充實的工作生活一不留神就過去了，我們的工作又迎來了一個新層面，當然也要定下新目標，是時候認真思考策劃書如何寫了。相信大家又在為寫策劃書犯愁了吧！下面是小編收集整理的公路工程項目策劃書（精選5篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路工程項目策劃書1
為全面完成我市農村道路村村硬化工程任務，根據《開遠市農村公路建設規劃》和20xx年《開遠市人民政府工作報告》，結合我市實際，特制定本方案。
一、工作任務
20xx年全市農村道路村村硬化工程項目建設總里程為683.6公里，其中：水泥路面工程216.5公里，彈石路面工程467.1公里。
中和營鎮：農村道路村村硬化工程里程為258.1公里，其中：水泥路面工程89.9公里，彈石路面工程168.2公里。
碑格鄉：農村道路村村硬化工程里程為74公里，其中：水泥路面工程6公里，彈石路面工程68公里。
大莊鄉：農村道路村村硬化工程里程為48.2公里，其中：水泥路面工程15.8公里，彈石路面工程32.4公里。
羊街鄉：農村道路村村硬化工程里程為58.2公里，其中：水泥路面工程21.2公里，彈石路面工程37公里。
樂白道辦事處：農村道路村村硬化工程里程為144.4公里，其中：水泥路面工程17.9公里，彈石路面工程126.5公里。
靈泉辦事處：農村道路村村硬化工程里程為59.5公里，其中：水泥路面工程25.5公里，彈石路面工程34公里。
小龍潭辦事處：農村道路村村硬化工程里程為41.2公里，其中：水泥路面工程41.2公里。
二、工作職責
(一)主管部門工作職責
市交通局全面負責全市農村道路村村硬化工程建設項目計劃執行工作，承擔以下職責：
1.下達、調整農村道路村村硬化工程建設計劃。
2.加強資金監管，提高使用效能。
3.按工程進度要求撥付建設資金、開據《水泥提貨單》。
4.負責技術指導和工程質量監理以及施工進度、施工安全監督。
5.建立健全工作制度，全面掌握工程建設進展情況，加強宏觀管理。
(二)鄉鎮人民政府(辦事處)職責
鄉鎮人民政府(辦事處)全面負責全市農村道路村村硬化工程建設的組織落實工作，承擔以下職責：
1.加強領導，精心組織，嚴格審批。
2.加強監管，統籌協調，控制成本。
3.實事求是，嚴格執行建設標準、控制建設規模，確保在規定時限內完成建設任務。
4.嚴格執行建設工程計劃，積極籌措資金，按工程進度要求和資金使用原則及時足額撥付到位。
5.建立健全制度，落實責任，加強公路建設資金和工程質量管理，注重環境保護和施工安全，預防重特大事故的發生。
三、建設方式
由鄉鎮人民政府(辦事處)負責組織實施，注重發揮羣眾在農村道路建設中的重要作用，充分調動和發揮羣眾的積極性、主動性和創造性，廣泛動員羣眾投工投勞，參與農村道路村村硬化工程建設，依靠羣眾的力量推動農村道路村村硬化工程建設。
四、技術標準
按照《雲南省農村公路工程技術標準》和《雲南省縣鄉公路彈石路面修建、養護技術質量標準規定》的有關規定，村村硬化工程路基寬度不低於4.0米，錯車道路基寬度6.5米，位置根據地形和交通量設置，路面寬度3.0米，縱坡12%，完善防護工程及排水設施。
五、資金籌措及管理
(一)農村道路村村硬化工程建設資金，以市政府投入為主，多渠道籌集為補充。市政府投資標準為：
水泥路面：中和營鎮、碑格鄉每公里11萬元(不含水泥補助款)。
靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里10萬元(不含水泥補助款)。
彈石路面：中和營鎮、碑格鄉每公里16萬元。
靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處、羊街鄉、大莊鄉每公里15萬元。
(二)水泥由市政府統供，市交通局按工程實際用量核撥。其供應方式為：
1.羊街鄉和大莊鄉憑市交通局《水泥提貨單》到羊街水泥粉磨站提貨。
2.靈泉辦事處、樂白道辦事處、小龍潭辦事處憑市交通局《水泥提貨單》到雲南國資水泥紅河有限公司提貨。
3.中和營鎮和碑格鄉憑市交通局《水泥提貨單》到雲南國資水泥紅河有限公司(平遠街分公司)提貨。
(三)農村道路村村硬化工程建設項目資金由市交通局設立專户，統一管理使用，各鄉鎮(處)要相應設立專户，保證專款專用，嚴禁擠佔、拉用專項資金。
(四)資金撥付方式：
1.啟動資金，根據各鄉鎮(處)硬化里程，水泥路每公里安排2.4萬元，彈石路每公里安排3萬元。
2.工程進度款，各鄉鎮(處)施工進度完成80%的，水泥路每公里撥付工程進度款3.6萬元，彈石路每公里撥付工程進度款7萬元。施工進度完成98%的，水泥路每公里撥付工程進度款2萬元，彈石路每公里撥付工程進度款2萬元。
3.尾款，工程竣工驗收合格之日起，工程質量保修期為一年，一年內無工程缺陷，到期撥付尾款。
六、工程管理
(一)健全和完善交通項目建設管理責任制，選配業務精、作風實、責任心強的專業技術人員加強工程質量監理，嚴把工程質量關。
(二)推行安全生產綜合目標責任制，嚴格執行工程建設施工規範，杜絕安全生產事故的發生。
(三)農村道路村村硬化工程竣工後，由鄉鎮(處)提出交(竣)工驗收報告，由市交通局組織交(竣)工驗收，交(竣)工驗收同時進行。
(四)農村道路村村硬化工程，應依據現有路線線位，儘量利用老路擴改，力避大改大調或大填大挖，着力提高路面等級，完善防護及排水設施，增強抗災能力和通行能力。路基擴改佔用土地的，由各鄉鎮(處)自行調劑，不予補償。
七、工作要求
(一)農村道路村村硬化工程項目應堅持村民自治原則，嚴格執行"一事一議"制度，在大多數村民同意的情況下，組織村民自願參與修路，不準強迫集資。
(二)農村道路村村硬化工程實行項目申報制度，在羣眾自願投工投勞的基礎上，以自然村為單位，向所屬鄉鎮(處)提出項目申請，經審批後，按相應投資標準安排項目建設資金。
(三)在保證工程質量和施工安全的前提下，倡導在專業技術人員指導下村民自願參與修路以及積極投工投勞降低建設成本的方式。
(四)為按計劃整體推進農村道路村村硬化工程建設，各鄉鎮(處)每月20日將道路建設形象進度表上報開遠市農村道路工程建設領導小組，以便準確掌握工程建設和進展情況並作出工作調整或進行督促、檢查、指導。
公路工程項目策劃書2
為做好土地、林地徵用等相關工作，確保鎮至小門大橋接線公路項目建設順利進行，按期完成，根據國家有關政策，按照縣工作精神，結合項目實際情況，特制定鎮至小門大橋接線公路項目工作方案。
一、指導思想
以科學發展觀為指導，堅持以人為本方針，根據國家有關政策，按照縣工作精神，做好羣眾思想工作，爭取獲得羣眾的支持與擁護，全面完成土地、林地徵用等相關工作，確保鎮至小門大橋接線公路項目建設順利進行。
二、工作目標
按照科學發展、建設和諧社會的要求，進村入户，做細做實羣眾思想工作，在羣眾的支持、擁護、配合下，保質保量按期完成土地、林地徵用等相關工作，確保鎮至小門大橋接線公路項目如期建設，如期完成，促進全縣經濟建設又好又快發展。
三、工作內容
1、20xx年7月份前完成長沙村土地、林地徵用工作任務
2、20xx年7月份前完成仁前途村土地、林地徵用工作任務。
3、20xx年清明節前完成隧道入口私墳墓遷移工作任務。
4、20xx年7月份前完成與環島公路接線路面附屬物補償工作任務。
四、組織領導
1、責任單位：
2、牽頭領導：
3、具體負責人：
4、協作單位：
五、工作步驟
1、徵前公示。土地林地徵用、墳墓遷移、路面附屬物補償標準確定後，鎮人民政府要將徵用位置、補償標準和有關規定以書面形式告知所涉及的農村集體和農户。
2、現狀確認。實地勘丈時，徵地工作人員、村組幹部、被徵地農户和協作單位委派的工程項目管理人員等四方代表對所勘丈的面積、地類、權屬等共同簽字確認。
3、補償兑現。實地勘測、登記公示及補償兑現，嚴格按照國家相關政策執行。
開展上述各項工作，要做到認真細緻，公開公平公正，廣泛聽取羣眾意見，做好羣眾思想工作，確保工作有序進行，按期完成，取得各方滿意，確保項目建設順利進行。
六、工作要求
1、加強領導，提高認識。責任單位和協作單位領導具體負責，相關工作人員積極參與，要把本次工作作為今年的一項重要工作任務抓緊抓好，納入日常工作議事日程，確保全面完成工作任務。
2、明確目標，完善責任。責任單位、協作單位及相關工作人員要根據本工作方案要求，結合工作實際，明確目標，完善責任，做到人人發動，人人蔘與，保證各項工作任務如期開展，如期完成。
3、廣泛發動，營造氛圍。要運用多種形式，廣泛宣傳開展本項目的重大意義，取得羣眾的支持與擁護，在羣眾的積極配合下，又好又快完成工作任務。
公路工程項目策劃書3
一、項目概述
項目名稱：上胡家村裏莊公路建設工程
建設地點：裏莊村民組
項目責任單位：XX鄉人民政府
項目責任人：
二、項目建設的必要性
裏莊村民組位於XX鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農户103户，人口383人，境內有豐富的`森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。
裏莊公路的建成將成為以XX鄉通道為主幹線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的一年一個樣，三年大變樣戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脱貧困村落後面貌的現實需要。當地羣眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設裏莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民羣眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。
三、項目建設綜合條件評價
1、地形
項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與XX公路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m，行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質
溪流兩邊居住農户，溪水匯入XX河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區屬亞熱帶季風濕潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣温12℃極端最高氣温33℃，極端最低氣温-12℃，無霜期180天。
項目區沿線大量分佈花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。
3、築路材料及運輸條件
石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得，間砂可在XX河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設標準、規模
根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村公路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道56m)，最大縱坡7%。
五、工程概算
人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民羣眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制説明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制説明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運費)，計3.28萬元。炸藥、 、鋼扦及轟鑽設備等估計3萬元。
土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經濟林(主要是山核桃林)補償7萬，共計16.8萬元。
其他費用及不可預計費用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
六、工程的實施計劃
根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：
20xx年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。
20xx年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。
20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。
七、結論
裏莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區羣眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支持。
在不斷的發展中，必須要有很多的現實情況這樣，我們鄉的村村通公路實施這麼多年來，得到了上級領導和村民的集體稱讚，所以我們的工作是對的，我們一定要堅持下去，將每一個村莊的公路修起來，為發展鄉村經濟做出更大的貢獻。這是為建設社會主義和諧小康社會必要的措施，我們一定要完美的承襲下去!
公路工程項目策劃書4
1工程概況
1)道路主線工程。此道路主線長約4km，道路規劃紅線寬40m～50m，機動車道為雙向八車道總寬28m，主線兩側綠化帶寬2.5m～4.5m，人行道及非機動車道寬6m。
2)下穿隧道工程。在該項目下方有隧道穿過，該隧道南北長92.5m，雙洞寬29.2m，高8.2m。為解決較差路口繁忙的車流壓力，隧道工程採用蓋挖法進行施工，即先行施工隧道頂板，再進行下部結構施工。
3)東延線工程。此改造工程東延段西起一條交通要道，東至東山高速路口，沿線總長560m，其他和主線工程相同。但是此路段既有高填方，又有下挖方；既有砌石護坡，又有砌塊擋牆；公交站台等城市道路功能設施齊全。
4)微循環道路改造工程。此改造路段一共和太原市5個交通主幹道交叉，改造範圍包括35條街巷，通過對這些路口的改造更大程度的.提高此改造道路的通行能力，改善主道路兩側的出行環境。35條街巷微循環道路紅線寬5.7m～30m，總長5100m，人行道鋪裝面積2.8萬m2。
5)地下管線改造工程。改造路段主線和上述微循環道路的地下管線工程包括自來水、污水、雨水和燃氣、電力、熱力、聯建等多種市政管線，新建管線總長47km，廢除舊管線總長24km。
6)路燈照明工程。改造路段共有廣照中華燈184盞、雙臂燈35盞，微循環道路共有單臂燈333盞、宮廷燈23盞、庭院燈15盞。
7)公交站台及城市傢俱工程。改造道路工程共設有45座公交站台，城市傢俱262套。
2工程特點及難點
2.1高速度與高質量工程
俗話説“慢工出細活”，工期緊與質量高是一對相對矛盾體，如何在項目管理中，採取可靠的措施，平衡和協調好兩者的關係，是項目管理的難點之一。
2.2低成本與高品質工程
對於城市中心區域道路改造工程，如何保證建設優質工程這個前提，是項目管理的重要課題，是各級領導對項目管理的要求，也是項目管理的難點。
2.3高難度與短工期工程
改造道路工程難度在於:1)歷史形成道路實施紅線內房屋拆遷；2)歷史形成地下各類管線的改遷和新建；3)電力設施、線路的改造等涉及單位、個人利益及影響百姓日常生活功能設施的拆除、新建和維護，是項目管理的最大難點。
3項目目標的實現
3.1組織方式整體創新
根據上述工程的難點和特點，圍繞“安全、質量、工期、功能、成本”五統一的基本原則，從項目策劃到制定嚴謹的工作程序再到工作流程，工程項目部的工作重點前移、重心下移，制定一系列措施落實實際。工程開工前，項目部根據改造工程的規模和內容分設三個區段進行管理，每個區段分別設有指揮部、指揮部辦公室、前期工作組、質量安全監督組、合同投資審核管理組、技術資料保障組、材料供應組和後勤保障組等7個職能組。其中指揮部人員除市城改中心全體人員外，其他人員均由住建委委派，市軌道公司、市政質監站、市建築市場等單位抽調專業人員形成50餘人的指揮部。指揮部工作人員制定嚴密的工作目標和職責範圍，實行網絡化管理。做到施工和各項業務工作無縫隙管理。這種高效的組織構架為項目的高效進行提供了強大的組織保證。
3.2嚴謹的工作程序
根據改造工程的特點，項目指揮部負責人制定嚴謹的工作程序和工作流程，一切工作從細節做起，明確各部門的管理職責，並且制定了《府東府西街道路改造工程指揮部工作方案》《房屋拆遷督辦制度和日常工作流程》《工程圖紙及技術資料管理制度》《工程計量和現場簽證管理辦法》等一系列具有可操作性的工作文件，杜絕隨意性的管理工作作風，建立一系列嚴謹的工作程序。
3.3嚴控重點區域
影響此改造道路工期的主要因素是改造道路沿線拆遷工作的進展和地上地下各種既有管線的改遷。自工程開工之後，市長、住建委主任等深入工程一線現場辦公進行指導。在重要階段開展的探討會議就高達12次，分部落實各單位和各部門的工作任務。在主幹道交叉路口等關鍵工作，領導親自帶隊組織施工，連續24h工作，領導以身作則鼓勵施工人員的士氣，為改造工程順利提前達到目標奠定了紮實的基礎。
4細節是目標實現的關鍵
4.1建立管理例會制度
組織的好壞是項目能否順利完成的關鍵，各方有效配合提高工作效率。指揮部各負責人每天必須堅守工程第一線，風雨無阻指揮工程建設各方面各環節作業，每兩天組織總承包單位和各分包單位進行一次會議，將政府對工程的計劃安排落實到每月、每週、每日；將各專業管線施工過程中存在的問題提前籌劃、統籌安排、狠抓落實。當天遇到的工作問題當天解決，做到事不過夜。在短短的幾個月，指揮部共召開工程例會70餘次，管線綜合協調會30餘次，極大的提高了工作人員的工作效率，促進改造工程各分項工程快速有效進行。
4.2嚴格做好設計和協調等相關工作
工程建設中設計是工程建設管理的“靈魂”，在此改造工程開工之初設計圖紙並不完善，並且改造區處於老城區，已有的設計圖紙也存在着大量細節部位設計不到位。指揮部負責人意識到設計圖紙是開展一切工作的核心，因此在改造施工初期即將設計圖紙催辦、設計變更、設計洽談、設計資料管理等工作放在一切工作的首位。自開工前至竣工設計文件資料即高達380份，做到了改造工程全方位都具有“設計性”，有效降低了工程過程中的“隨意性”，儘管施工圖紙非盡善盡美，但卻從根本上杜絕了工程管理的失控。指揮部對房屋拆遷、管線協調、沿線單位等的日常接洽工作，始終堅持做到安排的事有依據、有落實、有記錄。工程施工期間共收發各類函件350餘份，做到了工程管理過程每一個細節工作的落實處理情況都具有可追溯性。
4.3潛心做好質量管理工作
工程質量是工作質量的實際反映，在改造工程道路工作動員大會上，根據市長和主任的指示，指揮負責人強調在管理工作上做到一流省會城市管理水準，牢固樹立“責任重於泰山，質量重於生命”的思想。因此在工程開工後迅速形成了大幹高潮，如何在高速度的施工過程中保證工程質量，是指揮部負責人和項目負責人的最大難題。首先對於領導幹部應做到放下面子投入到一線施工現場中，堅持每天進入施工現場狠抓施工進度，帶動工程計劃的全面開展；第二，針對改造工程的重點工作編制專項施工方案，如溝槽回填、井室回填、路槽回填、路面鋪築等，每個分項工程都要做到先試驗後施工，確保工程質量；第三，在工程施工期間，各標段指揮部及質量監督小組狠抓落實嚴格把工序質量安全，堅持做到上步工序不合格堅決不進行下道工序；第四，對於為趕工期而忽視工程質量的標段，採取堅決返工的制度。
4.4做好安全措施的落實
此道路改造工程為全封閉施工，但是沿線機關單位和學校眾多，人流量大、人口密集，因此在施工過程中一定要做到安全施工，確保行人和施工工作人員的安全通行和工作。開工之初，指揮部就與各參建單位簽訂了《建設工程施工單位安全生產協議書》，明確了建設單位和施工單位在工程施工管理工作中各自的安全生產管理責任，以便於各相關單位貫徹落實。日常工作過程中，指揮部人員，尤其是質量安全組的人員，堅持每天排查安全隱患，發現問題，隨時整改，現場督辦，踏實做好安全監督工作。特殊工序及深溝槽編制專項施工方案，經專家論證後再進行具體實施。在改造道路的主要交叉路口及人流量較大地段，除設置好安全通道標誌標線外，並安排專人做好人員及車輛疏導工作。施工作業面一旦變換，首先把社會人員及車輛通行通道建設好，創造了和諧的施工環境，同時也為安全施工提供條件。近一年的施工，改造道路工程未發生一起工程施工人員重傷以上安全事故。
5以人為本的管理文化
項目文化即項目管理團隊的精神支柱，是項目管理的一個重要細節管理。通過項目文化建設可提高管理團隊的凝聚力，提高管理團隊和施工隊伍對工程的高度關注，提高各參與單位的認同感和歸屬感，是實現項目各項工作目標的有效手段。
5.1建立工作簡報制度
此道路改造工程不僅注重項目管理工作，而且非常注重項目文化建設。指揮部辦公室自開工五個月即編制《工作簡報》26期，除通報工程進展情況外，及時把市委市政府和住建委領導對工程的要求通過簡報形式傳遞給廣大建設者，以振奮大家的工作熱情。
5.2新聞媒體報道對工程的促進作用
此道路改造工程的區域位置，決定了它既是城市道路改造工程，更是民生工程。自工程開工以來，除廣播電視等新聞媒體充分進行宣傳報道外，《太原日報》等各類平面媒體也從各個角度對工程報道達135篇。這些都反映了此道路改造工程的重要性和廣大市民對其的關注度。
5.3晝夜值班制度
指揮部自成立伊始，即建立每天24h值班制度和指揮部領導帶班制度。一是對工程現場的突發情況可以迅速做出反映，二是對影響周邊百姓生活的水、電、氣等其他方面事務能儘快獲取信息並做出安排。通過項目文化建設，上至各級領導下至各個施工隊的廣大建設者，都充分認識到其改造工程的繁重建設任務和工期的緊迫，從未有節假日和休息時間，頂烈日、冒酷暑，日夜奮戰堅持5個月。在此期間，湧現出許多感人的事蹟和人物。
6主動出擊，做好道路工程各專項驗收移交工作
為儘早有效發揮各專項設施的功能，此道路改造工程自2013年9月2日主線通車後，邊組織完成收尾工作收邊收口，並且指揮部迅速成立了驗收移交專項工作組，進行開展工作。通過兩個多月的主動組織協調工作，到目前驗收移交進展情況為:1)交通設施已經市交警支隊確認並移交完畢；2)全線45座公交站台經市公交總公司初驗複驗，已於2014年1月7日移交完畢；3)全線路燈照明工程(含35條微循環道路)，工程實體已經市政質量監督站和市路燈照明管理處驗收完成，工程檔案資料也基本審驗完成，可望在近期整體移交完畢；4)全線電力排管工程(含35條微循環道路)，工程實體已經市供電分公司電力工區已多次驗收完成，工程檔案資料也已基本審驗完成，有望在近日移交完畢；5)全線的道排工程(含35條微循環道路)，工程實體已經市政質量監督站和市政公用設施管理處初驗一次，受氣候影響，待氣候適宜時整改完再二次複驗。
7結語
如今改造完成後的道路，美麗節能的中華燈、宮庭燈、庭院燈和新的地下管網代替了昔日空中蜘蛛網式的電線電纜、歪歪扭扭的電線杆、忽明忽暗的老式燈和不暢通的地下管網；街道兩旁各有特色的現代化裝修代替了雜亂無章的建築；標準的雙向八車道和多功能的人非共板通道代替了昔日擁擠堵塞和混亂不堪的街道。這都是科學決策、科學管理、嚴密組織、精心施工和廣大建設者傾心奉獻的結晶，真正做到了高質量、高效率、低成本和人民滿意的和諧統一。
公路工程項目策劃書5
一、項目背景
XX村位於XX縣東部，南臨XX省XX市，北接省道XX至XX主幹道，東與XX縣XX鎮為鄰，總面積9平方公里，耕地面積4209畝，轄22個村民小組，27個自然村，680户，2690人。xx年人均收入3570元，為XX鎮農業大村，同時也是XX縣大型苗木、林果、花卉生產基地之一。
XX村各組東西南北相連均有較長距離，尤其是圍繞着林木花卉基地的幾個村民小組：XX莊、X灣、X灣、X莊、X莊、X莊、X莊等七個村民小組，至今還沒有一條相應的鄉村道路與之相連通行。此地地貌多為荒崗低矮風化頁巖地區，現有道路坎坷難行，交通出行情況差。尤其新開通的基地生產道路狀況最差。遇陰雨天氣車輛基本不能出行。況該區域又是該村人口集中、經濟活力較強的區域，是XX村內以農業產品、林業產品、花卉苗木為生產力發展的主要經濟支柱，中藥材和特色經濟農業發展也有一定優勢。路況的低標準運行，日益嚴重危機着當地經濟發展，羣眾日常的生產、生活物資運輸、農產品輸出購進不暢，已成為村民頭等大事。
實施該道路建設，可切實解決XX村村組羣眾及林苗基地的交通閉塞情況，有力開拓該村林產品、花卉及農副產品的流通渠道，使羣眾生產的林產品、果品、苗木、花卉、特色經濟作物、中藥材產品及時外運和生產資料、生活物品得以及時購進，為農民增收脱貧奔小康，創造物資基礎。
二、項目建設規模、內容及總投資
XX縣XX鎮XX村苗木花卉基地環行道路建設項目總長度7公里，工程包括路面開挖（回填）、水泥路面鋪設。
1、建設規模：水泥道路全長7公里。
2、建設內容及技術指標：
①路基寬5米，路面寬3.5米；
②路邊邊溝0.6米×0.5米；
③最小內線平徑20米；
④最大縱坡18%；
⑤計劃行車速度30公里/小時；
⑥碎石水泥路面厚度0.18米—0.20米。
3、投資估算及資金籌措：
該環形道路用料以425#水泥及800千克/釐米碎石、沙石混凝土結構全程澆築，涵管30處採用0.8米口徑水泥預製件設置，總需結構澆築體4410立方米，過水管涵用料110件。
按照XX省土建工程預算《定額》和本地材料、人工、用工綜合計價，項目總投資140萬元。部分土建及路基工程由村民自籌資金完成，申請上級扶持資金120萬元。
三、效益分析
1、經濟效益、
該項目建成後，能徹底解決環行道路內7個村民小組羣眾出行、生產等，從根本上改善該地的農村農林副產品運輸條件，使本村羣眾順利實現農、林、副等產業產品的銷售，人均收入可實現翻翻。
2、生態效益
項目建成可加快村組及基地內各行業產業快速發展，林業產業的發展可實現更多荒丘土坡、墾植面積得以保護、對水土保持、涵養水源、土地墒情具有重要作用。小氣候範圍內也可改良空氣質量，使區域內空氣含氧量大幅度提升，水源更加潔淨。
3、社會效益
該項目建成後，能夠加強和改善XX村的農業經濟朝着更多、更廣的方向發展運行，對人居環境、生態觀賞等綜合利用有很大幫助，有利於居住安穩，有利於農業生產發展和生活保障，保證村民生活和諧、人居安全，使廣大人民羣眾有一個安詳、和諧的生活環境。
