展之路，充分整合各方的物流資源，結束單打獨鬥的時代，惡性競爭的局面，通過多方合作來實現物流園區的整體實力增長，提高園區形象，來吸引更多的客戶!
四、 冷鏈物流園區的客戶培養
園區入駐的客戶是我們賴以生存的保障，在園區建設的初期我們就需要制定出園區的行業定位，自身企業的發展優勢，以此來確定哪些客戶可以是我們長期合作的夥伴!以及我們招商的方向，爲客戶提供更人性化，多元化的服務，提升自身價值，爲客戶創作價值從而達到多贏的局面。
園區招商的關注點：
1、 園區的定位是否對既定客戶有足夠的吸引力;
2、 與優質客戶積極互動，保證園區在未來有足夠的知名度和品牌效應;
3、 對前期的招商模式不做固定，而是準備多方面選擇，重點是收集更多客戶資源，後期整理，根據實際情況最終確定出招商的模式;
4、 造市先造勢，形象先行，打造高品質的園區形象，引起行業內的高度關注，讓同行業水平的造成恐慌，樹立行業標杆，引導行業進行升級換代;
5、 以客戶培養客戶，充分利用現有的客戶資源來鏈接現有客戶自身合作伙伴的上下游資源;
6、 租金策略，爲每個客戶量身打造適合自己的結算方式，減少環節，在費用方面要逐步樹立高端項目的形象，低開高走，穩步上升;
7、 園區的服務團隊要具備良好的職業操守，強烈的責任感，不以小恩小惠而誘惑，有較強的自控能力;
8、 招商工作雙方都是圍繞自身利益出發，心理會出現的相對狀態，談判方需要具備一定的經濟知識，社交能力和語言表達能力，避免出現僵持。
五、 園區內客戶的維護和扶持、支持
在園區內合作的客戶我們要定期分析，分析的事項不僅僅是表現在合同上面的內容，更加要在客戶的業務運作上進行分析，找出客戶在運作上的痛點，爲客戶在現有業務運作上提出建設性意見，最終實現價值提升，提高客戶的核心競爭力。
